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#7:
#6 Un vehículo que circula con luz diurna, o que en su defecto lleva las luces de cruce encendidas mientras transita de día, es visible desde una distancia de 240 metros.
La legislación europea obliga, desde febrero de 2011, a que todos los vehículos recién salidos de fábrica equipen dispositivos de luz diurna con lámparas de bajo consumo cuya puesta en marcha se produce al arrancarlos.
La legislación europea obliga, desde febrero de 2011, a que todos los vehículos recién salidos de fábrica equipen dispositivos de luz diurna con lámparas de bajo consumo cuya puesta en marcha se produce al arrancarlos.
#9:
Ahora que empieza el invierno las carreteras volverán a llenarse de gilipollas con la antiniebla de detrás puesta a poco que llueva un poco, aunque haya una visibilidad de varios kilómetros.
A ver cuándo empiezan a multarles a base de bien.
A ver cuándo empiezan a multarles a base de bien.
#5:
Yo hace años que siempre las llevo encendidas. Me parece tan ridículo no hacerlo, como tener cinturón y no utilizarlo.
Comentarios
Yo hace años que siempre las llevo encendidas. Me parece tan ridículo no hacerlo, como tener cinturón y no utilizarlo.
#5 En España de la mitad de la Península para abajo quizá sea una tontería porque hay tanta luz solar que no se aprecia si llevas las luces encendidas o no.
Pero yo en Europa siempre las llevo encendidas. Entre otras cosas porque prácticamente nunca hay sol y en efecto sí que se aprecia un coche con las luces encendidas.
#16 Hasta con sol se ve mejor un coche con luces encendidas, pero si es verdad que mejor si lleva de led o xenon que incandescentes.
#5 lo de consumir un 3% más de energía y con su consiguiente contaminación si eso ya tal, no?
cc #21 #16
A ver que no estoy en contra pero tengamos todo en cuenta, el mío lleva leds de posición (bajo consumo) como dice #7 y siempre están encendidos
#22 Pues un 3% de consumo mas se compensa con un 5% menos de muertes.
#24 Bueno es cuestión de prioridades, quizás esa contaminación extra termine matando a un 10% más por enfermedades respiratorias.
Además como he dicho antes los vehículos de a partir de 2011 ya llevan LEDs de posición de bajo consumo para contrarrestar ese problema, como el mío.
#26 Es que lo de las luces encendidas se sobreentiende que es si no tienes luces de día LED. Esas ya cumplen esa función.
#36 No, no se sobreentiende ya que hay gente por aquí arriba que dice llevarlas encendidas durante hace años porque tiene la opción de hacerlo manualmente, las mías son automáticas y forzosas, es decir, NO se pueden apagar como todos los que llevan LEDs de serie.
#21 Sí sí, las incandescentes antiguas en realidad da igual porque no se notan mucho pero las de leds blancos se ven del lujo.
#5 Curiosamente hace unos años incluso te podían multar por llevarlas encendidad de día, creo.
Para mí sí es una estupidez llevarlas encendidas de día, lo que puedas ganar a lo lejos lo pierdes por deslumbres.
#35 Si no te deslumbran de noche, ¿cómo te van a deslumbrar de día? Que tampoco se trata de poner las largas...
#37 ¿cómo que no deslumbran de noche? dejo a un lado la gran cantidad de gente que parece que no haya pasado una itv y que las lleva mal reguladas y te pongo como ejemplo si no te ha pasado nunca el cruzar por encima de un paso de peatones elevado, que venga detrás otro, y en el gesto primero de subir y luego de bajar, te deslumbre por el retrovisor. Yo hasta las narices estoy.
#39 Pero deslumbran las que están mal regulados, o como mucho un segundo cuando alguien pasa por un badén. Unas luces bien reguladas no tienen por qué deslumbrar, ni de noche ni de día.
#41 Pero no lo están, y no es sólo por los estúpidos pasos elevados, también baches, etc.
Ahora que empieza el invierno las carreteras volverán a llenarse de gilipollas con la antiniebla de detrás puesta a poco que llueva un poco, aunque haya una visibilidad de varios kilómetros.
A ver cuándo empiezan a multarles a base de bien.
#9 Ya lo hacen y son doscientos euros, pero si, hay mucho imbécil que no se ha leído la normativa
#13 Son doscientos euros, pero no estoy seguro de que lo hagan, a tenor de como proliferan las antinieblas en carretera a poco que empeoren un poco las condiciones meteorológicas.
Aunque sí, quizá mejor que multas un par de buenas campañas de educación vial.
#9 También te los encuentras delante en medio de un atasco con las putas luces antiniebla traseras.
#17 Odo infinito. Encima a esos te los tienes que tragar durante bastante tiempo, porque aunque te cambies de caril van a seguir ahí al lado, jodiéndote los ojos.
#2 Si no eres capaz de ver bien a los coches que te vienen de frente durante el día, a lo mejor deberías plantearte dejar de conducir.
#10
Otro conductor que quiere ahorrar luz con el coche. Ahora se entiende mejor los disparates en el tráfico.
#10 Por donde vivo, donde voy a trabajar, y mi horario, pillo de cara salida y puesta de sol.
Los que me encuetro de cara, tienen visibilidad perfecta, con el sol a la espalda, en cambio yo, con sol de frente (no digo de cara ) noto una diferencia abismal entre los que llevan las luces encendidas y los que no. Cientos de metros de diferencia.
