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#1:
Sería más bien que la empresa no tiene suficientes conductores en los turnos. El conductor descansará lo que digan lo que digan las normas no?
#4:
#1 Correcto. Porque, además, las horas de descanso son un imperativo legal. Como el maquinista sea tan tonto de presentarse sin respetar sus horas de descanso, le crujen. Y llegada esa situación hipotética, nadie iba a salir a defenderle: ni RENFE, ni su sindicato, ninguno de esos viajeros que se han visto ahora afectados y, ni mucho menos, el cínico juntaletras que ha redactado esta no-noticia sensacionalista
#9:
#4 Es sensacionalista porque la noticia no es que el maquinista tenga que descansar, sino que Renfe no tenía maquinistas de guardia para este tipo de incidencias. Que manda huevos, que han tenido más de 5 horas para actuar. Pero claro, tener alguien cobrando solo por si acaso cuesta dinero y han decidido mejor ahorrarlo para que algún directivo cambie el todoterreno para llevar a los niños al colegio.
Comentarios
Sería más bien que la empresa no tiene suficientes conductores en los turnos. El conductor descansará lo que digan lo que digan las normas no?
#1 Correcto. Porque, además, las horas de descanso son un imperativo legal. Como el maquinista sea tan tonto de presentarse sin respetar sus horas de descanso, le crujen. Y llegada esa situación hipotética, nadie iba a salir a defenderle: ni RENFE, ni su sindicato, ninguno de esos viajeros que se han visto ahora afectados y, ni mucho menos, el cínico juntaletras que ha redactado esta no-noticia sensacionalista
#4 Es sensacionalista porque la noticia no es que el maquinista tenga que descansar, sino que Renfe no tenía maquinistas de guardia para este tipo de incidencias. Que manda huevos, que han tenido más de 5 horas para actuar. Pero claro, tener alguien cobrando solo por si acaso cuesta dinero y han decidido mejor ahorrarlo para que algún directivo cambie el todoterreno para llevar a los niños al colegio.
#9 Probablemente tuvieran mas tiempo, porque el retraso no creo que lo tuviera justo antes de llegar a Logroño.
#11 Sospecho que lo que no hay son maquinistas suficiente. Y bueno, no es planificación de la jornada, pero si a medio y largo plazo
#9 #18 Viéndolo mejor, yo creo que es una cagada del operador. Que no se ha enterado de nada. Seguro que tenía maquinistas a órdenes y en caso de no tenerlos, les habrían puesto un bus. Tiene pinta de que el operador no se ha empapado del warning que te da la aplicación y se ha encontrado con el pastel cuando el maquinista no se ah presentado.
#1 Y además decir que si ha dormido 5 horas, yo casi prefiero que no lleve el tren en el que voy.
#7 Eso suponiendo que el maquinista hace un relevo al paso.
Desconozco si fue así, o el tren tenía origen en Logroño, pero en el segundo caso la puesta en servixio requiere bastante tiempo, no es como arrancar el coche. Así que entre traslados al hotel cenar y vuelta, y demás... 5h me parece muy generoso
#7 Dormido 5 horas no, como mucho habría dormido 3, porque si llega a las dos y tiene que salir a las 7.30... como no se hubiera quedado dormido inmediatamente en la cabina y se despertara justo para arrancar el tren...
Ha hecho bien. El problema es de la Renfe. ¿Qué pasa que no tiene conductores a órdenes o qué? ¿Tienen el 100% de la plantilla asignada?
#1 Exacto, entre las 21:30 y las 7:30 no han pasado tampoco las 11h que, por ley, deben transcurrir entre jornadas.
#1 Este tipo de noticias son recurrentes, los maquinistas, chóferes, pilotos y demás tienen que descansar sus horas y punto.
Luego pasa algo y la culpa es del maquinista.
#21 por qué no tiene suficientes maquinistas?
#1 afán de ahorro de costes
#22 pero es que no está privatizada, no sabía si tú comentario era irónico o no.
Claro que tiene que descansar, como todo el mundo.
Cualquier compañía aérea tiene tripulaciones de reserva por si se da el caso, pero ya sabemos como funciona la Renfe.
Gracias Aznar por privatizar Renfe...
#3 eing?
Mucho mejor que se duerma en su puesto ,,, el viaje puede resultar de lo más emocionante .
Aprovecho para comentar que RENFE escrito asi no existe. De hecho el articulo no lo escribe con esa grafia. Existe Renfe o de su nombre completo en este caso Renfe Operadora.
Eso es asi desde que la RENFE (con articulo y todo) paso a ser dividida en dos. Entre Adif y la mencionada Renfe operadora. Siendo una dueña de las infraestructuras y otra del servicio.
#12 Es que tenían que crear unos cuantos carguitos mas
#14 fue cosa de Europa. Aunque lo hicimos un poco mal.
#12 RENFE no existe porque los acrónimos se escriben en minúsculas, salvo la primera letra
#19 RENFE también es una sigla y se puede perfectamente escribir en mayúsculas.
Hace muy bien, que luego le hacen lo que al conductor del Alvia.
Bueno, pues entonces no ha salido por falta de planificación de renfe, ¿no?
Porque lo que está claro es que el maquinista, si o si, tiene que hacer su periodo de descanso reglamentario.
Renfe es una empresa muy incompetente.
#6 Incompetente? ??????
Para lo que quieren.
Para su dichoso AVE, no son tan incompetentes, no.
Lo demás para ellos, es cosa de "provincias"
#6 Quieren hacerla incompetenete, que es diferente