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#14:
En 2040 miraremos atrás y las reticencias contra el cambio al coche eléctrico se verán como vemos hoy en día las reticencias contra las restricciones al tabaco. Ya veréis.
#1:
Se viene una cubanización del automóvil.
#12:
#5 Los chinos tampoco quieren ser ricos:
https://forococheselectricos.com/2020/10/china-prohibira-coches-termicos-2035.html
Qué pringaos!
https://forococheselectricos.com/2020/10/china-prohibira-coches-termicos-2035.html
Qué pringaos!
#33:
#3 Se han prohibido muchos productos estos últimos años y no creo que haya gente que lo lamente.
-Se prohibió la gasolina con plomo.
-Se restringió al máximo el uso del amianto.
-Se prohibió el DDT, a pesar de que a su descubridor le dieron el premio Nobel.
Lo que nos dice la noticia es que en 2035 dejarán de venderse los vehículos de combustión, lo que quiere decir que veremos (o se verán) coches de combustión circulando hasta el 2045 o más (el parque automovillistico español tiene una media de edad de más de 10 años).
Desde que se diseña un coche hasta que se pone a la venta pasan unos 6 años, dicho de otra manera los coches que entren en el mercado en 2035 se habrán diseñado en 2028-2030, quedan 5-7 años para que se empiecen a diseñar los coches que entren en el mercado en 2035.
https://www.autopista.es/noticias-motor/asi-se-fabrica-un-coche-todas-las-fases_145095_102.html
-Se prohibió la gasolina con plomo.
-Se restringió al máximo el uso del amianto.
-Se prohibió el DDT, a pesar de que a su descubridor le dieron el premio Nobel.
Lo que nos dice la noticia es que en 2035 dejarán de venderse los vehículos de combustión, lo que quiere decir que veremos (o se verán) coches de combustión circulando hasta el 2045 o más (el parque automovillistico español tiene una media de edad de más de 10 años).
Desde que se diseña un coche hasta que se pone a la venta pasan unos 6 años, dicho de otra manera los coches que entren en el mercado en 2035 se habrán diseñado en 2028-2030, quedan 5-7 años para que se empiecen a diseñar los coches que entren en el mercado en 2035.
https://www.autopista.es/noticias-motor/asi-se-fabrica-un-coche-todas-las-fases_145095_102.html
#51:
#27 yo llevo queriendo comprarme un coche electrico que cargue en mi casa desde ese momento. Es mi ilusión, obviamente no tengo necesidad de comprar uno en los próximos 10 años (o eso espero). No entiendo la pasión que hay por tener un coche contaminante, no le veo la ilusión al diesel o la gasolina, el brum brum. Me recuerda a los canis con las motos. ¿Pues no es mejor un coche que no haga ruido?
Sueño con el dia que no pasen camiones ni autobuses humeantes y ruidosos... ojalá llegue pronto. Por la salud de todos.
Sueño con el dia que no pasen camiones ni autobuses humeantes y ruidosos... ojalá llegue pronto. Por la salud de todos.
#27:
#14 Yo alucino la poca perspectiva que tenemos en general, en serio. No veo más que miedo al cambio.
Tesla vendió su primer coche allá por el 2006, solo han pasado 17 años y desde entonces, los cambios se han acelerado cada vez más.
Aún faltan 12 años para la prohibición de ventas de coches nuevos, suma otros 10 donde aun habrá un buen mercado de segunda mano, y sin embargo, parece que lo vayan a prohibir mañana.
Tesla vendió su primer coche allá por el 2006, solo han pasado 17 años y desde entonces, los cambios se han acelerado cada vez más.
Aún faltan 12 años para la prohibición de ventas de coches nuevos, suma otros 10 donde aun habrá un buen mercado de segunda mano, y sin embargo, parece que lo vayan a prohibir mañana.
#19:
#15 No hará falta, según el parqué móvil se vaya electrificando las gasolineras irán reduciendo su número, pues no compensarán el gasto.
Y con los coches de combustión pasará lo que ocurre ahora con los eléctricos, que faltarán sitios para repostar.
Entonces, los que aún mantengan un coche de 20 años que se cae a pedazos, acabarán por pasarse al eléctrico por la dificultad de repostar.
Sin necesidad de que se prohíba nada.
Y con los coches de combustión pasará lo que ocurre ahora con los eléctricos, que faltarán sitios para repostar.
Entonces, los que aún mantengan un coche de 20 años que se cae a pedazos, acabarán por pasarse al eléctrico por la dificultad de repostar.
Sin necesidad de que se prohíba nada.
#59:
#23 Festival de humor, el calentamiento es GLOBAL, lo has escuchado bien.... GLOBAL, China, la india, Sudamérica y EEUU a lo suyo, Africa industrializándose a pasos agigantados, lo que tu hagas en Europa tiene 0 impacto en el calentamiento global.
