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#18:
#11 Ah bueno, como tu tienes un diesel tienes derecho a contaminar y consecuentemente provocar serias enfermedades a los habitantes de Madrid...
No sé, a veces en este mundo no estamos solos y hay que mirar por el bien común de todos.
Por cierto, yo también tengo un diesel anterior a 2006 y no voy llorando por las esquinas, y más teniendo metro y diferentes transportes públicos para moverte por el distrito de Madrid centro...
No sé, a veces en este mundo no estamos solos y hay que mirar por el bien común de todos.
Por cierto, yo también tengo un diesel anterior a 2006 y no voy llorando por las esquinas, y más teniendo metro y diferentes transportes públicos para moverte por el distrito de Madrid centro...
#37:
#19 Yo pienso que la pegatina debería ser realista y marcar exactamente la contaminación que produce el vehículo medido con los sistemas de medición que tiene la propia ITV, yo mismo con mi coche de gasolina del 96 me ha marcado al reletí menos de 0.2 cuando podía dar hasta 0.5 y los propios técnicos de la ITV me han dicho que hay coches modernos que contaminan mucho más que el mio. Que se dejen de tonterias y hagan las cosas bien y reales. El año no determina los gases del motor, eso lo hace la medición real de los gases.
#2:
Qué fácil es ser verde con el dinero de otro.
#109:
#18 como tu tienes un diesel tienes derecho a contaminar y consecuentemente provocar serias enfermedades a los habitantes de Madrid
Supongo que las "serias enfermedades" las provocarán dentro y fuera del distrito centro, parece como si de un lado de una línea la gente se muriera en masa y al otro lado de la línea no pasara nada
.
Yo espero que tras adoptar la medida, se estudien detenidamente los cambios que se obtengan en los niveles de contaminación tanto en el distrito centro, como en los de alrededor (el tráfico se va a mover por otros sitios), a ver si realmente todo esto que se presupone, después realmente es así. Supongo que a nadie le gustaría prohibir cosas a la gente que luego se traduzcan en nada, o en mover la contaminación de sitio.
Supongo que las "serias enfermedades" las provocarán dentro y fuera del distrito centro, parece como si de un lado de una línea la gente se muriera en masa y al otro lado de la línea no pasara nada
.Yo espero que tras adoptar la medida, se estudien detenidamente los cambios que se obtengan en los niveles de contaminación tanto en el distrito centro, como en los de alrededor (el tráfico se va a mover por otros sitios), a ver si realmente todo esto que se presupone, después realmente es así. Supongo que a nadie le gustaría prohibir cosas a la gente que luego se traduzcan en nada, o en mover la contaminación de sitio.
#50:
Lo hace Inglaterra, Alemania y París.
- que envidia, se iba de puta madre andando cuando fui de vacaciones, esto es Europa, que civilizados, oh la la, biba, modernidad, me he ido una semana a Londres y vuelvo sin recordar palabras del español jiji
Lo ponen en Madrid: puta vieja como la lia, que cabrona , como se nota que va en coche oficial que pagó yo Jejejej
- que envidia, se iba de puta madre andando cuando fui de vacaciones, esto es Europa, que civilizados, oh la la, biba, modernidad, me he ido una semana a Londres y vuelvo sin recordar palabras del español jiji
Lo ponen en Madrid: puta vieja como la lia, que cabrona , como se nota que va en coche oficial que pagó yo Jejejej
#113:
#37 Bueno, tienes el mismo modelo de coche que depende del año de matriculación cumple o no la normativa y le toca una pegatina u otra, siendo literalmente el mismo coche.
Esto es marketing para vender coches nuevos y renovar el parque automóvil, que te planten un Cayenne hibrido y te digan que ese coche es "ECO"...................
Esto es marketing para vender coches nuevos y renovar el parque automóvil, que te planten un Cayenne hibrido y te digan que ese coche es "ECO"...................
#58:
En Berlin, que es una ciudad mucho menos contaminada que Madrid, es así desde hace algunos años ya. Y no es sólo el centro, sino toda la zona dentro del tren circular (aka Ring). Se ponen unas 65.000 multas (80 euros) al año por incumplir esta norma.
La verdad es que se agradece. Menos tráfico, menos ruido (los coches nuevos además son más silenciosos), más calidad del aire, más gente en tren y bici.
Cuando entras en la zona verde (aka Umweltzone) hay carteles bien grandes indicando que está prohibido entrar a no ser que tengas la pegatina verde. Lo mismo vale para los de fuera de Madrid: las señales de tráfico están para informar.
La verdad es que se agradece. Menos tráfico, menos ruido (los coches nuevos además son más silenciosos), más calidad del aire, más gente en tren y bici.
Cuando entras en la zona verde (aka Umweltzone) hay carteles bien grandes indicando que está prohibido entrar a no ser que tengas la pegatina verde. Lo mismo vale para los de fuera de Madrid: las señales de tráfico están para informar.
