La empresa Kawasaki Heavy Industries ha seleccionado a Corvus Energy como proveedor de baterías para su primer buque tanquero totalmente eléctrico. El E5 TANKER llevará unas baterías de 3.480 kWh, más de 45 veces la capacidad de un coche eléctrico. Hasta ahora, la propulsión eléctrica se ha aplicado en el ámbito automotor y en menor medida en algunos modelos de aviones.
#4 la comparación sería entre una gasolinera con generador o con baterías, no un coche, aparte que en un barco no creo que tengan los problemas de tamaño y peso de un coche para usar algo que no sea la tecnología más ligera como ion litio, mismamente litio ferrofosfato.
Combustible líquido y baterías eléctricas... ¿Que puede salir mal?. En serio, esto podría ser el equivalente al cementerio de neumáticos que arde eternamente pero en el mar.
Luego ya si eso leeré los comentarios, a ver si me entero bien de que va la noticia.
Comentarios
#4 la comparación sería entre una gasolinera con generador o con baterías, no un coche, aparte que en un barco no creo que tengan los problemas de tamaño y peso de un coche para usar algo que no sea la tecnología más ligera como ion litio, mismamente litio ferrofosfato.
Combustible líquido y baterías eléctricas... ¿Que puede salir mal?. En serio, esto podría ser el equivalente al cementerio de neumáticos que arde eternamente pero en el mar.
Luego ya si eso leeré los comentarios, a ver si me entero bien de que va la noticia.
#1 de un buque gasolinera que hace las operaciones a batería.
Lo que debería exigirse en todas las aguas territoriales, ya que al final esos trasvases son cercas de poblaciones: https://www.ecologistasenaccion.org/8883/insostenible-el-avituallamiento-de-fuel-en-aguas-del-campo-de-gibraltar/ y https://archivo-es.greenpeace.org/espana/Global/espana/report/contaminacion/090619.pdf
#3 https://www.motorpasion.com/seguridad/bomberos-avisan-apagar-fuego-coche-electrico-totalmente-distinto-a-uno-gasolina-diesel
La verdad es que de superpetroleros eléctricos no se han quejado.