Son chiringuitos ecológicos sanos. El ecologismo va a ser el nuevo negocio en Europa.
Son chiringuitos ecológicos sanos. El ecologismo va a ser el nuevo negocio en Europa.
#22:
#1 No veo como, y lo digo en serio.
El mantenimiento del parque móvil antiguo está supeditado a la tecnología que se utilice en los vehículos, si la comercialización de vehículos de combustión se detiene en 2035, habrá repuestos una temporada, y luego la electrónica impedirá la mayoría de las reparaciones.
El mantenimiento del parque móvil antiguo está supeditado a la tecnología que se utilice en los vehículos, si la comercialización de vehículos de combustión se detiene en 2035, habrá repuestos una temporada, y luego la electrónica impedirá la mayoría de las reparaciones.
#29:
#5 Europa se adapta a la realidad que nos viene, por una vez se toma la iniciativa.
Por supuesto la fabricación de coches con emisiones se prolongará más allá de 2035 pero se trata de adaptarnos a un mundo con menos combustibles fósiles para coches, de los que Europa carece casi por completo.
#26
Por supuesto la fabricación de coches con emisiones se prolongará más allá de 2035 pero se trata de adaptarnos a un mundo con menos combustibles fósiles para coches, de los que Europa carece casi por completo.
#26
Comentarios
Se viene una cubanización del automóvil.
#1 y a ver qué pasa con el precio de la gasolina, porque reducirán la producción y tiene pinta de que solo va a subir.
#8 la producción se ajustará a la demanda. Bajará tanto la producción como la demanda.
#70 Me temo que no.
La producción bajará más (de crudo) y la refinación más aún.
Crees que esas empresas sabiendo su destino van a morir por las buenas? los cojones, van a sablar todo lo que puedan
#70 Pase lo que pase el precio subirá, como siempre
#1 No veo como, y lo digo en serio.
El mantenimiento del parque móvil antiguo está supeditado a la tecnología que se utilice en los vehículos, si la comercialización de vehículos de combustión se detiene en 2035, habrá repuestos una temporada, y luego la electrónica impedirá la mayoría de las reparaciones.
#22 me veo ECUs funcionando con Arduino...
#34 Y Arduinos a 400 pavos.
#82 Raspberry style
#22 "si la comercialización de vehículos de combustión se detiene en 2035, "
No se va a detener, aunque no han concretado la normativa, se seguirán fabricando vehículos térmicos que usen combustibles sintéticos neutros en carbono.
De momento esos combustibles no existen, pero la puerta queda abierta.
#37 El truco estará en que serán neutros sobre el papel, pero en algún paso de fabricación emitirán co2 a cascoporro o contaminaran de alguna otra manera... Ejemplo el hidrógeno, sobre el papel es neutro, pero el verde consume 2kw por cada kw generado, se necesita presurizar y esas bombas pueden usar lo que sea que no cuenta en la emisión, tampoco contarán la construcción y mantenimiento de los gasoductos etc.
#60 La gasolina viene mayormente de plantas que capturaron CO2 de la atmósfera hace millones de años.
#60 Bueno. La fabricación del cobre y otros componentes necesarios para un eléctrico contamina un montón.
#39 "Ya... Y elementos para producir baterías? De eso dispone?"
La producción mundial de vehículos se está reduciendo desde 2017, y en 10 años será la mitad que ahora, osea los vehículos térmicos que se producían nunca serán sustituidos.
Los biocombustibles están especificamente descartados en esta normativa que deja todo a los sintéticos a partir de renovables, que son solo una pirueta para poder mantener una parte de la industria y que quedarán como nicho para vehiculos de alta gama con propietarios dispuestos a pagar un combustible a precio de oro, y para exportación.
#110 #60
#37 Si, a 4 € el litro.
#37 Si existen ya
#37 combustibles sintéticos ya hay.
Combustibles "ecológicos" basados en alcohol ( de remolacha creo) y aceite ( ya no sé si de girasol ) que se puedan utilizar en los motores térmicos hay.
Hasta no hace mucho los motores diesel podían funcionar sin modificar con un porcentaje de aceite ( que había que filtrar bien).
Pero los motores actuales no permiten el bio-combustible. Igual es por la calidad necesaria para funcionar con los inyectores actuales, etc...
Otra cosa es que interese.
#37 No existen. ¿Y existirán en menos de 10 años? Tengo mis dudas, salvo que alguna IA diseñe un combustible que funcione en un gasolina y que no contamine.
#22 Mi Berlingo de 2001 dice lo contrario.
#49 ¿En serio? Yo vendí la mía de 1998 hace ahora 3 años, a ver si adivinas cuánta electrónica tenía.
Ya me contarás dónde está tu furgo en el año 2035.
