Portada
mis comunidades
otras secciones
#58:
#1 La gente no compra petroleo, compra gasolina. Quienes compran petroleo son las refinerias. Si el petroleo "esta barato" es porque las refinerias no lo estan demandando extraordinariamente y eso solo puede ser porque no les haga falta mas petroleo, es decir, las refinerias estan trabajando a tope y ya no dan mas de si.
Si lo anterior lo juntamos con:
- El dolar esta mas caro
- Antes de refinar petroleo tienes que quitarle el azufre y para realizar ese proceso hay que quemar gas, que esta carisimo.
- La capacidad mundial de refino es cada vez menor (si vas por ahi diciendo que te vas a cargar ese sector entero en poco tiempo, lo normal es que la gente no quiera invertir una millonada en montar una refineria ni en mejorar las que tiene)
- Rusia nos mandaba ingentes cantidades de combustible refinado, no solo petroleo.
Pues se abre una brecha entre el precio del petroleo y el de los refinados ... y se te pone el gasoil a 2€ ... y mas que va a subir.
Si lo anterior lo juntamos con:
- El dolar esta mas caro
- Antes de refinar petroleo tienes que quitarle el azufre y para realizar ese proceso hay que quemar gas, que esta carisimo.
- La capacidad mundial de refino es cada vez menor (si vas por ahi diciendo que te vas a cargar ese sector entero en poco tiempo, lo normal es que la gente no quiera invertir una millonada en montar una refineria ni en mejorar las que tiene)
- Rusia nos mandaba ingentes cantidades de combustible refinado, no solo petroleo.
Pues se abre una brecha entre el precio del petroleo y el de los refinados ... y se te pone el gasoil a 2€ ... y mas que va a subir.
#8:
Es lo que pasa cuando dejas el suministro de un bien de primera necesidad en manos de un cártel...
#96:
#2 #8 #1 resumiendo rápido:
Tormenta perfecta:
-Depreciación del Euro con respeto al Dólar
-Aumento del coste del refino porque se usa gas
-Aumento del la demanda global (y China aún no ha despertado de las restricciones COVID)
-Prácticamente la misma producción mundial que en 2019
-Sanciones desde occidente a uno de los principales productores mundiales como es Rusia
-Impuestos del estado
-Subvención pública de 0,20cnt al consumidor
-Opep+ negándose a aumentar la producción
-Mínimas inversiones en nuevos proyectos por parte de las petroleras
-Políticos que van tarde en energías renovables y electrificación
-Especulación de los mercados
-Todas las petroleras en beneficios récord
¿3€ antes de Julio? ¿Restricciones a la movilidad los fines de semana? ¿Racionamiento por persona/vehículo/día?
Tormenta perfecta:
-Depreciación del Euro con respeto al Dólar
-Aumento del coste del refino porque se usa gas
-Aumento del la demanda global (y China aún no ha despertado de las restricciones COVID)
-Prácticamente la misma producción mundial que en 2019
-Sanciones desde occidente a uno de los principales productores mundiales como es Rusia
-Impuestos del estado
-Subvención pública de 0,20cnt al consumidor
-Opep+ negándose a aumentar la producción
-Mínimas inversiones en nuevos proyectos por parte de las petroleras
-Políticos que van tarde en energías renovables y electrificación
-Especulación de los mercados
-Todas las petroleras en beneficios récord
¿3€ antes de Julio? ¿Restricciones a la movilidad los fines de semana? ¿Racionamiento por persona/vehículo/día?
#78:
#61 Soy un firme defensor del teletrabajo donde aplique, y dedico mi vida profesional desde hace 12 años a proyectos de investigación de cambio climático y biodiversidad.
El ejemplo de la masa de un vehículo y la masa de lo transportado no tiene sentido por jugoso que sea. Las casas también son montón de toneladas de materiales que hay que producir para que vivan dentro unos pequeños seres vivos.
1500 kilogramos de masa para desplazar cómoda y segura a una persona no es algo irracional. Si dijeras 2.6 toneladas, aludiendo a vehículos innecesariamente grandes, pues tal vez. Pero 1500 kilogramos es una cifra bastante razonable para poder transportar esos 70-80 kilogramos de persona de una manera segura.
Veo más problema en la tendencia política de imponer que esos 1500 kilogramos ya fabricados sean destruidos para fabricar otros nuevos 1500 kilogramos de vehículo, a un ritmo planetariamente insostenible.
El ejemplo de la masa de un vehículo y la masa de lo transportado no tiene sentido por jugoso que sea. Las casas también son montón de toneladas de materiales que hay que producir para que vivan dentro unos pequeños seres vivos.
1500 kilogramos de masa para desplazar cómoda y segura a una persona no es algo irracional. Si dijeras 2.6 toneladas, aludiendo a vehículos innecesariamente grandes, pues tal vez. Pero 1500 kilogramos es una cifra bastante razonable para poder transportar esos 70-80 kilogramos de persona de una manera segura.
Veo más problema en la tendencia política de imponer que esos 1500 kilogramos ya fabricados sean destruidos para fabricar otros nuevos 1500 kilogramos de vehículo, a un ritmo planetariamente insostenible.
