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#8:
- Jefe, que lo los coches contaminan como una calefacción a carbón.
- ¡Ningún problema, hacemos un programa que detecta cuando están sometiendo el coche a una prueba de contaminación, lo pone en modo de bajas prestaciones solo durante ese test, y después volvemos al modo normal (donde contaminamos 40 veces el límite).
¿Qué podría salir mal?
- Que te pillen.
- ¡Ningún problema, hacemos un programa que detecta cuando están sometiendo el coche a una prueba de contaminación, lo pone en modo de bajas prestaciones solo durante ese test, y después volvemos al modo normal (donde contaminamos 40 veces el límite).
¿Qué podría salir mal?
- Que te pillen.
#2:
Manipulacion de datos , mentir a los usuarios = dimision mmmmm...
#58:
#8 En realidad es curioso el tema:
De este comentario: Volkswagen tiene que agradecer a un pequeño grupo ecologista la detección del fallo que oculta las emisiones/c14#c-14
En realidad es a la inversa. En el motor diesel se produce mayor cantidad de oxidos nitrosos cuanto mas eficiente es la combustion. Por eso hacer un motor diesel poco contaminante es tan dificil.
Lo que hacia VW era, al detectar el modo prueba, pasar a un modo de funcionamiento mas ineficiente; gastando mucho combustible pero sin aprovecharlo, de manera que hubiera menos emisiones.
Por eso hay mucha gente que va a negarse a llevar el coche a que se lo adapten, porque lo que han de hacer es fijar el coche en modo ecologico, que resulta ser el menos eficiente. O bien se perdera potencia o el consumo empeora. O ambas.
De este comentario: Volkswagen tiene que agradecer a un pequeño grupo ecologista la detección del fallo que oculta las emisiones/c14#c-14
En realidad es a la inversa. En el motor diesel se produce mayor cantidad de oxidos nitrosos cuanto mas eficiente es la combustion. Por eso hacer un motor diesel poco contaminante es tan dificil.
Lo que hacia VW era, al detectar el modo prueba, pasar a un modo de funcionamiento mas ineficiente; gastando mucho combustible pero sin aprovecharlo, de manera que hubiera menos emisiones.
Por eso hay mucha gente que va a negarse a llevar el coche a que se lo adapten, porque lo que han de hacer es fijar el coche en modo ecologico, que resulta ser el menos eficiente. O bien se perdera potencia o el consumo empeora. O ambas.
#51:
#16 La prueba de homologación extra-urbana son unos 7 kilómetros a una media de unos 63km/h.
Ralentí 20 segundos. Aceleración hasta 70km/h. Mantener 70km/h en 4ª 50 segundos. Bajar a 50km/h y mantenerlo un tiempo. Volver a subir a 70km/h y mantenerlos 50 segundos. Acelerar a 100km/h y mantenerlos unos segundos. Acelerar a 120km/h. Mantenerlo 10 segundos. Detener el coche.
Ralentí 20 segundos. Aceleración hasta 70km/h. Mantener 70km/h en 4ª 50 segundos. Bajar a 50km/h y mantenerlo un tiempo. Volver a subir a 70km/h y mantenerlos 50 segundos. Acelerar a 100km/h y mantenerlos unos segundos. Acelerar a 120km/h. Mantenerlo 10 segundos. Detener el coche.
#60:
#0 #1 #2 #8 ya sé que llego tarde pero es como para votarla ERRONEA y MICROBLOGGING
1- No dice nada que que haya sido DESPEDIDO, sino que será SUSTITUIDO
2- Eltitular de la noticia dice "El presidente de Volkswagen en Norteamérica pide disculpas: 'La hemos cagado por completo'" y no "Volkswagen despide a su CEO tras el escándalo por las emisiones de gases"
1- No dice nada que que haya sido DESPEDIDO, sino que será SUSTITUIDO
2- Eltitular de la noticia dice "El presidente de Volkswagen en Norteamérica pide disculpas: 'La hemos cagado por completo'" y no "Volkswagen despide a su CEO tras el escándalo por las emisiones de gases"
#5:
en S&P le hubiesen dado un cargo en la comision europea
#38:
Estas decisiones no las toman los ejecutivos, las toma la coca por ellos.