#22 Lo que se va a prohibir es la venta dentro de la UE, pero eso no significa que vayan a dejarse de fabricar los coches y venderse en otros mercados. Y nada impide la venta de piezas sueltas, solo nuevos vehículos.
#57 Entre particulares es ilegal la venta de piezas de segunda mano según un RD del 2017 si no recuerdo mal
#81 imagino empresa/cliente
#81 Como dice #95, podría hacerlo la misma empresa, salvo que especifiquen algo al respecto, que lo dudo mucho porque va en contra de la propia política de la UE en otros ámbitos de favorecer las reparaciones:
La Unión Europea quiere que los fabricantes te reparen tus electrodomésticos hasta 10 años después de comprarlos
La Unión Europea quiere que los fabricantes te rep...
20minutos.es#81 vendo boli bic, regalo arbol de levas...
#57 #104 A ver, que parece que hay cosas que son algo más complejas de explicar. No todas las piezas de los modelos que se venden en Europa se fabrican en el extranjero, lo que significa que a partir de los 10 o 12 años tras el abandono de la fabricación, van a desaparecer.
Sobre lo de vender en otros mercados, aún faltan 12 años, ya se verá cuántos países aprueban legislaciones similares y para países sin normativas tan estrictas como la Eurocap, no tiene sentido, pudiendo vender coches más baratos de fabricar y con menos normativas que cumplir.
#22 Se detiene la venta de coches nuevos en Europa, en el resto se seguirán produciendo así que repuestos deberían seguirse creando. Si ya prohíben la importación de piezas de repuesto quedara muy claro que no es por la ecología.
#22 Dudo que se vayan a seguir vendiendo antes incluso del 2030. Eso sí, la segunda mano va a subir cómo la espuma.
#22 Te doy la razón en todo menos en lo último.
A la electrónica se le teme mucho porque aquí no se reparan centralitas, pero aunque pueda costar caro, se pueden reparar. Lo que no se puede arreglar fácilmente es un colector de admision de plástico cuando se rompe.
#1: Pues si eso incluye al dueño, y nos dejan el XXXX como el de Dinio, bienvenido sea.
A todo esto, pone "que emitan CO2". ¿Si me pillo con el coche placas solares que produzcan el equivalente a lo que gasta en gasolina sería legal?
#96 fabricar esos paneles también produce co2, en todo caso tendrías que comprar un terreno y plantar árboles
#1 Que oportunidad perdida de hacerlo de aquí a 2 años.
#1 Prohibirán vender combustible fósil y listo. Todos en cochecitos de pilas o a pedales mientras los más pudientes conducirán sus flamantes Teslas.
#1 va a ser que con los coches de ahora va a ser complicado
En 2040 miraremos atrás y las reticencias contra el cambio al coche eléctrico se verán como vemos hoy en día las reticencias contra las restricciones al tabaco. Ya veréis.
#14 Yo alucino la poca perspectiva que tenemos en general, en serio. No veo más que miedo al cambio.
Tesla vendió su primer coche allá por el 2006, solo han pasado 17 años y desde entonces, los cambios se han acelerado cada vez más.
Aún faltan 12 años para la prohibición de ventas de coches nuevos, suma otros 10 donde aun habrá un buen mercado de segunda mano, y sin embargo, parece que lo vayan a prohibir mañana.
#27 yo llevo queriendo comprarme un coche electrico que cargue en mi casa desde ese momento. Es mi ilusión, obviamente no tengo necesidad de comprar uno en los próximos 10 años (o eso espero). No entiendo la pasión que hay por tener un coche contaminante, no le veo la ilusión al diesel o la gasolina, el brum brum. Me recuerda a los canis con las motos. ¿Pues no es mejor un coche que no haga ruido?
Sueño con el dia que no pasen camiones ni autobuses humeantes y ruidosos... ojalá llegue pronto. Por la salud de todos.
#51 Yo la he cumplido cuando se ha roto el mío. Tenía claro que no quería uno de combustión. Llevo 10 meses con el 18.000 km y es una maravilla.
#51 La gente no es que tenga pasión por los coches contaminantes. Si se prefieren frente al eléctiro es porque:
- Son mucho mas baratos para comprar, no todo el mundo puede dejarse 40-50k de golpe y los baratos solo valen como utilitarios, no para constantes viajes interurbanos.
- Tienen una autonomía mucho mayor y tiempos de recarga (llenado del depósito) considerablemente menor, lo que te hace poder usarlo mas tiempo y perder menos tiempo en llenarlo. Por no hablar de cuando te pilla temporal o lluvias en carretera que te obliga a parar el coche, que con eléctricos no durarían encendidos lo suficiente como se ha visto en algunas nevadas.
- Son mas fáciles de reparar y no son tan dependientes de la batería que te obligan a cambiar el coche entero, como también se ha visto en mas noticias.
