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#1:
Viniendo de Pere Navarro suena a que les van a sacar pasta.
#2:
Me parece excelente que implanten las obligaciones a los ciclistas. Pero primero que se cumplan las medidas de seguridad. Soy ciclista habitual y aún pocas veces me adelantan a más de 1, 5m y eso de reducir la velocidad para adelantar pues ya tal.
#17:
#13 Totalmente, el mandril vulgaris puede llevar cualquier vehículo.
Siempre me acuerdo de un amigo que zumbaba la moto y ratoneaba entre los coches a todo gas. En un año tuvo 3 caídas por "culpa" de coches, las tres veces le dieron la razón porque los coches no le vieron. Pero yo sé muy bien por qué no le veían, porque conduciendo así nunca nadie podrá tener tiempo de respuesta.
Siempre me acuerdo de un amigo que zumbaba la moto y ratoneaba entre los coches a todo gas. En un año tuvo 3 caídas por "culpa" de coches, las tres veces le dieron la razón porque los coches no le vieron. Pero yo sé muy bien por qué no le veían, porque conduciendo así nunca nadie podrá tener tiempo de respuesta.
#103:
#2 #5 #33 #78 Lo que no es aceptable en ningún caso es que los conductores de coches regulen el uso de la bicicleta, porque como es obvio:
Las asociaciones de conductores y automovilistas reclaman desde hace años igualar a las bicicletas con los vehículos a motor y exigirles algún tipo de permiso de conducir, matrícula, seguro de responsabilidad civil obligatoria o el pago del impuesto de circulación.
Van a boicotearla. Su interés no es promover el uso de la bici, sino quitarse de en medio un vehículo sostenible que amenaza con quitarle parte de su espacio en la vía pública.
Las asociaciones de conductores y automovilistas reclaman desde hace años igualar a las bicicletas con los vehículos a motor y exigirles algún tipo de permiso de conducir, matrícula, seguro de responsabilidad civil obligatoria o el pago del impuesto de circulación.
Van a boicotearla. Su interés no es promover el uso de la bici, sino quitarse de en medio un vehículo sostenible que amenaza con quitarle parte de su espacio en la vía pública.
#191:
#31 Lo siento por ti, pero ir en bici por el asfalto puede ser directamente suicida.
Si un coche atropella un ciclista, seguramente lo rebienta.
Si un ciclista atropella un peatón, normalmente serán heridas leves (los casos más graves son tan raros q hasta son noticia, mientras que los atropellos de coche ni se mentan).
A mí yendo en bici por la carretera han estado a punto de arrollarme varias veces, me ha ido de muy poco.
Y yo nunca he atropellado un peatón (si voy por la acera voy despacio), así que si me han de multar q me multen, paso de morir por seguir unas normas obsoletas y usar un sistema viario pensado únicamente para los coches.
Si un coche atropella un ciclista, seguramente lo rebienta.
Si un ciclista atropella un peatón, normalmente serán heridas leves (los casos más graves son tan raros q hasta son noticia, mientras que los atropellos de coche ni se mentan).
A mí yendo en bici por la carretera han estado a punto de arrollarme varias veces, me ha ido de muy poco.
Y yo nunca he atropellado un peatón (si voy por la acera voy despacio), así que si me han de multar q me multen, paso de morir por seguir unas normas obsoletas y usar un sistema viario pensado únicamente para los coches.
#78:
#5, ¿y qué ciclista tendría que tener seguro? ¿El niño de 5 años que sale con su padre por el parque? ¿El chaval de pueblo que usa la bici para ir a casa de su abuela que está a tan solo 500 metros y sin tráfico? ¿El adulto que tiene una bici que lo mismo coge 2 veces al año? ¿El que no tiene bici pero un día un amigo le deja una?
Regular lo de los seguros de las bicis lo veo complicado porque ciclista es en un principio cualquiera. Y si pones algo a condición, seguramente sea una condición difícil de cumplir.
Pd. Y que conste que yo pago un seguro ciclista, y de los bien cubiertos.
Regular lo de los seguros de las bicis lo veo complicado porque ciclista es en un principio cualquiera. Y si pones algo a condición, seguramente sea una condición difícil de cumplir.
Pd. Y que conste que yo pago un seguro ciclista, y de los bien cubiertos.
#156:
#97 Sí, por favor, basta ya de impunidad asesina de esas hordas de ciclistas que provocan cerca de 1.500 muertos directos al año con sus vehículos de tonelada y pico que son puras máquinas de matar y contaminar y deteriorar el piso rodado. Oh, bueno, algo así, no sé, me estáis liando.
Vamos, que mañana nos dicen que hay que tatuar el DNI en la frente a la gente para poder sancionar a los peatones que cruzan sin mirar y ya os veo a los punitivistas aplaudiendo mientras hacéis cola para el tatuaje.
Vamos, que mañana nos dicen que hay que tatuar el DNI en la frente a la gente para poder sancionar a los peatones que cruzan sin mirar y ya os veo a los punitivistas aplaudiendo mientras hacéis cola para el tatuaje.
#93:
#82 te refieres a educar a la gente que salía de casa cuando se le decia que no lo hiciera y que podían matar a alguien de coronavirus?
No se pueden educar a los imbeciles, y este país está abarrotado de ellos, andando, a dos ruedas, a cuatro y nadando en estilo libre.
La educación no funciona en nuestra sociedad
No se pueden educar a los imbeciles, y este país está abarrotado de ellos, andando, a dos ruedas, a cuatro y nadando en estilo libre.
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Comentarios
Viniendo de Pere Navarro suena a que les van a sacar pasta.
#1 es lo que tiene pasar de un estado en eñ que no tienes responsabilidad de tus acciones a uno en el que si. Sé que cuesta aceptarlo, pero la realidad no es yanto que te vayan a cobrar, sino que hasta ahora te había salido gratis. Y siempre gratis va a ser mejor, pero al señor del huerto hay que pagarle los melones.
