Las conclusiones podrían ayudar a los ingenieros marinos a comprender mejor cómo gestionar los atascos de troncos y mitigar los efectos dañinos que pueden causar en las estructuras artificiales. La investigación concluye: "Esto puede conducir a estructuras de retención de madera más específicas para la restauración, para el diseño de los pilares de los puentes, para la gestión de los corredores fluviales y para la mitigación de los riesgos de inundación".
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