#47:
#7 Eso es culpar y cargar las tintas sobre los pobres, los que no pueden comprarse un coche que contamine menos. Resulta que también a veces la gente sin dinero necesita ir a Madrid a hacer cosas. Y entonces qué haces, aparcas el coche en Valdemoro y te vas a dedo? No es eso discriminación clasista? Mientras, el que tiene dinero para comprarse un hibrido último modelo, puede ir a donde le dé la gana con el coche, sin tener que pagar multas. Eso es injusto.
Si de verdad hace falta reducir las emisiones, por qué no se busca un sistema en el que no tenga que pagar el pato siempre el más débil? Si hay que prohibir, entonces que prohiban toda circulación en el centro que no sea con transporte público.
Si de verdad hace falta reducir las emisiones, por qué no se busca un sistema en el que no tenga que pagar el pato siempre el más débil? Si hay que prohibir, entonces que prohiban toda circulación en el centro que no sea con transporte público.
Comentarios
#11 Ah bueno, como tu tienes un diesel tienes derecho a contaminar y consecuentemente provocar serias enfermedades a los habitantes de Madrid...
No sé, a veces en este mundo no estamos solos y hay que mirar por el bien común de todos.
Por cierto, yo también tengo un diesel anterior a 2006 y no voy llorando por las esquinas, y más teniendo metro y diferentes transportes públicos para moverte por el distrito de Madrid centro...
#18 Yo soy el primero a quien no le hace gracia los diesel, pero va y resulta que tengo uno. Y entiéndeme si te digo que me revienta los hue**s que ahora pongan un impuesto especial cuando los nuevos gasolinas también contaminan igual que los diesel.
Yo no quiero contaminar, pero no puedes hacer que la gente pague impuestos, que no puedan hacer no sé qué, ... no crees que es más fácil ayudar al cambio que poner impedimentos a quienes no tienen otra forma de actuar? Desde este punto de vista sería más interesante promover la movilidad eléctrica, ofrecer ayudas por cambio de diesel a otro sistema, ... etc
#32 Aparcas, subes a un metro. Menos contaminante y más ecológico que promover la movilidad eléctrica.
Me llama la atención que a menudo hay conductores que ponen el grito en el cielo con argumentos del tipo "yo ya he pagado mi impuesto de circulación y por tanto tengo derecho a circular por donde quiera" (ejemplos más o menos así: #2 #11 #30 #32 #51 #100 #127).
Lo que esta gente no entiende es que este tipo de restricciones responden a situaciones prácticamente de emergencia en las que la salud de las personas está en juego (por encima de un determinado nivel de partículas en el aire las personas corren PELIGRO).
Cuando hay un temporal de nieve que impide circular, o si hay desprendimientos de rocas y se corta una carretera todos lo entienden y nadie se queja de que "tiene derecho" a circular por ahí y que "ya ha pagado" por ello.
Ahora bien, si queremos criticar con fundamento la medida del Ayto de Madrid, yo me preguntaría: ¿por qué el Ayuntamiento considera mejor para las emisiones que circule con mi coche de 2001 en vez de con mi moto de 1997? Ambos vehículos son analizados por la ITV y la moto tiene muchas menos emisiones (además de que ocupa menos espacio público al estacionarse, descongestiona más la circulación y otras cuestiones más allá de la salud).
#18 prohibamos entonces las calefacciones centrales de carbón y gasoil de madrid que las hay a patadas
Te lo dice un ciclista de madrid harto de comer humis de coches y aurobuses (y de motos, que son las peores)
#18 como tu tienes un diesel tienes derecho a contaminar y consecuentemente provocar serias enfermedades a los habitantes de Madrid
.
Supongo que las "serias enfermedades" las provocarán dentro y fuera del distrito centro, parece como si de un lado de una línea la gente se muriera en masa y al otro lado de la línea no pasara nada
Yo espero que tras adoptar la medida, se estudien detenidamente los cambios que se obtengan en los niveles de contaminación tanto en el distrito centro, como en los de alrededor (el tráfico se va a mover por otros sitios), a ver si realmente todo esto que se presupone, después realmente es así. Supongo que a nadie le gustaría prohibir cosas a la gente que luego se traduzcan en nada, o en mover la contaminación de sitio.
Qué fácil es ser verde con el dinero de otro.
#2 todo lo que hace el gobierno es con dinero _de otros_
#2 Qué fácil es contaminar el aire de otro...
#27 Que no los fabriquen y problema resuelto.
Lo que no es de recibo es que me compre un coche que cumple todos los requisitos y al cabo del tiempo me digas que no, que ya no vale, que lo tire y me compre otro.
#30 Lo que no es de recibo que contamines mi aire por tus cojones morenos.
#33 Por mi cojones morenos no, porque has permitido vender coches que contaminan.
#38 No te prohíbo que te compres un coche que contamina, te prohíbo que lo metas en el centro de la ciudad. No sé que parte no entiendes.