Si se arreglan todos esos puntos, ten clarísimo que los eléctricos se venderán mas.
#51 Yo lo he comprado este año, a ver qué tal me sale el cambio, de momento cumple las expectativas sobradamente, 300km de autonomía a carga completa, 210km ~ 220km efectivos por autopista y unos 320km yendo por carretera.
Puedo cargar en casa, claro, pero echo de menos que no haya una red de cargadores más extensa, la verdad.
#27 #51 No creo que sea miedo al cambio, para la mayoría yo diría que es un problema económico. Hasta hace unos 5 años comprarse un coche es algo que cualquiera podía hacer sin mucho problema, con el coche eléctrico estamos hablando de un desembolso enorme, estamos o hablando fácilmente entre 1/2 y 1/3 del precio de una vivienda, ¿40.000€? ¿60.000€? Es una locura y contando que es un bien que pierde mucho valor con el paso del tiempo y a los 10-15 años ¿comprarte otro?
Los que viven en ciudades medianas-grandes pueden vivir sin coche, pero vivir en entornos más rurales es fundamental si ni te quieres morir del asco. Dile a esos millones de personas rurales que necesitan el coche que tienen que gastar 40.000€ con su sueldo rural... Si tienen la posibilidad de un eléctrico con el que hacer un viaje de al menos 300km por menos de 20.000€ le dirán adios a la combustión.
#14 El coche eléctrico sólo va a poder sustituir a parte de parque actual de coches, los demás simplemente tendrán que desaparecer
#47 Si, seguro. Según se vaya imponiendo el teletrabajo o medios de transporte alternativos la gente no tendrá tanta necesidad de tener un coche.
Conozco gente que entre el teletrabajo y el patinete eléctrico pasó de usar el coche a diario a usarlo una o dos veces al mes. Al final lo acabaron vendiendo.
Yo mismo, si hubiera una opción de alquiler de coche cómoda y sencilla, vendería el mio, que tampoco lo uso tanto.
#14 Yo es que, incluso hoy en día, alucino de pensar que podamos ir por la calle con una máquina de 1500kg echando humo y que eso sea lo normal.
#14 uno es un vicio y además absurdo, lo otro es un medio de transporte necesario. Nunca me ha parecido una comparación ni medio buena.
No estamos ni medio preparados para esto, ni es una medida que demande la mayoría de la población, ni es bien recibida. Prohibir por si solo no vale de nada. Y de momento sólo hay un cuento de la lechera.
Qué Emitan CO2... Estará ahí la trampa?
#14 la gente sigue fumando y pudiendo comprar tabaco.
#14 Esas ya las tienes, o de dónde te crees que vienen las precarizaciones en hostelería?
Menos clientes.
#14 Solo que para prohibir el tabaco no hacía falta un desarrollo tecnológico ingente de fabricación de baterías, hacerlas que tengan una autonomía decente, cablear todas las cocheras de europa, redimensionar la red eléctrica para cargar milllones de coches...
A menos que lo quieran sea prohibir los coches y punto, claro. En ese caso sí, diremos "que tiempos cuando podíamos movernos libremente a visitar una ciudad, ahora vivimos mejor"
#16 Lo que intentan es no tener la dependencia del petróleo árabe (o peor americano) que tenemos nosotros.
Tiro en el pie, ya llevamos 200 en sólo este mes.
En serio, alguien ha decidido que Europa deje de ser rica
#5 Los chinos tampoco quieren ser ricos:
https://forococheselectricos.com/2020/10/china-prohibira-coches-termicos-2035.html
Qué pringaos!
#12 No creo que China tenga una dependencia de la industria automotriz que tiene Europa o la dificultad de conseguir los materiales para las baterías cómo lo tiene Europa.
Pero nada sigamos yéndonos a la mierda, mientras algunos aplauden por las redes sociales
#16 Digo yo que en 12 años da para reducir un poco la dependencia europea de la industria automotriz. O al menos se podía intentar un poco.
#16 Lo que tiene China es la propiedad de muchas minas de litio y Europa no..
#16 En última instancia, sodio hay por todas partes. Petróleo no tanto
#16 Lo que tienen los chinos es muchos años de experiencia en vehículo eléctrico. Y el interés de reducir contaminación y dependencia del petroleo extranjero.
#16 tranqui, aplaudir lo harán aquí hasta final de año, y en Europa en 3 o 4.
#12 No sé si no lees tu propia noticia.
Europa va a prohibir la emisión neta de CO2.
China está pensando promover la electrificación...intentando que parte se su parque móvil sea híbrido enchufable, híbrido convencional y eléctrico.
Hay una diferencia notable.
Por no decir que china va para arriba, y en europa se va para abajo...porque las regulaciones no son parecidas. En china puedes comprar eléctricos baratos porque no tienen los mismos estandares de seguridad que en europa. Lo que no v a funcionar es eliminar industria, sin tener control sobre material primas ni parentes y encima tener regulaciones e impuestos que hacen que esos bienes sean mucho más caros.