#4 no entiendo lo que quieres decir. Me refiero a que Pere Navarro lo resuelve todo con multas y culpando al ciudadano y jamás le he oído una sola crítica a la industria, por ejemplo.
#27 jodo, aquí si me has dejado a cuadros.
La culpa de los ciclistas que en vez de ir por el arcén van por el carril, o cuando van 3 en paralelo en vez de en línea, es de la industria?
No soy fan de Pere Navarro, pero lo de algunos ciclistas (unos pocos, pero que te ponen en peligro) clama al cielo.
#64 ¿Y como se supone que va a arreglar eso? ¿con peajes
?
Es que esas cosas ya se multan.
#81 para ir a mi casa paso por 2 miserables km de carretera general, siempr hay movida con los ciclistas si no llueve.
En 3 años no he visto parar ni multar a ninguno.
#90 porque me habían de multar? Si yo voy por el arcén sólito con mi casco y sin tocarte los cojones, que pasa que te molesta que vaya a 15 por hora o que?
#90 y poles tendrían que multar porque no llueve?
A los ciclistas se les multa, yo también te puedo decir que llevo más de 20 años pasando por una carretera limitada a 80 qué no respeta nadie y nunca he visto multar a nadie
#90 Seguro que has visto más coches adelantando sin respetar la distancia que tres ciclistas en paralelo.
Y de esos, teniendo en cuenta lo peligroso que es, tampoco he visto a ninguno multado.
#90 Si incumplen alguna norma y los ve la policia les multa (lo he visto), si no lo ve nadie pues se libran, como los coches.
#81 No van a arreglar una mierda, pero les cobrarán.
Como las multas a los conductores.
#64 Quizás sea cuestión de educar a alguien que quiere ir en bici, o en burro si quiere. En depende qué cosas nunca he sido de multar, obligar o prohibir. Soy más de educar, concienciar y respetar.
#82 te refieres a educar a la gente que salía de casa cuando se le decia que no lo hiciera y que podían matar a alguien de coronavirus?
No se pueden educar a los imbeciles, y este país está abarrotado de ellos, andando, a dos ruedas, a cuatro y nadando en estilo libre.
La educación no funciona en nuestra sociedad
#93 Creo que entonces no solo españa está perdida. Educar en base al respeto, la historia y una mente crítica creo que hace el mundo mejor. De todas formas es mi humilde grano de arena, por lo menos intento proyectarlo en mi círculo.
#64 Pues se podrían adecuar los arcenes que, en su mayoría, son inteansitables con ruedas de carretera, por ejemplo.
#64 me refería a que, conociendo al personaje, hará más hincapié en cosas como la que dice #115 o #200 que en las que comenta #190. No digo que no haya que multar al que haga cosas mal, hombre.
#64 https://www.metropoliabierta.com/opinion/bicis-por-arcen-calzada_30715_102.html
El ciclista solamente está obligado a circular por el arcén si este es suficiente y transitable.
Suficiente: Ha de ser suficiente para garantizar que el vehículo que adelante a una bicicleta, pase lateralmente a una distancia superior a 1,5 metros el espacio que ocupa un vehículo circulando, es el galibo, para una bicicleta esta establecido respecto al ancho en 1 metro. Por lo tanto el arcén como mínimo para ser suficiente tiene que tener un ancho de 2,5 metros.
Transitable: Tiene que ser continuado y tener el firme en buen estado y sin obstáculos.
Es decir, que como ciclista solo estás obligado a ir por el arcén si este tiene 2,5 metros de ancho y está en buen estado. Esto no se cumple en casi ninguna carretera de España
#27 Del mal estado de las carreteras también es culpa de los ciudadanos, que no quieren pagar peajes.
#27 Vamos no jodas, Pere Navarro pasó en 7 años de 4000 muertos en accidentes de tráfico a 1200, a base de multas, amenazas de multa, retiradas de carné y penas reales de cárcel para los casos más graves, que es el único lenguaje que entiende la mayoría de los conductores.
No creo que multar a los imprudentes sea algo reprochable si persigue algo como lo que ha conseguido, ni que nadie le pueda discutir el método
#4 Qué nos había salido gratis? Las autovías?
#1 pues no estaría mal.
#1 Espero que asi sea, pero solo de aquellos que no respetan las normas.
#1 en efecto Pere Navarro lo único que ha hecho es hacer leyes para sacar dinero a los ciudadanos, por lo demás hay tantos accidentes como siempre.
#45 Tantos accidentes no lo sé, pero ni mucho menos tantas muertes como cuando él entró por primera vez en la DGT.
#46 creo que cambio como se contaban ls muertes, que o t mataba en la carretera o no contabas, es decir pegabas una ostia con traumatismo cranwoencefalixo y 2 o 3 órganos vitales jodido, te trasldban al hospital y morías a los 10 días eso no contabilizaba
#46 Claro, el personalmente invento el airbag, cambio los compuestos de ruedas y frenos, ademas de construir personalmente todos los coches que circulan por españa mientras que su chofer le hace los ensayos de calidad a velocidades ilegales por las autovias.
#45 no es verdad, no hay tantos accidentes como siempre ni tantas víctimas... Y encima la pandèmia l'ós ha reducido más.
#48 ¿Han vuelto a cambiar el método para medir los muertos?
#1 seguro obligatorio mínimo
#1 Q lo hagan después de poner arcenes en condiciones de circular (ampliarlos, repararlos, señalizar,...), pq ahora son basureros llenos de boquetes, latas, cristales,...
Si el sistema viario no me incluye ni lo más mínimo, qué mierdas he de pagar...?
#1 Mientras las bicicletas no lleven matrícula y te obliguen a llevar una chaqueta o algo con ese número de matrícula bien visible (lo he visto en otros paises con las motos donde llevan la matrícula en el casco y en la moto, y ambos deben coincidir o te cae multa),no podrán hacer nada. Eso y probablemente un seguro, que una bicicleta no termina de ser un vehículo con el que puedes golpear a alguien y mas ahora que se está haciendo algo masivo en ciudades. Lo mismo con patines.
