'Un tren de carga salió de la ciudad situada el este de China para después de 21 días de largo viaje llegar a Madrid (España) La línea de Yiwu-Madrid es una de las rutas que dio a conocer Pekín tras sus esfuerzos para revitalizar el comercio intercontinental.' Relacionada: El primer tren directo de carga entre China y España parte hacia Madrid
Publicado hace 9 años por
zarapito
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![El viaje en tren más largo del mundo ahora comienza en China y termina en Madrid [Eng]](https://cdn.mnmstatic.net/cache/23/21/media_thumb_2x-link-2302307.jpeg?1417824618)
Comentarios
Clasico chiste de Don Pio (humorista valenciano viejuno).
Va un agricultor y con lo que saca de la cosecha, dice: yo, llauraor, de Tavernes, ara que los toco, me voy a pegar un viaje a China, (esto con el acento valenciano del inolvidable Don Pío hace mucha más gracia). El tío se va a la estación de Tavernes y le dice a la de la taquilla: Ma dará un billete pa China, a lo que la taquillera le responde: Che, animal, a China, que bruto que eres, toma un billete a la estación del Norte y allí pregunta, a ver que te dicen.
El llauro llega a Valencia y lo mismo: ma dará un billete pa China, yo, llauraor, de Tavernes, ara que los toco, con lo que he sacao de la taronja, me voy a China. El taquillero le dice: Che, animal, a China, que bruto que eres, aquí le vendemos un billete a Paris, y allí pregunte por un tren transiberiano que creo que llega a China. En Paris lo mismo, y al final llega el tío a China y se pega dos semanas a tutiplén hasta que se le acaba la pasta y se va a la estación de Pekín y le pregunta al taquillero: yo, llauraor, de Tavernes, ara que los tocaba y se me han acabao, quiero volver; ¿ma dará un billete pa Tavernes?
Y el taquillero (chino) le responde: ¿Blanques o de la Valldigna?
#7
¿Nadie vuelve? ¿Se acumulan los trenes en España?
La anterior noticia que apareció decía que llevaba 82 vagones, lo cual era absurdo porque un tren con ese largo no cabe en la mayoría de líneas empezando por las españolas. Eso sí, a pesar de que avisé casi todo el mundo se lo comió con patatas
Esta nueva noticia ya dice que son 82 contenedores, lo cual hace el tren bastante más corto y lógico.
Viva el periodismo "de oídas".
Termina en Cobo Calleja.
21 días de largo viaje llegar a Madrid, 15 para llegar hasta francia y otros 15 para llegar hasta Madrid.
Renfe seal of approval.
#0 El primer tren directo de carga entre China y España parte hacia Madrid
El primer tren directo de carga entre China y Espa...
railpressnews.blogspot.com.esBueno no se si es duplicada, por que en este envio hay fotos y graficos
#1 Sólo entra, es mucho más extensa además de incidir en que es la ruta más larga del mundo, algo que no se mencionaba en las otras.
La otra, la relacionada, son dos párrafos. cc #5
#5 Si la considerase dupe no la hubiese traído ni añadido la relacionada.
No se si tiene mucho sentido económico, es infinitamente más barato sacarlo por barco. Y tampoco es que se acorte increíblemente el tiempo de tránsito, veinticuatro días. (un contenedor tarda 28 desde Shanghai)
#8 Puede que por seguridad, tipo de envío... Abre las opciones de pasar por otros países, descargar y cargar, algún motivo habrá seguro.
#8 si tienes que sortear piratas somalies, indonesios y pagar tasas del canal... a lo mejor compensa.
#20 Atravesar Kazajstán o Rusia tampoco es un paseo por la aldea de los osos amorosos.
#21 Eso es como decir que se hacen los AVE o los aeropuertos porque compensan... yo diría que atiende más a razones políticas que otra cosa.
#24 Los AVE y los aeropuertos se hacen con "pólvora del Rey", este tren no.
#25 Este tren no? En qué es diferente de un AVE? La misma noticia habla de lo que se gasta el gobierno chino, no un señor inversor.
#28 Las vías por las que circula este tren ya están construidas. "Sólo" hay que fletarlo. Dudo que lo fleten si no saliera rentable. (A ver si así entiendes lo que quiero decir)
#3 #8 #20 #21 ya me he enterado de el por qué de este peazo de tren, y la razón está más cerca de lo que cabría esperar... Aprovechando el término de #35 el tren está 'fletado' desde... ¡Alemania! Sí señor, vuelven a ganar por la mano. (Efectivamente #22, aunque no todos, seguro que muchos) Hay como 2.000 kilómetros menos para ellos pero unos 3.000 más para España por tierra que por mar.
Como curiosidad, se tienen que hacer con todos los vagones que vayan quedando en el comboy tres cambios de vía por los diferentes anchos, uno cerca de China, otro cerca de Polonia y el último claro, al llegar a España (dichoso ancho de los huevos).
