El atlas traza casi 300.000 kilómetros de vías y los pone a disposición del público en una plataforma abierta. Durante siglos, las calzadas romanas han sido descritas como las arterias que mantuvieron vivo al Imperio. Por ellas circularon ejércitos, mercancías, ideas y lenguas. Ahora, un equipo internacional de arqueólogos ha trazado el atlas más completo de esa red milenaria. El proyecto Itiner-e, ofrece el mapa digital más exhaustivo jamás realizado de las carreteras del Imperio Romano, con 299.171 kilómetros de vías registradas y............

Se calcula que 9.344 personas fallecieron en accidentes de tráfico en España en 1989. Fue una auténtica barbaridad y un pico histórico que, por suerte, parece que está lejos de repetirse. Estos últimos diez años, España se ha movido entre los 1.145 fallecidos en 2023 y los 1.873 de 2014. Siguen siendo demasiados y un problema que varios países han tratado de abordar. Uno de ellos fue Suecia, que en la década de los 90 se propuso el ambicioso objetivo de acabar con las muertes viales en sus carreteras.

Los ‘quitamiedos’ o guardarraíles salpican las carreteras como elemento de seguridad pasiva para separar las calzadas de sentido contrario, o en vías de trazado sinuoso y peligroso, para evitar que los vehículos abandonen la carretera. De esta manera se impide que puedan chocar con elementos más dañinos para la seguridad, tales como árboles, rocas, viviendas o terraplenes. Los guardarraíles modernos fueron aprobados en España en el año 1971, tras una orden circular que los regulaba por primera vez para unificar su estructura y composición.

Este mapa fue publicado Doug Greenfield en 2023 como parte de la iniciativa #30DayMapChallenge. La ilustración muestra todas las carreteras de Oceanía, según la base de datos Globio Roads. Esto, entre otras cosas, permite delimitar casi a la perfección las islas, a pesar de que su contorno no esté dibujado.

China se ha embarcado en una nueva misión en la región remota de Tarim, donde existe una gigantesca extensión desértica que contiene el segundo mayor desierto de dunas del planeta. En esta región que linda con exóticas repúblicas ex soviéticas y Mongolia, China construyó una autopista, una de las carreteras más peligrosas del mundo, con la misión de encontrar petróleo y gas. El plan chino ahora da un nuevo giro de guion con los planes para explotarlo.

Las primeras calzadas de la República Romana eran, por supuesto, caminos de tierra; la primera gran calzada romana pavimentada que se construyó fue la Via Appia, iniciada por Apio Claudio Caco durante su censura (312-307 a.C.). Aunque la Vía Apia acabaría convirtiéndose en la calzada que unía Roma con Brundisium (la actual Brindisi) -importante por ser el puerto lógico para navegar hacia Grecia-, la construcción inicial sólo llegaba hasta Capua. El momento elegido, durante la Segunda Guerra Samnita, no fue casual; la guerra estaba empujando ...

En el antiguo Egipto, Abasi, un trabajador del agua del Nilo, se sorprende al descubrir cómo se gestionaba el transporte de cargamentos en la zona de extracción. El recorrido de 12 kilómetros entre la cantera de Widan el-Faras y el lago era desafiante debido a la estrechez de la carretera y los tramos cuesta arriba. A través de una obra espléndida de ingeniería civil, hileras de losas dispuestas una junto a otra conformaban el camino, sin ninguna unión entre ellas.

Se trata de una reliquia de la Edad de Piedra, que permanecía oculta bajo capas de sedimento marino

Hoy día, gracias al GPS (sistema de posicionamiento global), complementado con sistemas geográficos, mapas digitales y navegadores resulta sencillo orientarse en el terreno y no perderse, aunque se citen casos en los que Google ha jugado alguna mala pasada a algunos vehículos. Ahora bien, ¿cómo se hacía hace más de un siglo, cuando apenas existían caminos y los que había carecían de la mínima señalización orientativa?