Eso y que vehículos lleven cámara de serie no manipulable (cuidado, tu coche se puede "chivar" de lo que haces mal o indicar lo que hacen incorrecto los demás) la circulación será mucho mas segura y sobre todo, aburrida :), por que algo que aprendí hace muchos años es que en cuanto dejas de ser anónimo, la gente tiene mas cuidado.
Me parece excelente que implanten las obligaciones a los ciclistas. Pero primero que se cumplan las medidas de seguridad. Soy ciclista habitual y aún pocas veces me adelantan a más de 1, 5m y eso de reducir la velocidad para adelantar pues ya tal.
#2 y quizás un seguro no estaría de más, sobre todo para salir a carretera. O posibilidad de que fueran identificados. Normalmente muchos cumplen pero hay una serie de descerebrados que no y seria perfecto para identificarlos.
Esto lo mismo con los patinetes eléctricos...
#5 A mi cuando me han parado me he identificado con mi DNI o el carnet de conducir.
#10 si, y me parece estupendo. Yo ya te digo, el 99% de los que me encuentro cumplen y son gente respetuosa. Ahora hay un 1% de retrasados mentales que con el tema matricula o placa identificativa nos los.quitabamos de encima y mejorabamos la seguridad para todos.
#11 No te creas, los coches llevan matrícula y el 10% de HDLGP que no respetan el metro y medio al adelantar no nos los quitamos ni por esas.
#59 tampoco nos pongamos exquisitos. Hay mucho cafre en bici. Y entiendo que las distancias son bidireccionales.
He visto ciclistas que me podrían haber cerrado la visera del casco
#77 No entiendo lo de ponerse exquisito, ni tampoco el "y tú más". No veo qué tiene que ver con lo que he dicho. Por supuesto que hay ciclistas cafres, de hecho mi comentario lo implica. Hay humanos cafres, es tontería imaginar que porque utilices determinado medio de transporte dejes de serlo.
#59 Si, pero por lo menos si lo grabas puedes denunciarlo ante una mala conducta
#11 Yo creo que el que descerebrado con la bicicleta, lo es con el coche o incluso caminando.
#71 ver #267
#11 el 1% de incumplido res me parece poco, yo no hay día que no vea saltarse semáforos a bicis y peatones, como tú estás ahí esperando a que se ponga verde canta un montón verlos pasar sin parar.
Me parece mucho más del 1%
#99 Bueno, es un ejemplo. La amplia mayoria cumple, fue una cifra dada al tun tun Pero creo que se entiende
#99 ¿Peatones también?
¿Nos ponemos matrícula también los peatones y pagamos?
#11 Si, igual que te quitas de encima al alto porcentaje de descerebrados al volante.
España va a ser el país con mas restricciones e imposiciones a los ciclistas, todo por esa extraña rabia que generalmente se tiene a la gente que va en bici.
España, poco mas que decir.
#11 Hostia, que no es que sea muy diferente en conductores de coche, pero creo que ese porcentaje te ha salido al revés. Un 1% cumple.
#11 No puedes indentificar una bici con una matrícula.
Imagina el tamaño que debería tener para ser visible en movimiento, aparte del enorme peligro que supone, ya que en caso de caída se convierte en una cuchilla, sea del material que sea... O los enganchones y accidentes que puede producir.
#11 Pero un retrasado mental con una bici hace mucho menos daño que un retrasado mental con un coche... De hecho creo que tiene menos probabilidad de hacer daño en bici que caminando porque caminando siempre puede partir cristales de tiendas y farolas.
#10 identificado en el sentido de que las cámaras de tráfico te identifiquen
#20 fomentando el gran hermano
#60 ni gran hermano ni pollas. No confundamos el espíritu cívico con control social . Un gran poder conlleva una gran responsabilidad. Spiderman dixit.
#79 cámaras que identifica quien van en bici y quien no, a mi me suena a gran hermano.
#79 Gran Hermano y control social con la excusa del espíritu cívico.
#198 si se creyese necesario identificar a los peatones con una cámara, igual que se identifica a los coches, tendrían que llevar algún tipo de distintivo. Un dorsal con un número por ejemplo.
#60 ¿Opinas lo mismo de que las motos de 49cc vayan matriculada? ¿Es gran hermano?
#20 Como se puede identificar a un peatón con una cámara.
#10 creo que lo que se pide no es una identificación cuando te paran, si no una identificación de la bici con su dueño, que eso no se ve
#62, ¿y por qué no le ponemos matrícula también a los peatones? Ya puestos, que nos puedan identificar en cualquier circunstancia. Y además 2 pájaros de un tiro, ma matrícula como peatón nos identificaría también sobre una bici.
#80 claro, porque pides obligaciones a unos y cuando te la piden a ti, tu se la pides a otros.
Por cierto espero que sepas que es un vehículo sin que te dé una aneurisma
#80 pero que los policías y antidisturbios sigan pudiendo llevar el número tapado o casi invisible, por favor.
#5 Es de chiste que se hable de obligaciones de ese tipo y algo tan básico como el ser visto no sea obligatorio. Por favor, que obliguen a llevar las luces puestas durante el día, muchos no les gusta ir con mallas fluorescentes y con el perfil tan estrecho que tienen cuesta mas de ver.
#2 #5 #33 #78 Lo que no es aceptable en ningún caso es que los conductores de coches regulen el uso de la bicicleta, porque como es obvio:
Las asociaciones de conductores y automovilistas reclaman desde hace años igualar a las bicicletas con los vehículos a motor y exigirles algún tipo de permiso de conducir, matrícula, seguro de responsabilidad civil obligatoria o el pago del impuesto de circulación.
Van a boicotearla. Su interés no es promover el uso de la bici, sino quitarse de en medio un vehículo sostenible que amenaza con quitarle parte de su espacio en la vía pública.