#39 La parte que no entiendo es esa de que sí tengo que ir al centro me tengo que comprar otro con che.
#41 O venir en metro, que es de lo que se trata.
#43 No todo el mundo puede ir en metro. Desde comerciales hasta autónomos.
#45 En Alemania se puede repartir el correo en metro, ¿y un comercial en Madrid no ha de poder utilizarlo?
#63 Un cartero tiene una zona fija asignada, nada que ver con un comercial.
#45 Por qué no? Y los que no pueden porque llevan material pesado, tendrán que adaptar las tarifas a los nuevos requisitos de transporte. Lo más normal del mundo.
#41 Porque la salud de los habitantes de Madrid vale mucho más que tu comodidad y vagancia.
#30 Lo que se llama cambiar las reglas a mitad de partida.
#30 No tienes que tirarlo. Lo que tienes que hacer es coger el metro cuando vayas al centro de Madrid, ves qué fácil?
#66 Claro, me compro un coche para ir en metro
#82 Aunque te parezca mentira es algo que se hace en muchísimos sitios: coche y luego transporte público.
#82 Es tu problema si te compraste un coche para ir al centro de la ciudad, no parece una decisión muy lógica
#30 No te están diciendo que no lo uses y que lo tires. Te están diciendo que no entres en determinadas zonas por el bien de todos. Con tu coche, por ejemplo, no puedes entrar en un parque natural. Tampoco puedes entrar en los aledaños del Bernabéu los días de partido. Cuando te compraste el coche nadie te dijo que podrías entrar con él siempre donde quisieras. Ese derecho no lo puede adquirir nunca nadie con dinero.
#30 Que cara más dura tienes. Sabes de sobra que las normativas Europeas actuales no deja fabricar vehículos tan contaminantes como los de 2006.
#2 Al final hay que empezar a cortar. Si queremos prescindir del carbón, se joden los mineros, si hay q acabar con el tabaco, se joden los productores de tabaco, si no se puede pescar x pez porque se está esquilmando, los pescadores se quejan...
Es que por esta regla de 3 vamos a pegarle fuego al planeta de una puta vez y acabamos ya.
Alguien tiene que meterle mano a estos temas ya, vamos a dejar de pensar en individual, en Madrid hay mucho transporte público, 3 empresas de alquiler de eléctricos, taxis a porrillo, bicimad, etc etc. Nadie va a dejar de hacer sus gestiones por esto, tener una ciudad colapsada de tráfico no da más de si. Hay que cambiar el chip ya y lo demás son excusas y autocomplacencia.
PD: mi Peugeot 206 se queda fuera, de hecho ya estaba fuera porque no se me ocurre ir a la gran vía con el, es que no tiene sentido
Pobres a joderse
#1 A ver, que se trata de entrar al distiro centro de Madrid, que no están matando a nadie.
Y efectivamente sí, hay detrminados vehículos de transporte diesel que por el bien de absolutamente todos deberían estar fuera no ya de las calles del centro sino de la circulación en general.
#7 Ya, y a quienes tenemos un diesel, nos lo van a cambiar por otro que no sea diesel, no? O la solución es apuntarnos con el dedo y hacernos pagar tanto cuanto sea necesario y obligarnos a tenerlo aparcado en un descampado?
Yo tengo un diesel, pero no lo tengo por gusto.
#11 Un diésel de antes de más de 12 años.
#13 #11 Sí
Y no lo digo tanto por lo del centro de mdrid, sino contestando a esto: "que por el bien de absolutamente todos deberían estar fuera no ya de las calles del centro sino de la circulación en general."
#15 He dicho determinados diesel de trasnporte y lo mantengo, que hay furgonetas o camiones que echan unos humarros que da susto solo de verlo, como los camiones desvencijados que van saqueando los contenedores de papel, por ejemplo. A eso me refiero, que yo no sé cómo hay cosas que pasan las itv.
Bueno, sí lo sé.
#19 Lo del humo negro, no tiene nada que ver que sea diesel o gasolina, es un problema con la mezcla de la combustión en el motor. De la misma manera que el humo sale azulado cuando se filtra aceite al motor.
#19 #34 se pueden encontrar muchas explicaciones sobre el tema, por ejemplo ésta que muestra varios motores, se ve claramente que son de gasolina porque llevan bujías
#34 No exactamente, si bien en los gasolina el humo negro puede ser señal de una mezcla rica que en general empeora las prestaciones y se considera un desajuste(no siempre), en los diesel una mezcla rica no empeora las prestaciones, el exceso de combustible aun por encima de la proporcion ideal mejora las prestaciones y produce las humaredas negras, pero la mayoria de los diesel funcionan de esa manera en condiciones exigentes y no se considera un desajuste.
