El presidente de Volkswagen Group Distribución España, Francisco Pérez Botello, se ha mostrado tajante ante la subida del impuesto de matriculación: "Hay que corregir este disparate y detener la sangría del mercado"
#5 Yo he dejado de poner el culo y realizo mi protesta sin comprar durante lo que me queda de vida ningún seat, audi, volkswagen, y según me vaya enterando de qué otras marcas tienen, caerán en el saco.
#6 Cuando hablas de soria, ¿te refieres al Elvis que afirma que el meridiano de Greenwich pasa por las Canarias, o la provincia?
#8 Ah, ¿el del hotel "el Volcán" de Lanzarote, puede ser? #9 Me alegro de que lo ponga dicho exministro, porque de alguna multinacional te puedes esperar una brocheta con 47 millones de culos ensartados...
Lo de bajar los precios de los coches si eso para otro siglo.
Un Golf ronda los 30.000€, están zumbados.
Antes achatarro mi coche de 20 años y voy en un triciclo que comprar a estos sinvergüenzas un cacharro tan caro, eso sí, con muchas lucecitas, como los puticlubs
#4 parece una locura de precios pero es una consecuencia de las circunstancias actuales. En el precio se suele incluir el 21% de IVA. Y luego llevan un montón de tecnología anticontaminación que es de obligado cumplimiento pero que es cara de desarrollar y producir. Luego añade un par de extras de confort y un mejor equipamiento y de ahí sale el precio. Que suele rondar con un 10% de margen, a veces menos según la oferta
Sino te convence, mejor comprar un Dacia, en los cuales se ahorran el confort y equipamiento.
#4 Hace tiempo, hablando con unos amigos, desarrollamos la teoría del coche-tongo. Cada marca tiene un modelo concreto que es especialmente popular, por lo que aprovechan para subirle el precio y bajar prestaciones/calidad. Y cuanto más venda, mayor es el sobreprecio. En VW es el Golf, en Audi el A3, en Mercedes el Clase A, en Peugeot son todos... Y además puedes aumentar el nivel de tonguismo con la versión "deportiva". Y ahora puedes aumentar aún más gracias al invento de la marca alternativa de lujo (como por ejemplo DS o Abarth...)
editado:
En serio ¿Que clase de lógica hay tras la idea de los Citröen DS?
#4 Es que además del coste de teconología "verde", también nos estamos comiendo las multas que le mete la Unión Europea por venta de coches contaminantes. Por ponerte una idea, un Ford Fiesta ST de 200cv costaba hace 2 años 23.000€ y ahora 27.000€. No les interesa vender coches de combustión y mucho menos los más contaminantes, por lo que le calzan sobreprecios para equipararlos a los modelos "verdes" (microhíbridos, híbridos enchufables y eléctricos), que además de ser más caros (más margen de beneficio) se ahorran las posteriores multas de la UE.
Otro ejemplo, el Golof GTI VII salió a la venta en 2013 por 31.000€. Ahora el Golf VIII GTI ha salido a la venta en 42.000€
En general la fiscalidad de los coches debe cambiar. Hay que promocionar la venta de los coches menos contaminantes, independiente de su cilindrada y potencia. Teniendo como dato objetivo sus emisiones máximas sin ayuda eléctrica. Porque lo que queremos realmente es no emitir nada.
Por otro lado, me parecen totalmente injustas las ayudas a los coches eléctricos sin tener en cuenta la renta del comprador. Porque al final estamos regalando dinero a quien más dinero tiene.
Comentarios
¿Esto es que ya han corregido los inyectores de sus motores Diesel?
#1 Si...
si si.
#1 en algunos sitios los han retirado, aquí nos comemos sus estafas sin dejar de poner el culo y sin siquiera una protesta.
#5 Yo he dejado de poner el culo y realizo mi protesta sin comprar durante lo que me queda de vida ningún seat, audi, volkswagen, y según me vaya enterando de qué otras marcas tienen, caerán en el saco.
