Entre otras medidas, ya hay compañías que están mirando a transportes más eficientes aunque sea, aparentemente, algo obsoleto. Y es que ya hay una compañía española que ha apostado por un viejo conocido de los aires: el zepelín.
#23 Además del video hay varios datos que no son vox populi: Los alemanes carecían de helio en esos tiempos, con lo que cometieron el error de llenarlo con hidrógeno. Por otro lado, un error mucho mayor fue hacer el recubrimiento del globo con nitrocelulosa, un material extremadamente inflamable. El color y el tipo de llama del Hildenburg corresponden con la quema de la nitrocelulosa. Con un material poco inflamable lo que habría ocurrido sería un escape inflamado del hidrógeno, sin provocar ningún tipo de explosión (aunque la caída del bicho habría terminado con sus ocupantes aplastados, en lugar de calcinados y aplastados). En cualquier caso, no es necesario hacer los zepelines con la misma cubierta y contenido que el Hildenburg. Que aunque sea por ensayo y error, el humano a veces aprende y avanza.
#27 Ni por el combustible que lleva, ni por la masa, ni la velocidad es comparable a un avión convencional.
Una pelota gigante a 130 km por hora, no tiene el mismo poder de destrucción que un misil a 900km.
En caso de secuestro, los que más peligro tienen son los viajeros.
Es más peligroso un camión cargado que eso.
Como idea está bien pero echo en falta que digan cuántos pasajeros caben, cuánto tardaría en hacer el trayecto y la comparativa con los datos actuales de pasajeros que vuelan entre Valencia y Mallorca.
#3 No es solución, pero si hay gente a la que le da igual, pues quizás se pueda reducir la cantidad de vuelos. Añadir una opción (incluso peor en algunos aspectos) no impide que exista. Madrid-Barcelona ya están comunicadas por tren, carretera y avió. En tiempo, esto sería una intermedia entre carretera y tren. En coste, está por ver, y sospecho que en contaminación, la que menos
#14 Esto es muy relativo. La mayor parte del tiempo del tiempo del viaje en avión te lo pasas en el aeropuerto en facturación, control de seguridad, embarque, esperando la maleta. retrasos...
Esta es una de las razones porque el ave es competitivo al avión. El tiempo que pasas en la estación del ave es mucho más corto del que pasas en el aeropuerto.
El dirigible este apenas necesita pista, así que puede despegar de cualquier lado con un embarque simplificado. Casi igual que subir al bus.
#25"El dirigible este apenas necesita pista, así que puede despegar de cualquier lado con un embarque simplificado. Casi igual que subir al bus."
Que no necesite pista no quiere decir que el embarque sea simplificado. Es un vehículo aéreo que puede sobrevolar ciudades y en caso de secuestro se puede hacer caer sobre una ciudad como ya ha pasado con los aviones.
#22 El vídeo se inventó mucho después de la tragedia del Hindenburg 😜
Pero si, conozco la película. Dio para hacer una barbacoa. Habría que hablarles a los fans de los coches de hidrógeno también de esto.
Por cierto, dudo que en nuevos modelos usen un gas inflamable.
Comentarios
De Valencia a Mallorca no hay ninguna reducción de vuelos
#6 En cambio, en la redacción del medio hay una reducción clara de escrúpulos, espíritu crítico, cerebros, trabajadores, o todas ellas a la vez.
#8 ¿Qué recuerdas del Hildenburg?
#15 el vídeo con pocos FPS. Poca gente no lo habrá visto...
#23 Además del video hay varios datos que no son vox populi: Los alemanes carecían de helio en esos tiempos, con lo que cometieron el error de llenarlo con hidrógeno. Por otro lado, un error mucho mayor fue hacer el recubrimiento del globo con nitrocelulosa, un material extremadamente inflamable. El color y el tipo de llama del Hildenburg corresponden con la quema de la nitrocelulosa. Con un material poco inflamable lo que habría ocurrido sería un escape inflamado del hidrógeno, sin provocar ningún tipo de explosión (aunque la caída del bicho habría terminado con sus ocupantes aplastados, en lugar de calcinados y aplastados). En cualquier caso, no es necesario hacer los zepelines con la misma cubierta y contenido que el Hildenburg. Que aunque sea por ensayo y error, el humano a veces aprende y avanza.
