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#9:
#7 Poco me verás a mí despotricar de España, que llevo 12 años viviendo fuera, y eso de que "todo lo de fuera es mejor"... es de no conocerlos y/o estar poco informado 
Aparte de que a mí el de Berlín me toca de cerca. Que llevo la tira de años trabando en Berlín y ese tragadero de euros sale de los impuestos que pago yo.
Aparte de que a mí el de Berlín me toca de cerca. Que llevo la tira de años trabando en Berlín y ese tragadero de euros sale de los impuestos que pago yo.
#3:
El de Berlin-Munich tenía que tardar menos de 4h y tardó más de 6h.
Este tiene que llegar a las 2h30m y lo hizo en menos de 3h. No se ha dado mal.
Este tiene que llegar a las 2h30m y lo hizo en menos de 3h. No se ha dado mal.
#19:
#14 A ver...es un viaje de promoción para salir en prensa y hacer marca. Y meter presion al cliente demostrandole que hay muchas cosas que no ha entregado aun y que son culpa suya. NO esta preparado para meter pasajeros aun.
PD: nada de nivel 1, el cliente solo ha pagado un nivel 2 sin respaldo de otra cosa. Y hasta aqui voy a leer.
PD: nada de nivel 1, el cliente solo ha pagado un nivel 2 sin respaldo de otra cosa. Y hasta aqui voy a leer.
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Comentarios
El de Berlin-Munich tenía que tardar menos de 4h y tardó más de 6h.
Este tiene que llegar a las 2h30m y lo hizo en menos de 3h. No se ha dado mal.
#3 Por no hablar de los 4.000 millones sobre el presupuesto y sus 6 años de retraso (ambos de momento, que aún no lo han abierto, y lo que les queda) del aeropuerto de Berlín.
#6 Joder, menos mal que te he leído hasta el final... ya estaba
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#7 Poco me verás a mí despotricar de España, que llevo 12 años viviendo fuera, y eso de que "todo lo de fuera es mejor"... es de no conocerlos y/o estar poco informado
Aparte de que a mí el de Berlín me toca de cerca. Que llevo la tira de años trabando en Berlín y ese tragadero de euros sale de los impuestos que pago yo.
#3 En 2.11 he leído, ha llegado en 2.50 pero aún siendo el viaje inaugural seguía siendo de pruebas, así que me parece sin ser experto que no ha estado mal. Y ha superado su velocidad máxima prevista.
#9 Con uno que lo diga...
#9 ¿Cómo no va a tener retrasos si estás tu trabando? Qué poca vergüenza...
#27 Goto #7
#6 Y Stuttgart 21, y la Ópera del Elba... En España se hace obra pública excepcionalmente bien, en plazo y por debajo del coste de licitación. Pero en las noticias salen cuando algo va mal, lo que no quiere decir que sea la norma.
#11 qué obra pública en españa ha salido en plazo y precio?
#36 MetroSur, muchas autopistas, LAV Madrid-Sevilla...
#36 toda la que no ha day en Menéame.
#6 ¿Seis años de retraso? Va a ser casualidad entonces que en las noticias de telemadrid que acabo de ver decían que el proyecto comenzó en 2011.
#27 el proyecto del aeropuerto de Berlín comenzó bastante antes.
#27 Decía el aeropureto de Berlin-brandemburgo: After almost 15 years of planning, construction began in 2006. Originally planned to open in October 2011,
Y este año cumplirán, pues, 8 años de retrasos y miles de millones sobre el presupuesto, porque ni está ni se le espera.
https://en.wikipedia.org/wiki/Berlin_Brandenburg_Airport
#3 no van a la máxima velocidad porque no está funcionando todos los sistemas de seguridad. A 300Km/h al maquinista no le da tiempo a reaccionar sin ayudas electrónicas.
#13 ERMTS/ECTS nivel 1 supongo que es lo que pondrán.
#14 A ver...es un viaje de promoción para salir en prensa y hacer marca. Y meter presion al cliente demostrandole que hay muchas cosas que no ha entregado aun y que son culpa suya. NO esta preparado para meter pasajeros aun.
PD: nada de nivel 1, el cliente solo ha pagado un nivel 2 sin respaldo de otra cosa. Y hasta aqui voy a leer.
#19 Interesante.
#13 #14 #19 Interesante este comentario de la relacionada: El AVE a La Meca recorrerá por primera vez toda la línea el 31 de diciembre/c2#c-2 cc
Unregistered
#30 nah. Tampoco hay que irse al otro extremo. Simplemente hay que verlo como una cosa para hacer marca. Y, no hay que olvidar que es algo que pidio el cliente (y paga un pequeño plus) mas que nada para hacer show, fotos y vídeos.
Los sistemas aun no estan (en algún caso ni el edificio donde van), pero al ser solo 2 trenes al dia y ser todo recto...tampoco hay tanto riesgo.
#19 Hay algún problema en tener sólo ERTMS 2 sin respaldo?
#53 no, ninguno. Si tienes nivel 2.