#5, ¿y qué ciclista tendría que tener seguro? ¿El niño de 5 años que sale con su padre por el parque? ¿El chaval de pueblo que usa la bici para ir a casa de su abuela que está a tan solo 500 metros y sin tráfico? ¿El adulto que tiene una bici que lo mismo coge 2 veces al año? ¿El que no tiene bici pero un día un amigo le deja una?
Regular lo de los seguros de las bicis lo veo complicado porque ciclista es en un principio cualquiera. Y si pones algo a condición, seguramente sea una condición difícil de cumplir.
Pd. Y que conste que yo pago un seguro ciclista, y de los bien cubiertos.
#78 Y por que no debes tener un seguro si andas por carretera? Que pasa si por esquivarte un coche se estampa contra un arbol o revienta una rueda en el arcen? Para muchos deporte ya te lo exigen aunque no seas profesional. Evidentemente tendria que ser algo simbolico.
#78 ¿El que circula por una vía publica? Vamos igual que con el coche o la moto, si los usas en el campo no necesitas seguro.
#78 Si no es molestia, ¿qué seguro tienes? Tal vez me interese, aunque actualmente tengo uno de responsabilidad civil que me cubre bastante bien. Me lo hice después de estar a punto de cepillarme a un peatón que atajó cruzando por el carril bici, de repente y sin mirar, un día que llovía la de dios.
#3 No conozco a nadie que ande en bici regularmente y no tenga coche, pagando sus impuestos correspondientes. Ya sé que es un poco mezclar churras y merinas, pero no deja de parecerme irónico que si voy a por el pan o a la compra en bici (me quedan a +3km) sea una especie de privilegiado sin obligaciones, mientras que si cojo mi coche a gasolina de tonelada y medio no hay ninguna queja ni problema.
#5 y a los peatones una matrícula en el culo, no sea que se salten un semáforo o crucen por dónde no deben y se escaqueen de la multa
#5 y los putos runners
#5 Dime qué bemeficios tiene, en general, un seguro a terceros para ciclistas. El seguro obligatorio para coches es para pagar los daños generados por los coches a OTRAS personas o bienes. Cuántos daños a bienes u otras personas provocan los ciclistas en todo el país, como para justificar esa medida? Porque, en el caso de los coches, es evidente. En el caso de las bicicletas, normalmente es el ciclista y su bicicleta el peor parado.
#5 Como gusta en MNM ir identificados, se me hace raro con.ls cantidad de liberales que hay
#5 Para que los identifique quién? Los mismos que identifican a los conductores cuando van por el carril central sin razón alguna? O los que van a 100 en una carretera limitada a 70? O a los que se me pegan al culo de la moto porque tienen prisa en una curva cerrada, sin visibilidad y limitada a 60?
Lo del seguro me parece razonable, aunque la mayoría seguramemte ya lo tengan... mis seguros de coche y moto incluyen el de bici.
#2 Si yo en moto temo por mi vida al ir a 30kmh (OBLIGATORIO en muchas vías urbanas) y muchos coches me peinan a todo gas por la izquierda... no quiero ni pensar lo que le hacen a un ciclista... y ya en carretera ni te cuento
me jode un montón, un pellizquito al gas y les dejaría a todos atrás, pero yo cumplo las normas
#12 sin ganas de criminalizar, pero también hay algunos motoristas que es para atarlos en corto.
#13 Totalmente, el mandril vulgaris puede llevar cualquier vehículo.
Siempre me acuerdo de un amigo que zumbaba la moto y ratoneaba entre los coches a todo gas. En un año tuvo 3 caídas por "culpa" de coches, las tres veces le dieron la razón porque los coches no le vieron. Pero yo sé muy bien por qué no le veían, porque conduciendo así nunca nadie podrá tener tiempo de respuesta.
#17 A mí me rompió la rodilla un conductor de reparto, porque al ver el cajero que estaba antes del bar donde paraba a desayunar, recordó que no llevaba dinero, pegó tal volantazo que estando a más de un metro de el, me estampó el retrovisor en el casco.
Si ese conductor hubiera llevado una bici, o una moto, es mucho más probable que ese accidente no hubiera ocurrido.
#39 Sí, los giros impulsivos me dan mucho miedo, no los puedes prever
#41 es que tendrian que estar castigados. Si no ves el giro a tiempo, te esperas al siguiente desvío. No jodes al que viene detrás.
#39 se llama distancia de seguridad, mantenla y no te pasara nada.
#17 Eso a mi me ha pasado más de una vez; por suerte tengo buenos reflejos y al final no pasa nada, pero el susto me lo llevo yo. Situaciones del estilo de: estás en coche en un semáforo en rojo, el primero de la fila, el semáforo se pone verde y empiezas a acelerar, y de repente aparece una moto que te adelanta por la izquierda, y con las mismas, tu ya estás acelerando (porque tampoco miras por el retrovisor izquierdo porque teóricamente nadie te puede adelantar por la izquierda), y se te cruza por delante porque, ¡oh, sorpresa! aunque ha adelantado por la izquierda, quiere girar a la derecha. Esa situación concreta la he vivido varias veces y me lo han llegado a hacer incluso conocidos. O exactamente la misma situación pero cambiando el semáforo por la entrada a una rotonda.
El problema es que probar ese tipo de cosas ante el seguro es complicado. Lo mejor si ese tipo de situaciones provocan accidentes es llamar a la policía y explicar exactamente lo que ha pasado. Si tú dices que te han adelantado por la izquierda y luego se te ha cruzado, y es efectivamente lo que ha pasado, el tipo tampoco lo va a negar delante de la policía. Que sea la policía quien rellene el parte.
#2 Ojo, que no están hablando de implantar obligaciones, se está hablando de ver como hacer que los ciclistas cumplan las normas.
Es decir, no meter nuevas normas sino que cumplan las que hay.
#17 Por cierto, mi moto es grande, no me da para ratonear entre los coches. si que lo hice alguna vez, con otra moto o en bici. Pero lo que estoy harto de ver, es como los coches se pegan a la moto (como la sensación de peligro no es tan grande como con un coche o un camión, lo hacen más) o sobre todo que el coche que viene de frente invade mi carril al tomar la curva.
