Volvo ha anunciado que corta la financiación de Polestar, la compañía que creó específicamente para la fabricación de coches eléctricos junto con sus socios de la multinacional china Geely. La medida del fabricante sueco llega en medio de una cascada de noticias negativas sobre el descenso de ventas que han sacudido últimamente al sector del coche eléctrico al otro lado del charco.
Además, curioso que en la noticia peguen 2 o 3 detalles puntuales de EEUU, como el que Hertz se quite de encima un tercio de sus eléctricos (básicamente porque al potencial cliente vehículos de alquiler no va a escoger la novedad del eléctrico, y entiendo la motivación), o que Ford reduzca la producción del F-150 Lightning cuando está claro quesimplemente las expectativas y predicciones de ventas (sin duda muy optimistas) de este tipo de vehículos estaban basadas en escenarios muy distintos, como por ejemplo sin tipos de interés elevados o el que Tesla aún es mucho Tesla para arrebatarle el trono tan rápidamente en tal país...
Pero aparte de estas puntualizaciones, en la noticia no mencionan el aumento de VEs en EEUU en el último trimestre
La falta de información es una muestra clara de la intencionalidad de desinformación en este caso.
Volvo no está dejando el "vehículo eléctrico" a un lado, como parece entenderse del titular y del propio cuerpo de la noticia. Simplemente deja una marca específica, Polestar a cargo de su socio en eléctricos.
Volvo está dedicando todo su potencial a los vehículos eléctricos Volvo, exclusivamente.
Pero claro, esa decisión contradice la intención de mensaje que los del Confidencial quieren transmitir aquí.
Lo peor es que estas mamonadas cuelan, porque el personal difícilmente pasa del titular, pero es que aquí, ni la noticia/telegrama cuenta los detalles por completo.
#3 Si acaso es lo contrario, no solamente NO deja el coche eléctrico "a un lado" sino que, en lugar de tener una mini empresa subsidiaria para el desarrollo de coches eléctricos (como si fuera un intento pequeño y apartado de la matriz) integra dicho desarrollo de coches eléctricos dentro de la matriz de Volvo, uniendo el futuro de la compañía al de los coches eléctricos que pueda desarrollar.
No se, gastar (no invertir) más de 50.000€ en algo para ir de un sitio a otro pudiendo gastar (no invertir) menos de la mitad en lo mismo no parece muy inteligente. Tendría que pasar más de la mitad de mi vida en un coche para empezar a pensarlo, pensar en cambiar de vida.
#5 Son duplicidades hasta cierto punto absurdas. El mismo grupo tiene TRES marcas en el mismo segmento en Europa. Volvo, Polestar y Zeekr. En China son incluso más marcas, pero el mercado es inmensamente más grande.
Pues normal, nadie sabe cual es la próxima ocurrencia que van a plantear en tu ayuntamiento, gobierno o a nivel europeo. De repente hay una linea roja con los coches diesel, luego la quitan, luego te dicen que los híbridos enchufables son la hostia; luego son una mierda que contamina mas que los otros… y mientras tanto la infraestructura de carga eléctrica en España es una mierda comparado con el resto de europa.
Comentarios
Normal que Volvo corte la financiación a Polestar, teniendo Volvo mismo su línea de eléctricos, y bien caros por cierto
https://www.volvocars.com/es/cars/electric-cars/
Además, curioso que en la noticia peguen 2 o 3 detalles puntuales de EEUU, como el que Hertz se quite de encima un tercio de sus eléctricos (básicamente porque al potencial cliente vehículos de alquiler no va a escoger la novedad del eléctrico, y entiendo la motivación), o que Ford reduzca la producción del F-150 Lightning cuando está claro quesimplemente las expectativas y predicciones de ventas (sin duda muy optimistas) de este tipo de vehículos estaban basadas en escenarios muy distintos, como por ejemplo sin tipos de interés elevados o el que Tesla aún es mucho Tesla para arrebatarle el trono tan rápidamente en tal país...
Pero aparte de estas puntualizaciones, en la noticia no mencionan el aumento de VEs en EEUU en el último trimestre
El mercado de vehículos eléctricos en EEUU crece un 29% en el cuarto trimestre
https://www.worldenergytrade.com/innovacion/movilidad/mercado-de-vehiculos-electricos-en-eeuu-crece
O mismamente se saltan que Volvo lo que hace es "ceder" esa labor de financiación a su socio Geely
Volvo dejará de financiar Polestar, de ahora en adelanta lo hará el grupo Geely
https://www.latercera.com/mtonline/noticia/volvo-dejara-de-financiar-polestar-de-ahora-en-adelanta-lo-hara-el-grupo-geely/NMORHZIKTFAC3KAXDOPZOFMY4A/
Como diría aquél, muy burdo todo.
La falta de información es una muestra clara de la intencionalidad de desinformación en este caso.
Volvo no está dejando el "vehículo eléctrico" a un lado, como parece entenderse del titular y del propio cuerpo de la noticia. Simplemente deja una marca específica, Polestar a cargo de su socio en eléctricos.
Volvo está dedicando todo su potencial a los vehículos eléctricos Volvo, exclusivamente.
Pero claro, esa decisión contradice la intención de mensaje que los del Confidencial quieren transmitir aquí.
Lo peor es que estas mamonadas cuelan, porque el personal difícilmente pasa del titular, pero es que aquí, ni la noticia/telegrama cuenta los detalles por completo.
#3 Si acaso es lo contrario, no solamente NO deja el coche eléctrico "a un lado" sino que, en lugar de tener una mini empresa subsidiaria para el desarrollo de coches eléctricos (como si fuera un intento pequeño y apartado de la matriz) integra dicho desarrollo de coches eléctricos dentro de la matriz de Volvo, uniendo el futuro de la compañía al de los coches eléctricos que pueda desarrollar.
No me extraña, las ventas de coches eléctricos en EEUU solo aumentaron un 40% en el 2023. Es un desastre sin precedentes.
https://www.coxautoinc.com/market-insights/q4-2023-ev-sales/
No se, gastar (no invertir) más de 50.000€ en algo para ir de un sitio a otro pudiendo gastar (no invertir) menos de la mitad en lo mismo no parece muy inteligente. Tendría que pasar más de la mitad de mi vida en un coche para empezar a pensarlo, pensar en cambiar de vida.
Se les fue la pinza con los precios
#5 Son duplicidades hasta cierto punto absurdas. El mismo grupo tiene TRES marcas en el mismo segmento en Europa. Volvo, Polestar y Zeekr. En China son incluso más marcas, pero el mercado es inmensamente más grande.
Pues normal, nadie sabe cual es la próxima ocurrencia que van a plantear en tu ayuntamiento, gobierno o a nivel europeo. De repente hay una linea roja con los coches diesel, luego la quitan, luego te dicen que los híbridos enchufables son la hostia; luego son una mierda que contamina mas que los otros… y mientras tanto la infraestructura de carga eléctrica en España es una mierda comparado con el resto de europa.