#9:
Esto encarece todas las mercancias, pero mucho. Hoy en mi tienda tengo que vender el plátano de canarias a unos 6 euros el kg aplicando margen comercial normal. Es u absurdo, me da vergúenza y lo tengo a precio de coste y aún asi la gente me lo deja cuando ven lo que cuesta
#1:
El petróleo ya estuvo más caro. A otros con ese cuento
#25:
#24 Obviamente ahora esto es difícil de reconducir. Pero hubo un tiempo donde la petrolera española era una empresa pública. Teníamos Campsa y Repsol y se privatizaron. Si siguieran siendo públicas, se podría hacer presión a la baja con los precios. Y si en política aquí hubiera una intención de progresar y avanzar como país, se podrían crear empresas de distribución y comercialización de combustibles para ofrecer una red a nivel nacional donde la gente pudiera abastecerse a precios razonables...pero claro, sería como crear Campsa otra vez, y cómo acabaría eso... Y ahora que se va a producir la transición energética, se está cayendo en los mismos "errores", que no son errores sino que es algo totalmente intencional, de dejar los desarrollos I+D, la producción y distribución en manos de cárteles de empresas privadas que en el futuro nos cobrarán el mayor peaje posible que puedan por la electricidad, manteniéndonos esclavizados. Por eso nunca vamos a ser un país rico, aunque forremos todo con paneles solares e instalemos miles de molinos en el océano. Porque toda la riqueza que se genere, la van a estar acumulando unos pocos, en lugar de quedarse en la población para que consuman más, o en las empresas para que sean más competitivas.
#30:
Me pregunto cual será el aguante del sector del transporte. Y lo que tardarán en salir a las carreteras. Y cuanto tardarán los taxistas en bloquear calles. Y esta vez probablemente, con el apoyo de la población.
Cuanto aguantaremos con las decisiones de la Unión Europea respecto a las sanciones rusas. Me pregunto en qué les ha afectado a sus señorías diputados europeos, estas sanciones. Si las dietas siguen pagadas o han de poner algo de su bolsillo..
Cuanto aguantaremos con las decisiones de la Unión Europea respecto a las sanciones rusas. Me pregunto en qué les ha afectado a sus señorías diputados europeos, estas sanciones. Si las dietas siguen pagadas o han de poner algo de su bolsillo..
#73:
#52 Y aún así ahí tienes a Repsol poniendo en venta un 25% de tan lucrativo negocio.
No sé, pero me parece a mí que la fiesta se acaba y no queremos acabar de aceptarlo. Cuando una compañía que gana miles de millones con su negocio se pone a vender parte del mismo... Es que no sé, blanco y embotellado.
No sé, pero me parece a mí que la fiesta se acaba y no queremos acabar de aceptarlo. Cuando una compañía que gana miles de millones con su negocio se pone a vender parte del mismo... Es que no sé, blanco y embotellado.
#70:
#29 Es que son problemas diferentes. Además del precio del barril hay que matizar el problema de la escasez de petróleo convencional, que es el que sirve para derivados tan cruciales como el diésel. Y tener menos diésel implica que cualquier explotación minera va a aumentar sus costes y que toda la cadena logística va a verse afectada.
Al final es super sencillo de entender: necesitamos petróleo para todo y el diésel en concreto es lo que mueve la producción de casi todo. Que baje el precio del barril no implica que haya más petróleo convencional disponible y en cualquier caso lo que se vende hoy no es lo que tienes en las gasolineras mañana mismo.
Aunque iluminados como Fugaz/ Birdo y demás neocons repitan hasta la saciedad que no hay problema alguno... No solo lo hay sino que nos va a destrozar. Ya lo estamos sufriendo y todavía no ha llegado lo peor.
Al final es super sencillo de entender: necesitamos petróleo para todo y el diésel en concreto es lo que mueve la producción de casi todo. Que baje el precio del barril no implica que haya más petróleo convencional disponible y en cualquier caso lo que se vende hoy no es lo que tienes en las gasolineras mañana mismo.
Aunque iluminados como Fugaz/ Birdo y demás neocons repitan hasta la saciedad que no hay problema alguno... No solo lo hay sino que nos va a destrozar. Ya lo estamos sufriendo y todavía no ha llegado lo peor.
#50:
#27 en 2011 el euro se cambiaba a 1,47$. Actualmente el euro esta a 1,07$. Vamos que parte de la justificacion esque el euro se ha desvaluado muchisimo.
Y la otra parte de la justificacion, esque para refinar petroleo y hacer gasolina. Necesitas de un proceso muy intensivo en gas... Y el gas esta mucho mas caro que en 2011.
Y la otra parte de la justificacion, esque para refinar petroleo y hacer gasolina. Necesitas de un proceso muy intensivo en gas... Y el gas esta mucho mas caro que en 2011.
#56:
#29 Ese timo tiene hasta nombre propio y todo: https://www.65ymas.com/economia/consumo/es-efecto-pluma-cohete-deja-vacios-tus-bolsillos-llenar-deposito-gasolina_29992_102.html
Comentarios
Es lo que pasa cuando dejas el suministro de un bien de primera necesidad en manos de un cártel...
#8 Es lo que pasa cuando desde 2014 baja la inversión en pozos nuevos. Y cierras refinerías. Y te aumentan los impuestos. Y todos los políticos demonizan el petróleo.