La coca los hace valientes,depredadores, y les quita el miedo a ls consecuencias.banca,telofonicas,internet...etc etc la coca los dirije a todos
La coca los hace valientes,depredadores, y les quita el miedo a ls consecuencias.banca,telofonicas,internet...etc etc la coca los dirije a todos
#7:
Estos alemanes siempre con problemas de gases.
Comentarios
- Jefe, que lo los coches contaminan como una calefacción a carbón.
- ¡Ningún problema, hacemos un programa que detecta cuando están sometiendo el coche a una prueba de contaminación, lo pone en modo de bajas prestaciones solo durante ese test, y después volvemos al modo normal (donde contaminamos 40 veces el límite).
¿Qué podría salir mal?
- Que te pillen.
#8 En realidad es curioso el tema:
De este comentario: Volkswagen tiene que agradecer a un pequeño grupo ecologista la detección del fallo que oculta las emisiones/c14#c-14
En realidad es a la inversa. En el motor diesel se produce mayor cantidad de oxidos nitrosos cuanto mas eficiente es la combustion. Por eso hacer un motor diesel poco contaminante es tan dificil.
Lo que hacia VW era, al detectar el modo prueba, pasar a un modo de funcionamiento mas ineficiente; gastando mucho combustible pero sin aprovecharlo, de manera que hubiera menos emisiones.
Por eso hay mucha gente que va a negarse a llevar el coche a que se lo adapten, porque lo que han de hacer es fijar el coche en modo ecologico, que resulta ser el menos eficiente. O bien se perdera potencia o el consumo empeora. O ambas.
#58 Mientras tanto en USA se extienden las pruebas a los motores Diesel 3.0L de Audi y los motores Diesel de Porsche pues estos utilizan el mismo software de gestión de combustible VW (ahora llamado vagOS), según VAG este software en motores más grandes genera menos desviaciones en las emisiones reales de NOx. Pero aunque las desviaciones fueran menores en motores más grandes, viendo lo enorme que son en los motores pequeños hasta 20 veces, los motores más grandes de Audi y Porsche podrían estar también en cifras ilegales de emisión de NOx .
#0 #1 #2 #8 ya sé que llego tarde pero es como para votarla ERRONEA y MICROBLOGGING
1- No dice nada que que haya sido DESPEDIDO, sino que será SUSTITUIDO
2- Eltitular de la noticia dice "El presidente de Volkswagen en Norteamérica pide disculpas: 'La hemos cagado por completo'" y no "Volkswagen despide a su CEO tras el escándalo por las emisiones de gases"
#60 http://www.bolsamania.com/noticias/empresas/dimite-el-presidente-de-volkswagen-ferdinand-piech--702643.html
Es que confundi con esta creo
Manipulacion de datos , mentir a los usuarios = dimision mmmmm...
#2 Ojocuidao que todavía la multa te la ponen a ti
#2 Empresa privada...
#18 ....Alemana
#2 Not in Spain!
#2 No me extraña que te quedes pensativo. ¿Qué tal la memoria? ¿Has encontrado ya algún ejemplo en España?
Era su primerito día.
#1 De hecho entro como programador becario. Le dijeron, tenemos un problema grave de emisión de gases, hay que buscar la forma de reducir la contaminación y se le ocurrió la solución perfecta, donde ponía -1 lo igualo a cero. Le hicieron CEO.
#25 según la WP, nació en 1947, en esa época todavía existían los contratos fijos, nada de esclavitud de becarios
#1 Sí, lo echan... pero seguro que le meten una indemnización de varios millones. No creo que se vaya así, de rositas, tan campante.
en S&P le hubiesen dado un cargo en la comision europea
#5 Nah, un cargo demasiado vistoso. Mejor un ministerio en una monarquía bananera.
#44 diselo a Barroso y cia.
#5 perdon te vote negativo por error
#90 no pasa naaaa!
Estos alemanes siempre con problemas de gases.
Se nota que no hablamos de alguien en España.
#3 te lo mejoro: Se nota que no hablamos de alguien en Europa Rel: http://www.ballenablanca.es/la-trampa-de-volkswagen-es-comun-en-europa/
Estas decisiones no las toman los ejecutivos, las toma la coca por ellos.