#6 Claro, el tren tarda más de 3 horas.
Además en distancias cortas da igual.media hora más que menos
Me encantan estas soluciones remasterizadas.
Siempre he pensado que el Zeppelin tiene que volver!!!
Será maravilloso, viajar hasta Mallorca
Sin necesidad de ir en goleta o bergantín
Solo caminando, en bicicleta o en zepelín
Suena bien. Y si lo llaman Hindenburg II ya ni te cuento.
#27 Ni por el combustible que lleva, ni por la masa, ni la velocidad es comparable a un avión convencional.
Una pelota gigante a 130 km por hora, no tiene el mismo poder de destrucción que un misil a 900km.
En caso de secuestro, los que más peligro tienen son los viajeros.
Es más peligroso un camión cargado que eso.
#17 Es que tengo el modelo DeLorean
En cayuco llegan antes y es mas barato
Como idea está bien pero echo en falta que digan cuántos pasajeros caben, cuánto tardaría en hacer el trayecto y la comparativa con los datos actuales de pasajeros que vuelan entre Valencia y Mallorca.
#7 Unos 100 pasajeros y va a 130Km/h
https://www.elespanol.com/omicrono/tecnologia/20220616/airlander-dirigible-capacidad-pasajeros-unira-ciudades-espanolas/680432171_0.html
#10 ¡Muchas gracias!
Solución a los vuelos de menos de 2,5 horas... hacer que tarden el doble. Un plan brillante, sin fisuras.
#3 No es solución, pero si hay gente a la que le da igual, pues quizás se pueda reducir la cantidad de vuelos. Añadir una opción (incluso peor en algunos aspectos) no impide que exista. Madrid-Barcelona ya están comunicadas por tren, carretera y avió. En tiempo, esto sería una intermedia entre carretera y tren. En coste, está por ver, y sospecho que en contaminación, la que menos
#12 es que los vuelos entre Madrid y Barcelona deberían estar prohibidos.
Hay un tren que tarda 2 horas y no hay que desplazarse a los aeropuertos.
#20 Efectivamente, hay que desplazarse a la estación.
#3 Un zeppelin/dirigible tarda 10 veces mas en hacer la misma ruta que un avion
#14 Esto es muy relativo. La mayor parte del tiempo del tiempo del viaje en avión te lo pasas en el aeropuerto en facturación, control de seguridad, embarque, esperando la maleta. retrasos...
Esta es una de las razones porque el ave es competitivo al avión. El tiempo que pasas en la estación del ave es mucho más corto del que pasas en el aeropuerto.
El dirigible este apenas necesita pista, así que puede despegar de cualquier lado con un embarque simplificado. Casi igual que subir al bus.
#25 "El dirigible este apenas necesita pista, así que puede despegar de cualquier lado con un embarque simplificado. Casi igual que subir al bus."
Que no necesite pista no quiere decir que el embarque sea simplificado. Es un vehículo aéreo que puede sobrevolar ciudades y en caso de secuestro se puede hacer caer sobre una ciudad como ya ha pasado con los aviones.
#22 El vídeo se inventó mucho después de la tragedia del Hindenburg 😜
Pero si, conozco la película. Dio para hacer una barbacoa. Habría que hablarles a los fans de los coches de hidrógeno también de esto.
Por cierto, dudo que en nuevos modelos usen un gas inflamable.
#26 Pues ya sabes la historia de Icaro no?
Ya no hacen zepelines como en los tiempos de antes:
Creo que todos recordamos el vídeo de Hindenburg...
#8 Si, yo lo vi en directo en la TV y lo grabé en VHS
#11 No entiendo tener una máquina del tiempo y seguir usando el VHS
#11 ja ja ja... Conocías o no el vídeo? Pues eso.
Menuda basura, no van ni a 130Km/h y caben cuatro gatos...