Si tan malo es el petróleo, ¿por qué cuando sube se queja todo el mundo? Yo veo mucha hipocresía.
#22 Pues sí. Si el petróleo es malo, habrá que invertir en nuevas energías. Pero mientras se consigue abastecernos de otras fuentes y sigamos consumiendo grandes cantidades de petróleo, pues habría que tomar medidas para controlar un mercado donde cualquier parecido con la libre competencia es pura casualidad. Bastante ya que lo tenemos que importar todo, como para dejar que nos sangren todo tipo de intermediarios...
#23 ¿Qué control vas a ejercer cuando Europa casi no produce petróleo? Si pones controles lo que vas a conseguir es que los productores no te vendan, ya venderán a la India (como hace Rusia) y listo. Si lo que haces es subvencionar, entonces tienes más inflación = devaluación de la moneda. No es casualidad que en 2008 1€ = $1.58 y ahora 1€ = $1.07. Los barriles son en dólares, y el euro se ha ido a la mierda y más que se va a ir. EEUU es el mayor productor de petróleo del mundo, sí, por encima de Arabia Saudí.
#24 Obviamente ahora esto es difícil de reconducir. Pero hubo un tiempo donde la petrolera española era una empresa pública. Teníamos Campsa y Repsol y se privatizaron. Si siguieran siendo públicas, se podría hacer presión a la baja con los precios. Y si en política aquí hubiera una intención de progresar y avanzar como país, se podrían crear empresas de distribución y comercialización de combustibles para ofrecer una red a nivel nacional donde la gente pudiera abastecerse a precios razonables...pero claro, sería como crear Campsa otra vez, y cómo acabaría eso... Y ahora que se va a producir la transición energética, se está cayendo en los mismos "errores", que no son errores sino que es algo totalmente intencional, de dejar los desarrollos I+D, la producción y distribución en manos de cárteles de empresas privadas que en el futuro nos cobrarán el mayor peaje posible que puedan por la electricidad, manteniéndonos esclavizados. Por eso nunca vamos a ser un país rico, aunque forremos todo con paneles solares e instalemos miles de molinos en el océano. Porque toda la riqueza que se genere, la van a estar acumulando unos pocos, en lugar de quedarse en la población para que consuman más, o en las empresas para que sean más competitivas.
#25 El precio del barril es el que es (en dólares). Luego encima la gasolina es más cara porque occidente se ha dedicado a cerrar refinerías. Además desde 2008 el estado=políticos ha aumentado impuestos. Nada de eso tiene que ver con la red de distribución/comercialización y nada de eso se solucionaría nacionalizando nada.
#26 Pues el precio del Brent creo que anda por los 120$ ahora, que es lo mismo que estaba en 2011-2012 y entonces la gasolina estaba a 1,5€/l. No va a ser impuestos toda la diferencia. En el primer trimestre de este año Repsol ya ha ganado 700M€ más que en el mismo periodo del año pasado, o sea que algo sí se ganaría con la nacionalización. Por supuesto que sí se solucionaría parte del problema con una nacionalización, si nos pudiéramos fiar de las intenciones y el buen hacer de políticos y gestores de empresas públicas, que eso es un tema aparte...
https://cincodias.elpais.com/cincodias/2022/04/27/companias/1651088328_064347.html#:~:text=La%20compa%C3%B1%C3%ADa%20espera%20que%20este,de%2050%20millones%20de%20acciones&text=Repsol%20duplic%C3%B3%20su%20beneficio%20neto,de%20los%20precios%20del%20crudo.
#27 en 2011 el euro se cambiaba a 1,47$. Actualmente el euro esta a 1,07$. Vamos que parte de la justificacion esque el euro se ha desvaluado muchisimo.
Y la otra parte de la justificacion, esque para refinar petroleo y hacer gasolina. Necesitas de un proceso muy intensivo en gas... Y el gas esta mucho mas caro que en 2011.
#26 Perdona, pero España es de las que menos impuestos aplica a los combustibles. Es más, está sobre cinco céntimos (si no recuerdo mal) por encima del mínimo que establece Europa.
Porque sí, Europa obliga a aplicar un mínimo de impuestos (creo que andaba en 0,35 cts) a los carburantes.
#22 Ni malo ni bueno en sí mismo, simplemente finito. Y cada vez más costoso de extraer.
Algo como el fracking hace 30 años a nadie se le hubiera pasado por la cabeza ponerlo en marcha por su baja rentabilidad. Y mira ahora.
Si le sumas que los mayores consumidores de combustibles fósiles no somos quienes los producimos... Pues o buscamos alternativas viables o estamos jodidos.
#22 a la vez que suben los precios de refino de petróleo
#22 El petróleo no es bueno para el medio ambiente, pero los coches eléctricos no pueden competir contra un combustión en la mayoría de ámbitos.
El plástico también es malo, pero no existe una alternativa viable para envasar productos alimenticios sin que contamine la comida o el sabor.
Se hace lo que se puede con lo que se tiene, en un futuro cuando haya alternativas más sostenibles dejaremos de depender del petróleo para casi todo, pero ahora mismo tenemos una dependencia y las alternativas no pueden suplir las necesidades que tenemos.
