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#14:
#12 esos helicopteros y otras herramientas están en un estado calamitoso. El grueso del presupuesto se va en comprar armamento como los tanques leopard que son inutiles pero dejan bonitas comisiones
Si es dificil acabar con la corrupción, en el ejército donde los corruptos dan ordenes y es obligatorio obedecerlas es misión imposible
El teniente Segura es un valiente que se reveló contra la corrupción, y lucha por que lo readmitan como militar que es y que hizo lo correcto
Si es dificil acabar con la corrupción, en el ejército donde los corruptos dan ordenes y es obligatorio obedecerlas es misión imposible
El teniente Segura es un valiente que se reveló contra la corrupción, y lucha por que lo readmitan como militar que es y que hizo lo correcto
#8:
Resulta tremendamente irónico la deslealtad con la que "los patriotas" tratan a nuestros soldados. Que vayan tomando nota de lo vendidos que están.
#11:
#9 NI DE COÑA!! Precisamente su hijo a muerto por pensar de "forma moderna" y que los principios no sirven para nada.
Es muy fácil engañar a una persona que trata de ser honesta en un dilema dificil. Y ese es uno de los putos campos de la tan denostada filosofía. A su hijo se la colaron, y ami también joder, me la hubiesen colado. Los hijos de puta no tienen principios y a los primos nos sobra ignorancia y nos falta más filosofia.
Es muy fácil engañar a una persona que trata de ser honesta en un dilema dificil. Y ese es uno de los putos campos de la tan denostada filosofía. A su hijo se la colaron, y ami también joder, me la hubiesen colado. Los hijos de puta no tienen principios y a los primos nos sobra ignorancia y nos falta más filosofia.
#4:
“le pedimos a la Ministra de Defensa que nos ayude a que una comisión de técnicos independiente haga un examen de las pruebas”.
Ya la han hecho y han encontrado el problema coincidente en los dos accidentes, el Sgto. Ojeda. Él fue el causante, caso cerrado.
Ya la han hecho y han encontrado el problema coincidente en los dos accidentes, el Sgto. Ojeda. Él fue el causante, caso cerrado.
Comentarios
Resulta tremendamente irónico la deslealtad con la que "los patriotas" tratan a nuestros soldados. Que vayan tomando nota de lo vendidos que están.
“le pedimos a la Ministra de Defensa que nos ayude a que una comisión de técnicos independiente haga un examen de las pruebas”.
Ya la han hecho y han encontrado el problema coincidente en los dos accidentes, el Sgto. Ojeda. Él fue el causante, caso cerrado.
Rapido, que envien un helicóptero a buscar al padre, para que aclare el asunto ante el juez.ejem.
#1 ¿Eso va con segundas?
Es una historia muy didactica, todos los militares y funcionarios de este pais deberian tenerla muy en cuenta cuando les vengan sus superiores ordenando que cierren el pico.
"Le piden a la ministra de defensa que les ayude..." Pues serte.
Asi se cuida a los militares. Van dando muchos ejemplos .
#5 Un clasico de los patriotas de pandereta. Mucho viva España pero a la hora de la verdad solo interesa forrarse con las corruptelas (de las que en el ejercito hay a punta pala).
7 vidas humanas y unos 30 millones de euros. Pedro Morenés se subió a uno de esos inestables artilugios voladores para demostrar que eran seguros.
Aunque yo apostaría que sólo se grabó en estático y que en el despegue el ministrillo ya no iba dentro. Algo así como Fraga en Palomares, bañándose realmente en otra playa.
#6 Sí Fraga se bañó en otra playa y no en Palomares,¿Por qué Palomares aun sigue contaminada? ¿Puedes aclarar eso?
Tuve la suerte de entrar alguna vez a Gando, en una visita oficial donde nos explicaron en grupo en que consistía el SAR. Muy orgullosos se les veía con ese helicóptero. Todo bien, hasta que dijeron que metían bidones de combustible dentro del helicóptero para misiones lejanas. No entiendo mucho de helicópteros ni de operativas de salvamento, pero eso me pareció una soberana estupidez.
#12 esos helicopteros y otras herramientas están en un estado calamitoso. El grueso del presupuesto se va en comprar armamento como los tanques leopard que son inutiles pero dejan bonitas comisiones
Si es dificil acabar con la corrupción, en el ejército donde los corruptos dan ordenes y es obligatorio obedecerlas es misión imposible
El teniente Segura es un valiente que se reveló contra la corrupción, y lucha por que lo readmitan como militar que es y que hizo lo correcto
#14 .Todo el Mundo Sabe que se les monta piezas Usadas y que tienen más de 30 Años y Sobrepasan las Horas de vuelo Recomendadas ,hace Mucho ,pasa con todos los partidos políticos ,incluso los del Supuesto "cambio" El Tt. Segura ...Hace Denununcias ,y su Camarada Exjemad ..Julio Rodriguez .."El Carnicero de Libia " se queda mudo ..y ahora se lava las Manos ...como sus amos y ex..amos..