La coca los hace valientes,depredadores, y les quita el miedo a ls consecuencias.banca,telofonicas,internet...etc etc la coca los dirije a todos
Ea, pues al Senado. Ah no, que es Alemania.
CEO de WW en modo rajoy
* Disculpe, por qué falsearon los datos de contaminacion de los coches? Les han puesto una multa de 18kM€
"Pues mire usted, no lo sé".
"Imagino que pagaremos la sanción y punto".
¿Solo al jefe? Algo así lo tenía que saber un montón de gente.
Con tantos frentes abiertos, solo con la responsabilidad ambiental, a un millón de vehículos vendidos (de momento que se sepa) a 40 veces superior el límite de emisiones permitido, alguien va a tener que pasar una temporada en la cárcel.
#19 y ese alguien probablemente será pobre.
llega un punto en la vida en que se es demasiado rico como para ir a la cárcel.
Pues la multa que se baraja iría por los 18.000 millones de EUR, como para no dimitirlo o pasarlo por la ducha
La multa a Volswagen llegara a los $18 mil millones
La multa a Volswagen llegara a los $18 mil millone...
economiahoy.mx#20 Dólares. Y solo en USA.
#57 Sólo en USA? pues entonces pasando de pagarle a los yankis un duro
#68 El pastel se ha destapado en USA. Se está mirando ahora si lo han hecho en todo el mundo, así que puede que esta noche alguno no duerma.
PD: Claro que siendo Europa siempre se puede nacionalizar la deuda y vender esos bonos a bancos del sur.
#20 le dimiten pero solo porque le han pillado, hasta ahora seguro que le estaban dando palmadas en la espalda
No confirmado: http://www.autonews.com/article/20150922/OEM02/150929962
"Winterkorn 'endlessly sorry' for diesel emission scandal; VW denies report of CEO's ouster"
#56 Es más parece que no quiere dimitir: http://www.theguardian.com/business/2015/sep/22/vw-chief-martin-winterkorn-defiant-over-emissions-cheating-scandal
¿VW es esa empresa del país de los seres de luz que nos da lecciones de integridad a todos?
Todo el mundo sabía que lo hacían. Lo hacen un montón de marcas más si es que no lo hacen todas. Y ahora todos se rasgan las vestiduras y encima despiden al CEO
Mira que no hay artículos por ahí diciendo que los coches no cumplen ni las normativas anteriores como para cumplir las actuales más restrictivas todavía.
¿detectaban también cuando estaba pasando la prueba de la ITV?
¿la pasarán ahora los VW, Audi y demás?
#40 la prueba de itv es sin marcha y a 2000 revoluciones, quizás el sistema eso sí que lo puede detectar y tratar.
Como se nota que no es del PP.
Erronea. Winterkorn sigue en su puesto. Aunque es muy probable que sea despedido, aún no ha ocurrido. Son meras especulaciones.
Incluso en la propia noticia: "Según informa Reuters, que cita al diario alemán Tagesspiel, fuentes de la junta supervisora de Volkswagen han señalado que Winterkorn será reemplazado por Matthias Mueller, responsable del negocio de automóviles deportivos Porsche."
Como dice #47, errónea. De hecho, los periódicos alemanes están titulando con que se queda.
Y el sucesor es Matthias Mueller!!!!!!!!!!!!!!
Matthias!!!!
Meanwhile in spain: Fue un error informatico, yo no sabia nada, esto lo llevaban en otro departamento, no pienso dimitir, es una trama organizada por el regimen bolivariano.
Yo solo quiero saber cuantos millones le corresponden al tipo de indemnización por despido. Sólo por llorar un rato.
#96 Además tiene que encargar el software para hacerlo e incorporarlo en los procesos de fabricación. No creo que haya hecho el mismo el soft y haya hackeado personalmente los coches.
Ha sido política de empresa.
Cabeza de Turco. Anda que no tenía que saber un montón de gente la ñapa que habían hecho.
#81 Yo no descarto que hasta pidieran informes sobre que multa podría caerles si les pillaban. O el tio era un genio que no delegaba nada de nada y hacia en la empresa lo que quería o hay más indios en la tribu. Imaginate a los que hacían los test en la empresa alucinando con que de un día para otro el coche contamine 40 veces menos; milagro, ¡milagro!