#19 Yo pienso que la pegatina debería ser realista y marcar exactamente la contaminación que produce el vehículo medido con los sistemas de medición que tiene la propia ITV, yo mismo con mi coche de gasolina del 96 me ha marcado al reletí menos de 0.2 cuando podía dar hasta 0.5 y los propios técnicos de la ITV me han dicho que hay coches modernos que contaminan mucho más que el mio. Que se dejen de tonterias y hagan las cosas bien y reales. El año no determina los gases del motor, eso lo hace la medición real de los gases.
#37 Eso sería en un país serio.
Aquí es más fácil no llevar trabajo y cortar por lo sano, aunque perjudiques a mucha gente que contamina menos que otros nuevos.
#64 es que hay gente que se tira tantos pedos como lo que puede contaminar un diesel. Y esa gente se va de rositas pagando lo mismo que los que se los aguantan. Osea te aguantas los pedos y pagas lo mismo!
#37 Bueno, tienes el mismo modelo de coche que depende del año de matriculación cumple o no la normativa y le toca una pegatina u otra, siendo literalmente el mismo coche.
Esto es marketing para vender coches nuevos y renovar el parque automóvil, que te planten un Cayenne hibrido y te digan que ese coche es "ECO"...................
#15 La norma excluye a los diésel de más de 12 años.
#26 No sé si hablas de la norma de Madrid (en cuyo caso, sigues sin enterarte de que no hablo de Madrid), o hablas de la subida del gasoil en base a un nuevo impuesto, en tal caso no excluye a nadie.
#36 Perdona, no es que yo no me entere. Es que yo comento la noticia.
#40 Pues si comentas la noticia te has equivocado de comentario, porque esta conversación respondía a un planteamiento diferente.
#15 Eso es una chorrada de marketing cuando todos tengamos gasolina resultara que el diésel es mejor y la gasolina con un nuevo estudio tendrá algo que nos joderá mas y vuelta al diésel
#13 #11 Es que hace 12 años todavía nos contaban la milonga de que el diesel era menos contaminante que la gasolina. Así que la gente que entonces se compró un diesel creyendo que estaba favoreciendo al medio ambiente, ahora les dicen que no pueden circular y, lógicamente, se cabrean.
#46 Pero que se cabreen con quien les contó eso, no con quien intenta proteger un poco la salud de la gente.
#52 se llama Unión Europea, la misma que ahora tira las normas para lo contrario...
#52 Son los mismos.
#52 Tu te lo crees?
#52 Quien puso el Diésel con menos impuestos porque contaminaba menos ?
Me vas a decir que fue el del concesionario no?
#46 Cualquier vehículo de 12 años ya tiene unas emisiones que da igual si son diésel o gasolina (de hecho los gasolina también tienen sus restricciones).
#46 Es mi caso.
#11 ¿De antes de 2006?
Pues no podrás circular por el distrito centro de Madrid, ya ves tú que terrible.
#11: ¿Y de verdad no podéis ir en Cercanías, Metro...? ¿Tanta alergia os da el transporte público que no podéis renunciar al coche ni siquiera para ir a Madrid?
#25 Yo no vivo en madrid, así que todas esas preguntas que me haces no me aplican. Mi contestación no iba por lo de madrid, revisa la conversación.
#35: Mucha gente que vaya a Madrid tiene dos opciones:
- Ir en coche, aparcar a las afueras y seguir en transporte público.
- Ir en transporte público: trenes de alta velocidad, trenes de velocidad corriente, autobuses...
¿Tan grave es no ir con el coche hasta el mismo centro?
#42 Revisa la conversación porque yo contestaba a un compañero que proponía otro debate. Mi comentario no iba relacionado con lo de madrid.
#42 Madrid tiene un buen transporte público... Hasta las 2 am. Después no tienes alternativa razonable al coche.
#80: Por eso es bueno que estas medidas se implanten "con cabeza", es decir, que no te pongan pegas a esas horas.
Pero el resto del día... por favor, que es Madrid.
#25 si, es mi derecho usar el coche que para eso he pagado impuesto al matricularlo, iva, ivtm e impuestos de carburante...
Como todo lo que se hace en este país de charanga y pandereta es una imbecilidad supina.
#51 Tienes derecho a utilizar el transporte público, que además, en la zona de Madrid donde se va a restringir la circulación de auténticas chimeneas de veneno es excelente.
#62 uno amigo, el transporte público da asco, huele mal, està sucio y no me interesa. Qué bien que os quitan la libertad de deambulación y aplaudis. Lonsiguiente serà cobrar 30 euros por pasar de la M30.
A mí me la pela, mi coche es de 2017.
#25 por trabajo tengo que ir al paseo del Prado, de vez en cuando. Si voy en transporte público ida y vuelta son 2 horas. En coche, 40 minutos.
#71: Pues pide mejoras en el transporte público.
Pero aún así, si todos los que pueden ir en transporte público, fueran, a lo mejor no habría que poner restricciones a los coches, para que los que de verdad lo necesitan, no tengan problemas.
#71 Estoy seguro de que puedes hacer parte del trayecto en coche y parte en transporte público.
