#4:
#2 Home no se, pero si tu tienes un accidente laboral en un país que no es el tuyo, el responsable mas que la empresa, es el seguro, que pa eso lo estan pagando...
Ryanair puede patalear, pero el seguro del empleado es el que tiene que hacerse cargo...
#12 Si, si se han detectado antes o no es la primera. Si no, te la comes (sé de uno que se llevó un corte en el melón porque el avión cayó de repente debajo de su culo)
#2 Home no se, pero si tu tienes un accidente laboral en un país que no es el tuyo, el responsable mas que la empresa, es el seguro, que pa eso lo estan pagando...
Ryanair puede patalear, pero el seguro del empleado es el que tiene que hacerse cargo...
#19 Se sospecha que Ryanair puede que no tenga asegurados a esos tripulantes debidamente. Un asunto bastante feo...
Y ha sido atendida en el hospital. Se sigue el protocolo. Lo último que se es que la sanidad está intentando ponerse en contacto con la empresa para hablar de la operación y está no deja de dar largas.
#9 Cuando las turbulencias son graves como parecen ser estas, todo el mundo tripulación inclusive tiene que llevar el cinturón de seguridad puesto, y es el capitán de vuelo el que decide estas cosas.
#8 En España es bastante frecuente llamar periodista a alguien que no ha pisado en su vida una universidad. Que no te extrañe que el que escribió tamaña bazofia ni tenga la ESO.
#10 Disculpame el chascarrillo, pero en España se suele llamar periodista a cualquiera que haya pasado por la universidad y haya obtenido el título de "licenciado/graduado en periodismo" (lo entrecomillo porque realmente desconozco el nombre real de la carrera), incluso aunque luego demuestren que de periodistas sólo tienen el título. Para mi ser periodista es mucho más que tener el p título universitario. De hecho, los periodistas más grandes de la historia jamás tuvieron título de periodista y no les hizo falta para cumplir con mi definición de periodista.
Se dice por ahí que en periodismo se enseña "no dejes que la verdad te estropee una buena notícia", y veo demasiados ejemplos que cumplen con esa frase de M, a quienes yo no llamaré jamás periodistas.
#1 Se hace difícil entender este caso,si te haces daño te tienen qué atender en cualquier servicio de urgencia después ya derivarán el coste del servicio a quien consideren responsable.Personalmente he viajado mucho y cuándo he tenido un problema me han atendido mutuas que yo no tenía relación con ellas y después al poco tiempo han mandado la factura
Lo primero que hay que comprobar es en qué país se está cotizando por la azafata. Si está cotizando en España, no debería tener mucho problema en que le reconozcan el accidente laboral y Asepeyo se tendría que hacer cargo.
Por otra parte, aún siendo así, si va a que la atiendan en un hospital público, la van a atender y luego le pasarán la factura a la mutua.
La noticia no me aclara mucho, pero quizás el problema sea que la azafata no esté de alta en la Seguridad Social en España (por buscar una posible explicación).
#14 La noticia dice que la azafata tiene base en MArruecos, así que tienne contrato marroquí y cotiza allá. Al hacerse daños trabajando, en España, debe ser gestionado por una Mutua, no por la red pública general.
La aerolínea tiene que tener un seguro que cubra a su tripulación. dicho seguro se está haciendo el sueco.
El hospital español dice que antes de dar el servicio quieren saber a quién cobrar y cómo, pero ni la compañía ni el seguro dicen esta boca es mía.
Entre unos y otros, la azafata no está siendo atendida.
Comentarios
#12 Si, si se han detectado antes o no es la primera. Si no, te la comes (sé de uno que se llevó un corte en el melón porque el avión cayó de repente debajo de su culo)
Cuanto tiempo! noticias de desprestigio a Ryanair! se echaban de menos. A saber si es verdad o mentira...
#2 Home no se, pero si tu tienes un accidente laboral en un país que no es el tuyo, el responsable mas que la empresa, es el seguro, que pa eso lo estan pagando...
Ryanair puede patalear, pero el seguro del empleado es el que tiene que hacerse cargo...
#4 y porque el seguro se hace cargo es todavía más raro lo que está pasando. No sé si me explico.
#2 desprestigio a Ryanair?
