Portada
mis comunidades
otras secciones
#18:
#16 #15 Era uno automatico. Lo que cambió fue que cambiaba de marcha a diferentes revoluciones que lo hacia antes, mejorando el consumo ligeramente.
yo de eso no entiendo mucho, al verdad. Como ya he dicho, vi como se lo hacian a uno (estaba acompañando a un amigo a una quedada de Octavias, y uno que se llevó un portatil con el cable se lo hacía a los que se lo pedían)
yo de eso no entiendo mucho, al verdad. Como ya he dicho, vi como se lo hacian a uno (estaba acompañando a un amigo a una quedada de Octavias, y uno que se llevó un portatil con el cable se lo hacía a los que se lo pedían)
Comentarios
¿SEAT?
#1 Supongo que serán SEATs o Skodas, con otro nombre, más pelados de equipamiento y seguridad y con motores obsoletos pero robustos.
#1 #2, ¿Seat de bajo coste?
#1 #2 ¿Seat?
#16 #15 Era uno automatico. Lo que cambió fue que cambiaba de marcha a diferentes revoluciones que lo hacia antes, mejorando el consumo ligeramente.
yo de eso no entiendo mucho, al verdad. Como ya he dicho, vi como se lo hacian a uno (estaba acompañando a un amigo a una quedada de Octavias, y uno que se llevó un portatil con el cable se lo hacía a los que se lo pedían)
#18 Así sí. No cambia la relación de marchas... que es algo puramente mecánico... sino la gestión del cambio. Si se cambia a bajas revoluciones, menos consumo; si se cambia a altas revoluciones, más prestaciones.
#22 Gracias ^^. Si es que yo de mecanica, se lo mismo que un beduino de la pesca del atún con caña
SEAT?
Pensaba que para eso tenían a Skoda.
#10 No creas, Skoda es una marca reconocida en y fuera de Europa y más interesante para VW-Audi que Seat. En España la vemos como más chunga pero fuera de nuestro país goza de bastante buen nombre, de ahí el interés del grupo por ella más que por Seat:
Por ejemplo:
http://cincodias.com/cincodias/2015/02/10/empresas/1423572999_024018.html
Y este foro con datos más que interesantes:
http://www.seatfansclubforum.com/index.php?topic=2109.0
Realmente Seat es más un problema que otra cosa ya que compite en el mismo segmento que Skoda (a Seat le han dado un toque más deportivo para diferenciarla pero aún y así...) y tiene mucha menos presencia en los mercados que Skoda. No todo es malo, Seat es una parte importante del grupo pero está arrinconada en su nicho y con unas ventas digamos flojillas (a ver, flojas no son pero es con diferencia la que menos vende del grupo). Intentos por mejorar esas cifras han fracasado, como el desembarco en China ( http://economia.elpais.com/economia/2014/03/04/actualidad/1393937930_089906.html#sumario_3 ) y la verdad que yo no tengo nada clara la estrategia del grupo en lo que respecta a Seat pero no me extrañaría que quedara únicamente como marca en España - sin modelos propios - y fuera de nuestro país desapareciese como sucede con Vauxhall y Opel.
Volkswagen significa el coche del pueblo, entonces ¿Cómo se dice el coche de los tiesos en alemán?
#14 PIGSwagen
Pues ya lo dice la noticia serán SAIC o FAW, marcas chinas asociadas a grupo VW
LoWagen ?
VAG esto ya lo está haciendo desde hace tiempo en la zona Mercosur con sus Cross, Gol, Fox y otros modelos
¿Pero un Volkswagen no es un Audi de bajo coste?
#7 no, Audi es un VW con mejores acabados y mejor linea, pero con un sobreprecio que muchos no están dispuestos a asumir, en muchas comparativas especializadas por segmento, VW suele quedar por delante de audi
#07 Ahi le has dao ^^
Volskwagen, Skoda y Seat usan las mismas piezas internas, solo cambian la estética y elementos externos.
De hecho he visto un Skoda Octavia al que se le mejoro el motor, relacion de marchas, reducicon de consumo... simplemente diciendole a la centralita que a partir de ahora era un Passat
#13 Hombre, la relación de marchas no creo que se pueda cambiar con software
#13 que has cambiado la RELACIÓN de marchas por software?
#13 muchas piezas son compartidas por todas las marcas, incluso Bentley y Lamborguini. Incluidas las centralitas. Lo que tu dices es una actualizacion de software.
Pensaba que VW ya era la marca de bajo coste de Porsche
Eso si, de bajo o alto coste, me da que seguirán con su política en revisiones y reparaciones de:
Si no pagas, no sacas el coche del taller.
Bettlerwagen
¿ tan difícil es hacer un auto robusto, pequeñito, que no de el coñazo ??
Lo he dicho y lo repito, todos los coches son una mierda, todos.
#26 Hacer un coche no es tan sencillo. Yo diría mejor no que todos son una mierda, pero si que todos pueden darte algún problema. Como cualquier otro aparato o electrodoméstico.
La electrónica es lo que tiene.
Está matando al automovilismo en muchos sentidos, pero tiene lógica en otros muchos.
#27 la electrónica en el automóvil es como las salsas en la cocina; Disimulan una mala base
Wolkseakoda.
Y con mas alerones.