#48 ....gracias..... ♫ abrazos!!!
#24 es eso o que tienes un primo que tiene una empresa de trenes...
#8 Si lo hacen es que compensa, ya te lo digo.
#21 ¿Eso es una filosofía de vida o algo así?
#8 Pues.. tiene bastante sentido, si tu eres un importador traer un contenedor de shanghai o ningbo es cierto que tarda 28/30 días.. a Valencia o Algeciras.
Si tu destino final es Madrid o Coruña.. probablemente te convenga por tiempos traerlo en tren, eso sin saber el coste del mismo... pero por tiempo si compensa.
Al venir al puerto, te comes unos días entre descarga, despacho aduanero.. y luego págate un camión de Valencia a Madrid que aveces.. es casi tan caro como el trayecto en barco.
Siendo el WP me esperaba un artículo más elaborado.
Si continuaran hasta Portugal pondrían el listón más alto.
Sheldon Cooper estaría feliz.
Con la relacionada, ¿qué aporta extra esta? (es para saber si es relacionada o duplicada)
¿Cuál es el contenido del tren?
#13 gatos dorados que saludan, necesitamos todos los que puedan mandar.
#13 Naranjas de la China a un precio menor que el de las valencianas
#12 Yiwu, una aldea de 23 millones de habitantes
http://es.wikipedia.org/wiki/Yiwu
#34 no hay pan para tanto chino
#34 en el enlace que has puesto dice: "su población es de 1.234.015 "
Después dice: "Yiwú se divide en 7 subdistritos y 6 poblados, que abarca 1.102,8 km², 15 km²[cita requerida] de área urbana donde viven 700.000 personas."
Así que hay como medio millón de habitantes de Yiwu que forman parte de su población pero no son personas.
#34 no mientas. Lee lo que citas
#13: Importación de osos #panda como mascota para estas navidades.
No, en realidad no sería posible, se comerían el suelo del contenedor donde serían transportados:
#39
Que alguien ponga una cámara en la cabina y grabe el viaje para subirlo a YouTube
pues aun tiene que ser chulo ese viaje. pena que seguro que no tiene vagones de pasajeros.
bonita historia, si señor
saldra mas barato llevar los adornos de navidad, ya que podra parar en varias estaciones dejando algunos vagones
#3 Y las chuminadas de DealExtreme ahora sólo tardarán 21 días
Pues ya saben nuestras PYMES lo que les va a quedar, unirse a la formación del paro.
6200 millas son 9920 km, correcto? Yo he hecho el transiberiano, y eran 10.000 km, y empezaba en Moscú. No me cuadra.
#17 El transiberiano tiene 5772 millas, por tanto 428 millas menos que el trayecto Yiwu-Madrid.
#17 Transiberiano: "9.289 Vladivostok" (mapita de la derecha) "With a length of 9,289 km (5,772 mi)" http://en.wikipedia.org/wiki/Trans-Siberian_Railway
o "9,259km Moscow-Vladivostok Rossinya" (http://www.thelocal.es/20141119/china-rolls-out-its-first-freight-train-to-spain) El transiberiano no intenta pillar la linea más corta, sino que atiende a un montón de ciudades (por esa zona aunque no nos suene ninguna hay unas cuantas e importantes y, aunque pensemos en Siberia como una zona vacía, sólo el tema de salvar ríos ya debe ser la leche dado la inmensidad del trayecto: con los consiguientes desvíos para buscar la mejor opción para un puente, sobre todo desde un punto de vista económico porque son cientos de ellos)
Para el curioso. Unas fotitos http://books.google.es/books?id=gRP9AAAAQBAJ&pg=PT223&lpg=PT223&dq=trans+siberian+bridges+hundreds&source=bl&ots=RQKKYRezF_&sig=P27DJO09PZz_WnPQZMQvMKhzSMg&hl=es&sa=X&ei=tPtyVKXMMc7xauGWgbgJ&ved=0CFUQ6AEwBg#v=onepage&q=trans%20siberian%20bridges%20hundreds&f=false
Felicidades por ese viaje, por cierto
#30 Mosquis, gracias. hubiese jurado haber visto el cartelito con los 9.900 y pico (casi 10.000) al llegar a Vladivostok.
#17 han quitado un par de países pequeñitos de Europa del Este, crisis y tal
nos comen los chinos...los chinos nos comen....(Julián López)
Querrán decir que empieza en Madrid (posiblemente Atocha, tan cerca del km 0) y termina en Yiwu, que es una ciudad que no conoce nadie
#12 Obviamente no, ¿qué íbamos a importarles nosotros a los chinos, corruptos?
#12 Pregunta en china (perdona por el negativo, ha sido sin querer, cuando pueda te compenso)
Por cierto, el tren llega hasta madrid, no quiere decir que lo hayan hecho expresamente para comerciar por madrid. Me apostaría algo a que según llega a Alemania y Francia la cantidad de vagones es algo mayor que al atravesar la península.