#25 Las circustancias de cada uno son diferentes. Mucha gente necesita usar un vehículo para moverse hasta y dentro de Madrid, por trabajo o por lo que sea. No sólo se juega con el dinero de la gente, también con su tiempo. Se hacen las cosas deprisa y mal, a todo correr antes de que haya elecciones y cambio de gobierno que eso lo tiene claro todo el mundo, hasta Carmena. Y por desgracia, el pato lo paga la ciudadanía.
En eso estos son tan chapuceros como cualquiera. Ven una moda y la siguen sin seguir ni los mismos procedimientos, ni tiempos, ni revisar pros y contras o diferencias con otras ciudades. A correr, que nos echan. Que ya pagan (figurada y literalmente) otros.
Se podría favorecer que la gente se moviera con coches más urbanos, por ejemplo, en vez de mastodontes. Y eso animaría al cambio, no sólo de vehículos, sino también de mentalidad (que somos mucho de burro grande).
#25 El problema no es moverse dentro de Madrid. No creo que nadie en su sano juicio coja el coche para ir de Av. América a Sol.
El problema es entrar en Madrid desde Parla (por decir algo) para llegar a Sol. No hay ningún sitio donde dejar el coche para cambiar al transporte público, y directamente en transporte público puedes echar hora y media.
Se lleva muchos años hablando de los aparcamientos disuasorios pero nadie hace nada.
#11 Puedes ir a cualquier otro sitio que no sea Madrid.
Esta medida se aplica ya desde hace un tiempo en varias ciudades alemanas, y de manera mucho más restrictiva. No se trata de prohibir coches contaminantes. Simplemente es marcar zonas donde no podrás pasar. Siempre queda la opción de quedarte fuera y usar el transporte público.
#68 "Puedes ir a cualquier otro sitio que no sea Madrid."
Gracias tío
#11 Yo tengo un diesel C3 68hdi con 12 años y 7meses justos por matriculación resulta que el mismo motor y coche se vendió hasta 4 años después, esos pueden pasar aunque no esten en optimas condiciones como este el mio, la pegatina de marras ni puñetera idea.
#11 Si te compraste un diesel es porque calculabas que ibas a hacer mas de 20-25.000 km al año por carretera, no deberia afectarte excesivamente que te pongan una pegatina para entrar al puto centro de Madrid. Total no hay dios que aparque.
#11 Pues mira, si tu diesel es anterior a 2006 pues te vas a encontrar con la limitación de que no podrás pasar por el centro de Madrid. O sea, que no vas a poder pasar con tu coche por el Rastro (cosa que ya no podías hacer) por Sol (cosa que ahora tampoco podáis hacer) o atravesar la Gran Vía (cosa que sí podías hacer, y ahora, oh terrible destino, tendrás que ir por Génova).
Fíjate que castigo insoportable os espera a los pobres.
#7 En realidad sí. La contaminación produce derrames cerebrales, cáncer de pulmón, alergias, asmas... Yo estoy feliz con la medida, y espero que se vea acompañada con una rebaja del trasnporte público, pero eso depende de la Comunidad de Madrid.
#44 El otro remedio es que muera la mitad de la poblacion de la ciudad.
Y yo feliz con el resultado, pero eso ya depende de los derrames.
Menos coches y calefacción, trafico fluido, pisos baratos. Todo ventajas.
#7 Eso es culpar y cargar las tintas sobre los pobres, los que no pueden comprarse un coche que contamine menos. Resulta que también a veces la gente sin dinero necesita ir a Madrid a hacer cosas. Y entonces qué haces, aparcas el coche en Valdemoro y te vas a dedo? No es eso discriminación clasista? Mientras, el que tiene dinero para comprarse un hibrido último modelo, puede ir a donde le dé la gana con el coche, sin tener que pagar multas. Eso es injusto.
Si de verdad hace falta reducir las emisiones, por qué no se busca un sistema en el que no tenga que pagar el pato siempre el más débil? Si hay que prohibir, entonces que prohiban toda circulación en el centro que no sea con transporte público.
#47 igualito a un nuevo smartphone o nuevo PC con más memoria, más espacio en disco, más rápido su procesador... Que puede ejecutar los nuevos juegos, nuevos programas, etc..
Que se tiene un antiguo PC o smartphone y la mayoría de programas ni instalan... Así es la realidad. Ahorre y adquiera lo nuevo.
#59 joder con el móvil, te compenso por ahí...
#59 No todo el mundo tiene la capacidad de gastar 40.000euros en un coche eléctrico. Estás diciendo que los que ganan 600 al mes son buenos sólo para pagar impuestos que asfalten las calles para que los ricos circulen por ellas? Eso es tu interés personal en todo caso, la realidad es que somos una sociedad y necesitamos establecer ciertas reglas de justicia social para no acabar matándonos los unos a los otros.
