Publicado hace 3 años por estemenda a bicycledutch.wordpress.com

En 1990 se formó un nuevo grupo para restaurar el canal (...) Esta primera reconstrucción se abrió en dos etapas en 2001 y 2002. Cuando la gente de Utrecht vio lo que se podía hacer, votó a favor de reconstruir todo el anillo del canal en un referéndum en 2002. El enorme proyecto tardó hasta el sábado pasado en completarse. después de que se abriera una gran parte en 2015.

Comentarios

Penetrator

#10 Chises, se dice chises.

kumo

Cambian un tipo de vía por otro y un tipo de vehículo por otro. Los botes que se mueven, con el ego de sus patrones? Que son a motor...

Pero queda muy pintón, eso sí, da da votitos.


#8 Y luego cuando vienen los turistas, a llorar por el turismo. Comercio? Que reactiva, la venta de chalecos salvavidas y barcas? Como defensa la veo flojita.

#16 Está claro que no, si supieras jugar no habrías intentado rebatir un falso dilema con otro. Con abuso de chrrypicking de narices.

D

#19 Esa era la intención.

r

#19 "Comercio? Que reactiva, la venta de chalecos salvavidas y barcas?"

Pues sí: negocios de trasporte por gondola y alquiler de barcas tanto para locales como turistas. También fomenta los deportes acuáticos y, posiblemente, competiciones deportivas.

Me parece apreciar en algunas fotos que las zonas limitrofes al acueducto son más peatonales, mi experiencia con la peatonalización de Pontevedra es que las calles peatonales aumentan la circulación de personas y el consumo de tiendas y cafeterias.

estemenda

En este vídeo puede apreciarse mucho mejor el cambio que ha dado la ciudad:

D

Es curioso como los europeos solo pensamos en gilipolleces mientras nos adelantan por la derecha en todo tipo de campos.

Hale, pues sigamos haciendo canales.
Que los cohetes reutilizables y los microchips ya los hacen otros.

D

#6 Con esta dinámica, los vas a poder disfrutar poco. En un futuro no muy lejano.

D

#14 #7 Mejor ser de un pais puntero en tecnología y vivir en un pisito de 70 m2 en la planta 20 de un edificio y no poder salir a la calle por lo niveles de contaminación? Eso tambien forma parte del urbanismo "superficial. Al falso dilema sabemos jugar todos.

D

#6 muy bien, pero no tenemos apenas empresas europeas que compitan en tecnología.

ccguy

#12 ¿y qué tiene que ver eso con tener la mejor ciudad posible?

D

#13 es curioso como en Europa nos preocupan temas tan superficiales.
A mi me parece bien que tengan una ciudad bien planificada para sus habitantes, pero comparto el análisis de Lonegan.

D

#14 No, tener una ciudad bien planificada no es superficial para nada.

Tuatara

En Pontevedra llevamos así como 20 años pidiendo que destapen el río Gafos al paso de la ciudad. Lores lo promete cada vez que hay elecciones. Pero será que desde 1999 aún no ha tenido tiempo de cumplir esa promesa electoral.

Como el alcantarillado y las aceras en el viejo pueblo de Lérez...

D

#4 Si el proyecto no se puede ejecutar en menos de 4 años, olvídate de ello.

Tuatara

#9 has resumido España...

zordon

#0 me flipan este tipo de actuaciones urbanas. Hubo alguien que planteó peatonalizar la M-30 en Madrid en el eje Norte sur y tenía pintaza. no encuentro el meneo ahora.

ofuquillo

Ya que están corrigiendo errores históricos, a ver si corrigen un poquito el Tratado de Utrecht.
Respecto a ese otro error que corrigen, el del plan urbanístico, me parece fantástico lo que han hecho. Por las fotos parece una ciudad más a la medida humana.
A unas cuantas ciudades que conozco aquí en España les vendría genial una remodelación como la de Utrecht.

m

Aunque parezca arriesgado, desde luego el resultado es impresionante. 😮