Esto va a ser un tiro en el pie. Y lo pagarán los de abajo. Los de arriba van a poder comprarse eléctricos y encima no tendrán tráfico.
#5 Europa se adapta a la realidad que nos viene, por una vez se toma la iniciativa.
Por supuesto la fabricación de coches con emisiones se prolongará más allá de 2035 pero se trata de adaptarnos a un mundo con menos combustibles fósiles para coches, de los que Europa carece casi por completo.
#26
#29 Ya... Y elementos para producir baterías? De eso dispone?
Y cuantas patentes tiene europa en síntesis de combustibles sintéticos? Porque es un campo en el que china tiene una ventaja ( Dinamarca y Francia tienen algunas, por medio de Air liquide y topsoe). La otra opción son biofuels... Pero ojo, que las tierras de cultivo son escasas...
Estas son las alternativas para combustibles sintéticos.
La otra, baterías.... Y de nuevo... Cómo va europa en tecnología y patentes? Y cuanto dinero habrá, teniendo en cuenta una población envejecida con pensiones y gastos médicos crecientes para adaptar la red en grandes ciudades?
Toma la iniciativa... Sin haber invertido en asegurarse matérias primas, ni patentes lo que va a hacer es perder riqueza.
#39 ¿Qué fabricante de automóviles tiene problemas de patentes para ponerle una batería a un coche?
#12 tienes una referencia que no sea de un panfleto con claron intereses en cierto sector?
#5 La prohibición entrará en vigor dentro de 12 años.
Tú crees que en 2025 se seguirán vendiendo 200 vehículos eléctricos al mes?
No os preocupéis, los que hayan llegado al 2035 estarán muy ocupados intentando sobrevivir a base de hierbas y raicillas como para perder el tiempo con estas cosas de ahora
#13 ????????
#21 Y es posible hacerlo? algo me dice que no.
Vas a sustituir periodicamente 12000 gasolineras por electrolineras para que pongamos, en 2050 (que los coches de 2035 ya tienen 15 años)
Mucho acelerador habrá que pisar para hacerlo.
#24 ah, bueno, si algo te dice que no...
#28 Hay litio para ello? si
Es fácil extraerlo? no
hay mucho de cobre, o aluminio? no
es facil extraerlo? el cobre, si, de las farolas
#31 Y no solo el litio, el neodimio de los imanes permanentes de los motores eléctricos y demas tierras raras necesarias..
#75 Tierras raras que por lo visto, tiene china...
#78 Correcto
#83 Me recuerda a la jugada maestra de "nucleares no" y ahora dependemos de gas ruso (europa en general)
cambiaremos el gas/petroleo ruso por tierras raras chinas.
Unos genios los de la UE que deciden estas cosas
#84 Tal cual, es un despropósito detrás de otro. Y es que la causa ecologista no lo justifica, que el resto del mundo seguirá con sus coches de combustión
#84 #86 Habláis como si el petróleo se extrajese en Calatayud. Los coches de combustión dependen de un recurso que no tenemos y que cada vez va a estar más caro, cosa que no sucede con las tierras raras y el litio.
#78 Las tierras raras no son "raras" están por todas partes. El problemas es explotarlas porque generan "lagos" literalmente de residuos.
#75 Se pueden usar motores de jaula de ardilla. Hay autobuses eléctricos que los llevan. Y no de los malos precisamente.
#75 Tierras raras que en Europa están en el Donbas...
#31 No hay cobre suficiente hoy día (ni aun reciclando) para cubrir el parque actual por eléctricos, ni la cantidad de conductores eléctricos que se necesitan para abastecer semejante demanda, tampoco hay producción de energia para esa futura demanda. Y por si fuera poco tampoco hay litio suficiente para suplantar por completo a los motores de combustión.
#28 Es de lógica, no se puede generar tanta electricidad para tanto coche. Pero a algunos no os entra en la mollera.
Wolkswagen tiene experiencia en sortear estas cosas.
#2 Que se ponga en modo eléctrico durante el test
Si tanto poder creen que tienen, porqué no prohiben el cáncer? o los atracos? o la muerte?
El efecto va a ser el mismo si solo se limitan a prohibir.
#3 Los atracos están prohibidos.
#6 Vale, mal ejemplo, aunque lo que están es castigados.
#7 te hubiera quedado mejor un punto y final después de ejemplo. Mae mia
#_7 Pues esto igual. Vende coches que emitan Co2 y te castigarán
#3 Sí ¿verdad? Seguro que la gente se monta sus fábricas de coches clandestinas en el cuarto de plancha o los pasa de contrabando en el doble fondo de la maleta.
#9 Que tienen pensado para suplir la cantidad de vehiculos?