#47 En Valdemoro no, joder, que la medida afecta solo al distrito centro, que puedes llegar hasta la puta Plaza de España, o hasta la Cibeles en tu coche si ese es tu deseo.
Ya me dirás qué es eso que tienes que hacer en Madrid que hace impepinable que metas el coche en la Puerta del Sol.
Parece que algunos sólo teneís ganas de llorar y por eso os inventáis supuestos rarísimos para poder quejaros.
#7 Lo malo es que te pillas un híbrido y cuando no entra el eléctrico estás contaminando lo mismo (aunque con otras cosas) es todo un paripé de cara a la galería, salvo que el objetivo sea reducir la contaminación porque simplemente prohibas a la gente entrar. Y eso sin mencionar que el centro de Madrid es más grande que algunas poblaciones.
Ahora Madrid no va a durar mucho en el gobierno con estas medidas tan radicales puestas de la noche a la mañana. Una cosa es que en episodios de alta contaminación se restrinja el acceso (algo comprensible) y otra es hacerlo de forma permanente en cuestión de meses. Están aplicando mucha política de convertir lo temporal en permanente y que se jodan los madrileños que una vez metida no hay vuelta a atrás. Eso por un lado. Por el otro están creando zonas de exclusividad que seguro no ayudan mucho a los precios de la zona. Han pensao en poner puntos de recarga, o eso tampoco? Lo mismo así facilitarían el paso a los eléctricos. Prohibir y no fomentar, tela con los ilustrados.
#4 Las pegatinas no son obligatorias, sí recomendables. Al fin y al cabo, las motos no pueden llevarlas. Y luego está lo de las motos, claro. Que deberían tener paso sí o sí, ya que son más eficientes para llevar a pocas personas y contaminan menos (motores más pequeños, menos tiempo circulando) y además agilizan el tráfico, por lo que alguien ya podría hacer todo el camino en moto y despejar las vías de acceso.
#22 Lo creas o no, existen, pero son rarezas antiguas o algún experimento que no creo que veas circular.
#85 "Una cosa es que en episodios de alta contaminación se restrinja el acceso (algo comprensible) y otra es hacerlo de forma permanente en cuestión de meses. Están aplicando mucha política de convertir lo temporal en permanente y que se jodan los madrileños que una vez metida no hay vuelta a atrás. Eso por un lado. Por el otro están creando zonas de exclusividad que seguro no ayudan mucho a los precios de la zona. Han pensao en poner puntos de recarga, o eso tampoco? Lo mismo así facilitarían el paso a los eléctricos. Prohibir y no fomentar, tela con los ilustrados."
La medida no es de un día para otro, de hecho lleva anunciándose y retrasándose bastantes veces.
Por otra parte con Gallardón ya se hicieron los primeros APR (Áreas de Prioridad Residencial) en Ópera y Cortes, y luego Embajadores, que Ana Botella tenía previsto extender a Chueca y Malasaña. Lo que ha hecho Ahora Madrid es simplemente unificar todos esos APR en uno único y ampliarlo al resto de barrios del distrito centro (básicamente las partes de los barrios de Sol y Universidad que quedaban fuera de otros APR).
Es decir, que ni está haciendo nada nuevo, ni convirtiendo en permanente nada temporal, ni va a tener demasiado nuevo impacto (en puridad sólo se v a a notar que la Gran Vía deja de estar abierta en general, cosa que a mi no me parece bien).
Y sí, puntos de recarga también se están poniendo sobre los ya existentes.
#7 Eso no te lo negare, pero el ayuntamiento debería empezar dando ejemplo y quitar primero los suyos, y luego el de los demás, se quitan TODOS, no unos si y otros no porque nos viene mejor.
#1 al metro
#1 1) El titular es erróneo.
2) además del transporte público, existe la opción del alquiler por horas de coches eléctricos, a través de app.
#1 claro, todo el mundo sabe que tener que comprarse en el peor de los casos un diésel de hace 12 años (2006) o un gasolina con 15 (2001) es un lujo asiático sólo al alcance de unos pocos potentados.... Y no digamos un es-cutre de 125 que cumpla la euro3 (2006 en adelante, otros 12 añitos de nada).
De verdad que yo flipo con algunos...
#1 "La nueva medida pretende reducir un 40% las emisiones de dióxido de nitrógeno" Espero que estos linces de políticos hayan consultado con expertos solventes y se alcance esta cifra o una muy similar. Si no, nos habrán jodido a aquellos que tenemos un coche diesel solamente para quedar como políticos guays que hacen algo por el medio ambiente.
Me gustaría ver en qué se basan esos cálculos de reducción de dióxido de nitrógeno y, una vez implantada la medida, si se alcanzan y ni no, deberían quedar en evidencia como políticos irresponsables y oportunistas. Lo malo es que si dentro de unos años no se alcanza nos volverán a echar la culpa a nosotros e irán a por otro tipo de coches para justificarse.
#1 Siempre que se habla de este tema tiene que salir alguien con eso.
