El Gobierno de Lakua estima que el coste económico de los cuatro tramos de la «Y vasca» de Gipuzkoa paralizados se elevará a 564.000 euros al mes y ha dejado en el paro a 52 trabajadores. El Ejecutivo achaca los parones a la tramitación de modificaciones de obras, pero algunas empresas aseguraron haberlas hecho y estar esperando a cobrarlas.
#1http://www.ferropedia.es/wiki/Costos_de_mantenimiento_de_infraestructura
Los gastos de mantenimiento de la superestructura de una LAV se sitúan en el torno de 100.000 a 150.000 €/km de vía doble al año. Llama la atención que en el desglose de los gastos, el capítulo de señalización y seguridad, con valores ascendientes, es del mismo orden (30.000 €/km, hasta 50.000 €/km si incluye energía) al de mantenimiento de la superestructura de vía (hasta 38.000 €/km y año) sin contar catenaria (en torno a 7.000 €/km al año) y telecomunicaciones (en torno a 15.000 €/km al año). No se han considerado los gastos de mantenimiento de túneles, puentes, viaductos y otras obras de fábrica, que a largo plazo pueden ser cuantiosos.
Comentarios
Pues ya vereis lo que costarán cuando estén en funcionamiento
#1 http://www.ferropedia.es/wiki/Costos_de_mantenimiento_de_infraestructura
Los gastos de mantenimiento de la superestructura de una LAV se sitúan en el torno de 100.000 a 150.000 €/km de vía doble al año. Llama la atención que en el desglose de los gastos, el capítulo de señalización y seguridad, con valores ascendientes, es del mismo orden (30.000 €/km, hasta 50.000 €/km si incluye energía) al de mantenimiento de la superestructura de vía (hasta 38.000 €/km y año) sin contar catenaria (en torno a 7.000 €/km al año) y telecomunicaciones (en torno a 15.000 €/km al año). No se han considerado los gastos de mantenimiento de túneles, puentes, viaductos y otras obras de fábrica, que a largo plazo pueden ser cuantiosos.