#12 #16 Esos bidones de los que hablas son los depositos ferry, no son simples bidones. Estan implementados, tienen sus procedimientos desarrollados por eurocopter, y se usan para extender la autonomía en vuelo.
#20 No sobrepasan las horas de vuelo ni de lejos. Las piezas que se montan en revisiones son piezas revisadas y en situacion de vuelo. Todas las piezas tienen unas horas de vuelo establecidas antes de sustituirlas y no se sobrepasan. La "canibalizacion" usar piezas de otro helicóptero que no está volando por otros motivos para sustituir piezas de otro helicoptero es una practica que se esta erradicando ya que, si bien no es un problema de seguridad, si que es un problema de logistica y mantenimiento ya que el seguimiento de esas piezas y las horas de vuelo que llevan voladas se complica y no coinciden las revisiones de esas piezas con las revisiones generales a la aeronave.
Por mucho que me joda, el primer accidente tiene toda la pinta de un error del piloto. Que ese error fuera debido a un fallo del procedimiento de suelta de bengalas o de la propia bengala no quita que el piloto se desorientara y se precipitaran al agua.
Del segundo accidente no tengo ni idea de que pudo haber pasado.
#23 Hay más casos, no sólo 2 y te Garantizo que si pones esas piezas ,"Usadas " en el Caso de un Coche ,no pasas la I.T.V ....ni con la revisión de 20 expertos Fabricantes y mecánicos ,en todo el Ejercito ,tanto las armas ,como vehículos ,aeronaves ,Barcos ,están absoletos el 75 % ,si pones una aerolínea civil ,ya tendrías miles de Demandas internacionales por Negligencia ,lo se de primera mano ,me tocó saltar en los 80's ..de Hércules, Caribú,Chinuts, que cuando los Americanos en Torrejón oían el Sonido de los Motores ,nos preguntaban ,si éramos Suicidas o Kamicaces.
#31 Estas hablando de la mili de los 80 y me la comparas con el ejercito de hoy en dia. Te aseguro que en cuestiones de mantenimiento se ha evolucionado bastante. Y te hablo de 2 casos porque son los que estan relacionados con jhonander
#32 Esos aviones y Helicópteros ,Absoletos y con piezas Usadas .en General en Naciones del 1er mundo ..Se Donan a Países del 3er mundo ,repito Hay más Casos ,por toda España ,con las mismas Negligencias,y Hoy en día continúa Pasando ...en cualquier misión internacional ,se va con Vehículos sin Blindaje ,y los soldados sin Material ,de protección,y armas desfasadas ,en General se silencia a los Soldados y Mandos de Bajo Rango ,en muy Pocas Excepciones ,con suerte ,si se comparten Misiones con los Americanos o si le piden los Mandos de otras Naciones "cascos azules ,OTAN,se modifican los Vehículos ,y Aparecen Armas actualizadas ,pasa lo Mismo con las Provisiones de Campaña ......y son Responsables todos los Partidos por poner en Peligro la vida de Estos soldados que se juegan la vida ,por defendernos a todos.
#33 ¿Cuando fue la última vez que saliste a una misión? Porque si en los 80 te tirabas en paracaidas ahora mismo estarás o en la reserva o trabajando de lo tuyo porque la mili solo la tocaste de eso, de hacer la mili. Te repito que la mili de hace 30 años no tiene nada que ver con el ejército de hoy en día. Que sigue habiendo caciques y ladrones claro, pero muchos menos que hace 30 años y en cualquier empresa de mas de 100000 personas te encuentras con muchos ejemplos de cualquier cosa.
El material, se renueva y se mejora en la medida que hay dinero para ello y si muchas veces no es el mas adecuado es por culpa de los criterios políticos impuestos por los que están en el gobierno. Te recuerdo que el superpuma no se quería ni en pintura, se quería el blackhawk, mas capaz y barato, pero al final el ejército se tuvo que comer el helicóptero francés.
Y como ese ejemplo, otros muchos, pero el mantenimiento se lleva al día, y si piensas lo contrario es que no tienes ni la menor idea
#34 .No hice la Mili ...serví a mi Patria Como Voluntario de Soldado Profesional ,en la Bripac .C.L.P . 2 Bandera ,C-497 ,10-cia. Finalizando mi Contrato ,Como Veterano ,Aporto ..Doc.. Y tú Hiciste la Mili?
