La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha iniciado una investigación preliminar sobre las manillas de las puertas de los vehículos Tesla, específicamente centrada en los problemas que presentan debido a las baterías de bajo voltaje en ciertos modelos. Según informan fuentes como ‘Bloomberg’ y Europa Press, la evaluación pone el foco en el Tesla Modelo Y, especialmente en las 174.290 unidades de su versión SUV del año 2021.
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Por si te embiste un Dacia.
Así, sin tener ni puta idea y hablando cual cuñao ... pues supongo que los sistemas de las puertas (y otros) no trabajan a la misma tensión que la batería gorda y en vez de rediseñarlos han puesto una batería de las de toda la vida para todo ese tinglado (porque los tesla por lo menos, llevan una batería de 12 V de toda la vida, aparte de la batería gorda)
La de 12 V (que suele ser de litio en la mayoría, imagen ), se encarga de alimentar sistemas auxiliares como luces, cerraduras, airbags, centralitas o freno de estacionamiento, y permite “despertar” al vehículo para conectar la batería principal.