#13 #17 Los imbéciles no son exclusivos de un tipo de vehículo, hay imbéciles en bici, moto, coche, furgoneta, camión ... incluso andando.
Lo que sí que está claro es quien abusa de su posición por su tamaño.
#13 Menos mal que los conductores son los santos de la carretera.
#12, en general los coches respetan, lo mismo el 1.5m no, pero sí se separan. Pero no siempre, desde luego. Yo los mayores sustos que me he llevado por pasar el coche cerca, ha sido con coches que iban adelantando en dirección contraria y me han pasado muy cerca. Que por cierto, está prohibido adelantar si va una bici en dirección contraria (en carreteras de un carril), ni aunque pudieras respetar los 1.5m.
#12 El tema de la velocidad en carretera es espectacular. Yo también voy siempre según la velocidad de la vía y, ya no es que me adelanten, es que muchos demás lo hacen muy holgados... En una carretera camino al trabajo, como es polígono y ahí parece que hay vía libre, es muy normal ver a gente a 80 y a 100 en una vía que es a 50.
#2 Primero no, simultáneamente. A mí me han pasado hoy dos ciclistas a escaso medio metro y a cierta velocidad andando por la calle, por la acera. Luego esos se quejarán de que los coches les pasan cerca.
#15 ¿Y como ibais un peatón y unos ciclistas por el mismo sitio? ¿Iban por la acera? ¿Se saltaron un paso de peatones?
#22 Iban por la acera, es una acera bastante ancha junto a un parque, y los ciclistas que van al parque no se bajan para pasar por ese trozo de acera. Si hay poca gente da igual, hay mucho sitio, pero cuando hay más gente es un peligro, muchos de ellos pasan haciendo eslalom entre la gente, insisto, por no bajarse y andar 20-30m hasta llegar al parque.
#23 Típico comportamiento de los bicilistos.
El otro día uno me tocó el timbre... los dos íbamos por la acera. Sin carril bici ni nada. Ahora que pienso, esto me ha ocurrido otras veces.
Aprovecho aquí para decirlo: ¡VETE A TOMAR POR CULO, HIJO DE LA GRAN PUTA CON RUEDAS! ¿POR QUÉ CARRIL TENGO, YO PEATÓN, QUE IR, POR LA PUTA CALZADA, ES ESO LO QUE QUIERES, IMBÉCIL? ¡QUE TE DEN POR CULO, PUTO RETRASADO DE MIERDA!
Joder... qué bien me he quedado. ¿No hay un sub para este tipo de desahogos, un "insúltame" o algo así?
#31 Ahí tienes un positivo de un ciclista empedernido.
#40 Gracias. Son experiencias que, seas ciclista o no, en tanto seguramente seas peatón, puedes haber vivido, esto es, sufrido. Es otro ejemplo de que una minoría ensucia la imagen que se pueda tener sobre un colectivo.
#42 Que el problema no es el ciclista, el patinete o el coche. El problema es "me la sudan las normas".
Yo, como conductor, soy consciente que en la calzada tengo que convivir con otros vehículos que no tienen mi tamaño, agilidad o masa. Hay que ser consciente de eso, pero todos los usuarios.
Hasta las narices estoy de las pitadas por no delantar a un ciclista cuando no puedo hacerlo guardando la seguridad (ya sea porque tengo que pasar demasiado cerca de él u ocupar parte del carril contrario habiendo poca visibilidad o porque hay tráfico) ¿No puede, o quiere, ir más rápido? Pues me jodo y voy a la velocidad que él pueda ir, pero paso de exponerme a un accidente porque un subnormal tenga prisa. Si tienes prisa te jodes y haber madrugado antes.
Hay gente subnormal en todos los colectivos, ya está bien de criminalizar. Lo que hay que hacer es respetas las normas de circulación.
#88 Nunca habrá un respeto de las normasl al 100x100. Y siempre hay peligro potencial.
#88 Exacto, el problema es la falta de civismo y respeto, ya sea con la bici, conduciendo, fumando o usando una camper. Al final se criminaliza al colectivo entero y se hace lo facil, prohibir, y cuando me prohiban lo mio estare deseando que le prohiban tambien al otro.
#88 Totalmene de acuerdo, simplemente incidir en tu penúltima frase. ¿Quién está criminalizando? Yo, creo que no. ¿No puedo cagarme en los muertos del retrasado con el que me crucé por no molestar al colectivo ciclista? Es que si seguimos ese argumento no se podrá decir nada, ni de los delincuentes, no sea que alguien entienda que estamos generalizando a toda una raza, etnia, procedencia, país, partido político, clase social, profesiónm etc. (Bueno, de hecho eso ya está pasando, no hace falta poner ejemplos.)
#31 porque decírselo a él in situ como que no, ¿Verdad? Es mejor aquí y en mayúsculas, que así seguro que se reconoce al leerlo...
#31 Lo siento por ti, pero ir en bici por el asfalto puede ser directamente suicida.
Si un coche atropella un ciclista, seguramente lo rebienta.
Si un ciclista atropella un peatón, normalmente serán heridas leves (los casos más graves son tan raros q hasta son noticia, mientras que los atropellos de coche ni se mentan).
A mí yendo en bici por la carretera han estado a punto de arrollarme varias veces, me ha ido de muy poco.
Y yo nunca he atropellado un peatón (si voy por la acera voy despacio), así que si me han de multar q me multen, paso de morir por seguir unas normas obsoletas y usar un sistema viario pensado únicamente para los coches.
#31 A tite mandaba yo a Holanda...
#31 Pues a mí me pasa lo contrario. Suelo ir por un carril bici segregado que tiene una acera de cinco metros de ancho y no hay día que no tenga que avisar a algún peatón para que se salga del carril bici.
#22 La parte en la que dice andando por la calle, por la acera que te sugiere, que iban por el carril bici?
#24 Había leído por la calle, pero me he saltado lo de la acera.