Pero la gente tiende a pensar que una vez esta la via construida ya esta todo hecho, y hay muchas cosas que hacer y probar después.
#19 Pero el nivel 2 es superior al 1, ¿no?
Al menos eso entiendo de aquí:
http://ferropedia.es/wiki/ERTMS#Componentes_y_niveles_de_ETCS
#55 si. Es mejor, pero habitualmente necesita mas pruebas. Por eso es común que quieran un sistema de respaldo. Uno que requiera menos pruebas y sistemas instalados y te permita circular antes. Y mientras haces las pruebas con el nivel 2. (A cambio tardas mas en hacer pruebas porque solo puedes hacerlas por la noche)
#19 Y si se cae el RBC? A telefónico?
#80 en principio un RBC tiene posibilidades parecidas de caerse a las de un enclavamiento. Muy, muy pocas.
La autentica ventaja del sistema de respaldo es en puestas de servicio y pruebas. O si tienes trenes antiguos que no tengan ese sistema.
#82 Sin duda hay pocas, pero existen. Y es bastante más común que falle el equipo embarcado de uno de los trenes (sin sistema de respaldo afectando a todos los que estén circulando), con lo que estamos en las mismas
#83 hombre hablamos de cosas que son SIL4...una vez pasadas las pruebas. eso no pasa. En todo caso, si pasa, pues a SR, que remedio.
#13 Pues en alguno de los enlaces he leído que si se había alcanzado incluso algo más de la velocidad a la que irá.
#17 hay algún vídeo en youtube del tren a 300
#39 A 330 km/h https://elpais.com/economia/2017/06/19/actualidad/1497878898_442482.html
En la propia noticia: 'Con este viaje de prueba, el consorcio ha cumplido con su compromiso de llevarlo a cabo antes de que acabara 2017, y en la demostración el tren ha alcanzado la velocidad comercial de 300 kilómetros por hora en un tramo desértico entre Medina y la estación KAEC'
Y en la segunda fuente: 'El AVE superó los 300 kilómetros por hora, la velocidad máxima a la que circulará comercialmente, en el tramo entre las estaciones de Medina y KAEC'
#41 para poder ir con pasajeros a 300 hay que probarlo a 330. Siempre debe probarse a un 10% mas.
#13 ni con ayudas, hace falta varios km para parar a 300km/h
#13 Van a contratar a Alonso mientras no se ponen en marcha los sistemas, así sabrà lo que se siente a 300 km/h tras 3 años en el McLatas 😜
#13 Asumo que en el recorrido de prueba va un helicoptero delante abatiendo camellos.
Marca España
Rel.: El AVE a La Meca recorrerá por primera vez toda la línea el 31 de diciembre
El AVE a La Meca recorrerá por primera vez toda la...
eldiario.esOtras fuentes: http://www.20minutos.es/noticia/3224928/0/tren-alta-velocidad-completa-primer-viaje-medina-meca/
https://www.google.es/search?q=El+tren+de+alta+velocidad+completa+su+primer+viaje+de+Medina+a+La+Meca&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&dcr=0&ei=JBZJWqCeCMrWU4y2hDg
"ha cumplido con su compromiso de llevarlo a cabo antes de que acabara 2017"
Ahí apurando el plazo, ¡qué español!
#26 Español=Dentro de plazo??
#32 es que ya están fuera de plazo, ya la cagaron una vez, ahora están con una extensión que se les concedió, si no llegan a estrenarlo hoy les habrían crujido a penalizaciones por contrato
#43 Esta fuera de plazo por que unas empresas NO españolas metieron la pata.
#26 #32 Que tú seas incompetente y español, no significa que todos los españoles lo sean.
#45 Nada como ser un gran patriota, si señor, ahí marcando bandera!, en este país faltan españoles como Dios manda! Arriba España!!!
#54 No soy especialmente patriota, pero no soy imbecil. Trabajo internacionalmente y todos los prejuicios negativos por ser español me perjudican.
#76 Y por llamarte patriota me pones negativo?, a mi me has llamado incompetente y no por eso te he puesto negativo, serás competente en algunas cosas pero todavía no has madurado en otras..., y ahora ponme otro si quieres, ya será el tercero, infantiloide.
#77 No te hagas el digno.
Siguiente paso: Extremadura.
#18 Si lo pagan los saudis.
#18 si interesa a los portugueses sí
#18 Si se aceptara una alternativa económicamente razonable, Extremadura podría tener un buen tren.
Pero en España es o todo o nada. O una mierda de tren como el que hay en Extremadura, o uno a 300 kmh y sin pasos a nivel, no como el TGV que dice #15.
Creo que los extremeños se conformarían con un tren que tarde menos de 2 horas a Madrid, no hace falta exigir que tarde menos de hora y media.
#50 No sólo los extremeños, creo que cualquiera con un mínimo de razón. Aquí en Barcelona tenemos un AVE que va a Madrid y otro que va a Francia... y no nos sirven para nada a parte de hacerle fotos.