Es lo que hay, mientras tanto, hay que seguir apoyando el I+D para descubrir alternativas de motores y sistemas de producción y almacenamiento de energía y ver si en un futuro podemos llegar a tener un transporte sostenible de verdad.
#22 Porque no queremos usar gasolina pero a la mayoría no nos queda más remedio.
Urge un plan ambicioso y radical para hacer llegar la transición a toda la población.
#22 no invierten en petróleo porque hace mucho que no es rentable, precisamente por su bajo precio. Ahora, si el barril se pone a 4 o 5€ el litro, entonces ya sale rentable invertir y sacar tajada. Pero vamos, esto no tiene remedio. No exisiste ninguna alternativa viable que sustituya el petróleo o el gas. Ni renovables ni pollas. El mundo se dirige al colapso, nos pongamos como nos pongamos...
#8 La OPEC ya no es lo que era, pero aún así, esto es una noticia fantástica que acelerará la Transición Energética. Ya pasó en los 1970's. Igual dejamos de ver normal lo de mover 50 km un cacharro de 1,5 toneladas para mover 70-80kg de persona... que va darle a las teclas del portátil en una oficina.
Greta Thunberg estará contentísima.
#32 "Igual dejamos de ver normal lo de mover 50 km un cacharro de 1,5 toneladas para mover 70-80kg de persona... que va darle a las teclas del portátil en una oficina."
Pero hombre, no seas tan estrecho de miras. Todo lo que compras en el mercado/supermercado ha llegado ahí gracias a los combustibles, así que aunque el teletrabajo se masificara sigue habiendo necesidades de consumirlo y que te tocan el bolsillo.
#61 Soy un firme defensor del teletrabajo donde aplique, y dedico mi vida profesional desde hace 12 años a proyectos de investigación de cambio climático y biodiversidad.
El ejemplo de la masa de un vehículo y la masa de lo transportado no tiene sentido por jugoso que sea. Las casas también son montón de toneladas de materiales que hay que producir para que vivan dentro unos pequeños seres vivos.
1500 kilogramos de masa para desplazar cómoda y segura a una persona no es algo irracional. Si dijeras 2.6 toneladas, aludiendo a vehículos innecesariamente grandes, pues tal vez. Pero 1500 kilogramos es una cifra bastante razonable para poder transportar esos 70-80 kilogramos de persona de una manera segura.
Veo más problema en la tendencia política de imponer que esos 1500 kilogramos ya fabricados sean destruidos para fabricar otros nuevos 1500 kilogramos de vehículo, a un ritmo planetariamente insostenible.
#78 Desde luego, es que esa es otra. Es mucho más ecológico alargar al máximo la vida de un coche que sustituirlo con pocos añs por uno nuevo por mucho que no contamine.
#78 Bueno, los coches que se achatarran rondarán los 1500 kg, pero es que los nuevos SUV pesan 2000. Por encima de cierto peso o ineficiencia aerodinámica deberían estar fritos a impuestos.
#61 Esa es otra, aquí se apostó por delegar toda la distribución a transporte por carretera y entre la venta masiva de coches diésel en décadas anteriores y esto que está pasando ahora estamos jodidos pero bien, además sin plan alternativo porque las cosas están como están.
Lo peor es que no se puede dejar de consumir combustibles porque nuestra sociedad depende de ellos para prácticamente todo, nos va a tocar vivir unos precios en general estupendos.
#32 Realmente todo esto está evidenciando la normalización que habíamos hecho de cosas así, no es tan raro el que vive a 50km de su trabajo (en parte por como está distribuida la población y los centros de trabajo, a lo que se suma el precio de la vivienda) y ahora está jodido porque de repente su gasto en combustible ha aumentado muy considerablemente, y con un combustible "barato" se veía como lo más normal del mundo, de hecho en Madrid cualquiera que use su coche para eso se hace 30km al día sin mucha complicación.
Pero es que vivir a esas distancias del trabajo y ver normal cascarle al coche más de 100 km al día (y casos he visto de 200km diarios) es un despropósito al que se ha llegado por muchos motivos, no creo que todo esto sirva para cambiar la dirección, aunque si la cosa se prolonga o establece en estas condiciones ya veremos...
#75 El problema es que eso no se cambia en una tarde. Y menos con un mercado laboral y inmobiliario como el nuestro.
#32 Otra cosa que pasó en los 70's es que muchos estados, entre ellos España, "redescubrieron" el carbón que habían dejado de quemar dos décadas antes al ser más caro y contaminante que el diésel. La época en la que más carbón se extrajo en España fue entre 1977 y 1995
#32 Igual dejamos de ver normal lo de mover 50 km un cacharro de 1,5 toneladas para mover 70-80kg de persona...
Cierto. Gracias a esto pasaremos a ver normal el mover 50km un cacharro de 2,5 toneladas para mover 70-80kg de persona.
#32 No todos los trabajos son dar teclas en una oficina, e incluso siendo oficina a veces es necesario estar físicamente en el sitio. Además, no hay transporte público para todos y que cubra las necesidades de todos, por lo que necesitas coche si o si.
