El futuro del transporte en España será ferroviario o no será. Independientemente del resultado de las próximas elecciones generales, el tren será el gran beneficiado toda vez que los principales partidos que concurren a los comicios lo convierten en el gran protagonista de sus programas en materia de infraestructuras. Además del objetivo de culminar el desarrollo de la red de alta velocidad, algo recurrente en los últimos años, la mayoría de las formaciones, al margen de su ideología, coincide en la necesidad de reforzar los servicios de cerca
Comentarios
Ya han prometido otras veces millones y millones para trenes de cercanías, pero se reparten en sobres no en vias/trenes
Jodo... Cuando lo vea me lo creeré.
Por ahora el tren que une Valencia y Zaragoza sigue teniendo tramos a 50 km/h.
Hacer del tren el sistema prioritario en la vertebración del territorio” es una de las medidas que desde Unidas Podemos se quiere trasladar a las Cortes Generales después de este 28A y así lo ha trasladado la candidata al Congreso por Teruel, Blanca Villarroya, a la plataforma turolense en defensa del ferrocarril en un encuentro en el apeadero de Calamocha.
Un lugar simbólico ya que en esta localidad turolense había hasta dos estaciones que se han reducido a un apeadero porque apenas paran los pocos trenes que circulan por aquí.
“Apoyamos la construcción del corredor Cantábrico-Mediterráneo, con doble vía electrificada y uso mixto para pasajeros y mercancías, pero hay que estar pendientes de realizar los proyectos a tiempo para que haya financiación europea”, destaca Villarroya, que además insiste en que está comprobado que sin buenas infraestructuras la población disminuye.
De hecho, el candidato al Senado por Teruel, Víctor Manuel Sanroma, ha recordado que en Calamocha había dos estaciones de tren “pero las políticas de Partido Popular y Partido Socialista, que no han apoyado esta infraestructura, han provocado que se haya quedado reducido a un apeadero donde no paran todos los trenes que pasan por estas vías”.
“Durante muchos años hemos perdido la mitad de la población aquí en Calamocha, ahora perdemos los servicios”, asegura Sanroma que insiste en que solo Unidas Podemos defiende una apuesta clara por el tren.
https://arainfo.org/unidas-podemos-apuesta-por-el-ferrocarril-como-eje-vertebrador-del-territorio-y-una-de-las-medidas-para-afrontar-la-despoblacion/
La construcción del AVE ha servido para mordidas, corrupción,...no para cubrir las necesidades de los habitantes
https://www.eldiario.es/economia/agujeros-AVE-sobrecostes-corrupcion-inversion_0_882962580.html
AVE : sobrecostes, amaños y corrupción tras una inversión de más de 50.000 millones
Una millonaria multa impuesta por la CNMC es el último episodio de la larga historia de escándalos vinculados a la alta velocidad
España es campeona europea en líneas de AVE, con más de 3.100 kilómetros construidos y una red con tramos que no superan el 8% de utilización
Se refiere al tren de Florentino Pérez, al de ALSA y al de otros amiguetes
La misma publicidad que todos los años. "Vamos a fomentar el transporte ecológico" . Pero luego acaban construyendo autovías entre dos pueblos muertos porque favorece la economía local.
#7 Para más información, ¿Dónde estan esas autovías entre dos pueblos muertos?
En un país con los mismos km de vía que China pero con 30 veces menos población sería absurdo no hacerlo.
#2 Supongo que te refieres al AVE y no al tren, más allá de que en tu comparación la cobertura a la población de la red china es mínima
#2 #3 China tiene entre 8 y 9 veces más km de vías que España (datos anticuados de Wikipedia, seguramente ahora la diferencia será mayor). En alta velocidad, China tiene el doble de Km, pero 4 o 5 veces más en construcción. No nos creamos todas las sandeces que rondan por Facebook, por favor.
Por cierto un dato curioso, Los suecos tienen casi tantos km como España con casi 10 millones de habitantes. La diferencia es que los suecos mueven casi 3 veces más mercancía por vía ferrea que nosotros...