#6 Cuando hablas de soria, ¿te refieres al Elvis que afirma que el meridiano de Greenwich pasa por las Canarias, o la provincia?
#7 me refiero al delincuente encorbatado y ministro de industria durante el dieselgate
#8 Ah, ¿el del hotel "el Volcán" de Lanzarote, puede ser?
#9 Me alegro de que lo ponga dicho exministro, porque de alguna multinacional te puedes esperar una brocheta con 47 millones de culos ensartados...
#7 es lo único que nos queda, protestar como consumidores no consumiendo.
Con poner el culo me refería a que ya lo puso el anterior ministro de industria en nombre del país.
#7 y skoda
#15 anotado. Eso me priva de ser taxista o uberista, pero bueno.
#17 jajajaj hay más marcas hombre!!!
#7 No te olvides de que tampoco de podrás comprar Porsches, Lamborghinis ni Bentleys
#19 De hecho ya los he vendido todos.
#1 no les hizo falta, le enviarion un maleton lleno de billetes a soria y todo arreglado.
Lo de bajar los precios de los coches si eso para otro siglo.
Un Golf ronda los 30.000€, están zumbados.
Antes achatarro mi coche de 20 años y voy en un triciclo que comprar a estos sinvergüenzas un cacharro tan caro, eso sí, con muchas lucecitas, como los puticlubs
#4 Cuando uno habla de triciclos, hay que pensar en algo así
#4 parece una locura de precios pero es una consecuencia de las circunstancias actuales. En el precio se suele incluir el 21% de IVA. Y luego llevan un montón de tecnología anticontaminación que es de obligado cumplimiento pero que es cara de desarrollar y producir. Luego añade un par de extras de confort y un mejor equipamiento y de ahí sale el precio. Que suele rondar con un 10% de margen, a veces menos según la oferta
Sino te convence, mejor comprar un Dacia, en los cuales se ahorran el confort y equipamiento.
#4 Hace tiempo, hablando con unos amigos, desarrollamos la teoría del coche-tongo. Cada marca tiene un modelo concreto que es especialmente popular, por lo que aprovechan para subirle el precio y bajar prestaciones/calidad. Y cuanto más venda, mayor es el sobreprecio. En VW es el Golf, en Audi el A3, en Mercedes el Clase A, en Peugeot son todos... Y además puedes aumentar el nivel de tonguismo con la versión "deportiva". Y ahora puedes aumentar aún más gracias al invento de la marca alternativa de lujo (como por ejemplo DS o Abarth...)
#4 Es que además del coste de teconología "verde", también nos estamos comiendo las multas que le mete la Unión Europea por venta de coches contaminantes. Por ponerte una idea, un Ford Fiesta ST de 200cv costaba hace 2 años 23.000€ y ahora 27.000€. No les interesa vender coches de combustión y mucho menos los más contaminantes, por lo que le calzan sobreprecios para equipararlos a los modelos "verdes" (microhíbridos, híbridos enchufables y eléctricos), que además de ser más caros (más margen de beneficio) se ahorran las posteriores multas de la UE.
Otro ejemplo, el Golof GTI VII salió a la venta en 2013 por 31.000€. Ahora el Golf VIII GTI ha salido a la venta en 42.000€
Mira otra subida de impuestos que no pagan solo los ricos.
En general la fiscalidad de los coches debe cambiar. Hay que promocionar la venta de los coches menos contaminantes, independiente de su cilindrada y potencia. Teniendo como dato objetivo sus emisiones máximas sin ayuda eléctrica. Porque lo que queremos realmente es no emitir nada.
Por otro lado, me parecen totalmente injustas las ayudas a los coches eléctricos sin tener en cuenta la renta del comprador. Porque al final estamos regalando dinero a quien más dinero tiene.
"que se lo cobren por otra parte"