Cada día, alrededor de 1,2 millones de vehículos circulan por la M-30. Han pasado más de 50 años desde que se inauguraron los primeros tramos de la M-30. La longitud total del anillo de la M-30, sumando todos los carriles y enlaces, es comparable a un carril en línea recta de 500 kilómetros. Tiene el sistema de túneles urbanos más largo de Europa (y uno de los más largos del mundo). Las 206 salidas de emergencia que tienen los túneles de la M-30, una de cada tres salidas de emergencia tiene acceso vehicular.

El hallazgo, que fusiona en un mismo punto geográfico dos realidades separadas por más de cinco milenios, arroja nueva luz sobre la persistencia de los lugares en la memoria del paisaje y sobre uno de los fenómenos arqueológicos más intrigantes y menos comprendidos de Europa Central. Los trabajos sacaron a la luz, en primer lugar, la estructura funeraria neolítica, un foso de planta trapezoidal característico de la cultura Baalberg.

Los científicos han descubierto algo oculto debajo del Castillo Sforza en Milán, Italia, los investigadores solo podían especular basándose en un boceto de Leonardo de alrededor de 1495 y referencias en otras fuentes históricas: pasadizos subterráneos probablemente destinados a los soldados. El descubrimiento se produjo gracias a estudios que tenían como objetivo digitalizar las estructuras subterráneas del Castillo mediante métodos no destructivos como el radar de penetración terrestre y el escaneo láser. (texto en inglés)

Los bocetos de Leonardo da Vinci esconden más de lo que parece. Líneas aparentemente aleatorias, trazos inconexos y diagramas que desafían la lógica han resultado ser, en muchas ocasiones, la clave para comprender su pensamiento. No solo era un genio del arte, sino un ingeniero adelantado a su tiempo, obsesionado con la mecánica, la anatomía y la arquitectura. Entre sus innumerables diseños, hay algunos que han tardado siglos en revelar sus secretos.

El emperador Adriano encargó un acueducto en Atenas, sobre todo para los lujosos baños de sus aristócratas. Se inauguró el 140 d.C. La parte principal del Acueducto de Adriano es un túnel de entre 1,20 y 1,60 m de alto y 50 cm de ancho, con 465 pozos de 1,40 m de diámetro y de 10 a 42 m de profundidad. Volvió a usarse en 1847, con su gran resurrección entre 1870 y 1931, y en los 30 cayó en desuso. Ahora planean volver a usarlo por la escasez de agua. Podría ahorrar 1.000.000 m2 al año: agua no potable para riego y limpieza que cubriría 24 km.

Construido en el siglo II d.C., este túnel fue diseñado como parte de un sistema de explotación aurífera que buscaba desviar el curso del río Sil para facilitar la extracción de oro en sus riberas. Hoy, Montefurado sigue siendo una de las obras hidráulicas más impresionantes de la Península Ibérica, atrayendo a curiosos y expertos en arqueología e ingeniería.

Durante los cuatro años de la Guerra de Bosnia, Sarajevo, la capital de Bosnia y Herzegovina, estuvo sitiada. El túnel, de un metro de ancho, 1,7 metros de alto y casi 800 metros de largo, era el único medio de supervivencia para unas 400.000 personas que vivían en Sarajevo en ese momento. El pasaje permitía el movimiento de armas, suministros y personas.

Durante los trabajos de excavación en una iglesia de Estambul se descubrió una red de túneles y cámaras adornadas con mosaicos y mármol...Los elementos subterráneos constan de dos grandes cámaras conectadas por un túnel y parecen haber estado vinculadas a la iglesia: la cámara al lado del altar donde se preparaba el pan y el vino para el rito bizantino de la Divina Liturgia. Decorado con mosaicos, incrustaciones de piedra y bloques de mármol tallado, el pasaje subterráneo ha impresionado a los investigadores.

Bajo tierra, en la capital, se encuentra una red de cavidades ocultas y sin conservar, la mayor parte derruidos. La fecha de construcción y los usos que se les daba a estos túneles y otros que se pusieron en marcha son difusos. Entre la rumorología destaca que eran usados por la nobleza y la familia real para acudir a actividades lúdicas, como el teatro, o hacer visitas de cuestionada reputación. Otras fuentes destacan su fin militar de cara a proteger la antigua villa de un potencial ataque enemigo y como red de distribución de agua.

El hipogeo, toda la parte subterránea que ahora se puede contemplar, ocupa una superficie de unos 15.000 metros cuadrados, rodeados por un muro perimetral y 14 tabiques que permiten el acceso a una compleja red de pasillos. Era en el central donde se situaban los artilugios y equipos necesarios para la realización de los espectáculos. Entre ellos, plataformas móviles y ascensores de madera que permitían a hombres y fieras saltar a la arena. Por primera vez, los visitantes pueden explorar por completo los túneles y cámaras subterráneas.

El descubrimiento también puso al descubierto la pirámide de una reina, que desde entonces se ha vinculado a la reina Neith, una reina desconocida hasta ahora.

En plena República, el 31 de julio de 1932, se inauguraría este Centro penitenciario situado a las afueras de la ciudad de Burgos, en la carretera de Villalar. Diseñado por Alvarez Mendoza, se encargó de la dirección de las obras el arquitecto Vicente Agustí y la construcción corrió a cargo del contratista Severiano Montoto. En la fecha mencionada, el Director General de Prisiones, Vicente Sol, junto con diversas personalidades de la capital burgalesa, entre ellas su alcalde Perfecto Ruiz...

La posición de Gibraltar siempre ha sido un punto de interés en los conflictos bélicos. Durante la II Guerra Mundial desempeñó un papel importante que no todo el mundo conoce, pues, con la entrada de Italia en el enfrentamiento y Alemania dominando Europa, el Peñón tomó aún más valor y se convirtió en el refugio de un gran número de tropas en una red de túneles de unos 52 kilómetros de longitud (Gibraltar mide 6,8 kilómetros cuadrados).

Acto de inauguración del túnel, el 1 de junio de 2016. Con una longitud de 57,09 km, es el túnel ferroviario más largo y profundo del mundo

La ruta más fácil era extender la vía a través del Sáhara Occidental entonces controlado por los españoles, pero en lugar de pagarle a España por la tierra y otras concesiones, en 1960 los ingenieros franceses optaron por hacer un túnel de dos kilómetros atravesando una colina de granito cerca de la ciudad desierta de Choum para así mantenerse en territorio francés. Fue anunciado como el "monumento a la estupidez europea en África". Además porque poco después, Mauritania pasó a controlar brevemente esa zona al abandonarla España.

El Ministerio de Turismo y Antigüedades de Egipto anunció el hallazgo en la fachada norte de la Gran Pirámide de Keops de un túnel hasta ahora desconocido. El túnel tiene una longitud de 9 metros y una anchura de 2,10 metros. Ha sido descubierto por el proyecto de exploración Scan Pyramids, en el que cooperan universidades y expertos internacionales de Francia, Alemania, Canadá y Japón con un grupo de investigadores egipcios.