El explorador polar Fridtjof Nansen fue el primero en hacer un análisis científico de por qué a veces los barcos progresaban poco o nada. Notó que mientras el agua en la superficie era lo suficientemente dulce como para beber, debajo del casco era muy salada. Científicos franceses recrearon ese escenario en un tanque de laboratorio revelando nuevos detalles del fenómeno e incluso captaron el efecto en vídeo. El trabajo ayudará a los científicos a comprender mejor el agua muerta y el comportamiento de los parches marinos estratificados.
Comentarios
"Fram parecía retenido, como por una fuerza misteriosa, y no siempre contestaba el timón. Hicimos bucles en nuestro curso, dimos vuelta a veces, probamos todo tipo de travesuras para evitarlo, pero con muy pocos resultados", escribió Nansen. . Cuatro horas navegando por el "agua muerta" produjo menos progreso de lo que Nansen esperaría de tan solo media hora de remo.
debió ser exasperante...
#1 ¿Exasperante? El mero concepto de "media hora de remo" ya me pone los pelos como escarpias
#2 ¿se puede remar media hora? ¿y no está prohibido por la convención de Ginebra?
#3 No sabría que decirte, como imaginas, cuando te pones a remar, el movimiento de insercción del remo dobla el espacio-tiempo haciendo que el tiempo percibido se dilate eones.
#4 Estoy de acuerdo contigo que hay poco calzado más apropiado para la navegación en un trirreme que la bota de cuero con tacón de aguja
#5 Se sujeta bien entre las vigas.
#2 pues a mí media hora de remo me pone mucho, zas, zas, látigo aquí, látigo allá, ruido de tacones, no, no, más ,más fuerte, clic, clac, clic, clac, zas, zas, por ahí no, oh sí, zas, zas...
#4 Disfrutar con el golpe de remo...
#4 Lo tuyo es vicio.
#4 has descubierto tu vocación de arrantzale
#4 Busca un buen cómitre que te alegre la vida.
#1 Las rarezas de los mares hacen las delicias de escritores de terror, mis favoritas son las antiguas de barcos perdidos en medio de las islas caribeñas... En fin que me hago viejuno.
El enemigo natural de
xtrem3
#8 Si no hunde cosas no es mi amigüito
Joder como me gustan estos articulos, se ven pocas veces.
#0 Interesante artículo, pero quizá encajaría mejor en el sub de barcos, no?
El curios mundo de la aguas náuticas:
https://es.wikipedia.org/wiki/Agua_(n%C3%A1utica)
En náutica, se llama agua a la rotura, grieta o agujero que por cualquiera causa se hace en los fondos del buque y por donde consiguientemente entra el agua del mar. Así es, que cuando el caso ocurre, se cuentan tantas aguas como hay parajes por donde se introduce.
Se llaman de diferente formas:
Agua dormida, mansa y estacionaria. La estancada en cualquier paraje y la que sin estarlo no tiene movimiento.
Agua alta. La que entra por la parte más alta de los fondos del buque o cerca de la línea de flotación.
Agua baja. La que está hacia la parte baja de dichos fondos. La diferencia entre ésta y la anterior es de mucha importancia porque el agua alta puede remediarse más fácilmente.
Agua viva. La que está en toda su fuerza o se introduce sin intermisión y más o menos abundantemente por algún punto de los fondos del buque.
Agua muerta. La que suda poco y por intervalos. En la navegación, extraño fenómeno que ocurre cuando una masa de agua dulce o ligeramente salada circula sobre una masa de agua más salada, mezclándose ligeramente. Son peligrosas para la navegación.
Agua sobre cuaderna. La que en la sentina se halla desde la cara alta de las cuadernas para arriba.
Agua de sentina. La que se halla estancada en este lugar del buque y por consecuencia, tiene mal olor.
Agua del pantoque. En el sentido horizontal, las que median entre las de proa y popa y en el vertical, las inferiores a los llenos de proa.
Por favor!!! No remo yo media hora seguida en alta mar, ni con comentarios años de gimnasio!!!