En #1 tienes un hilo a la información del sindicato que se está encargando del tema por si dudas de la veracidad.
#21 Un simple hilo de twitter no me sirve como prueba.
#24 Pero si es la cuenta oficial del sindicato que lleva el caso, alma de cántaro.
#2 Ryanair se desprestigia sola.
#19 Se sospecha que Ryanair puede que no tenga asegurados a esos tripulantes debidamente. Un asunto bastante feo...
Y ha sido atendida en el hospital. Se sigue el protocolo. Lo último que se es que la sanidad está intentando ponerse en contacto con la empresa para hablar de la operación y está no deja de dar largas.
Esto se resuelve con la tarjeta sanitaria única española....
#11 pero si tiene base en Marruecos:
- no sirve la tarjeta española, no la europea
- hay leyes de protección nivel Marruecos
#13 Pues muy mal, a los ciudadanos del mundo nos gustan las fronteras.
#15 sobre todo si se emplean para explotar a la gente. Aunque justo el problema es ese. Los aviones tienen pocas fronteras.
Me encanta como se intenta colar a Barcelona y al propio Hospital de Bellvitge, como si toda la responsabilidad no la tuviera Ryanair.
Habrá que asumir que hay intereses ocultos tras la "noticia".
Una pregunta, llevaban puesto el cinturon?
#5 Si está asistiendo a los pasajeros en el momento de la turbulencia no puede llevar cinturón.
#9 Cuando las turbulencias son graves como parecen ser estas, todo el mundo tripulación inclusive tiene que llevar el cinturón de seguridad puesto, y es el capitán de vuelo el que decide estas cosas.
Esta noticia supongo que será redactada por un fontanero o cocinero, es imposible que un periodista pueda ser tan malo.
#8 En España es bastante frecuente llamar periodista a alguien que no ha pisado en su vida una universidad. Que no te extrañe que el que escribió tamaña bazofia ni tenga la ESO.
#10 Disculpame el chascarrillo, pero en España se suele llamar periodista a cualquiera que haya pasado por la universidad y haya obtenido el título de "licenciado/graduado en periodismo" (lo entrecomillo porque realmente desconozco el nombre real de la carrera), incluso aunque luego demuestren que de periodistas sólo tienen el título. Para mi ser periodista es mucho más que tener el p título universitario. De hecho, los periodistas más grandes de la historia jamás tuvieron título de periodista y no les hizo falta para cumplir con mi definición de periodista.
Se dice por ahí que en periodismo se enseña "no dejes que la verdad te estropee una buena notícia", y veo demasiados ejemplos que cumplen con esa frase de M, a quienes yo no llamaré jamás periodistas.
Hilo en el que se explica el caso con más profundidad:
#1 Se hace difícil entender este caso,si te haces daño te tienen qué atender en cualquier servicio de urgencia después ya derivarán el coste del servicio a quien consideren responsable.Personalmente he viajado mucho y cuándo he tenido un problema me han atendido mutuas que yo no tenía relación con ellas y después al poco tiempo han mandado la factura
Difusión de responsabilidad
#3 Descarada además, usando a Barcelona para que los tontos útiles españoles le hagan el trabajo sucio en RRSS a Ryanair.
Lo primero que hay que comprobar es en qué país se está cotizando por la azafata. Si está cotizando en España, no debería tener mucho problema en que le reconozcan el accidente laboral y Asepeyo se tendría que hacer cargo.
Por otra parte, aún siendo así, si va a que la atiendan en un hospital público, la van a atender y luego le pasarán la factura a la mutua.
La noticia no me aclara mucho, pero quizás el problema sea que la azafata no esté de alta en la Seguridad Social en España (por buscar una posible explicación).
#14 La noticia dice que la azafata tiene base en MArruecos, así que tienne contrato marroquí y cotiza allá. Al hacerse daños trabajando, en España, debe ser gestionado por una Mutua, no por la red pública general.
La aerolínea tiene que tener un seguro que cubra a su tripulación. dicho seguro se está haciendo el sueco.
El hospital español dice que antes de dar el servicio quieren saber a quién cobrar y cómo, pero ni la compañía ni el seguro dicen esta boca es mía.
Entre unos y otros, la azafata no está siendo atendida.
#16 muy bien explicado. Gracias