Menos mal que ahora los coches ya salen con las luces encendidas, igual que ha sido casi siempre en motos. Si hay que confiar en la gente y su egoísmo estúpido, vamos apañaos.
#19 ¿Has probado a limpiar el parabrisas? ¿O ponerte gafas de sol?
#32 Si y si, y si voy en moto, pantalla oscura...
O el caso de la gente echándote las largas o pitando porque las llevas encendidas... Odiosos...
pues si tan util es, que las pongan como OBLIGATORIAS en el reglamento de trafico y se dejen de chorreces de recomendaciones.
no lo hicieron con el cinturon de seguridad? pues lo mismo.
#6 Un vehículo que circula con luz diurna, o que en su defecto lleva las luces de cruce encendidas mientras transita de día, es visible desde una distancia de 240 metros.
La legislación europea obliga, desde febrero de 2011, a que todos los vehículos recién salidos de fábrica equipen dispositivos de luz diurna con lámparas de bajo consumo cuya puesta en marcha se produce al arrancarlos.
#6 En Polonia lo son, igual porque las condiciones meteorológicas son las que son, pero a mi no me parece mala idea, con el Sol que tenemos aquí y como incide en muchos sitios.
Yo suelo llevarlas por sistema, en particular por carreteras de doble sentido, pero en autovía también.
Yo he conducido bastante por Polonia (donde es obligatorio como indica #15) e incluso en días de verano con un sol de justicia son una ayuda, ya que de un simple vistazo a los faros puedes saber si el coche está en marcha o no, cosa de mucha ayuda sobre todo circulando por carreteras de interior donde la gente aparca el coche vete-a-saber-donde.
#6 Se ha barajado hacerlo. En la vecina Francia lo es hace tiempo.
#6 Ya es obligatorio en vehiculos nuevos.
Es evidente que mejora la seguridad con la obligación de llevar las luces encendidas (en días luminosos y horas de sol esta ventaja no existe, pero la obligación extiende el uso a momentos donde mejora claramente la visibilidad).
También tiene algún efecto adverso, como que los motoristas sean menos visibles.
¿Porque no se ha hecho obligatorio en todos lo coches?, pues porque eso significa un gran aumento de combustible y emisiones a nivel nacional, donde un 5% (tal vez ronde esa cifra) ya es muy significativo.
En los vehiculos nuevos con luces led para llevarlas encendidas permanentemente, el aumento de consumo es mucho menos relevante.
¿Y quién te ha dicho que quiero que me veas desde tan lejos?
Perfecto, pero como al conductor/a de turno no las encienda porque dice "yo veo bien" da igual los consejos que des. Sin ir más lejos aquí tenemos uno de esos #1
#2 Con darlas cuando pone la ley ya llevaríamos mucho adelantado
#1 Aznar dixit.
que sea cierto no implica que sea necesario, salvo en circunstancias de baja visibilidad, circunstancia ya contemplada en el reglamento actual.
No se yo si las modernas luces de día,esas de leds,estan pensadas para que veas mejor al vehículo o para dejar ciego a quien viene de frente.
No citan el estudio o bajo qué condiciones han sacado esa conclusión. No es lo mismo circular en Galicia lloviendo por la tarde que por Cádiz a mediodía.
#27 efectivamente. Yo vivo en Andalucia y hay luz a raudales todo el año. El día que llueve, que son muy escasos, se encienden. El resto, es innecesario
Lo del aumento de consumo aunque está claro que las luces consumen puede no ser tal si todos los vehículos llevasen siempre luces fuera de poblado, al ver mejor lo que ocurre en la carretera y anticiparse a los acontecimientos como pueden ser un adelantamiento a una bici, ciclomotor o cualquier otro vehículo que circule a poca velocidad, sin necesidad de cambios bruscos de velocidad.
Aquí hablan de otras cosas que aumentan el consumo más que las luces (aparte de la forma de conducir):
http://www.autofacil.es/conductor/2013/08/15/grandes-mentiras-sobe-consumo-coche/15390.html
Un apunte sobre lo del uso de las luces de día. En Austria hace años salieron estudios que afirmaban que llevar las luces de día mejoraba la seguridad evitando accidentes y atropellos.
Introdujeron la obligatoriedad de llevar siempre las luces pero tras unos años se dieron cuenta de que la cifra de accidentes o atropellos era exactamente la misma. Tras estos resultados eliminaron la norma.
Mi pregunta es, ¿no será que ese tipo de estudios son fabricados por la industria petrolera para aumentar el consumo de combustible? Las luces consumen mucho y la batería no se carga sola. Además lo de los LED de alto rendimiento no es algo común todavía.
Como de costumbre se piensa poco en el resto del tráfico. Esa medida perjudica a las motos, por ejemplo, que siempren llevan las luces de cruce encendidas desde hace años de forma obligatoria (haciendo prácticamente inutil el llevar luz de posición). Incluso de cerca pueden confundirse, pero es que a distancia ya no sabes si tienes un coche o hay una moto delante y a qué velocidad se mueve.
Por cierto que ahora ya pueden circular legalmente con sólo las de día, así que me parece que alguien no se aclara en sus normas y recomendaciones. Y tendrán que definir que es posición, día, etc. Y sus uso. Para que los fabricantes no tengan que acabar añadiendo 15 bombillas más.
De todas maneras para algunos conductores seguirá dando igual cuantas luces pongan... Si no miras no ves.