#36 Yo soy militar. Piloto de helicópteros y de superpuma en particular. Por eso cuando hablo de la mili y de los problemas de los helicópteros hablo con conocimiento. No soy un experto de esos que dicen los periodicos
#38 Gracias por tus Servicios ,yo tampoco soi experto en Helicópteros me ,según los informes que publicaron los expertos y el nuevo general ,culpando a los soldados y oficiales ,que son los menos responsables a la hora de pilotar Helicópteros de 30 o 34 Años ,"espero no sea tu caso " o los mecánicos que ponen las piezas que les entregan o las que disponen ,para tener los pocos Helicópteros operativos ,según mi punto de vista pueden culparse por un Error o varios al pilotar ,o al utilizar y a los Comandantes que dan las órdenes ,según las condiciones climáticas y las Zonas donde se hace el Rescate y si reúne las condiciones de seguridad,iluminación ,etc..etc.
#34 Como ves lo dicen los Expertos ,y como ves son Aviones de 30 años y se quieren Relevar los accidentados ,por otros de 34 años ...
#12 Diría que lo que corresponde es un repostaje con un avión nodriza, de esos que extienden una manguera que se acopla a una toma que tienen los helicópteros en el morro. Además que la carga de peso extra tiene incidencia en el plan de vuelo, a más peso cargado, los bidones, menos autonomía de vuelo y parece una chapuza...
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/Helicopter_aerial_refueling.jpg/250px-Helicopter_aerial_refueling.jpg
#16 a ver la idea en si no es ninguna chapuza. Muchos vehículos incorporan un aumento del depósito porque realmente puede ser una buena idea bajo ciertas circunstancias. De hecho en aeronáutica es muy común ver aviones a los que le añaden bidones de combustible en el fuselaje. Hay situaciones en las que por el plan de vuelo no se pueden hacer reportaje en vuelo.
La chapuza es que no esté integrado en el fuselaje o no cuente con una adaptación correcta en la parte de carga. La chapuza es que estén en ruinas por no darles un mantenimiento adecuado y causen la muerte de personas. Además del enorme gasto económico que conlleva.
#12 Es lo normal.
Es un caso tan didáctico que debería formar parte de la educación de un militar:
Se trata de un importante dilema ético: entre obedecer como defiende Kant o rebelarse y contar la verdad como dice Camus
Es cierto que un militar ha de mantener las órdenes de cara a beneficiar su objetivo que es la defensa nacional por encima de sus superiores. Pero en este caso es evidente que la forma de prestar sus servicios debería haber primado la búsqueda de la verdad en el caso del primer accidente ya que sus causas pueden haber sido el origen del segundo accidente y aún pueden ser valiosas para salvar la vida de otros compañeros.
En este caso solo sería justificado mantener silencio en caso de situación de guerra para evitar que el enemigo descubra una debilidad de tus helicópteros.
No sobraba un poco el hablar de filosofia?
#9 NI DE COÑA!! Precisamente su hijo a muerto por pensar de "forma moderna" y que los principios no sirven para nada.
Es muy fácil engañar a una persona que trata de ser honesta en un dilema dificil. Y ese es uno de los putos campos de la tan denostada filosofía. A su hijo se la colaron, y ami también joder, me la hubiesen colado. Los hijos de puta no tienen principios y a los primos nos sobra ignorancia y nos falta más filosofia.
Ministra de defensa y caso NO mediático. Pueden darse por jodidos/ignorados.
#21 Pues se trata de hacerlo mediático
#22 En ese caso recularán y más votos para los que perpetúan la injusticia.
Si de verdad le hicieron firmar un compromiso de silencio es evidente que había otra explicación. Si ésta hubiera sido absurda no habría sido necesaria esta firma. Si lo hicieron firmar es pq tenían miedo a algo que podía perjudicarles. Teniendo en cuenta el precedente del Yak y de que se mueven muchos dineritos con estas máquinas (que se lo pregunten al Morenés, muy contento de ir vendiendo armas por ahí) y, por tanto, muchas comisioncitas, creo que tenemos un problema, Houston.
Todos sospechamos lo que en verdad pasó
Si yo fuera el señor Ojeda no estaría muy tranquilo.
Sera que se quejan de vicio http://www.elmundo.es/baleares/2016/06/16/57629abd46163f922d8b4664.html?cid=MNOT23801&s_kw=un_piloto_militar_denuncia_el_estado_de_los_helicopteros_estan_hechos_un_cristo
La hipótesis del padre es que falló el rotor y no lo quisieron investigar... vaya chorrada. Igual tienen un técnico boicoteador manipulando los rotores en los que se montaba ojeda.
#13 bien que hace, no os quedo claro con lo del yak hasta donde son capaces de llegar los del partido podrido por robarse unos euros?
#17 Se ve que tenemos la memoria muy cortita y todos son o hechos aislados o invenciones de los demás.
#13 Argumento de peso ese de "chorrada" miruste. Ala, deja ya el tema que por hoy ya te has lucido bastante