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#31:
#27 Ains... esto no se me hace fácil, pero al menos no ha sido al @ElPerroSeLlamabaMisTetas o al @Apostolakis ese
Bien, la temperatura de transición frágil-dúctil es la temperatura por debajo de la cuál la rotura de un material se vuelve frágil, es decir, rompe sin deformación. Determinados componentes como el azufre o el fósforo la aumentan, mientras que otros como el manganeso (afinadores de grano) la disminuyen.
En general, para estructuras resistentes, se suele acudir a los aceros de alto límite elástico como el S355J2 o el 80HLES, ¿qué tienen estos aceros de especial? Una alta resiliencia además de una buena soldabilidad ( CEV bajo), o lo que es lo mismo, una baja temperatura de transición frágil-dúctil: en ambos aceros, además de unas muy buenas propiedades mecánicas, encontramos que se requiere que se ensaye una probeta en dirección transversal en el péndulo de Charpy (el péndulo-hacha que vemos en la película Saw, viva la ciencia), en el caso del S355J2 a unos 27 J a -20ºC, en el de los consumibles de soldadura de alto límite elástico a unos 47 J a -40ºC o -50ºC y en el del 80HLES unos nada despreciables 56 J a -85ºC (imagen o PDF anterior). Es decir, se usan materiales con una resistencia muy alta a bajas temperaturas, muy inferiores a las que van a llegar a encontrar (yo he puesto algunos ejemplos, pero también se usan materiales compuestos con paneles sandwich, o incluso titanio).
Hala, a tomar por culo mis 6000 comentarios...
Bien, la temperatura de transición frágil-dúctil es la temperatura por debajo de la cuál la rotura de un material se vuelve frágil, es decir, rompe sin deformación. Determinados componentes como el azufre o el fósforo la aumentan, mientras que otros como el manganeso (afinadores de grano) la disminuyen.
En general, para estructuras resistentes, se suele acudir a los aceros de alto límite elástico como el S355J2 o el 80HLES, ¿qué tienen estos aceros de especial? Una alta resiliencia además de una buena soldabilidad ( CEV bajo), o lo que es lo mismo, una baja temperatura de transición frágil-dúctil: en ambos aceros, además de unas muy buenas propiedades mecánicas, encontramos que se requiere que se ensaye una probeta en dirección transversal en el péndulo de Charpy (el péndulo-hacha que vemos en la película Saw, viva la ciencia), en el caso del S355J2 a unos 27 J a -20ºC, en el de los consumibles de soldadura de alto límite elástico a unos 47 J a -40ºC o -50ºC y en el del 80HLES unos nada despreciables 56 J a -85ºC (imagen o PDF anterior). Es decir, se usan materiales con una resistencia muy alta a bajas temperaturas, muy inferiores a las que van a llegar a encontrar (yo he puesto algunos ejemplos, pero también se usan materiales compuestos con paneles sandwich, o incluso titanio).
Hala, a tomar por culo mis 6000 comentarios...
#2:
¿Fascinante? Qué fascinables son algunos
Comentarios
#9 Buen argumento
#10 El argumento está en mi comentario anterior. Mi ultimo comentario es una afirmación.
#13 Te equivocas.
En tus tres comentarios.
#6 #15 No, no lo hago.
#13 Argumento, "Valientes hijos de puta... Destruyendo el ecosistema."
Afirmación, "Te equivocas."
Que gran nivel.
Supongo que la tripulación de un rompehielos rescatando barcos merecerá la muerte en tu escala de destrucción de cara al planeta.
#20 Y algún que otro gatito también rescatarán. No todo va a ser tirar misiles nucleares para matar civiles.
#24 Eso espero.
¿Fascinante? Qué fascinables son algunos
#2 Si piensas en todas los misiles de crucero con cabezas nucleares que se pueden tirar desde allí para matar civiles, y no te emocionas con la belleza de ese pensamiento, es que no tienes corazón.
#2 un poquito blufff el vídeo, me esperaba el submarino saliendo como una ballena saltando a lo cafre con sus motores nucelares a máxima potencia...
El mismo submarino en 2016 ya asomaba por el hielo.... A ver si solo tendrán este.
Imágenes de un submarino de ataque nuclear estadounidense emergiendo a través del hielo del Ártico [ENG]
Imágenes de un submarino de ataque nuclear estadou...
foxtrotalpha.jalopnik.com#3 Y ademas tienes esta: El submarino HMS Trenchant rompe el hielo del Polo Norte
El submarino HMS Trenchant rompe el hielo del Polo...
vistaalmar.es#8 #3 #4 #12 #38
Parece que alguno de los primeros intentos no salió bien:
https://actualidad.rt.com/actualidad/240564-video-submarino-eeuu-dano-artico
#48 Y uno de los buenos
#49
¿Uno de los buenos submarinos?