#25 Bien, perdona la borderia pero es que ya salto porque hay mucha gente aquí que es obtusa a propósito.
#15 Cada vez que recuerdo cómo los ciclistas esquivaban a mi mujer embarazada me arde la sangre.
Teníamos que pasear cada día y raro era el día que no tenías un susto. Me encaré con algunos y mi mujer les gritó a todos.
Uno de estos amos de las calzadas fallan un poco y pueden hacerle daño al feto y a la madre. Todos los que van fuera del su carril son un peligro para la ciudadanía.
#66 no hará ni tres semanas le pegue dos gritos aún gilipollas en patinete por saltarse un semaforo mientras yo cruzaba. Con mi mujer y dos niños. Aún oigo los gritos del energúmeno diciendo yo que se que mierda de que iba en patinete.
Patinetes si, pero con educación. Si no, a tomar por culo.
#15 Soy peatón, ciclista, fui motorista y conductor de coches y vehículos industriales. Los que más normas inclumplen son los peatones, también los más vulnerables y así a la inversa enla lista que he puesto. Cada vez que me desplazo en bici por ciudad tengo que esquivar a varios peatones que cruzan de oídas y lo peor son los que te ven, semáforo en rojo, cruzan mirándote y aún se encaran por recriminarles que tienes preferencia.
Todos tenemos que hacer autocrítica pero es cierto que donde más hay que proteger es al más débil. Ahora mismo los ciclistas en carretera son los más débiles de lejos.
#85
#202 goto #100
#85 ”Todos tenemos que hacer autocrítica"
Sí, se te ve superautocrítico en tu mensaje. Más bien parece que estás justificando lo que me ha pasado.
#2 Yo es que soy más radical que todo esto: carriles segregados en todas las carreteras para la práctica segura del ciclismo. Basta el compartir vías vehículos de una tonelada con velocidades rápidas con vehículos sin protección con velocidades lentas.
#30 Y en todas las carreteras para que? quien lo paga?
#84 Los mismos que pagan las carreteras. ¿Tú y yo?
#30 Estoy completamente en contra. Que se respete a todo el mundo. Los Carriles bici solo par las vías con más tráfico como autovías.
#89 ¿Por qué quieres mezclar vehículos tan diferentes en la misma vía? ¿No te parece peligroso?
#30 o lo que es lo mismo, arcenes de 2 metros en todas las carreteras, suerte con eso, monta un partido y a ver qué tal
#2 El argumento de 'cumpliré cuando los demás cumplan' es muy pueril.
#47 No he dicho eso en ningún momento. Simplemente que van a imponer normas cuando no se respetan las básicas de seguridad.
#92 Misma chorrada. Hasta que no se respeten las básicas no ponemos mas normas. ¿Reformamos el código penal? No, porque hay normas básicas como no robar, que algunos no respetan. Ah vale.
#2 pocas veces ? Macho a cuántas pocas veces pasas por un peatón a una distancia legal, porque de los coches si lo he visto pero a un ciclista no he visto cambiar su dirección para no pasar pegado a un peatón
#2 Las bicicletas no deberían de salir a carretera y te lo digo como patinador en línea que a veces voy a más velocidad que una montain bike.
Ir a 30km/h en una vía de 90 es un peligro tanto para conductor como ciclista, y más yendo en grupo.
Es hasta un peligro circular con un coche sin carnet que no pasa de 45km/h imagina una bici.
#70 Pues nada, te vas a la real federación española de ciclismo y les dices que el ciclismo de carretera debe ilegalizarse y desaparecer, que vayan cerrando el chiringuito. Eso sí, cosas como el consumo de alcohol que provocan varios órdenes de magnitud más muertes en carretera lo mantenemos por el arraigo cultural que tiene.
#70 Entonces dices que hay que quitar el derecho a moverse a un colectivo para protegerlo?
Por qué no reducir la velocidad de aquellos que son el peligro para ese colectivo?
#70 Lo que deberían prohibirse son los patines. Lo digo yo que como corredor a veces voy más rápido que un patinador.
#70 bravo, alguien tenia que decirlo; yo mismo uso mucho la bici para moverme por mi barrio (velocidad maxima de los vehiculos 40 km/h) pero jamas se me ocurriria ir por una carretera comarcal casi sin arcen relentizando al resto de vehiculos, ni entiendo que alguien pueda buscar eso a proposito
#2 más que primero tendrá que se a la vez, no se quien gana a saltarse semáforos, ciclistas, patinetes o peatones
#96 Conductores, de calle.
#2 me pasa lo mismo cuando voy por un parque natural andando con la familia y las bicis me pasan a menos de metro y medio sin redicir la velocidad pues ya tal.
#2 yo también soy ciclista la distancia de los coches es siempre relativa. Muchas veces no se respeta. Pero también. Veo a muchos ciclistas que adelantan por la derecha o saltan semáforos en rojo, andan en el paso de peatones subidos en la bicicleta, etc etc... n son todos pero muchos no respetan. Pero hoy pedimos respeto y creo que regular las normas, es lo más adecuado para que todos podamos convivir en paz.
#2 recuerda que tú también tienes la obligación de mantener esa distancia cuando adelantas a esos mismos vehículos por la derecha.
Especialmente en las entradas a las rotondas, cuando los conductores estamos concentrados mirando el peligro, que viene desde dentro de la rotonda por la izquierda, vosotros venís por detras y hacéis el subnormal adelantándonos por la derecha, rozando los coches con las rodillas. Que no respetáis nada y sois un puto peligro para vosotros mismos.
Supongo que no todos sois así, pero hasta ahora no hay ciclista que a la entrada de una rotonda no se haya parado hasta que le toque el turno, sin adelantar peligrosamente.
#2 que más da, si en el siguiente stop o semáforo en rojo te vas a volver a poner delante.
#2 los ciclistas ya tienen las mismas obligaciones que cualquier usuario de la vía, no sé qué más hace falta, quieren imponer un seguro obligatorio porque los bancos necesitan dinero? (Detrás de cada aseguradora hay un banco).