Por ahi va mi comentario.
#11 electrificarlos.
EDIT: Disculpas de antebrazo por colgarme de #9 para no dejar el comentario descolgado, era para #_11 que sé que me lee y su pregunta "¿Qué tienen pensado para suplir la cantidad de vehiculos?"
Seguro que ahora sale con alguna de esas mierdas de alternativas de ampliación de la red transporte público y la persecución de los monopolios de transporte por carretera, la adecuación de las vías para vehículos unipersonales eléctricos, como patinetes, bicicletas y demás o la expulsión de vehículos no profesionales del centro de las ciudades.
Lo del decrecimiento y eso, con lo calentitos que vamos a estar con el calentamiento global, en verano, claro, ¿verdad?
Putos ecolistilllos con sus manías de preservar el ecosistema que nos permite subsistir, deberíamos quemar más petróleo, a ver si se extinguen.
#23 si, y para reducir el consumo de vacuno, comer veganos
#54 Yo como carne, evito siempre comprarla en supermercado y busco carnicerías que me sirvan gandería extensiva y de pasto, como infinitamente mejor, apoyo el comercio local así como la vida rural y contamino menos.
#23 Festival de humor, el calentamiento es GLOBAL, lo has escuchado bien.... GLOBAL, China, la india, Sudamérica y EEUU a lo suyo, Africa industrializándose a pasos agigantados, lo que tu hagas en Europa tiene 0 impacto en el calentamiento global.
Son chiringuitos ecológicos sanos. El ecologismo va a ser el nuevo negocio en Europa.
#59 Un 9,37% de la población mundial no es 0.
Suspenso en matemáticas.
#59 Por algún sitio hay que empezar. Los que puedan ,que hagan la transición verde. Los que ahora no, a su tiempo.
#59 La semana pasada estaba en Shen Zhen, un 70% de los coches que vi eran electricos. Luego me fui al interior de la provincia de canton, alli ya quizas un 5% de electricos.
China tambien regula a favor del electrico pero con una industria capaz de producirlos a precios asequibles
#23 me recuerda esa ultima frase a una pelicula... waterworld?
#9 No. Pero biodiesel te lo hago en la cocina.
CC. #15
#52 Al menos no uses los mismos utensilios que para cocinar...
#9 Lo que veo es un mercado de segunda mano brutal de coches fabricados hasta 2034, y desde entonces salvo 4 afortunados todo el pais tendra coches viejos como en paises tercermundistas
#3 Se han prohibido muchos productos estos últimos años y no creo que haya gente que lo lamente.
-Se prohibió la gasolina con plomo.
-Se restringió al máximo el uso del amianto.
-Se prohibió el DDT, a pesar de que a su descubridor le dieron el premio Nobel.
Lo que nos dice la noticia es que en 2035 dejarán de venderse los vehículos de combustión, lo que quiere decir que veremos (o se verán) coches de combustión circulando hasta el 2045 o más (el parque automovillistico español tiene una media de edad de más de 10 años).
Desde que se diseña un coche hasta que se pone a la venta pasan unos 6 años, dicho de otra manera los coches que entren en el mercado en 2035 se habrán diseñado en 2028-2030, quedan 5-7 años para que se empiecen a diseñar los coches que entren en el mercado en 2035.
https://www.autopista.es/noticias-motor/asi-se-fabrica-un-coche-todas-las-fases_145095_102.html
#33 Un coche con gasolina sin plomo no cambia drásticamente con respecto a uno que usaba gasolina con plomo.
El uso de amianto, solo repercute en los que tengan que cambiar el tejado, no es algo global.
Producir el DDT es lo mismo que producir cualquier otro.
Sin embargo, un coche electrico, es un boom con respecto a uno de combustión. Como pasar del 4G al 5G o del adsl a la fibra
#33 Podrían empezar a prohibir la circulación de los monstruos de 300 CV que emiten el triple de CO2 que mi 207 de 18 años. Pero claro, eso sería joder a los ricos, no a los pobres.
#3 ¿tu sabes que las políticas de la unión europea van acompañadas de multitud de medidas, desde grandes inversiones para la transformación. Podemos no estar de acuerdo. Pero ser así de reduccionista no tiene mucho sentido.
#40 Yo solo pregunto cuales son esas medidas. Porque solo se oye "se prohibirá esto o lo otro"
#43 en tu comentario
"Si tanto poder creen que tienen, porqué no prohiben el cáncer? o los atracos? o la muerte?
El efecto va a ser el mismo si solo se limitan a prohibir. "
No termino de ver donde haces esa reflexión sobre las medidas.
#44 "si solo se limitan a prohibir"
ahi la tienes, solo prohiben, no veo noticias de "la ue promueve tal o cual"
#43 Tener un plan estratégico es muy cansado, esta de moda ser ecológico ahora y da votos. Metamos medidas populistas y luego ya se vera.
