Hace 5 años | Por cromax a elsaltodiario.com
Publicado hace 5 años por cromax a elsaltodiario.com

La ministra de Transición Energética lo ve como una propuesta “audaz” pero las experiencias de implantación del transporte gratuito han sucumbido por los problemas de finaciación. Tres expertos de movilidad urbana evalúan la idea de barra libre en el transporte público. A priori suena bien: transporte público gratuito. Las experiencias internacionales que lo han probado forman parte del pasado por una sencilla razón: han salido mal. El próximo experimento lo va a llevar a cabo un país entero, Luxemburgo. El Gobierno de Xavier Bettel anunció...

Comentarios

D

#2 Uno más, que en moto tardo casi 15 minutos y en transporte público entre 1h y 1h15. Andando 55 minutos.

t

#2 La moto no es un buen ejemplo, porque es verdad que es difícil que el transporte público la supere, pero vamos, que dónde hay que firmar para que en las ciudades sólo haya motos

Con los coches es muy diferente. Habrá casos que no, pero en general con transporte público ahorras tiempo y pasta, si lo sumas todo (desplazamiento, encontrar parking, pagarlo...).

powernergia

Por un lado la gratuidad aumenta la eficiencia del sistema, pero por otro como es natural requiere un aumento de gasto público y por tanto de impuestos que tienen que salir de algún sitio.

Tal vez la solución está en un termino medio: Hacerlo mucho mas barato para el usuario de manera que no requiriera el control de pago actual, si no solo uno tipo cribaje.

frg

Al final todo se reduce a un "hay que lograr financiarlo". Si actualmente casi todo el transporte público es para que la gente vaya a trabajar, ¿no son dichas empresas las que debieran financiarlo mayoritariamente?.

frg

#13 ¿Si contestas a demagogia con demagogia el resultado es cero?. Porque eso es lo que he hecho.

D

#33 Eso no da ni para media hora en urgencias si llega el caso. Piensa lo que dices. Como algún día tengas un problema serio de verdad tu seguro te va a derivar a la pública rapidito. A ver si entonces dices lo mismo. Justicia y sentido común es tener la sanidad pública que tenemos. Lo que tú dices es otra cosa.

neolibre

Cambiar "gratuito" por "que paguen también los que no lo utilizan".

frg

#9 Creo que la frase que quieres decir es: " Cambiar "gratuito" por "que paguen también los que no son pobres" "

neolibre

#11 La demagogia está de más porque entre los que no utilizan el transporte público hay ricos y pobres como también los hay entre los que lo utilizan.

JohnBoy

#17 Y así debe ser, porque incluso los que no son usuarios directos obtienen beneficios indirectos del buen funcionamiento del trasnporte público.

HASMAD

#9 Todos los servicios públicos los pagan quienes los utilizan y quienes no. Es el significado del término.

J

#26 ese es el problema, que debieran pagarlo quien los use. Es de justicia y sentido común.

D

#29 Recuérdalo cuando tengas que ir al médico y paga la factura aunque no te lo pidan.

J

#30 ya la pago, cada fin de mes me pasan el recibo.

D

#31 No, majo, paga la factura entera ¿No dices que cada uno tiene que pagarse lo suyo?

J

#32 ya lo pago, 250€ mensuales de seguro médico para mí y mis hijos. Y aparte pago la SS, que no uso.

HASMAD

#29 Suerte ahorrando para ese tratamiento de quimioterapia o la operación a corazón abierto.

jonolulu

#22 Empresas privadas que tienen entre el 90 y 95% de subvención de la diputación para que puedas tener un autobús

jonolulu

No llega a muchas conclusiones el artículo. Sobre el tema de Tallin, se suele obviar que la gratuidad del transporte hizo que los empadronamientos subieran de tal forma que los impuestos recaudados fueron más que suficientes para cubrir la gratuidad y otros servicios

Varlak

las experiencias de implantación del transporte gratuito han sucumbido por los problemas de finaciación
Contra todo pronóstico

R

«Las experiencias internacionales que lo han probado forman parte del pasado por una sencilla razón: han salido mal» No es del todo cierto, en Tallin funciona.

D

"Gratuito"...