Lo de 1,5m deberían dejarlo solo para carreteras, no para urbano. Prefiero que un coche me adelante pegado, pero a mi velocidad. Porque para dejar ese metro y medio se esperan a algún ensanche o intersección para meter el acelerón intentando dejar distancia, lo cual me parece mucho más peligroso. Alguien les ha metido en la cabeza que tienen que ir delante o detrás de la bici a toda costa, no se contempla ir al lado.
#2 Amén. Y que se habilite el giro en dirección a la marcha del carril cuando el semáforo está en rojo, sino hay tráfico ni peatones por dios. Qué retraso llevamos respecto a otros países.
#2 A mi me han adelantado un montón de veces ciclistas a menos de 1.5 metros. Voy en moto y esa norma se aplica a TODOS los vehículos de 2 ruedas, no solo al vuestro. Hacéis lo que os sale de las pelotas y encima os quejáis. Ya de semáforos, stops, cedas el paso, aceras, direcciones prohibidas y tal mejor no hablamos.
Este gobierno le gusta hablar de Europa, por qué no copian lo que ya hacen desde hace mas de 50 años en Dinamarca, Holanda, Suecia, etc? Carriles bici de verdad, sentido único, 1,5 de ancho y separado de la carretera y la acera.
#68 Tengo un carril de esos cerca de mi casa y la mayor parte de los ciclistas que veo pasan de él.
#95 Hay algún carril de estos en algunos tramos, pero lo que yo propongo es de incluirlo en todas las calles y carreteras, y fomentar la bici de una vez en este pais para ir al trabajo, al cine, a comprar. Ahora con la mejora de la e-bikes, los de Vigo ya no tienen excusas.
#95 No suelo ir ni por carretera ni por poblado. Lo mío es el campo, pero los pocos carriles bici que he cogido son un suplicio en la bicicleta.
Cada 50 metros hay que cruzar 3 veces la carretera con giros de 90°, lo que los convierte en una lotería frente a los conductores
Salvo honrosas excepciones parece que están construidos para que un político se haga la foto y presumir de km de carriles bici
¡Impuesto a la bicicleta ya!. Les cliclistas también usan las carreteras. ¡Quien usa paga!
#3 si claro... son los que generan los baches y gastan el arcén. Jejejje.
Lo del impuesto, quizás a camiones y maquinaria pesada no lo veo mal. Por mi pueblo pasaban los del ave con camiones cargados hasta arriba y en un mes la carretera no valía para nada.
Eso si, después que ese dinero se reinvierte en arreglarlas no como paso con el famoso céntimo sanitario que no se sabe donde fue a parar.
#3 Vale, pero las carreteras solo para ciclistas cuestan una fración, siendo un coste ridículo frente a las de los coches, y contaminan, ...
#3 Hazte ciclista no seas memo. Son todo ventajas
#3 pues que construyan carreteras para bicis
#3 Y dale.
Que no pagas el impuesto de circulación. Que pagas el impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica. Que una bici no es tracción mecánica. Que no aplica. Que no todo se paga con el mal llamado impuesto de circulación.
aun me acuerdo de cuando iba en coche y un hijoputa en bici se saltó un semáforo en rojo y tuve que frenar en seco para no comermelo. El coche que venía detrás se me comió mientras el ciclista se fue a toda ostia. A veces dudo de si hice lo correcto porque ese hp probablemente siga por ahí provocando accidentes.
Que si, que el de detrás reconoció la culpa por ir demasiado pegado, pero joder, el ciclista era el principal culpable y...
Por otro lado, soy ciclista y (casi) el único gilipollas que se para en los semáforos.
#44 Si te daba tiempo a frenar y no lo hubieras hecho la culpa seguro que al final te la comías tú.
#61 evidentmente! Y más borracho, sin carnet, sin seguro y con el coche robado!
#44 Yo aún me acuerdo de un hijo puta que se saltó el semáforo con su coche y se llevó por delante a mis amigos que volvían a casa en su coche nuevo, que acabó estampado en la puerta del hotel de la esquina. Por suerte no murió nadie, poco faltó.
#44 a mi tío lo atropello y mato un coche, mi hermana estuvo a punto de morir en choque frontal en una autopista con un coche que saltó la mediana yendo a más de 160 (según la Ertzantza), mi mejor.amigo murió en accidente de coche (culpa suya) y una compañera de clase le atropello y mato un conductor borracho.
Ojalá todos esos innombrables hubieran ido en bicicleta o.patinete sin matrícula ni seguro
Por aquí quejándose que los ciclistas paguen, lo que no se pagan en otras ciudades donde el uso de bicicleta como medio de transporte es común, y luego quejándose que en España hay que pagar por todo...
Y encima el "si yo me jodo, que se jodan todos"...
Menundas mentalidades...
#67 bueno, igual la picaresca española hace que haya que imponer medidas. Que todos conocemos ciclistas que se creen el "demonio de la caretera"
Ya toca pasar por caja...
Yo ya estoy viendo cordones homologados para las zapatillas de 'runner'...
Cuando las barbas de tu vecino...
Es sencillo:
- Todos los vehiculos que circulen por una via pública, sin excepción, deben llevar visible una matrícula, que esté relacionada con su propietario o conductor. Esto además serviria para disminur los robos.
- Es matricula será gratuita para los vehiculos sin motor, o con potencias menores de XX,
- Cualquier vehiculo deberá cumplir las normas de circulación, si no, sanción... Y por supuesto, todo vehículo sin matricular, será retirado.
- Seguro obligatorio a partir de una potencia de XX. Para el resto opcional (pero si hay responsabilidad civil, responde el titular de la matrícula)
#9 eso es exactamente lo mismo que hay ahora. Punto por punto.
#14 ¿Si? Pues mira que no encuentro la obligatoriedad de llevar matrículas para todos los vehículos en la actualidad.
#16 ¿qué es un vehículo para la DGT y en que grupos se dividen? Ahí tienes la respuesta.
#19 Vamos a ver que te veo obtusillo
El compañero ha dicho
"Todos los vehiculos que circulen por una via pública, sin excepción, deben llevar visible una matrícula, que esté relacionada con su propietario o conductor. Esto además serviria para disminur los robos"
Es indudable que el incluye a las bicicletas tanto por contexto tanto como por definicion
Rae Aparato con o sin motor que se mueve sobre el suelo, en el agua o el aire y sirve para transportar cosas o personas, especialmente el de motor que circula por tierra.
Pero si aún así deseas aferrarte a una definición restrictiva de vehículo cerrandote a una definición de la DGT
Vehículo: aparato apto para circular por las vías o terrenos a los que se refiere Ley Sobre Tráfico Circulación de vehículos a Motor y Seguridad Vial. ... Se excluyen de esta definición los ciclomotores, los tranvías y los vehículos de personas de movilidad reducida.
En esa ley podemos leer
Vehículo. Aparato apto para circular por las vías o terrenos a que se refiere el artículo 2.
7. Ciclo. Vehículo provisto de, al menos, dos ruedas y propulsado exclusiva o principalmente por la energía muscular de la persona o personas que están sobre el vehículo, en particular por medio de pedales.
Se incluyen en esta definición los ciclos de pedaleo asistido.
8. Bicicleta. Ciclo de dos ruedas.
Los preceptos de esta ley son aplicables en todo el territorio nacional y obligan a los titulares y usuarios de las vías y terrenos públicos aptos para la circulación, tanto urbanos como interurbanos, a los de las vías y terrenos que, sin tener tal aptitud, sean de uso común y, en defecto de otras normas, a los titulares de las vías y terrenos privados que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios
Que lo aproveches.
#16 ¿Cómo le pones una matrícula a un monopatín? ¿A las sillas de ruedas también?
#56 Las sillas de ruedas no circulan por la calzada y son excluidos de las normativas de la dgt como vehículos para personas de movilidad reducida.
Los monopatines se tendrán que buscar la vida para ir identificados si quieren usarse como medio de trasporte más allá del uso recreativo en espacios acotados.
#91 Sí pueden circular por la calzada:
El artículo 121 del Reglamento de Circulación indica que el impedido que transite en silla de ruedas con o sin motor, a velocidad del paso humano, podrá circular por el arcén o, si éste no existe o no es transitable, por la calzada de una vía, siempre que lo haga con precaución y cumpliendo con las normas de seguridad vial que correspondan.
Y son vehículos, tú has dicho todos los vehículos.
#56 Pues con tornillos o remaches, obviamente.
#94 ¿Por debajo que no se ve o por arriba que la tape el conductor?
#9 ¿Vamos a llenar las ciudades y carreteras de cámaras para identificar a aquellos que hemos obligado a llevar matrícula?
#9 "... disminuir los robos" las bicis ya tienen una mátricula, es el número de serie. Cuando roban una bici lo que suelen hacer los ladrones es venderlas por piezas, incluso se la llevan fuera de España.
#9 Ya verás tú qué cachondeo cuando vaya con mi bici de vacaciones a España.
#9 gratuita dice
#9
Véste a la mierda.
Pues al que no cumpla y le pillen multa como los demás, España es el país con más restricciones a los ciclistas de todos los que conozco...
#6 Permíteme una pregunta. ¿Es también España el país con más incívicos viarios que conoces? Lo digo porque las dos cosas me temo que van de la mano.
#32 Depende lo que para ti sea incívico, pero si la gente en general es mas incívica en las carretera españolas, por ejemplo aquí en Londres no es frecuente oír un claxon.
#34 Es lo que imaginaba. Yo he estado en otros países y me he sorprendido favorablemente del comportamiento generalizado de los ciclistas (y de otros colectivos).
Lo que pretendía apuntar, sucintamente, es que donde hay educación y respeto sobran leyes, y no me refiero al tema viario exclusivamente, sino en general.
#35 Educación y ejemplo, pues la gente que va viniendo de fuera se adapta rápido a esas costumbres.
#36 Creo que ése es otro debate.
#34 todo parte de la educación, impartida generación tras generación, que es la que interesa al sistema. Discutimos por la historia, la religión... Pero lo importante no es lo que se enseña, es cómo se aprende. Aquí nadie tiene una opinión formada, dan por bueno lo que oyen en los medios, si ninguna capacidad de pensamiento crítico, con el que posicionarse en en la sociedad. Vamos crían borricos, y queremos que sean solidarios, educados, respetuosos... Vaya borricos! Perdón, que me he enrollado demasie.
#32 para mí no, en Francia conducen mucho peor y el respeto a las bicis mucho mayor
#6 Te referirás a ciudad, Porque en Alemania, por ejemplo, no verás una bicicleta por la Autobahn.
#73 Ni aquí por una autopista
¿Ya es hora? Que yo sepa a un ciclista siempre se le ha podido sancionar.
Vaya, vaya... que "mierda" (entre otros adjetivos) la publicación de esta mañana, en la cual se mencionan aspectos muy similares (incluso tuits); relacionada:
Tras establecer el límite de 30 km/h, la DGT fija un nuevo objetivo: los ciclistas
Tras establecer el límite de 30 km/h, la DGT fija ...
computerhoy.comCC:@Mis_cojones_en_bata , en portada.
#50 #0 la he meneado, pero me atrevería a decir que es duplicada, siendo la tuya más extendida en cuanto al tema de la educación.
#50
Zoidborg esta no te parece irrelevante o sensacionalista?
¿Ya es momento? ¿Y antes no era momento? ¿Por qué ahora sí y antes no? ¿Una moratoria o algo así, como en la pesca de ballenas?
Pere, descansa un poco, hombre!!
Este es el de ... claro que hay que re-pagar las autovias, cuando viaja en tren se paga el transporte
No hay más comentarios, señoria
y nada más. Es su único objetivo.
Y quedar como un idiota soltando excusas estúpidas.
seguramente le echara la culpa a que la industria no haga bicis con tres ruedas, o triciclos con dos