#93 En la almendra central de Madrid, la tasa es del 38%, en el Gran Londres (unos 8 millones de hab.) aún menos. Lo lógico ser
There are 2.56m cars licensed in London. This equates to an average of 0.3 cars per adult. In total, 46 per cent of households do not have a car, 40 per cent have one car and 12 per cent have two or more cars, with very few households owning more than two cars.
https://content.tfl.gov.uk/technical-note-12-how-many-cars-are-there-in-london.pdf
Singapore's car ownership rate is roughly 11%. In the US, it is nearly 80% and it is just under 50% in Europe. Despite the government's policies to reduce the number of cars, there are nearly one million vehicles on Singapore's roads.
https://www.apur.org/en/geo-data/evolution-ownership-between-1999-and-2015
The number of cars per household in 2015:
0.88 in Ile-de-France
0.67 in Métropole du Grand Paris
0.37 in Paris
1.2 in the Grande Couronne suburbs Evolution.
#100 París, Londres, Madrid, Singapur... hay muchas mas ciudades en el mundo y no tan pobladas como para que pueda existir un sistema de transporte público, ya no digamos si vives en pueblos pequeños, donde ni existe.
Yo he vivido toda mi vida en Extremadura y sin coche no puedes moverte, porque el transporte público es mínimo. Es que directamente si no tienes coche no puedes trabajar. Ahora estoy en Tenerife y por la zona en la que estoy, 3 cuartos de lo mismo: Sin coche no te puedes mover o trabajar.
#32 Lo dices como si las motos no tuvieran un consumo bestial comparado con los coches. Según google una moto de 250cc pesa 100kg y consume 4 l/100KM.
O quizás tu idea es ir 50KM en patinete.
#2 #8 #1 resumiendo rápido:
Tormenta perfecta:
-Depreciación del Euro con respeto al Dólar
-Aumento del coste del refino porque se usa gas
-Aumento del la demanda global (y China aún no ha despertado de las restricciones COVID)
-Prácticamente la misma producción mundial que en 2019
-Sanciones desde occidente a uno de los principales productores mundiales como es Rusia
-Impuestos del estado
-Subvención pública de 0,20cnt al consumidor
-Opep+ negándose a aumentar la producción
-Mínimas inversiones en nuevos proyectos por parte de las petroleras
-Políticos que van tarde en energías renovables y electrificación
-Especulación de los mercados
-Todas las petroleras en beneficios récord
¿3€ antes de Julio? ¿Restricciones a la movilidad los fines de semana? ¿Racionamiento por persona/vehículo/día?
#96 Después de vacaciones a la covid.
#8 vaya, ¿así que queréis energía barata? Quién lo habría imaginado, con tanta demonización de los combustibles fósiles...
#8 o como diría un gran estadista y economista español: !Es el mercado, amigo!
Es lo que tiene un sistema capitalista y neoliberal.
#8 Es lo que pasa cuando crees que las existencias de un recurso finito son infinitas.
#8 Y que hay que tunear los precios para el dia que se acabe la ayuda del Estado decir "todo es culpa del Estado"
El petróleo ya estuvo más caro. A otros con ese cuento
#1 Y el dólar más barato.
#1 #4 hace un mes o así subí varias noticias del tema Grandes petroleras no están gastando en producción, prolongando crisis del crudo
Grandes petroleras no están gastando en producción...
bloomberglinea.com#4 A ver si el gobierno se deja de giliflautadas de subvenciones y recorta impuestos.
#4 Pero no ambas a la vez, ahí está la cuestión!
#1 Una precisión: no habla del precio del petróleo si no de sus derivados.
Cuando el petróleo sube los carburantes suben, pero es que cuando baja esa baja no se traduce en gasolina o diésel más baratos.
#29 es como la marca de agua de un rio, se queda donde más alto llegó y da igual su caudal.
#29 Ese timo tiene hasta nombre propio y todo: https://www.65ymas.com/economia/consumo/es-efecto-pluma-cohete-deja-vacios-tus-bolsillos-llenar-deposito-gasolina_29992_102.html
#29 Que está más caro porque tiene un precio más alto lo tengo claro.
Que es porque algunos están ganando mucho más y no un tema de costes, también
#69 que no hombre, que Lacalle y Rallo me dicen que el mercado se regula solo y lo mejor es dejarlo correr sin intervención pública.
Si el petróleo está caro es porque lo vale y ese es su precio.
Además si el impuesto de los hidrocarburos ni el IVA han subido, no puede subir nunca el precio del combustible, porque la codicia y los beneficios desmedidos no entran en esa ecuación
#69 el estado está sacando más vía impuestos, por ejemplo.
#29 Es que son problemas diferentes. Además del precio del barril hay que matizar el problema de la escasez de petróleo convencional, que es el que sirve para derivados tan cruciales como el diésel. Y tener menos diésel implica que cualquier explotación minera va a aumentar sus costes y que toda la cadena logística va a verse afectada.
Al final es super sencillo de entender: necesitamos petróleo para todo y el diésel en concreto es lo que mueve la producción de casi todo. Que baje el precio del barril no implica que haya más petróleo convencional disponible y en cualquier caso lo que se vende hoy no es lo que tienes en las gasolineras mañana mismo.
Aunque iluminados como Fugaz/ Birdo y demás neocons repitan hasta la saciedad que no hay problema alguno... No solo lo hay sino que nos va a destrozar. Ya lo estamos sufriendo y todavía no ha llegado lo peor.