Si tan pobre eres por que cojones tienes que andar circulando por la puta gran via con tu jodido calamar diesel? Por que no vas en metro como hacemos todos?
Lo hace Inglaterra, Alemania y París.
- que envidia, se iba de puta madre andando cuando fui de vacaciones, esto es Europa, que civilizados, oh la la, biba, modernidad, me he ido una semana a Londres y vuelvo sin recordar palabras del español jiji
Lo ponen en Madrid: puta vieja como la lia, que cabrona , como se nota que va en coche oficial que pagó yo Jejejej
En Berlin, que es una ciudad mucho menos contaminada que Madrid, es así desde hace algunos años ya. Y no es sólo el centro, sino toda la zona dentro del tren circular (aka Ring). Se ponen unas 65.000 multas (80 euros) al año por incumplir esta norma.
La verdad es que se agradece. Menos tráfico, menos ruido (los coches nuevos además son más silenciosos), más calidad del aire, más gente en tren y bici.
Cuando entras en la zona verde (aka Umweltzone) hay carteles bien grandes indicando que está prohibido entrar a no ser que tengas la pegatina verde. Lo mismo vale para los de fuera de Madrid: las señales de tráfico están para informar.
Y a los que no nos ha llegado la distinción, a pagarla en Correos?? Me parece injusto.
#4 Yo sigo esperando mi pegatina, y la bombilla que me regalaba Zapatero.
#10 ¿Dónde estás empadronado? A mí la pegatina me llegó. La bombilla no
#23 En Madrid ciudad
Lo que sí tengo es la Constitución que mandó Aznar a todos los nacidos en el 78. Pero el resto de regalitos, ninguno.
#24 yo esa no la tengo y tengo la bombilla y no tengo la pegatina
#24 no la mandó Aznar, fue Trillo o algún otro ministro de esa época, a mi hermana le llegó la carta.
#10 Pues yo tengo un par de bombillas de las que regalaba Zapatero que nunca he podido usar porque son tan grandes que no caben en las lámparas que necesito...
#4 Yo imagino que lo de tener el distintivo es un decir... no creo que vayan revisando las pegatinas, con buscar la matrícula basta para saber si cumples. Las mismas cámaras que controlan el perímetro revisarán si tu coche es válido.
Es lo que me dice la lógica, pero espero que lo aclaren.
#4 Cuidado no te vayas a arruinar por pagar 5€
#67 ¿Y la perdida de tiempo?
Frente a abrir el buzón y sacarla.
O al menos que las pongan en la ITV a los que no las enviaron...
#98 Pues sí, se podía haber organizado mejor pero tampoco lo veo un problemón... A mí me llevo media hora, no tengo un trauma por ello.
#67 No se trata de pagar 5€, se trata de la arbitrariedad, por qué a unos sí y a otros no? Además, está el hecho de que es una arbitrariedad expresa, ya que la DGT o el ministerio saben perfectamente a quién la han enviado y a quién no.
Si para ti no supone tanto dinero, acepto donaciones.
Esta medida tendría que ir asociada con un transporte público 24 horas al distrito centro desde parkings disuasorios. De que me sirve dejar mi Fiat punto del 96 en las afueras si por la noche no puedo ir a por el.
Vamos que si te alquilas un coche fuera de Madrid y no sabes lo del distintivo te jodes y pagas la multa? O como va la cosa?
#3 O vas con tu propio coche, que en tu comunidad no es obligatorio este distintitvo y ale, multa que te cascan...
#5 No, no se trata del distintivo físico por lo que te multan. te multan por la categoría del coche, independientemente de lo que lleves puesto en el parabrisas.
#3 A ver, no sé donde alquilarás tú los coches, pero es jodido que hoy en día te alquilen un coche que no tenga distintivo ("Se verán afectados los coches y motos diésel anteriores a 2006 y gasolina de antes del año 2000.")
#6 El problema aquí es que yo no tengo porque saber que tiene que llevar un distintivo o no, ni tengo porque saber si puedo entrar en madrid o no con el coche.
Y si yo que no soy de madrid, no tengo porque saberlo, ya no te digo más un extranjero que ni sea del país.
#3 O no entres al centro con él, que es de lo que se trata.
#3 Hombre, que las empresas de alquiler de coches suelen renovar sus flotas cada pocos años. Dudo mucho, por no decir que me parece imposible, que nadie te alquile un coche que no vaya a tener una pegatina que te permita circular por el centro sin problemas.
#3 Como pasa en cientos de ciudades europeas y otros páises. Te informas antes de Entrar.
Sabías que por ejemplo para circular por Austria en las autopistas también te hace falta una pegatina? Si no te multan.
Se verán afectados los coches y motos diésel
A lo mejor me paso de listo, pero no conozco ninguna
#22 creo recordar que hay una Ducati reciente que se comercializó diesel.
#86 diria que llamaron a un modelo Diesel, pero no usaba ese combustible...
