En primer capitulo de power Art de podcast, Guille cuenta la historia de Super López y que tecnicas usaba para reducir los gastos y el precio de los proveedores.
Se intentaba que redujesen el coste por si mismos y si no lo hacia un equipo iba al proveedor y analizaba ineficiencias. Si no accedia se rompia el contrato.
Se pactaban precios y a posteriori se negocia otra reduccion de precio. Se acordaba en los contratos que el precio no solo no subiria sino que bajaria porque con la experiencia los costes bajarian. Se aplicaban reducciones u
#8 naturalmente la culpa la tienen las marcas, los proveedores bastante tienen con sobrevivir... no sé si es una leyenda urbana, pero hace tiempo leí que la marca Volvo como excusa para bajar precio y ahorrar costes exigía a cierto proveedor que las piezas que le mandara no duraran más de 5 años o 100.000 km, lo que primero se cumpliera... lo que no es leyenda por cierto es que Ford en los años 60 mandaba técnicos a los desguaces a estudiar Ford modelo T (el famoso) dados de baja y ver qué piezas habían resistido mejor el paso del tiempo... para "aligerar" y abaratar quitando material y rebajando calidades a las que se hicieran equivalentes a partir de entonces, pues no era necesario que duraran "tanto".
#8 El problema es que el fabricante no cumple lo acordado, modifica unilateralmente los precios y otras condiciones.
Como a todo el mundo hay que darle los recursos para que cumpla los requisitos, si no se los das no puedes hacer milagros, aunque puede explotar a los trabajadores y sus proveedores.
Hay muchas empresas pequeñas que dependen totalmente de empresas mayores, deberian tener una proteccion especial como tienen los trabajadores. Como son empresas se permiten muchos abusos. #9
Mas:
Se aplicaban reducciones unilaterales y se cambiaba el precio de las nuevas piezas y tambien retroactivamente debian devolver la diferencia del nuevo preciio, cobrado en exceso.
Todas esas tecnicas, me recuerdan a las contaban en el reportaje sobre Mercadona. Parece que han usado el mismo manual, incluso cosas sectareas como obligar a cambiar el reloj de mano hasta que se llegue a un objetivo. El Fenómeno Mercadona en Salvados
#10 No se si fue culpa del meneo, por el exceso de atencion y hay a gente que no le interesa que se difunda aunque hay un derecho legitimo de autor de pedir la retirada.
Gracias, por el aviso.
Y ahí tenemos una de las razones por las que la fiabilidad de los coches de hoy día se ha ido al carajo.... si se presiona de esa manera a los proveedores para que bajen precios pues bajan calidades para que pasen por la mínima y el pato lo acaba pagando el usuario... si a eso le sumas la enorme cantidad de electrónica y complejos sistemas anticontaminación que tienen que llevar los vehículos hoy día (especialmente los diésel) tienes el cóctel perfecto para que el coche pase sí o sí por taller por avería gorda mucho antes de que siquiera puedas amortizarlo (último ejemplo: depósitos de Adblue...)
#7 Mientras cumpla la pieza con los requisitos del fabricante, los proveedores están cumpliendo con lo estipulado, en todo caso será culpa del fabricante de automoción por poner unos requisitos deficientes para esa pieza.
He puesto video, pero es un podcast, aunque sea youtube. Tal vez se necesitaria un icono para audios.
Tambien hay un sub de podcasts, parece que poco conocido y activo. ppodcast box3d le gustan los podcast largos
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#8 naturalmente la culpa la tienen las marcas, los proveedores bastante tienen con sobrevivir... no sé si es una leyenda urbana, pero hace tiempo leí que la marca Volvo como excusa para bajar precio y ahorrar costes exigía a cierto proveedor que las piezas que le mandara no duraran más de 5 años o 100.000 km, lo que primero se cumpliera... lo que no es leyenda por cierto es que Ford en los años 60 mandaba técnicos a los desguaces a estudiar Ford modelo T (el famoso) dados de baja y ver qué piezas habían resistido mejor el paso del tiempo... para "aligerar" y abaratar quitando material y rebajando calidades a las que se hicieran equivalentes a partir de entonces, pues no era necesario que duraran "tanto".
#8 El problema es que el fabricante no cumple lo acordado, modifica unilateralmente los precios y otras condiciones.
Como a todo el mundo hay que darle los recursos para que cumpla los requisitos, si no se los das no puedes hacer milagros, aunque puede explotar a los trabajadores y sus proveedores.
Hay muchas empresas pequeñas que dependen totalmente de empresas mayores, deberian tener una proteccion especial como tienen los trabajadores. Como son empresas se permiten muchos abusos.
#9
Mas:
Se aplicaban reducciones unilaterales y se cambiaba el precio de las nuevas piezas y tambien retroactivamente debian devolver la diferencia del nuevo preciio, cobrado en exceso.
Todas esas tecnicas, me recuerdan a las contaban en el reportaje sobre Mercadona. Parece que han usado el mismo manual, incluso cosas sectareas como obligar a cambiar el reloj de mano hasta que se llegue a un objetivo.
El Fenómeno Mercadona en Salvados
El Fenómeno Mercadona en Salvados
dailymotion.comEstas cosas deberian conocerse mas.
#1: El enlace de Salvados de Mercadona está roto, pero que sepáis que en eMule sigue estando.
#10 No se si fue culpa del meneo, por el exceso de atencion y hay a gente que no le interesa que se difunda aunque hay un derecho legitimo de autor de pedir la retirada.
Gracias, por el aviso.
#11: Sí, bueno, pero para eso está eMule.
Y ahí tenemos una de las razones por las que la fiabilidad de los coches de hoy día se ha ido al carajo.... si se presiona de esa manera a los proveedores para que bajen precios pues bajan calidades para que pasen por la mínima y el pato lo acaba pagando el usuario... si a eso le sumas la enorme cantidad de electrónica y complejos sistemas anticontaminación que tienen que llevar los vehículos hoy día (especialmente los diésel) tienes el cóctel perfecto para que el coche pase sí o sí por taller por avería gorda mucho antes de que siquiera puedas amortizarlo (último ejemplo: depósitos de Adblue...)
#7 Mientras cumpla la pieza con los requisitos del fabricante, los proveedores están cumpliendo con lo estipulado, en todo caso será culpa del fabricante de automoción por poner unos requisitos deficientes para esa pieza.
He puesto video, pero es un podcast, aunque sea youtube. Tal vez se necesitaria un icono para audios.
box3d le gustan los podcast largos
Tambien hay un sub de podcasts, parece que poco conocido y activo.
ppodcast
#2 anotado
#3 de nada.
#4 Me esperaba algo más mórbido pero me ha enganchado tras la presentación de Super López
#5 Tal vez he sido demasiado amarillista, aunque si no tal vez no se escuche y es muy interesante.