"There ain't no such thing as a free lunch"

Jesus_Miguel_1

Esta propuesta me recuerda a la ideología comunista de hace años todo para el pueblo, pero yo me pregunto de donde se iba a financiar dicha propuesta, los trabajadores y sus familias también pagadas por el gobierno digo

Feindesland

A los que vivimos en pueblos o ciudades pequeñas, este tema nos la sopla.

Y comos como 30 millones, eh? Ni de coña votaremos a favor de pagaros vuestro transporte urbanita...

D

#5 Igual tampoco compensaba que tuvieran sanidad, total, si son cuatro gatos...

D

#5 Pues quitalas y que vallan de vacaciones no se a la Sierra de guadarrama. Ya ves que problema si va a resultar que en realidad se mantienen para que las usen un mes los guiris y el resto suelen estar hechas mierda incluso en las carreteras mas turisticas y con mas trafico. Ya no hablo de las menos. O incluso las calles peatonales de los pueblos llenas de socabones que presumen de superhabit, a cuenta de abrasar con IBIS, etc.(Que no, no pagais vosotros). Y que no lo gastan ni en que sus residentes se partan los morros por sus calles. Eso si para plantear mega-aparcamientos para los que ni el dinero suficiente tienen si hay ideas. A la mierda ya...

PD: Donde yo vivo estoy en que el transporte "publico" lo realizan empresas privadas.

sotillo

#5 No necesitamos carreteras, las ponen para que vengan los políticos a pedir el voto cada cuatro años y la gente de la capital los fines de semana

tnt80

Por partes:

#5 Las carreteras de los pueblos están prácticamente para que los madrileños puedan ir a la playa, el resto los tienen como caminos de cabras , ya por aquí es un mantra, puedes saber si una carretera tiene en alguno de sus extremos a Madrid, viendo sólo el estado de la misma, si está bien, uno de sus extremos es la capital, no falla nunca. Por cierto, ¿de dónde te sacas esos datos? no es por nada, sólo por saberlo.

#3 Aquí hablando desde un pueblecito de la meseta albacetense, y te puedo decir que a mi me gustaría, más que nada porque lo que si se usa, irá bien, si no se usa, irá como el culo, y a mi me interesa que funcione bien ¿el motivo? porque cuando tengo que ir a alguna ciudad lejana por cualquier motivo puntual, que a veces me ha pasado, me viene muy bien tirar de transporte público. Algunas veces he tenido que ir a Madrid, y en transporte público con más o menos 50€ más lo que coma allí he cubierto todos los gastos del viaje, pero si tengo que hacer el mismo viaje en mi propio coche, me dejaría mucho más dinero. Si el sistema de transporte público "urbanita" va bien, yo no tendré problema en llegar donde quiero a un coste mucho más razonable que si tengo que tirar de mi propio coche.

Supercinexin

#3 Lo gracioso es que muchos ya votáis a favor de recortaros bien todos los servicios y seguir pagando los mismos impuestos que uno de ciudad lol

Cabría esperar que la gente que se ve más afectada por políticas de recortes y que agradece más los servicios públicos tuvieran un pensamiento más progresista. No digo "socialistas" ni mucho menos "comunistas", pero vamos... Oye, pero que ni así eh... Los pueblecitos de España tienen bien aprendido cuál es su rol desde los tiempos que todos conocemos. Milana Bonita en estado puro.

borteixo

#3 el problema es que la mierda que echan a la atmósfera nos afecta a todos.

t

#3 Tú ponte farruco, que el sistema electoral justamente está "distorsionado" para que los que no vivís en grandes núcleos urbanos pintéis algo a la hora de votar. Técnicamente, siguiendo tu línea de "que cada palo aguante su vela", tu voto no contaría un pimiento a la hora de decidir si el transporte público es gratis o no.

Feindesland

#25 Eso sí que no te lo niego. Con ganar 5 provincias, bastaría para imponer una dictadura...

Ahora bien... ¿Crees de verdad que toda la provincia de Sevilla votarìa igual que toda Sevilla capital?

lo dudo.

t

#35 El tema es que probablemente, con un esquema electoral 100% igualitario, lo que se votase en Sevilla capital iría a misa. Por eso se pondera el sistema electoral para darle más "valor" a los votos de sitios poco poblados, porque si no se hiciera así, lo que se votase en Madrid, Barcelona y un par más sería lo que saldría casi siempre.