#70 Teniendo un país con la radiación wue tenemos, debiera ser una fantástica noticia, podríamos venderles energía competitiva, pero aquí si el modelo no engorda a los del Ibex, la ciudadanía no reacciona.
Los módulos fotovoltaicos están muy baratitos, tanto como para ganar pasta si REE nos permitiese venderles la energía a los norteños, pero no quieren y nadie lo denuncia. La era del petróleo ha acabado, cuanto antes lo asumamos en España, mejor posicionado estaremos.
#70 me he dedicado a hacer un artículo Tormenta perfecta en el petróleo
#29 el chaval no da de sí, encima le llueven positivos, el percal de MNM
#1 como está el tema del refino? Porque creo que el coste se ha disparado
#34 el coste? lo que se ha disparado es el beneficio de las refinerías...
#57 son cosas distintas, el precio del refino ha subido, y las grandes están en ganancias récord, hace unas semanas subí todas y cada una de los resultados de las grandes compañías como Aramco y algún meneante se dedicó a decirme cosas feas por subir esas noticias …
Con el precio del petróleo en alza, el gigante Aramco registra un primer trimestre récord con 39500 millones de dólares
Con el precio del petróleo en alza, el gigante Ar...
worldenergytrade.com#1 ¿Y cual es el cuento?
#1 ¿A qué cuento te refieres?
#1 si, pero el dolar estaba un 50% mas barato respecto al euro.
Por otro lado, refinar el petroleo para hacer gasolina requiere de gas... Y el gas esta mucho mas caro que en 2008.
#43 Seamos sinceros todos los costes han subido, pero las petroleras se estan aprovechando también, se suma todo las cosas como son. Esto es lo mismo que el aceite de girasol, ¿ahora cuesta 3 veces mas producirlo? La única diferencia es que el coche no es como dejar de comprar aceite de girasol, al final tienes a mucha gente esclava de una movilidad laboral que no puede evitar, otras pequeñas cosas si.
#52 Y aún así ahí tienes a Repsol poniendo en venta un 25% de tan lucrativo negocio.
No sé, pero me parece a mí que la fiesta se acaba y no queremos acabar de aceptarlo. Cuando una compañía que gana miles de millones con su negocio se pone a vender parte del mismo... Es que no sé, blanco y embotellado.
#73 En verdad repsol que no es imbecil vende una parte de la extracción para accelerar su parte de renovables, es mas creo que casi todas las petroleras han metido tela de pasta en renovables y seguramente poco a poco iran reconvirtiendo sus estaciones, de momento manteniendo y cuando empiecen a bajar los coches de combustión quitando surtidores.
#79 E igualmente, las renovables no pueden mantener el sistema tal y como funciona.
Hablar de hacer funcionar todo con renovables es hablar de decrecimiento. Digan lo que digan. Y Repsol no va a ganar lo que gana pasando a renovables. De hecho ya hay empresas punteras, como LG, saliendo del mercado solar debido a los altísimos costes de las materias primas, costes que están aumentando sin pausa debido al precio del combustible.
Es el pez que se muerde la cola.
#52 pero es que el precio del girasol no influye en el de la gasolina. Al revés, si.
#52 ¿Que tiene que ver la subida del aceite de girasol con el petróleo?
#1 La gente no compra petroleo, compra gasolina. Quienes compran petroleo son las refinerias. Si el petroleo "esta barato" es porque las refinerias no lo estan demandando extraordinariamente y eso solo puede ser porque no les haga falta mas petroleo, es decir, las refinerias estan trabajando a tope y ya no dan mas de si.
Si lo anterior lo juntamos con:
- El dolar esta mas caro
- Antes de refinar petroleo tienes que quitarle el azufre y para realizar ese proceso hay que quemar gas, que esta carisimo.
- La capacidad mundial de refino es cada vez menor (si vas por ahi diciendo que te vas a cargar ese sector entero en poco tiempo, lo normal es que la gente no quiera invertir una millonada en montar una refineria ni en mejorar las que tiene)
- Rusia nos mandaba ingentes cantidades de combustible refinado, no solo petroleo.
Pues se abre una brecha entre el precio del petroleo y el de los refinados ... y se te pone el gasoil a 2€ ... y mas que va a subir.
#58 y a cuánto está el combustible ruso en rublos? Me intriga saber si hay diferencia
#83 51.79 rublos el litro de gasoil automocion ahora mismo (0.83€)
#92 joder y nosotros a casi 2
#58 Buena explicación, gracias
#1 tú compras petróleo o rellenas el coche con otro producto? porque lo que le echas al coche no ha estado nunca tan caro
Esto encarece todas las mercancias, pero mucho. Hoy en mi tienda tengo que vender el plátano de canarias a unos 6 euros el kg aplicando margen comercial normal. Es u absurdo, me da vergúenza y lo tengo a precio de coste y aún asi la gente me lo deja cuando ven lo que cuesta
#9 Pues hombre... Yo el plátano de canarias lo he comprado ayer a euro y pico el kilo, así que no a quién se lo comprarás.
#12 no sería plátano, sería banana. Aquí hay 4 proveedores y todos se mueven en el mismo precio, céntimo arriba céntimo abajo. Compran en mercabarna, por lo que los precios son parecidos en toda España.
