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#11:
Volkswagen se va a comer el pastel eléctrico europeo en menos de dos o tres años. El Id3 es el experimento y funciona muy bien. Con esos números pronto tendremos 3 o 4 eléctricos para cada una de las marcas del grupo
Ya pueden correr los demás.
Ya pueden correr los demás.
Comentarios
Volkswagen se va a comer el pastel eléctrico europeo en menos de dos o tres años. El Id3 es el experimento y funciona muy bien. Con esos números pronto tendremos 3 o 4 eléctricos para cada una de las marcas del grupo
Ya pueden correr los demás.
#4 efecto marca
#5 A ver, es eléctrico, es silencioso, acelera de 0 a 100 en menos de 4 segundos... así que, sí, conducirlo debe ser una pasada.
Es que es un vehículo eléctrico verdaderamente bien hecho, por un fabricante que ofrece muy altas calidades y buenos acabados. A eso hay que añadir un diseño acertado y bastante autonomía. Solo es cuestión de tiempo que cada vez sean más económicos y asequibles. Por otra parte los gobiernos ya están afilando los colmillos para saquearnos a impuestos por cargar este tipo de vehículos.
#14 Si consumimos electricidad española el lugar de petróleo extranjero, podríamos prescindir de los impuestos de los carburantes y el país crecería económicamente.
#15 Bueno, creo que te has dejado el déficit comercial y de balanza de pagos en tu explicación, pero vale.
#17.
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cotizalia.com#18 Ya me los he leído todos.
No, es coña.
Entendía lo que querías decir, pero ahora se me ha ocurrido que es un poco chorrada porque para las baterías también dependemos de otros países.
#19 Dependemos de otros países incluso para fabricar coches. La diferencia está en que, unos coches queman combustibles fósiles y otros coches no.
España es uno de los mayores fabricantes de coches de Europa, pero han tenido que ser marcas extranjeras las que fabricaran en el país, porque la corrupción evita que en España se formen empresas grandes.
Y las baterías que compramos a otros países, no se queman como cada litro de gasolina. Comprar gasolina es como quemar el dinero. Y cada batería que se compra funciona durante años y años. Y con el tiempo, las baterías se deberían reciclar cada vez un poco mejor, de tal forma que, las baterías son más una inversión que una compra.
No me extraña teniendo en cuenta que parece que los Teslas duran poco antes de empezar a dar problemas.
#2 Tienen el mismo índice de fiabilidad que los Alfa Romeo
.
#3 fascinante, Tesla el que más falla y el que tiene satisfacción más alta... Conducirlo debe ser una pasada o no lo entiendo.
#3 en una encuesta...
#3 Pues eso lo dice todo...
#2
Son chatarra
#2 Tesla no puede levantar la cadena de suministro para aumentar la producción exponencialmente sin experiencia y producir coches con acabados de calidad, es lo normal y natural. La cadena de valor y el know-how actual de VW no se levantaron en poco mas de una década.
El más vendido pero yo no he visto ninguno circulando...
#7 en europa, españa es africa
#9
Y el Tesla, chatarra americana
El precio tendrá algo que ver.
#1 y las unidades que habrán obligado a comprar a los concesionarios.