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#1:
Se habrán enterado que da igual lo que hagas en tu país o continente si en el de al lado siguen quemando petróleo como si no hubiera un mañana.
Comentarios
Se habrán enterado que da igual lo que hagas en tu país o continente si en el de al lado siguen quemando petróleo como si no hubiera un mañana.
#1 igual no da
#4 Casi igual.
Se estima que hay 1.400 millones de coches en el mundo, de los cuales 280 millones (un 20%) están en la UE.
Si añadimos que el parque móvil es menos contaminante que el de otros países menos desarrollados y que el de USA (V8 y pickups por doquier), la influencia es aún menor. Suma vehículos comerciales y maquinaria (que no van a ser eléctricos para esa fecha) y las emisiones de CO2 de aviones y transporte marítimo, y puedes estar seguro que no se ahorra ni el 5% de las emisiones de CO2 de vehículos en el mundo.
Si ademas tenemos en cuenta que el automobil supone solo el 25% de las emisiones globales de CO2, eataríamos ahorrando un 1,25%. Ah, y eso, en el caso de sustituir todo el parque automóvil actual por vehículos no contaminantes, que sería mucho más allá de 2035.
En resumen, esta medida no sirve para nada, aparte de ayudar a endeudar a la gente que necesita un coche para trabajar (los eléctricos son mas caros y los térmicos pagan 95€ de multa por cada gramo de CO2 emitido a partir de los 95 g/km).
#25 no da igual... de hecho, la contribución de mi vehículo al cambio climático es la misma, independientemente de lo que emita el vecino... o probablemente peor en el caso que planteas (ya que me temo que la respuesta del sistema no es lineal).
Otra cuestión sería si no hacer nada es una estrategia razonable desde un punto de vista egoísta, cosa que no he discutido...
#1 tampoco es la primera ley o normativa que aprueban en Europa y tira piedras contra su propio tejado. Ese es el nivel de nuestros políticos y el buenismo.
#1 De la misma forma que la GDPR arrastró a algunos países a armonizar sus leyes de protección de datos con Europa (por ejemplo Argentina: https://abogados.com.ar/argentina-se-adapta-a-la-normativa-europea-mientras-espera-la-sancion-de-la-nueva-ley-de-proteccion-de-datos-personales/22921 ), una ley de este tipo provocaría un efecto contagio en paises que tienen a Europa como cliente.
En cualquier caso, el cambio al coche eléctrico ya es una tendencia que tiene fuerza por si misma. Esta ley refuerza esa tendencia, obviamente, pero no está inventando nada nuevo.
#1 Es justo lo contrario. Los rivales han acelerado en la transición al coche eléctrico y los europeos han pasado de todo. Ahora se ven incapaces de competir y apuestan por quemar los barcos.
Vamos al decrecimiento por cabezonería, por políticos ineptos, por lobbies, por qué en Europa debemos de pagar todos los pecados cometidos por nosotros y todos nuestros ancestros.
La ecología queda allá al fondo a la derecha, pisoteada por el negocio, las baterías de litio insostenibles, y el resto de la comunidad internacional que dice que sea ecológico el que no lo fue hace tiempo, nosotros queremos seguir creciendo y contaminando
Cojonudo, no solo vamos a tener que tener muchos menos coches, por que que haya los que hey eléctricos es inasumible.
Si no, que la gente de pasta va a consumir comida para hacer puta gasolina.
No, eléctrico y quien no pueda, bici eléctrica. Y quien no, transporte público y quien no, a pie.
Lo siento, es duro, muy duro. Peor o eso o nos vamos a cagar con el calentamiento global.
#6 Como discurso, precioso. Pero si solo lo hace Europa no sirve de nada.
#11 #13 totalmente de acuerdo con los dos. Era mi derecho a pataleta.
Ya sabemos que lo que va a pasar.
Haremos el famoso CHOO2 de maíz.
#11 Europa va camino a perder la carrera del coche eléctrico, me parece que es al revés.
#6 muy bonito, espera, que Llega realidad a decirte dos cositas
#6 Mientras tanto mandamos tanques que consumen como 500 litros la hora.
Ya que el barco se hunde, por lo menos que nos pille bailando y bebiendo champán.
#3 es que cuando el barco se hunde y eres el único que achica mientras los demas beben champán...los dilemas del prisionero son así.
Buena milonga nos están metiendo con esto de los coches eléctricos.
¿Inesperado?
Será para los tontos, hace tiempo que dije que recularían. Es inasumible y un bluff, porque es también contaminante (baterías).
Y otra cosa: la alternativa al coche de combustión NO es el coche eléctrico. Es el transporte público, y si quieres, eléctrico. Y sin necesidad de baterías, tecnología que ya existe desde el siglo pasado: tren, tranvía y trolebuses.
#18 El transporte público tampoco es una alternativa al vehículo privado.
El número y disponibilidad de cargadores de baterías y la duración de las mismas no van a mejorar porque los gobiernos digan que si.
Hay que ver qué cosas pasan en la UE..
Tremenda la crítica que hacen. En resumen.
Hacen falta multiplicar el litio, niquel, cobalto y cobre para fabricar coches eléctricos. Es imposible y además las minas están controladas por China.
El coche no ha cumplido sus promesas. No habrán coches por 20.000€ es imposible con esos plazos.
Se destruirán decenas de miles de puestos de trabajo y la fábrica de baterías de Sagunto ya se verá si se construye, a menos que inunden con dinero público.
Se debe esperar a la decisión de si se aceptan los combustibles sintéticos como neutrales de carbono. Apostarlo todo a una sola tecnología es un suicidio.
Da igual si retroceden. En 2035 no habrá ningún combustible fósil que quemar en Europa.
#7 Habrá combustibles sintéticos, hidrógeno, amoniaco, o lo que se esté inventando ahora.
#21 Sí, se fabricarán combustibles sintéticos en el metaverso que alimentaran nuestros coches eléctricos para circular sobre carreteras estelares que nos llevarán a Marte e incluso a la nube de Oort. Podremos viajar por el espacio para ver cómo le va a la sonda Voyager más allá de heliopausa mientras te comes un bocadillo de calamares recién hecho en el bar de la Plaza Mayor con lo que se esté inventando ahora
.
Se veía venir, ya veremos en qué queda todo. Hay que bajar urgentemente la contaminación que emitimos al aire pero el coche eléctrico también produce mucha, para la producción de baterías, por ejemplo. Además, la electricidad que consumen debería ser de origen renovable, porque si no es así nos quedamos más o menos igual.
#10 hombre más o menos igual,,, pues no me parece . No tengo datos ,pero trabaje en una central térmica y las pérdidas eran . Mínimas.
mi coche eléctrico consume el equivalente a dos litros de gasolina cada 130km.
ademas una parte importante de la electricidad en España es de origen renovable.