Es que no he entendido tu comentario.
#51 Hombre el Seawolf es un submarino de lo mejorcito que tienen los yankis
#52
Peor/mejor me lo pones. Si lo mejor que tienen funciona así, van apañados cuando deban enfrentarse a los submarinos rusos de última generación.
#32 Los barcos tienen la culpa...
#33 así que en tu vida barcos están por encima de TOC lo apuntaré en el corcho con los pelos y uñas de los pies
El submarino que emergió en el Ártico por primera vez era soviético.
https://mundo.sputniknews.com/defensa/201803151077025837-rusia-otan-carrera-artica/
Me esperaba un buen tembleque en el intetior del submarino, me ha sorprendido que no se note el choque con el hielo.
#4 Por el hielo que tiene encima y el tamaño de las personas, diría que son unos 30 cm de hielo. No más.
Para un chisme tan grande y resistente a la presión, eso es mantequilla.
#12 Esto lo hacen los soviéticos hace años
#38 No sé qué tienen que ver los soviéticos con mi comentario...
#4 lleva buenas suspensiones
A ver si
xtrem3 nos explica aquello de la transición dúctil-fragil del acero y porqué ese submarino no se va a la puta
#27 tu también te has dado cuenta eh ?
#27 Ains... esto no se me hace fácil, pero al menos no ha sido al
ElPerroSeLlamabaMisTetas o al
Apostolakis ese
Bien, la temperatura de transición frágil-dúctil es la temperatura por debajo de la cuál la rotura de un material se vuelve frágil, es decir, rompe sin deformación. Determinados componentes como el azufre o el fósforo la aumentan, mientras que otros como el manganeso (afinadores de grano) la disminuyen.
En general, para estructuras resistentes, se suele acudir a los aceros de alto límite elástico como el S355J2 o el 80HLES, ¿qué tienen estos aceros de especial? Una alta resiliencia además de una buena soldabilidad ( CEV bajo), o lo que es lo mismo, una baja temperatura de transición frágil-dúctil: en ambos aceros, además de unas muy buenas propiedades mecánicas, encontramos que se requiere que se ensaye una probeta en dirección transversal en el péndulo de Charpy (el péndulo-hacha que vemos en la película Saw, viva la ciencia), en el caso del S355J2 a unos 27 J a -20ºC, en el de los consumibles de soldadura de alto límite elástico a unos 47 J a -40ºC o -50ºC y en el del 80HLES unos nada despreciables 56 J a -85ºC (imagen o PDF anterior). Es decir, se usan materiales con una resistencia muy alta a bajas temperaturas, muy inferiores a las que van a llegar a encontrar (yo he puesto algunos ejemplos, pero también se usan materiales compuestos con paneles sandwich, o incluso titanio).
Hala, a tomar por culo mis 6000 comentarios...
#31 buhhhhhhhhhhhhhh
#31 vamos, que si el submarino no es "de los chinos" aguanta sin pegas.
Tanto para venir a decir eso
#36 Si digo sólo eso no justifico la factura
#37 perdón se me fue el dedo.
Ya lo vimos en Fast and Furious:
#11 Jajajajja ostias que puntazo! Esto es más surreal que el Bruce Willis matando un helicópero con un coche de policía X'D
Seguramente será para tapar ("contrarestar mediáticamente") esto:
http://www.businessinsider.com/russia-doomsday-weapon-submarine-nuke-2018-4
Eh como un toro, que diria Jezulín.
Llevan fascinando desde hace 50 años. Vaya novedad.
A los viejunos esto no nos sorprende: Estación polar cebra, 1968, de John Sturges.
¿Nadie le va a poner banda sonora a este interesante meneo?
#40
Seh
la cara de plastico de los tios con las gorras ahi dentro es carne de meme
Visto mil veces. Cansina.
Nu-ce-laaar
Este enlace
¿Es publirreportaje del tío Sam?
¿Andan mal de autoestima por sus fracasos militares en Siria e Irak?
Quizá les fastidie que haya otros que usen mejor sus aviones de combate
https://www.hispantv.com/noticias/irak/374639/ataque-aereo-estado-islamico-frontera-siria
Increhible
#42 esa h también es irónica?
Cc #45
Submarino opresor del patriarcado.
#1 Calzador opresor
#6 Submarino machirulo penetrador.
#6 Leches no sabéis captar una broma-hironía?
Valientes hijos de puta.... Destruyendo el ecosistema.
#5 Esas capas de hielo son extrañada mente débiles y no suponen nada en absoluto para el medio ambiente. Es posible que si hace frío se cierre "pronto". Un choque entre icebergs causa mayores problemas.
#7 Te equivocas.