¿Tenía emisiones de gases escandalosas?
#4 Los chistes infantiles no me hacen ninguna gracia. ¡A no ser que traten de pedos!
Pues que devuelvan todo el dinero pagado por los clientes insatisfechos con el exceso de emisiones de su coche que ocultaron y que pague una buena multa y se inhabilite a todos los responsables de este fraude.
¿Le echan por falsear los datos o por que le han pillado?
Los españoles somos Espartanos, como este señor, y cuando nos multa la policía no es por hacerlo mal, sino por pillarnos
Responsable = Sueldo de responsable = asume responsabilidades.
En España el ultimo punto por lo que parece no aplica. "Que si no sabia que las tarjetas nosequé", "que si no tomaba decisiones", "que si la culpa de mis subalternos" ... etc, pues no, un buen sueldo viene acompañado de unas buenas responsabilidades a asumir.
#24 No conozco las circunstancias, pero leyendo el titular me quedo con que "Despide" ≠ "Asumir responsabilidades".
#32 Creo que no ponía nada de despido cuando lo comenté, pero si es asi, tampoco es algo que se vea mucho por estos lares.
Está claro que esta operación le va a costar un pico al grupo Volkswagen, entre el desplome de la bolsa, multas, ect. Sin embargo, la decisión de implantar ese software tuvo que estar pensada, ¿Qué sería más caro, las posibles implicaciones si les pillaban, o cambiar los motores de esos 11 millones de vehículos, con la posible investigación/desarrollo que podría conllevar para no contaminar tanto?.
Yo creo que hicieron cálculos, y les salía mejor vender esos 11 millones y no joder el balance fiscal de ese año, a jugársela y que no les pillasen. Total, la mala reputación les durará 2 telediaríos, luego todos volveremos a comprar sus vehículos, que no son pocas marcas las que tienen.
#37 Momento de comprar acciones.
De una manera u otra se recuperarán.
#37 estas decisiones se toman ponderadas a una probabilidad, en este caso la probabilidad de que te pillen engañando.
Es como pagar un seguro a todo riesgo. Si no te pasa nada en un año, has tirado 1000 euros a la basura. Si durante ese año tienes un accidente, cosa poco probable, has dejado de perder 15000 euros.
En este caso VW se la jugó a ir sin seguro y se la ha pegado. (Probabilidad 1%, pero ha pasado)
Dejarse pillar es de mal CEO.
Pues es lo más lógico. Aunque a nosotros nos resulte sorprendente.
Alemania, ese gran país
#99 Buen argumento
Cabeza de turco.
#28 No sabe lo que es un CEO.
Seguro que el CEO era griego o español.
¿Sabéis como calculan el consumo a los 100Km?: a 40km/h, en un coche sin asientos, sin rueda de repuesto, sin extras y conducido por un enanito.
#12 yo habia leido a 80km/h en 5º marcha
#16 La prueba de homologación extra-urbana son unos 7 kilómetros a una media de unos 63km/h.
Ralentí 20 segundos. Aceleración hasta 70km/h. Mantener 70km/h en 4ª 50 segundos. Bajar a 50km/h y mantenerlo un tiempo. Volver a subir a 70km/h y mantenerlos 50 segundos. Acelerar a 100km/h y mantenerlos unos segundos. Acelerar a 120km/h. Mantenerlo 10 segundos. Detener el coche.
#51 esa es la europea, la americana es distinta y con más picos
#12 Sin espejos.
#12 En su híbrido publicitan 1,5 litros a los 100, ahora a ver quién se lo cree.
#70 El híbrido lleva un motor gasolina.
Pero ahora la sombra de la sospecha está ahí en todos sus modelos.
#78 Y en todas las marcas, o es que VW era el único que no era capaz de hacer un motor que cumpliera las normas?
Como les caiga la multa que se está barajando... puede que no sea él único que tengan que espedir. VW en un año no creo que gane tanto dinero como para pagarla.
Marca Alemania
Y yo despido a VW.
Propongo que con esa multa se pague lo que corresponde del rescate a Bankia. Sé que es un sinsentido, pero molaría que recuperáramos ese dinero del FROB de alguna manera.