#16 lo mismo es que traer fruta de otro continente es algo que solo nos parece interesante mientras el transporte está tirado de precio... A ver si vemos que eso es una salvajada
#12 No has comprado plátano de canarias a ese precio en tu vida.
Y si crees que lo has comprado no era plátano, o era plátano importado a precio súperreducido en barcos frigoríficos.
cc #16
#12 Pues o lo compras en Canarias, y de los sueltos que no se exportan o no me cuadra. Porque los plátanos de mejor categoría están ahora mismo a 2 euros el kilo en las islas.
#9 Me pasa igual. Esto es una locura. Además que lo encarece todo, muchos se van a ir a la mierda más pronto que tarde, Europa se hunde, ya no queda tiempo, pasaremos a ser la cola del mundo, uno emigró a África
#9 Madre De Dios¡¡¡¡
#9 sinceramente, me gusta más la banana. Y cada vez más, especialmente por el precio al que venden los plátanos.
#98 yo por filosofia de mie tienda compro todo lo más cerca posible. Los pocos clientes que tengo vienen buscando eso. He intentado a vecees vender banana y nadie la quiere y se me acaba estropeando
Los rumores dicen que no tardaremos en verlo a tres euros el litro.
#2 Sí, es esto:
"Las previsiones más pesimistas apuntan que el precio del gasoil se irá a 3 euros el litro"
"Las previsiones más pesimistas apuntan que e...
diariodejerez.esA este paso llegamos rápido.
#2 #3 Yo uso poco el coche y no se si es mejor echar gasolina ahora o dentro 1 mes o 2.
Supongo que en parte depende de lo de ucrania y cuando ¿acabe? tardaran un tiempo ¿meses? en asentarse las cosas en el mejor de los caso o puede que ya no baje y enlacemos directamente con el petrocalipsis.
Me parece que lo mejor es echar gasolina lo antes posible y mejor hace un tiempo.
#7 Lo mejor es echar gasolina hace cinco años.
#88 Para eso necesitas un DeLorean con condensador de fluzo. Tengo mis dudas si ese vehículo funciona con gasolina.
#88 y haberte llenado un depósito de más de 1000L
que el del coche se gasta y hay que volver a llenarlo...
#88 #144 La gasolina tambien se pone mala si no se usa en mucho tiempo. Creo que solo hay reservas estrategias de petroleo y se va destilando segun se use.
Ademaś creo que se pueden sacar mas litros de derivados que de crudo que se mete, porque se añade energia con gas natural y demas y acaba produciendo mas energia y litros.
Parece que ahora se usa petroleo peor y la refinerias les cuesta mas procesar y estan mas saturadas produciendo menos.
#7 Tal y como van las cosas, es mejor tener el depósito siempre lleno. Todo lo que no repostes mañana y lo hagas hoy ya es un ahorro en plena pendiente alcista.
#7 Si usas poco el coche te da igual. Yo tampoco lo uso, pero me gusta llevarlo lleno, o sea que aprovecho alguna gasolinera más barata y, sobretodo, entre semana.
#3 La ultima vez que compre gasoleo de calefaccion para mi caldera lo compre a 0.7 creo recordar ... acabo de mirar y esta a 1.58. Entre gas y gasoleo de calefaccion, el invierno que viene va a ser interesante.
#64 pues quedan 3? meses o poco más para empezar a llenar calderas...
llevamos 3 meses de guerra, en otro tanto tiempo darán con un MILAGRO?
#64 La caldera a gasóleo lleva décadas siendo un derroche. Gas (no recomendado), bomba de calor y/o aerotermia es lo que tendrías que estar usando desde hace 15 años.
#2 Los problemas empezarán cuando, además de tener un precio disparado, se empiece a racionar. Esperemos que no pase.
#5 Es un problema sólo a corto plazo. Cuando se empiece a racionar, la gente empezará a racionalizar.
#11 Tu crees? O sea, habrá gente que si, seguramente gente como tú o como yo que no cogeremos el coche si no es estrictamente necesario.
Pero tú crees que el dueño de un nuevo y flamante BMW X20 turbopollas de 3 toneladas para llevar a los críos al cole va a reaccionar igual que tu y que yo?
#13 Si la gasolina va racionada, no le quedará más remedio.
#14 ya va racionada. Quien la puede pagar la tiene y quien no la deja para el que si que puede pagarla
#13 El problema será ese, el problema será el que tiene que hacer 30 kilómetros todos los días para ir al polígono industrial de turno donde la alternativa a ir en coche es ir en coche.
#40 #42 goto #17 #18
#40 50 kilometros hago yo ida y vuelta para trabajar todos los días y la broma ya me sale a 200€ al mes. Una puta ruina. Y desde hace un año ha desaparecido de muchos medios y de grupos políticos la palabra "pobreza energética". Ni siquiera Évole hace ya un especial sobre pobreza energética ni nada , . Se acabó el problema, al parecer
. Y el precio no ha aumentado un poco, se ha duplicado y triplicado en todo. Curioso.
#13 Si crees que el problema es dueño de un BMW y no los cientos de miles de trabajadores que necesitamos el coche a diario, tienes una perspectiva bastante equivocada de la realidad.
#5 El problema no es el transporte privado, sino las mercancías, la industria y la agricultura.