Vendo Opel Corsa gasolina con etiqueta C
#4
Guárdalo a buen recaudo y en unos años lo vas vendiendo por piezas, doblarás su valor como minimo.
Como alguien que ha estado más de 15 años en proyectos de investigación relacionados con el cambio climático, de una u otra manera... esto es un disparate. Además de que se presta a unos titulares tan ridículos como erróneos.
Que alguien me intente vender que un Tesla, por citar algo conocido, tiene algo de ecológico...
Es peor que una peli mala, en la que los protagonistas toman decisiones estúpidas para cabrear a la audiencia.
#48 Es que no lo hacen por el cambio climático, sino porque cada vez es mas caro extraer petróleo. Lo que pasa es que te venden la moto y tal.
#48 Además que el problema de la contaminación de podría atajar en otros sectores, sin la locura que va a suponer el coche eléctrico para el empleo y la economía de los ciudadanos. Dejando de lado la contaminación que generan otros países y no se hace nada.
#98 Es el barrer bajo la alfombra de toda la vida. Les tomaría en serio si viera unas implacables leyes para favorecer y en determinados casos, obligar a la reutilización, a la posibilidad de reparación.
Seguimos con lo de siempre. Compra tira, compra tira, compra tira.
Muy ecologico y tal pero donde se van a cargar millones de coches electricos?
#50 En infraestructura y redes que no tenemos, y con energía producida en centrales que tampoco tenemos...ni tendremos terminados en 10-15 años.
#89 Vamos, que toca comprar coche de gasolina nuevo en 2034 y cruzar los dedos para que dure mas de 15 años
#89 La actual red está prevista para soportar el triple de demanda.
Te imaginas hace 100 años la gente diciendo lo mismo de las gasolineras?
Son comentarios muy cuñados.
#50 Eso dijeron hace 100 años, muy rápido y cómodo eso del coche son caballos... ¿Pero dónde se van recargar con petróleo millones de coches sin caballos?
Con lo fácil que sería prohibir el trabajo presencial donde se pueda hacer telemático...
Lo curioso de todo esto es pensar que el "ahorro" en combustibles fósiles que haremos 440 millones de personas no lo haran el resto de 7.600 millones de personas que comparten nuestro mundo.
De hecho creo que se quemará más y en peores condiciones. En peores condiciones está claro, en el resto del mundo no están para pagar un euro-7. Que se quemará en más cantidad se deberá a que los productores tendrán que vender más para poder compensar la bajada de precio, ya que el tercer mundo no pagará el litro a precio "Europeo".
Un tiro en los dos pies en toda regla
#63 Totalmente de acuerdo, es una locura pensar que esta medida de la UE va a solucionar el problema del cambio climático. Es una falsa solución que sólo va a afectar a los ciudadanos de la Unión Europea y no va a tener ningún impacto real en el medio ambiente a nivel global.
Además, como bien dices, esta medida va a tener consecuencias negativas en los países más pobres, que no van a poder pagar los precios elevados de los coches eléctricos o de bajas emisiones. Por lo tanto, lo más probable es que sigan utilizando vehículos más antiguos y contaminantes, lo que aumentará la cantidad de emisiones en todo el mundo.
Es una medida que sólo beneficia a los intereses de la industria automotriz y a los políticos que quieren hacer creer que están haciendo algo para salvar el planeta. Pero en realidad, es un tiro en los dos pies en toda regla, que va a tener consecuencias negativas para todos a largo plazo.
Este debe de ser el tan famoso y cacareado turbocapitalismo que nos asola.
Imagino que especifican a las emisiones directas que produce el vehículo en su vida útil, pero se ha demostrado ya con creces de que fabricar sólo las baterías de los coches eléctricos emite más gases de efecto invernadero que fabricar un motor de combustión, y habrá que añadir lo que se emite con la fabricación del propio vehículo y su transporte al destino final.
#20 así sin mas? Aunque sea una batería de 1KWh?
Por otro lado las comparativas que vi hace tiempo, por algún motivo, se olvidaban de sumar la contaminación de la extracción, refinado, transporte y distribución de los combustibles fósiles. Vete tu a saber porque..
En 2035 ya estaremos todos como unas tostadas quemadas.
Menos mal que lo hemos votado entre todos en la gran e inigualable democracia liberal en la que vivimos.
Menudo disgusto se va a llevar Calero.
#10 mira que me gustaban bastante (dentro de lo que hay en españa) sus videos.
Pero lleva un tiempo con unas cantinelas entre el nuevo orden mundial y paranoias varias que no hay por donde cogerlo.. los comentarios de sus videos son cada vez mas curiosos
#36 Si escuchas lo bastante a cualquiera siempre se acaban viendo las costuras.
