La A-5 se convierte en calle para sus vecinos. Los coches, dueños del espacio urbano de esta parte de Madrid, compartirán el espacio que ocupan actualmente entre los kilómetros 3 y 8,5. El Ayuntamiento de Madrid ha presentado las primeras acciones para transformar en vía urbana la A-5: aceras, carril bus, carril bici y pasos de peatones para una vía de comunicación por la que a diario pasan 120.000 de coches a gran velocidad.
Creo que el túnel de salida de la M-30 está dimensionado para que los coches puedan continuar a 70 km/h. Si ponen a unos kilómetros un par de semáforos, el follón que se va a montar en el túnel va a ser tela.
Aunque para ser sincero, las únicas que voto irrelevantes son las de madrín. Y no tengo nada contra los madriles. Incluso tengo familia allí, pero estoy hasta el gorro de tanta noticia madrinleña en portada.
¿No hay un sub de madrín? Pues allí deberían ir esas noticias.
#1 Pues a mi si me pones una noticia similar de Málaga, por ejemplo, en la que la población afectada sea de 120.000 vehículos diarios y de varios miles de vecinos residentes en los barrios colindantes me parecería interesante.
#1 ya, por esa regla de tres el ave de Murcia no tenía que haber sido noticia m, por esa regla de tres los problemas del parlamento catalán no tendrán que ser noticia m, por esa regla de tres lo que pasó en Gamonal tampoco tenía que haber sido noticia. Los problemas de los ciudadanos con la gestión del tráfico es un problema global, cualquier hecho noticioso al respecto es de interés global especialmente cuando los ayuntamientos intervienen en la gestión del tráfico. Independientemente de si el Ayuntamiento de Madrid lo esté haciendo bien o mal, su gestión sobre el tráfico puede afectar a todas las poblaciones de España porque es un referente, como es un referente lo que hace Londres con su tráfico para lo que hace Madrid después. No es,en absoluto, irrelevante.
Comentarios
Creo que el túnel de salida de la M-30 está dimensionado para que los coches puedan continuar a 70 km/h. Si ponen a unos kilómetros un par de semáforos, el follón que se va a montar en el túnel va a ser tela.
#4 Buenas!
Mira, aquí en portada un envío que habla de Málaga.
Tras las huellas fenicias de Malaka ( Málaga.)
Tras las huellas fenicias de Malaka ( Málaga.)
legionixhispana.com#7 Hola.
Por los mismos motivos, tampoco estoy de acuerdo.
Aunque para ser sincero, las únicas que voto irrelevantes son las de madrín. Y no tengo nada contra los madriles. Incluso tengo familia allí, pero estoy hasta el gorro de tanta noticia madrinleña en portada.
¿No hay un sub de madrín? Pues allí deberían ir esas noticias.
Voto irrelevante. Las noticias locales, para los medios locales.
#1 Pues a mi si me pones una noticia similar de Málaga, por ejemplo, en la que la población afectada sea de 120.000 vehículos diarios y de varios miles de vecinos residentes en los barrios colindantes me parecería interesante.
#3 El resto de ciudades no salen en menéame (estoy exagerando un poco). Lo único importante parece ser, madrín.
Y al resto de España, nos la suda lo que ocurra en los madriles.
#1 ya, por esa regla de tres el ave de Murcia no tenía que haber sido noticia m, por esa regla de tres los problemas del parlamento catalán no tendrán que ser noticia m, por esa regla de tres lo que pasó en Gamonal tampoco tenía que haber sido noticia. Los problemas de los ciudadanos con la gestión del tráfico es un problema global, cualquier hecho noticioso al respecto es de interés global especialmente cuando los ayuntamientos intervienen en la gestión del tráfico. Independientemente de si el Ayuntamiento de Madrid lo esté haciendo bien o mal, su gestión sobre el tráfico puede afectar a todas las poblaciones de España porque es un referente, como es un referente lo que hace Londres con su tráfico para lo que hace Madrid después. No es,en absoluto, irrelevante.
#5 Llevas muchísima razón. Al César lo que es suyo.
Tal vez mejor cansina, porque raro es el día que no nos desayunamos un par de noticias de madrín en portada de menéame.
Las noticias más frescas, eso sí.