#17 Por supuesto, de ahí el racionamiento. Porque ni toda la agricultura es igual de importante, ni toda la industria, ni todas las mercancias.
#17 El problema son ambas cosas.
#5 los problemas van a empezar primero en la cadena de suministros, luego vendrán los racionamientos
#5 Y el diésel, ese va a ser el punto por donde vamos a tener que racionar. Se ve venir.
#2 a esta velocidad además el mes que viene
#2 rumores? Yo aposté hace tiempo de que antes de Julio
#2 +5centimos de ayer a hoy. Así llega a 3€ antes de final de mes
Me pregunto cual será el aguante del sector del transporte. Y lo que tardarán en salir a las carreteras. Y cuanto tardarán los taxistas en bloquear calles. Y esta vez probablemente, con el apoyo de la población.
Cuanto aguantaremos con las decisiones de la Unión Europea respecto a las sanciones rusas. Me pregunto en qué les ha afectado a sus señorías diputados europeos, estas sanciones. Si las dietas siguen pagadas o han de poner algo de su bolsillo..
#30 para volar 200km no se les caen los anillos.
Eso sí, cómprate un coche eléctrico que los bonos de carbono que se compran a África son para que los gasten ellos.
#30 el problema gordo va a venir en cuanto China empiece a funcionar ya no al 100% sino un poco más de lo que ya está funcionando debido a las restricciones del COVID
#30 Cuando gobiernen otros que no controlen a los grandes sindicatos
Y los salarios que cada vez dan para menos.
#19 Los salarios los negocian los trabajadores en el convenio colectivo.
#21 Ya, y el agua que cae cuando llueve, moja, es la hostia, ¿a que sí?
#85 la rebaja ha servido para que las petroleras ganen más dinero público
Como dicen algunos, me da lo mismo yo siempre echo 10€.
#6 Pronto 10€ serán un chorrillo en plan perro chico.
Si se desboca habrá que cambiar el Opel Corsa por un caballo.
#28 O el Opel Corsa E
#28 Como si mantener un caballo fuese barato. Los mecánicos son caros, pero los veterinarios aún lo son más.
#87 Un amigo mío decía: "tener un caballo es barato, ahora, cuando se pone enfermo prepárate a soltar dinero".
#95 https://cookpad.com/es/buscar/carne%20de%20caballo
Bueno, pues sigamos pegándonos tiros en los pies, que aún no hemos tenido bastante por lo que parece
Y menuda coincidencia que le ocurran estas cosas a un oligopolio justo cuando la gente se va de vacaciones para salir dos años despues de pandemia
#15 Justo cuando la demanda de dispara y la producción sigue siguiendo casi igual a 2019
#48 Leí algo sobre eso hace poco, mientras no caiga la demanda va a dar un poco igual que el barril suba más o menos porque van a poner los combustibles a los precios que vemos y la gente va a seguir consumiendo más o menos igual.
Y al final la rebaja de 20 céntimos ha servido para que el precio siga subiendo.
#114 un recorte de impuestos siempre es mejor, si va acompañado de un recorte del gasto superfluo.
Respuesta socialista: "Dónde hay un gasto superfluo??? Yo no veo ninguno, además yo quería gastar más, no menos"
cc #15
4 gatos que manejan el cotarro energetico, se junta a tomar café que podría salir mal.
Es pura especulación, hay alguien que se está haciendo muy rico.
Que tiempos aquellos de pandemia cuando el petróleo no valía nada...
Y en mi empresa que quieren que volvamos todos a presencial todos los días
Muchos no podrán volver porque no podrán pagar la gasolina para llegar a la oficina
#60 Pues cambiad todos de trabajo, el mercado laboral está mejor que nunca. Que les jodan.
Es un truco de los "de arriba" y los iluminatis para que no veamos tan mal comprarnos todos un coche eléctrico
(edit: es troleo que luego me dicen que digo chorradas por aquí y son ironia
Y lo que te rondaré morena...
78% de impuestos sumado a la nefasta gestión desde hace años en Europa que ha hecho que pensemos que vamos a dejar de usar combustibles fósiles pero sin ninguna alternativa real a la vista, por lo que hemos dejado de construir refinerías. La mayor parte del diésel en Europa lo traíamos de Rusia ya refinado y aquí refinábamos la gasolina. Ahora tenemos que refinar las dos cosas y la infraestructura no se ha ampliado y no se va a ampliar porque somos muy verdes, pero luego Alemania quema carbón.
El problema general, el de siempre, todo está sujeto con alfileres y cuando peta algo se desploma todo. Desgraciadamente no es problema de ellos, es nuestro y, encima, somos los que les votamos.
Os voy a resumir lo que está pasando:
Los "petrocapitales" se están cobrando la transición energética.
Lo que se ha descontrolado son los beneficios de las petroliferas y la avidez recaudadora del Gobierno.
#53 eso está claro: el dinero no desaparece, alguien se está forrando más que nunca.
#68 mira los resultados de Aramco, Repsol, BP que subí hace un mes
O estoy ciego, o no he visto ninguna critica al gobierno. Flipante jojo.
A ver ceporros lo que no hay es capacidad para refinar el petróleo
#62 No veo por qué no en este caso. El problema exacto lo apunta #123.
Ante eso no tengo respuesta