#8 Para mí también, de hecho lo más peligroso del agua es cuando empieza a llover por lo deslizante del asfalto hasta que se 'limpia'. Si está lloviendo, evidentemente es incómodo, te mojas y has de ir con cuidado, por tí y por los demás, pero prefiero el agua al viento.
Recuerdo una ruta en la que tuve que reducir la velocidad, suelo conducir tranquilo, iba al límite de la carretera, que era una nacional, porque daba bandazos de línea a línea del carril y el viento era racheado, y ni tumbado sobre el deposito de la moto.
#10 A mi me ha pasado de tener que cruzar un puente sobre una autopista y para ir recto tener que ir inclinado hacia el lado que soplaba el viento para compensarlo.
#25 En Barcelona las líneas son peligrosas aunque no llueva, que muchas no están pintadas con pintura antideslizante, lo más peligroso sin duda el trozo rojo de los pasos de peatones de las zona 30
#1 exacto, para el frío puedes prepararte, el calor lo sufres. Pero el viento es una putada!!!
Añadiría no ponerse nunca tras una máquina que tira sal! Cada grano de sal que te da, es un morado! ( sí, es por experiencia propia)
Yo lo paso peor en verano que en invierno, incluso estas semanas, que estoy yendo a -4ºC casi todas las mañanas. Deberían poner una estatua al inventor de la ropa calefactable.
#Nota_mental: comprar una moto doble de motor compartido, con carrocería exterior, luna frontal panorámica, manillar de forma circular, con respaldos en los asientos y maletero.
#23: Falta una rueda, tres asientos y la carrocería exterior.
A ver, es una broma para decir que me molan más los coches. No es que esté en contra de las motos, ojo, pero el problema que veo es que en el coche casi vas como quieres, mientras que en la moto tienes que ir con una ropa determinada, con el casco, ir con aún más cuidado que en coche... desgraciadamente no es solo la estética, y en mi caso las complicaciones pesarían mucho.
PD: prefiero los coches de 8 ruedas de acero, acoplados en grupos de 2, 3 ó 4, velocidad de 140 ó 160 km/h y con tracción eléctrica o diésel.
Falta otra cosa que nunca se menciona.Las motos potentes y no tan potentes, cuando envejecen praticamente mantienen la potencia inicial pero pierden mucha capacidad de amortiguacion y frenada.La mayor parte de los accidentes graves suceden por esta causa. Por ejemplo,te pillas hoy una GSX 600 de hace 20 años y el motor te seguira acelerando como un demonio casi igual caballo arriba o abajo.Pero la frenada la tendra cansada.Esto es muy peligroso.Este tipo de motos cuestan muy poco en relacion a la potencia que dan.
Comentarios
Con 8 años yendo en bici muchas de estas cosas ya las aprendes
#14 En ambos casos, olvídate de llevar cualquier peinado no compatible con el casco. Un aburrimiento.
Deberían de añadir al frio y el calor el viento, que verdaderamente lo pasas peor cuando hace mucho viento que cuando hace frio, calor o llueve.
#1 No te sabría decir, hoy tuve temperaturas de -1ºC y se pasa mal.
#2 Pero si te proteges del viento lo vas a pasar menos mal.
Una cúpula alta y un cubrepuños y veras como mejoras el trayecto
#4 Pero es que no había viento, había mucho frio y mucha niebla
Si que es verdad que lo peor que te puede pasar es recibir aire racheado lateral, es bastante peligroso.
#5 Eso acojona mucho, cuando ves como poco a poco te vas de lado con la moto y da igual lo que hagas que ves los camiones cada vez mas cerca.
Recuerdo una vez que termine por la autopista por la derecha a 60 porque del viento me iba fuera.
#5 racheado es lo peor del mundo. Peor incluso que con lluvia.
#1 Llevo encima de motos desde hace mas de 30 años, y sin duda es infinitamente mas peligroso el viento que el agua.
#8 Para mí también, de hecho lo más peligroso del agua es cuando empieza a llover por lo deslizante del asfalto hasta que se 'limpia'. Si está lloviendo, evidentemente es incómodo, te mojas y has de ir con cuidado, por tí y por los demás, pero prefiero el agua al viento.
Recuerdo una ruta en la que tuve que reducir la velocidad, suelo conducir tranquilo, iba al límite de la carretera, que era una nacional, porque daba bandazos de línea a línea del carril y el viento era racheado, y ni tumbado sobre el deposito de la moto.
#10 A mi me ha pasado de tener que cruzar un puente sobre una autopista y para ir recto tener que ir inclinado hacia el lado que soplaba el viento para compensarlo.
Pero de pasar miedo de verdad.
#8 #10 totalmente de acuerdo, el viento es lo peor.
#8 El agua solo es peligrosa cuando cae muy poco que saca el aceite del aslfalto pero no llueve lo suficiente para limpiarlo.
Yo lo he dicho de antes, a mi me toco ponerme por la derecha a 60 en una autopista porque la moto se iba a la cuneta.
#24 el agua es peligrosa SIEMPRE
al empezar a llover, más, claramente.
Las lineas son jodidas en cualquier momento si se han mojado!!
#25 En Barcelona las líneas son peligrosas aunque no llueva, que muchas no están pintadas con pintura antideslizante, lo más peligroso sin duda el trozo rojo de los pasos de peatones de las zona 30
#1 exacto, para el frío puedes prepararte, el calor lo sufres. Pero el viento es una putada!!!
Añadiría no ponerse nunca tras una máquina que tira sal! Cada grano de sal que te da, es un morado! ( sí, es por experiencia propia)
Si no tiene cuatro ruedas no ofrece estabilidad
6: Existen dos tipos de motoristas: los que están tirados en el suelo y los que se van a caer.
Yo lo paso peor en verano que en invierno, incluso estas semanas, que estoy yendo a -4ºC casi todas las mañanas. Deberían poner una estatua al inventor de la ropa calefactable.
Nos vamos ATPC, si hay que publicar un artículo sobre las fatigas de ir en moto, que paren de una puñetera vez el mundo para bajarme.
Y no se te ocurra ponerle gps a la moto, porque tarde o temprano te pegarás una buena leche.
#Nota_mental: comprar una moto doble de motor compartido, con carrocería exterior, luna frontal panorámica, manillar de forma circular, con respaldos en los asientos y maletero.
#19 y aíre acondicionado
#21: Y freno de mano, tracción delantera, control de velocidad mediante pedales y palanca, cinturón de seguridad...
#19 Tu quieres un trike entonces no?
#23: Falta una rueda, tres asientos y la carrocería exterior.
A ver, es una broma para decir que me molan más los coches. No es que esté en contra de las motos, ojo, pero el problema que veo es que en el coche casi vas como quieres, mientras que en la moto tienes que ir con una ropa determinada, con el casco, ir con aún más cuidado que en coche... desgraciadamente no es solo la estética, y en mi caso las complicaciones pesarían mucho.
PD: prefiero los coches de 8 ruedas de acero, acoplados en grupos de 2, 3 ó 4, velocidad de 140 ó 160 km/h y con tracción eléctrica o diésel.
Falta otra cosa que nunca se menciona.Las motos potentes y no tan potentes, cuando envejecen praticamente mantienen la potencia inicial pero pierden mucha capacidad de amortiguacion y frenada.La mayor parte de los accidentes graves suceden por esta causa. Por ejemplo,te pillas hoy una GSX 600 de hace 20 años y el motor te seguira acelerando como un demonio casi igual caballo arriba o abajo.Pero la frenada la tendra cansada.Esto es muy peligroso.Este tipo de motos cuestan muy poco en relacion a la potencia que dan.