#36
Los de coches molan, pero no debe dar el tema para el nivel de videos que te exigen para ser un "influencer" y se mete en cada embolao él solo ....
Y tarde van.
Pues los coches ecologicos tienen una autonomía real de unos 300km. A cargar el coche cada dos o tres días días.
#62 3600km al año hace todo el mundo?
Lo normal es cargarlo cuando está parado, en el trabajo, en casa, en el super,...
Nos van a regalar coches a todos?
Supongo que habra que mimar los que tenemos a ver si duran 40 o 50 añitos
#46 A ver si duras tu 40 o 50 añitos
La gorda se liará cuando prohiban vender gasolina y diesel.
#15 No hará falta, según el parqué móvil se vaya electrificando las gasolineras irán reduciendo su número, pues no compensarán el gasto.
Y con los coches de combustión pasará lo que ocurre ahora con los eléctricos, que faltarán sitios para repostar.
Entonces, los que aún mantengan un coche de 20 años que se cae a pedazos, acabarán por pasarse al eléctrico por la dificultad de repostar.
Sin necesidad de que se prohíba nada.
#19 Sería muy bonito, ¿no? Por desgracia no soy tan optimista en lo que respecta a industrias establecidas dominantes a nivel global. Si van a vender coches hasta 2034, y no se van a caer a pedazos hasta 2054, queda gasolina y diesel para rato. Puede que los vehículos eléctricos bajen de precio, pero los que tienen que desaparecer también podrían bajar... no va a ser sencillo.
#25 ¿A que te refieres? ¿A que las industrias del automóvil se van a oponer a esto? Son las mismas que dejarán de fabricar coches de gasolina para pasar a fabricar coches eléctricos. Supongo que estarán encantadas porque este tipo de normas acelerará decisiones de compra y renovación de coches, lo que puede hacer que vendan más.
#30 Yo les veo más diversificando, dedicando unas marcas a los eléctricos y otras a lo barato, al fin y al cabo un motor de combustión siempre será más barato que uno eléctrico, y siempre quedará gente que necesite un vehículo y solo pueda comprar un coche más barato.
#32 El motor electrico en si es barato, lo caro son las baterias.
#25 pues igual que se eliminó el 99,99% del negocio de los caballos como medio de transporte.
#19 Los problemas para recargar en ruta es un problema de dificil solución para el vehículo eléctrico. Y el problema es que para montar una electrolinera tienes que tener una conexión de alta potencia, que no es fácil de llevar a cualquier parte. Los electrones no se almacenan como el gasoil.
#15 Lo primero que se me ocurre: construir aparcamientos para todos aquellos coches que están en la calle sin poderse cargar.
Los que facturan miles de millones seguramente ya habrán pensado en soluciones mejores.
Está claro que solo las elites se van a poder permitir tener coche… a ver si las democracias aguantan el cambio.
Se prohibirán las ventas...... Vendo boli BIC azul por 5.000€, y regalo Seat Ibiza TDI....
Ay que disgusto caleroooo
Por qué no esperan directamente a que el uso del coche caiga? La gente de ciudad no se saca el carnet.
Si tienes un hijo hoy, en 2035 tendrá 12 años, sus hijos probablemente no quieran conducir, y sus nietos menos.
No tiene mucho sentido prohibir algo que cae por su propio peso. Es como prohibir el teletexto.
#92 sirve para estafar más dinero a la gente con multas.
La guerra ucraniana no ha finalizado.....que optimistas son estos de la UE.
Eso es lo que significa prohibir.
Yo creo que si creyeran tanto en el automóvil eléctrico de deberían de prohibirlo, y dejarlo que fuera un nicho de mercado. Yo al final creo que habrá y debería haber variedad de ofertas, hidrogeno, combustibles fósiles y eléctricos conviviendo juntos al menos por unos años más y que cada uno elija lo que le venga mejor.
Aunque todo eso al final es una chorrada porque a donde se encamina todo es a no tener coches en propiedad y que todo sea renting o leasing. Las nuevas generaciones difícilmente tengan automóviles propios (salvo excepciones) y podrán elegir entre la variedad que tengan las empresas de alquiler de vehículos, pagando subscripción al anual o mensual. Probablemente estas flotas de vehículos sean eléctricos o híbridos. Pero no apostaría mucho por ello por el alto precio de los siniestros y los cambios de baterías, seguramente habrá en un porcentaje alto otro tipo de vehículos, o quizá para entonces la mayoría se empiece a mover en patinetes y bicicletas eléctricas.
Y me jode un poco porque a mi me encantan mis motos, son hierros antiguos (todas anteriores al 2001) pero me molan mucho y por ahora no hay nada que se le parezca en eléctricas, incluso las motos más modernas que son la leche, pero a mi me gustan las clásicas y siempre me he movido con ellas. Me va a costar desprenderme de ellas...