#22 que?
Han despedido al CEO por haber sido deshonestos con la EPA y con el consejo de la ARB
Joder, y yo me acabo de pedir un coche de la marca hace 2 semanas. Estoy por cancelar el pedido. Algún enlace fiable que diga qué motores exactamente son los implicados de momento?
Tremenda memez, seguro que la mayoría de los que se compran un coche no saben ni qué cilindrada tiene o de cuantos caballos gasta, imaginaros los que saben de las emisiones de su coches, uno o ninguno.
No le largan por la multa; es que las acciones han caído un 15% (de momento) y muchos de los que se sientan en el consejo de administración, gente muy poderosa, han palmado mucha pasta y van a pedir su cabeza.
Los ricos son así, no perdonan a los que les hacen perder su querido dinero.
Gracias Adolf Hitler, contigo empezo todo!!!!
Marca Espa... oh wait!
sabeis lo que va a pasar con todo esto? que posiblemente hagan recortes presupuestarios por esta multimillonaria multa y españa se vea afectada de pleno cancelando la fabricacion de los modelos asignados a la fabrica de seat en martorell, haciendo ERES y a tomar por cu.. cientos y cientos de puestos de trabajo.
#65 El colchón es de 5.000 millones este último año, pero el engaño este viene de más atrás, así que el colchón es muchísimo mayor.
Y para nuevas inversiones ya harán nuevas trampas y engaños, hombre. Aún no he visto yo empresas de esa envergadura aprender con multas, y menos con multas tan bajas.
Probablemente ni lo sabía, pero bueno el hecho de no saberlo también le hace un mal presidente. Sabiendo como van estas grandes empresas, eso suena más a cosa de algún jefecillo intermedio trabajando bajo presión
Hace un par de meses lei que Mercedes manipulaba los test de resiatencia al aire y algo mas quitando retrovisores, cambiando neumaticos, usando diferente combustible.
Hace algo menos, que en la UE. Habia como una mentira legal en el consumo de combustible de los vehiculos. Vamos que ya no me creo ni las medidas del vehiculo.
Es para hacerselo mirar esto de mentir de serie.
si dice 6500 millones de euros le va ha hacer falta a Wolksvagen para solucionar el lio ...
pues mas le vale que con ese dinero diera un GRAN avance en el coche electrico, y de paso que ya puestos que fuera tres veces ese dinero no le veo otra solucion de represtigiarse a Wolskwagen
#41 Estoy leyendo que han tenido un beneficio solo el último año 11.000 millones. Si va a costar arreglar el lío 6.500 millones, pues les ha salido un buen negocio.
#43 psss, en cualquier momento la competencia obliga a grandes inversiones o cambios tecnologicos que obligan a invertir mucho o encarecimiento de materias primas o baja el mercado etc para ser la empresa mas grande de automoviles del mundo no es un gran colchon 5000 millones de euros si las tonterias estas como Facebook o Instagran ganaran mas ... ya cayeron mucho mas grandes como General Motors ...
Un buen momento para pedirles que bajen el precio a sus sobrevalorados coches.
#84 Van a bajar un monton por lo menos los de segunda mano. Los que han vendido en estados unidos ahora no valen nada. No podran usarlos tal como estan.
pues para mi: el problema es de la legislacion de los politicos, imponiendo, si o si, por decreto cuanto tienes que contaminar de menos cada año y asi es inevitable que alguno acabe escogiendo el camino mas facil, pero tambien unos listos los de VW
#15 curioso, nos hacemos una construcción enorme para que nos de ciertas cosas y cuando nos la da (protección y salud) nos quejamos.
CEO no existe en castellano, es una payasada de hipster emprendeudor de Potemos.
#26 "hypster" y "emprendeudor" tampoco existen en castellano, y "potemos" dudo que exista en el sentido que quieres darle
#35 Nunca discutas con imbéciles. Te rebajarán a su nivel y te aplastarán con su experiencia.
#63 Me gusta discutir con imbéciles de cosas estúpidas. Me sirve de experiencia cuando tengo que discutir con imbéciles de cosas importantes.
#35 Jajaj es verdad, buen aporte.