El piloto español Carlos Sainz junior competirá la próxima temporada en el Mundial de Fórmula Uno en las filas de Toro Rosso, ha confirmado hoy la escudería italiana en un comunicado de prensa.
#3 Si el supuesto gafe le permite igualar las marcas de su padre, como la de recibir un premio por parte de todos los pilotos rivales y jefes de equipo, reconociéndolo como el mejor de la historia, bienvenido sea ese gafe.
1990Campeón del Mundo de Rallyes – Toyota Celica GT Four
1992Campeón del Mundo de Rallyes – Toyota Celica Turbo 4WD
2007Campeón del Mundo de Rallyes Cros Country – Volkswagen Race Touareg
2010Ganador del Rallye Dakar – Volkswagen Race Touareg II
1995Campeón del Mundo de Rallyes de marcas – Subaru
1999Campeón del Mundo de Rallyes de marcas – Toyota
2003Campeón del Mundo de Rallyes de marcas – Citroën
2004Campeón del Mundo de Rallyes de marcas – Citroën
CONDECORACIONESCARLOS EN EL CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYES
Orden Olímpica 1997 – Otorgada por el Comité Olímpico Español
Gran Cruz de la Real orden del mérito deportivo 2001 – Otorgada por S.M. el Rey Don Juan Carlos I
Medalla de oro al mérito deportivo 2001 – Otorgada por el Ayuntamiento de Madrid
Medalla de la juventud y el deporte 2008 – Otorgada por el Gobierno de Francia #4 Mejor piloto de rallyes de todos los tiempos 2004 – Durante el Rallye Cataluña de 2004 fue considerado por los pilotos, copilotos y directores de los equipos oficiales, como el mejor piloto de rallyes de todos los tiempos.
Yo tambien quiero ser gafe #3, y no te pongo todo el palmares porque ocupa muchisimo
Claro que ha sido muy bueno Sainz, pero ha tenido gafe o mala suerte. Por eso tiene ese apelativo: Gafesainz.
Fernando Alonso también es muy bueno, pero por A o por B ha tenido mala suerte y no ha conseguido el palmarés que se merece. Es una simple nota de humor que no quita méritos.
#6 Loeb es un grandísimo piloto, a la altura de los mejores... Aunque sus records se basan en no haber tenido apenas competecia. Ahora que Ogier está ahí arriba, Seb I anda con los turismos.
Por otra parte, siempre ha estado en el mismo equipo, aunque con 3 coches notablemente diferentes (4 si contamos la involución del Xsara T4 en 2006, debido al cambio en la reglamentación).
Makkinen también logró sus títulos con la misma marca, pero las diferencias entre los suscesivos Lancer no san tan grandes. Y con la llegada del VII todo se fue al garete, y no supo guiar bien a los ingenieros. Sus pasos finales en Subaru tampoco fueron nada buenos. Casi indignos de un tetracampeón. Tiene narices terminar 8º cuando tu compañero, con idéntico material, se lleva la corona.
Definir el mejor, es compicado. Tal vez por talento puro y duro, Kankkunen sea el elegido. Pero si miramos algo más que la habilidad, si también se cuentan la capacidad para analizar un vehículo, Sainz está en lo alto.
Comentarios
Trata de arrancarlo, Carlos, por dios, trata de arrancarlo.
Como haya heredado el gafeSainz lo tiene claro...
#3 Si el supuesto gafe le permite igualar las marcas de su padre, como la de recibir un premio por parte de todos los pilotos rivales y jefes de equipo, reconociéndolo como el mejor de la historia, bienvenido sea ese gafe.
1990Campeón del Mundo de Rallyes – Toyota Celica GT Four
1992Campeón del Mundo de Rallyes – Toyota Celica Turbo 4WD
2007Campeón del Mundo de Rallyes Cros Country – Volkswagen Race Touareg
2010Ganador del Rallye Dakar – Volkswagen Race Touareg II
1995Campeón del Mundo de Rallyes de marcas – Subaru
1999Campeón del Mundo de Rallyes de marcas – Toyota
2003Campeón del Mundo de Rallyes de marcas – Citroën
2004Campeón del Mundo de Rallyes de marcas – Citroën
CONDECORACIONESCARLOS EN EL CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYES
Orden Olímpica 1997 – Otorgada por el Comité Olímpico Español
Gran Cruz de la Real orden del mérito deportivo 2001 – Otorgada por S.M. el Rey Don Juan Carlos I
Medalla de oro al mérito deportivo 2001 – Otorgada por el Ayuntamiento de Madrid
Medalla de la juventud y el deporte 2008 – Otorgada por el Gobierno de Francia
#4 Mejor piloto de rallyes de todos los tiempos 2004 – Durante el Rallye Cataluña de 2004 fue considerado por los pilotos, copilotos y directores de los equipos oficiales, como el mejor piloto de rallyes de todos los tiempos.
Yo tambien quiero ser gafe #3, y no te pongo todo el palmares porque ocupa muchisimo
No lo va a tener nada fácil, pero es una buena noticia para motivar a nuestros jóvenes pilotos.
El que tiene padrino se bautiza.
Claro que ha sido muy bueno Sainz, pero ha tenido gafe o mala suerte. Por eso tiene ese apelativo: Gafesainz.
Fernando Alonso también es muy bueno, pero por A o por B ha tenido mala suerte y no ha conseguido el palmarés que se merece. Es una simple nota de humor que no quita méritos.
Ese apelativo lo usan los 4 que siguen las noticias del motor por el Marca, a lo sumo.
Es como si se se dijese "Nadal, buen tenista, pero no para de lesionarse cada dos por tres. Y cuanndo no, apendicitis."
El mejor de la historia es Loeb
#6 Loeb es un grandísimo piloto, a la altura de los mejores... Aunque sus records se basan en no haber tenido apenas competecia. Ahora que Ogier está ahí arriba, Seb I anda con los turismos.
Por otra parte, siempre ha estado en el mismo equipo, aunque con 3 coches notablemente diferentes (4 si contamos la involución del Xsara T4 en 2006, debido al cambio en la reglamentación).
Makkinen también logró sus títulos con la misma marca, pero las diferencias entre los suscesivos Lancer no san tan grandes. Y con la llegada del VII todo se fue al garete, y no supo guiar bien a los ingenieros. Sus pasos finales en Subaru tampoco fueron nada buenos. Casi indignos de un tetracampeón. Tiene narices terminar 8º cuando tu compañero, con idéntico material, se lleva la corona.
Definir el mejor, es compicado. Tal vez por talento puro y duro, Kankkunen sea el elegido. Pero si miramos algo más que la habilidad, si también se cuentan la capacidad para analizar un vehículo, Sainz está en lo alto.