El autor aboga por acondicionar espacios en empresas y calles para el aparcamiento seguro de bicicletas para aquellas personas que vayan a trabajar con su bicicleta propia.
Otra cosas que se puede hacer rápida y fácilmente es subir las penas para quien robe un medio de transporte.
No entiendo porque robar un Ferrari a un futbolista tiene castigo y robarle una bici a un trabajador humilde sale gratis.
Ahora bien, la pregunta que muchos nos hacéis y que nos hacemos es: “fantástico, uso mi bicicleta para desplazarme al trabajo o a donde tenga que ir y, al llegar, ¿dónde aparco mi bici?”
En la calle con una cadena, como toda la vida.
La verdadera pregunta es si en el trabajo habrá espacio para ducharse, porque tras la pedalada desde casa al curro se suda un poquito. Y no es agradable pasarte el resto de la jornada con la ropa sudada, o cerca de alguien que no se ha duchado tras pedalear.
#4 Hace 20 años estuve visitando a un amigo en Holanda, en un pueblito cerca de Amsterdam..empresa tecnologica media. Casi un 80% de empleados llegaba en bici. Una zona de aparcamiento, nada lujosa, una tejavana de chapa para meter debajo las bicis (mas de 200 habría). Luego una zona con sitio para ducharse para unas 6 u 8 personas, aprox (no tenían hora fija de entrada, tenían una hora o así flexible de entrada) y cambiarse. La gente fichaba despues de la ducha, cuando entraba efectivamente al trabajo y no al llegar a la empresa.
De envidia, oiga.
Pero claro, aqui al empresario típico, ni oir hablar de acondicionar un poco la empresa para favorecer el modelo de transporte.
En Francia por ejemplo, las empresas están obligadas tener un zona para aparcar las bicicletas.
El aparcamiento en el trabajo es algo que tiene mucha responsabilidad la empresa donde se trabaja.
Comentarios
Otra cosas que se puede hacer rápida y fácilmente es subir las penas para quien robe un medio de transporte.
No entiendo porque robar un Ferrari a un futbolista tiene castigo y robarle una bici a un trabajador humilde sale gratis.
#3 Robar tiene castigo siempre en este país, no intoxiqueis , troll
#5 si no sabes entender la riqueza del lenguaje deberías volver a la escuela, o mejor ir a terapia porque igual tienes Asperger.
#3 Porque el Ferrari y su ladrón se encuentran rápido, y la bici no la vuelves a ver (aunque a su ladrón sí, robando otra bici mañana).
Ahora bien, la pregunta que muchos nos hacéis y que nos hacemos es: “fantástico, uso mi bicicleta para desplazarme al trabajo o a donde tenga que ir y, al llegar, ¿dónde aparco mi bici?”
En la calle con una cadena, como toda la vida.
La verdadera pregunta es si en el trabajo habrá espacio para ducharse, porque tras la pedalada desde casa al curro se suda un poquito. Y no es agradable pasarte el resto de la jornada con la ropa sudada, o cerca de alguien que no se ha duchado tras pedalear.
#4 Si si, ducha, aparcamiento de bici y gimnasio para precalentar antes de irte. Espera que reorganizo la fontanería.
#7 Poca memoria tenemos. En los años 50 a la fabrica se iba en bici, donde te dabas la ducha rápida y ale, al curro.
#9 Y se comia gofio y andabas en alpargatas.
#4 Hace 20 años estuve visitando a un amigo en Holanda, en un pueblito cerca de Amsterdam..empresa tecnologica media. Casi un 80% de empleados llegaba en bici. Una zona de aparcamiento, nada lujosa, una tejavana de chapa para meter debajo las bicis (mas de 200 habría). Luego una zona con sitio para ducharse para unas 6 u 8 personas, aprox (no tenían hora fija de entrada, tenían una hora o así flexible de entrada) y cambiarse. La gente fichaba despues de la ducha, cuando entraba efectivamente al trabajo y no al llegar a la empresa.
De envidia, oiga.
Pero claro, aqui al empresario típico, ni oir hablar de acondicionar un poco la empresa para favorecer el modelo de transporte.
No será por opciones y modelos. Más grandes, pequeños, baratos y caros
En Francia por ejemplo, las empresas están obligadas tener un zona para aparcar las bicicletas.
El aparcamiento en el trabajo es algo que tiene mucha responsabilidad la empresa donde se trabaja.
Aquí en Madrid, Botella hizo una gran labor con BiciMadrid y la creación de una red colosal de carriles bici
#1 BSO: