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#2:
La pataleta del artículo es injustificada. Como dice en el propio artículo la velocidad del Tesla está artificialmente limitada a 250 km/h, si se quiere quejar de algo que se queje de que no quitasen ese límite a ver a cuanto llega.
Y otro factor que seguramente también está artificialmente limitado en el Tesla es la aceleración, y a pesar de esa limitación artificial le da una paliza al de gasolina.
Eso sí, seguramente el de gasolina dejará en evidencia al Tesla en autonomía.
Y otro factor que seguramente también está artificialmente limitado en el Tesla es la aceleración, y a pesar de esa limitación artificial le da una paliza al de gasolina.
Eso sí, seguramente el de gasolina dejará en evidencia al Tesla en autonomía.
#1:
Video en youtube: https://www.youtube.com/watch?v=vk2cdwpg0jI
Comentarios
La pataleta del artículo es injustificada. Como dice en el propio artículo la velocidad del Tesla está artificialmente limitada a 250 km/h, si se quiere quejar de algo que se queje de que no quitasen ese límite a ver a cuanto llega.
Y otro factor que seguramente también está artificialmente limitado en el Tesla es la aceleración, y a pesar de esa limitación artificial le da una paliza al de gasolina.
Eso sí, seguramente el de gasolina dejará en evidencia al Tesla en autonomía.
#2 Siendo un Ferrari con un V8 de 530CV no estaría yo tan seguro. Están ahí ahí.
#2 Para mi la noticia es que las baterías sean capaces de entregar esa potencia tan brutal sin explotar.
#2 Tambien en precio tesla le da un buen repaso a ferrari
ferrari suele venir pelao y estas hablando de 185.000€ lo que vale el ferrari ,para quedar en evidencia con un tesla
Video en youtube:
#9 No, gente que quiere un coche que no dependa de un ineficiente motor de explosión, como si estuviésemos todavía en el siglo XX. Los coches eléctricos, sean de la marca que sean, son el futuro.
#14 Que sean el futuro no significa que sean el presente. Y querer querer se pueden querer muchas cosas, como por ejemplo se puede querer poder repostar un coche eléctrico en una autopista sin tener que pillar una habitación de hotel.
Y aparte de querer se tiene que poder, y no todo el mundo puede.
#15 Que curioso, pasó lo mismo hace un siglo, con los coches sin caballos. No todo el mundo podía permitirse uno, y también era complicado conseguir combustible o tener un mantenimiento adecuado.
#30 Efectivamente, y durante mucho tiempo la decisión adecuada, la decisión al alcance de la ciudadanía, seguía siendo la de obtener un coche con caballos o seguir yendo a pie. Quizá muchos querían uno sin caballos pero no era para ellos el más adecuado en ese momento o no podían permitírselo.
Por cierto, ¿tienes vehículo? ¿que tipo de combustible consume?
#31 Bueno, claro, pero si todo el mundo pensara igual, hoy en día seguiríamos yendo a caballo. Simplemente porque hay un periodo en el que la tecnología anterior sigue siendo más rentable y barata que la tecnología emergente. Y es muy sencillo fijarse únicamente en los puntos débiles de la nueva tecnología para dejarla de lado.
Por cierto, ¿tienes vehículo? ¿que tipo de combustible consume?
Claro que tengo, uno de diesel, aunque eso sea irrelevante. Lo importante es que el próximo será eléctrico.
#32 Si mañana mismo tuvieras que adquirir un vehículo nuevo, por ejemplo por un siniestro total del actual, ¿adquirirías uno eléctrico?
#33 Como ya he dicho en otras ocasiones, sí, en el momento en el que la autonomía de los eléctricos alcance los 600-700 km, uno será mio. Cuanto interés
#34 Dicho de otra forma, tu respuesta a mi pregunta es: no, no adquirirías un vehículo eléctrico.
Y es que pones un condicionante de autonomía que mañana aún no se habrá cumplido. Por lo tanto doy por hecho que si mañana adquirieses un vehículo sería de gasolina o diésel.
Como cualquier otra persona pragmática a quién no le salga el dinero de las orejas para gastarlo en caprichos, como la gente pragmática que también son changas, canis, fantasmas y micropenes.
#35 Hombre, claro. Es un caso de fuerza mayor que no tiene nada que ver con esto. ¿porque no me preguntas mejor que tipo de coche es el próximo que quiero comprar cuando llegue el momento? entiendo que es porque es una respuesta que no te interesa. Porque tanto interés por algo tan irrelevante como lo que yo vaya a hacer era para llegar a la conclusión de la que ya partías, es decir, que es un capricho y la excusa perfecta para insultar a todo el mundo que no esté de acuerdo contigo. Pues vaaale.
#36 ¿porque no me preguntas mejor que tipo de coche es el próximo que quiero comprar cuando llegue el momento?
Eso es exactamente lo que he hecho y has contestado indirectamente que no sería eléctrico.
Cuando te refieres a "el próximo" en realidad te refieres a que adquirirás un eléctrico cuando cumplan unos requisitos que ahora no cumplen, si será el próximo vehículo o el siguiente dependerá del tiempo que tarde a estar disponible y al alcance de tu bolsillo esa evolución tecnológica.
entiendo que es porque es una respuesta que no te interesa.
No, no es por eso, es por que ya lo habías dicho antes1 que te preguntase y lo habías dicho de forma errónea, tal como explico en el párrafo anterior.
Si yo te digo que mi "próximo" vehículo será eléctrico cuando éstos tengan una autonomía equivalente a los vehículos de gasolina, cuando haya una red de carga equiparable a las de repostaje y cuando su precio esté al nivel de los de gasolina seguramente me tacharás erróneamente de fanboy de los vehículos de gasolina. Tu caso no es distinto.
Porque tanto interés por algo tan irrelevante como lo que yo vaya a hacer era para llegar a la conclusión de la que ya partías, es decir, que es un capricho y la excusa perfecta para insultar a todo el mundo que no esté de acuerdo contigo. Pues vaaale.
Hoy en día para la mayoría de los ciudadanos es un capricho, sí, por que la utilidad que proporciona es menor a la de un vehículo de gasolina y su coste es muy superior.
No he insultado a nadie.
1 Tesla Model X P90D VS. Ferrari F430 Spider: La drag race más indigna/c32#c-32
Aquí el model S acelera de 0 a 240 en nada a partir del minuto 3:08
#24 parte de la conducción semi-autónoma, hay videos por youtube del coche librando alguna choque frenando solo.
Con respecto a la aceleración lo puedes conducir modo modosito que esta por defecto o pulsar un botón y tener el full throttler
#16 Las planchas no pagan impuestos por emisiones, los coches si. En España y en Singapur, yo no he hecho las leyes, aunque si se hace así es por algo claro.
Pero antes de seguir repitiendo inútilmente lo mismo, solo incidir en que he contestado tu frase:
"Si fuera diésel estaríamos hablando de 10 veces más contaminación y ya con gases nocivos"
Solo he contestado una obviedad y es que eso depende de la red, y no siempre es cierta esa frase.
#17 tanto en España como es Singapur las leyes las hacen los que tienen dinero y poder. Y se hacen las leyes a su medida.
Como ahora Volkswagen pidiendo que se aumente el permiso de emisiones y se eliminen las ayudas a los coches eléctricos en favor de los biocombustibles.
Nos gobierna empresas privadas
#18 Insistes en centrar la discusión en lo irrelevante.
El hecho real que yo cito, es que un Tesla puede tener bajas emisiones (no 0), o puede tener mas emisiones que un diesel convencional, dependiendo de a que red esté conectado.
Luego tu frase que inicio mi comentario:
"Si fuera diésel estaríamos hablando de 10 veces más contaminación y ya con gases nocivos"
No es correcta.
#19 Mi frase dice que un diesel contamina 10 veces más que un gasolina. Vuelvetela a leer.
Y te repito. Si consideras que el recargar el coche contamina. Tu mvl contamina. Tu plancha contamina. Tu tele contamina. Tu lámpara contamina...
Y más en España que nadie puede tener paneles solares y baterías. En cuyo caso el tesla emitiria 0. Cosa que pasa en Bélgica
#20 No voy a insistir en lo mismo.
Solo contestarte porque has dicho otra cosa que no es cierra: En España hay mucha gente con paneles solares y baterías, y no hay ningún problema para su instalación.
Y en Bélgica el mix eléctrico produce mas emisiones que en España.
Antes de que alguien se atreva a difamar sobre que el tesla contamina cuando se fabrica la batería. Decir que el ferrari también tiene batería. Tiene kers. Y cuando se refina la gasolina tambien se contamina. Así que es INCOMPARABLE. Lo que contamina. Y eso que es gasolina. Si fuera diésel estaríamos hablando de 10 veces más contaminación y ya con gases nocivos
#10 Según a que red este conectado un Tesla puede producir mas emisiones que un diesel normal:
http://forococheselectricos.com/2016/03/el-tesla-model-s-multado-en-singapur-por-sus-emisiones.html
#11 también deberian multar a los hogares en Singapur por usar luz que sale de la gasolina siguiendo esa regla
#12 Son los coches loa que pagan impuestos según las emisiones.
#13 Y ese coche no emite. Paga por lo que emiten al generar esa electricidad. Luego deberias pagar el mismo impuesto por la plancha
Me ha recordado a los discos duros. El mejor de los clásicos, un velociraptor, no le llega a la suela del zapato a los nuevos SSD.
Si esto sirve para que los changas, canis, fantasmas y micropenes se interesen por el Tesla y otros autos eléctricos, aparte de la gente coherente y razonable, pues me parece muy bien.
#6 ¿Por gente coherente y razonable te refieres a los fanboys de Tesla?
El nuevo slogan de Ferrari:
Mucho ruido y pocas nueces
Cualquiera que haya tenido un Scalextric sabe que un motor eléctrico tiene una aceleración brutal. Si no lo controlasen el Tesla podría salir literalmente disparado.
Flipando! Sabia de la salida de los telsa hay un video muy bueno en YouTube de un Telsa S de 0 a 100 y la gente flipando
Como motorista me voy a cagar en todo como empiece a ver Teslas a mansalva. Se me acabó el chollo de pasarme por la piedra a los coches con mi 600cc, ese bicho tiene un 0-100 incluso más rápido que mi moto!
Bueno, más bien quiero una moto eléctrica Tesla.
Con esa capacidad de aceleración y falta de "ruido" me pregunto si habrá un significativo aumento de atropellos de peatones en ciudad.
No me quiero imaginar a los flipaos que te encuentras hoy en día en los semáforos a manos de un Tesla.
#22 Bueno el tesla tiene control de aceleración y si detecta un obstáculo se frena o no dejara acelerar si el choque a la aceleración dada calcula que va a chocar.
#23 No tenía ni idea de eso. Genial.
#22 Bueno, la moto eléctrica "de Tesla" sería la Zero SR. 3 segundos hasta los 100km/h.