#86
https://m.motorpasionmoto.com/naked/ducati-monster-diesel-sigue-siendo-gasolina
#22 Haylas, pero no es algo disponible habitualmente al público general.
#90 yo siempre he oído que el motor del diesel es demasiado pesado para una moto.
Cc/ #22
#91 Las motos diésel son grandes, precisamente.
#90 un caprichazo friki o cómo va
#95 La mayoría de modelos son militares, que usan diésel con el objetivo de mitigar las dificultades de suministro de combustible.
Y bueno, no son nada baratas, vibran mucho y consumen lo que un mosquito.
#22 ¡¡Listillo!! Recordaba que había habido alguna http://www.motofan.com/noticias/por-que-no-hay-motos-diesel/18698
El mio lleva este distintivo ambiental así que entiendo que podrá entrar:
El p. pobre al extraradio, aquí queremos chicos guay con coches nuevos.
10 años estuve viviendo en Madrid, en Argüelles, nunca me hizo falta un coche.
Es acojonante, una vez más la política profesional es incapaz de solucionar nada por sí misma y somos los pringaos los que tenemos que poner de nuestra parte. A la industria del automóvil, como mueve el 10% del puto PIB, ni se le tose, por supuesto; así que hale, a joder a los que nos compramos coches de más de 10 años de segunda mano porque no nos da para gastar 15000 pavos en un coche nuevo de puta madre.
Que hay contaminación, fuera los coches de los pobres; que el plástico mata los océanos, cobremos a los clientes por las bolsas. Y así todo.
Me gustaría ver a la gente que pone pingando esta medida las opiniones que tiene de ciudades en países nórdicos, suiza etc. El paradigma del estado del bienestar, de la calidad de vida. Donde el coche en el centro es un mal sueño en la mayoría de los casos de sus grandes ciudades.
Me parece totalmente lógico y normal.
#73 En Suiza la gente no tiene un coche, sino dos o tres.
No me afecta, a Madrid no voy ni harto de vino
#9 Si te hartas de vino, mejor que no vengas por Madrid con tu coche
#48 esa comprensión lectora.
#17 Te digo lo mismo que a #9. Si vas a venir borracho con tu coche, mejor no vengas
#9 Pues a mi me entran ganas locas de llenar el deposito y ponerlo a 5000rpm con el culo apuntando al ayntamiento. Y de repetirlo a diario!! Pero tampoco voy ni de vino... Pero si voy, se enteran!
*A partir de mañana, los pedos pal centro con dos cohones.
Me encanta la legislación retroactiva, primero te hacen comprar y luego te castigan por ello.
Entre medias pagas tu impuesto de circulación y apruebas la inspección técnica, lo que te da derecho a circular en todo el territorio español.
Pero entonces llega un ayuntamiento y se limpia el culo con tus derechos y tus impuestos. Y los cortos de vista aplauden una medida que va en contra de ellos
A Madrid no voy ni borracho.
Señores.... No es un tema de contaminación!! Es un tema de escasez de crudo!!! Pero eso no lo dicen. El diesel es insustituible en camiones, barcos, maquinaria industrial... NO HAY DIESEL PARA VEHÍCULOS PRIVADOS. Y dentro de 20 años atacarán a los gasolina.
Eléctrico el que se lo pueda permitir, motos, bicicletas o a patita... Pinta un futuro feo.
#81 No, en absoluto. Ojalá se acabara ya.
El hambre agudiza el ingenio...
#81 si fuera un tema de contaminación fabricarían un conjunto de piezas para adaptar cada motor a las nuevas normas, pero no lo hacen. Aunque consigas averiguar las piezas que necesitas y las cambies no te van a dar el distintivo, tienes que tirar el vehículo y comprarte otro.
Está claro que es un complot de las petroleras y el lobby automóvilistico por razones puramente económicas, y además nuestros gobiernos están comprados y son cómplices de esta estafa.
Esto con el PP no pasaría.
Una pregunta; ¿y para que coño sirve eso?, lo digo más que nada porque supuestamente ya cuando pones el ticket saben perfectamente que tipo de vehículo es, por lo que no entiendo a que viene lo de tener la dichosa pegatina puesta.
#8 Que tú mismo no puedas decir que no sabes qué tipo de vehículo tienes. Y que te pueda parar para multarte cualquier municipal que te vea circulando con la pegatina incorrecta sin necesidad de tener que consultar tu matrícula primero.
#16 con la matrícula se sabe de qué año es el coche.
Desde DVW son 2006, mínimo tienen pegatina B. Las anteriores desde BBB, si es diésel no. Alguna provincial hay con pegatina, pero anecdótico.
La utilidad es ver un coche 1234CLR por ejemplo y no tener que darle el alto para ver si es gasolina o diésel.
A mí personalmente me han unido en la miseria
Parece que habrá algunos que estarán contentos con la comisión que va a pagar el lobbie de automoción por la subida de ventas que van a tener.