Si hubieran invertido sólo la mitad de lo que ha costado todo ese tinglado en los trenes de cercanías, que se están cayendo a trozos con una infraestructura del siglo XIX y que transportan miles de veces más gente que el AVE cada día, hubiera sido muchísimo mejor. Tenemos multitud de tramos donde el tren circula a 30 Km/h mientras la carretera paralela está colapsada de coches. Es totalmente ridículo.
En España se invierte para la foto de la inauguración y para cobrar comisiones, no para beneficiar a la gente.
#50 En Extremadura nos conformamos con un tren que no se caiga a pedazos, con un tren que no tengan que remolcarlo para que llegue a su destino, con un tren que no te obligue a hacer un transbordo en mitad de la nada en plena vía cargando con maletas encima de la cabeza.
No queremos esperar media hora a que un tren que venga en sentido contrario llegue a la estación porque no tenemos doble vía y el nuestro ya va con retraso. No queremos tener que hacer una parte del camino en autobús.
Queremos un tren digno ya.
¿y como resolvieron lo de la arena?
#35 Por lo que me comentó un familiar que trabajó una temporada en la obra, a un manchego se le ocurrió una especie de túnel de Uralita que colocaron sobre los muros de contención, pero por lo demás ni idea, es cierto que comentó mucho del problema, pero poco sobre la solución.
Haciendo git push --force justo antes de nochevieja. Hay que tenerlos cuadraos.
#16 bueno, diría que están en la rama staging aún...
#29 pero testean en producción, con un par!
Me alegro que, a pesar de nuestros políticos y sus palmeros, aun quede gente en este país haciendo bien su trabajo.
#10 No seas aguafiestas. Si es español es mierda. Da igual que los que lo digan no hayan salido nunca de su país ni se den cuenta que solo se echan mierda a si mismos... es así y punto!
Al menos no hemos quedado como gilipollas, para eso ya tenemos a rajoy
J.I.T.
Enhorabuena.!
Telemadrid en portada de meneame!!!!!!!! No me jodas!!! Se nota, se siente que Telemadrid es Podemita!!!
#21 Eh, valor añadido, más variedad.
En alta velocidad pocos pueden superarnos.
En EEUU, el tren q deacarrilo el otro día era alta velocidad d iba a 170...
#47 Es verdad, en España cuando descarrila un tren de alta velocidad yendo a 170 les ganamos en número de muertos.
#47 En alta velocidad pocos pueden superarnos. Sólo los franceses... bueno, y los alemanes... ah, y los japoneses... y espérate que los chinos... sin contar que buena parte del Talgo está construído por la canadiense Bombardier... pero oye, los andorranos seguro que no nos superan en alta velocidad (a no ser que vayan en coche, vaya unos).
Enhorabuena , que sigan los exitos!
Orgulloso de mi país y punto.
Viendo sus defectos, pero orgulloso.
#52 Es lo que tiene el nacionalismo.
#65 Patriotismo. El nacionalismo es otra cosa.
#68 Patriotismo y nacionalismo van de la mano.
#72 El patriotismo es un pensamiento y un sentimiento que te vincula con el lugar que vives y donde has nacido, porque evoca vínculos. El nacionalismo es una ideología y movimiento político que buscar potenciar a una determinada nación como el único referente identitario, es excluyente. Yo veo la diferencia.
#68 El nacionalismo es cuando el patriotismo no es el tuyo.
#79 No.
La de cosas que no iban a pasar y resulta que estan pasando...
"al norte de yeda" pero esto no lo había destruido en imperio?
#48 El principal problema es que en Europa los pasos a nivel se cierran justo para que pase el tren, 1 minuto aproximadamente, poco más de lo que dura un semáforo normal, mientras que en España te puedes tirar 5 o 10 minutos esperando para nada. Es algo que nunca he entendido.
Fue gracioso porque el TGV frances, tiene pasos a nivel de coches.
#15 Lo normal en todos los países es que todos los trenes tengan pasos a nivel.
Incluso en España está permitido que los AVE tengan. No los tienen porque cuando importa dejar a los vecinos sin paso, no importa gastarse una cantidad desproporcionada de dinero en hacer puentes, túneles o soterramientos.
#15 En Francia las líneas con pasos a nivel tienen la velocidad máxima limitada a 160Km/h. Creo que en España es exactamente igual.
#15 Exactamente igual que los Alvia cuando no circulan por líneas de alta velocidad.
#61 155km/h
ojo con el maquinista, que es talgo y la cagan
Un momento... a ver que no me este equivocando... pero ¿estamos hablando de la línea de AVE con un sobrecoste de 1800 millones de euros del cual España es subsidiaria y con más de un año de retraso?...
Si ese así, más de un fanático se lo tendría que hacer mirar y dejar de lamer culos.
#70 No es AVE. Es Alta Velocidad no es AVE. Y España no es subsidiaria. Y lleva retraso porque en el paso 1 otras empresas de otro pais la cagaron.
Como si es así, algun fanatico se tendra que meter la lengua en el culo para dejar de decir paridas.