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#2:
La operadora dio por bueno un estudio que encargó a una consultora para conocer cuál era el porcentaje de trabajadores que podrían ir a trabajar en transporte público.
Claro, una línea de autobús municipal y una parada de metro. Sí, muy probable que el 60% del personal lo use para ir a un centro de trabajo a las afueras de Madrid donde no hay absolutamente nada.
Además, si se calcula que el 40% de los empleados van a venir en coche, el 40% de 14.000 son 5600 coches, ¿y hace un parking para 2600? Ah, claro, que los externos no tienen derecho a parking.
Pero, en frente, tenemos otro ejemplo de buena gestión de un gran centro de trabajo: La ciudad financiera del BBVA, con otros tantos mil trabajadores; sin una red de transportes en condiciones y, por supuesto, sin parking para todos.
Ah! Y todo eso en un barrio con unos accesos y salidas paupérrimas a unas vías ya saturadas previamente como la A-1 y la M-40.
Magnífica la gestión del ayuntamiento y de las empresas, sí.
Claro, una línea de autobús municipal y una parada de metro. Sí, muy probable que el 60% del personal lo use para ir a un centro de trabajo a las afueras de Madrid donde no hay absolutamente nada.Además, si se calcula que el 40% de los empleados van a venir en coche, el 40% de 14.000 son 5600 coches, ¿y hace un parking para 2600? Ah, claro, que los externos no tienen derecho a parking.
Pero, en frente, tenemos otro ejemplo de buena gestión de un gran centro de trabajo: La ciudad financiera del BBVA, con otros tantos mil trabajadores; sin una red de transportes en condiciones y, por supuesto, sin parking para todos.
Ah! Y todo eso en un barrio con unos accesos y salidas paupérrimas a unas vías ya saturadas previamente como la A-1 y la M-40.
Magnífica la gestión del ayuntamiento y de las empresas, sí.
#3:
#2 Para mi es peor aún el caso de BBVA, sin defender para nada el desastre de la ciudad de telefónica, BBVA han plantado la pasarela BBVA y listos...
Telefónica en su mejor momento tenía 10.000 curritos en distrito C, había momentos que no había sitio ni para aparcar una bici. BBVA no tiene ni siquiera la posibilidad de ir a currar en bici o moto porque NO HAY sitio para aparcarlas.
Pero bueno, mentalidad compartida...
Telefónica en su mejor momento tenía 10.000 curritos en distrito C, había momentos que no había sitio ni para aparcar una bici. BBVA no tiene ni siquiera la posibilidad de ir a currar en bici o moto porque NO HAY sitio para aparcarlas.
Pero bueno, mentalidad compartida...
Comentarios
La operadora dio por bueno un estudio que encargó a una consultora para conocer cuál era el porcentaje de trabajadores que podrían ir a trabajar en transporte público.
Claro, una línea de autobús municipal y una parada de metro. Sí, muy probable que el 60% del personal lo use para ir a un centro de trabajo a las afueras de Madrid donde no hay absolutamente nada.
Además, si se calcula que el 40% de los empleados van a venir en coche, el 40% de 14.000 son 5600 coches, ¿y hace un parking para 2600? Ah, claro, que los externos no tienen derecho a parking.
Pero, en frente, tenemos otro ejemplo de buena gestión de un gran centro de trabajo: La ciudad financiera del BBVA, con otros tantos mil trabajadores; sin una red de transportes en condiciones y, por supuesto, sin parking para todos.
Ah! Y todo eso en un barrio con unos accesos y salidas paupérrimas a unas vías ya saturadas previamente como la A-1 y la M-40.
Magnífica la gestión del ayuntamiento y de las empresas, sí.
#2 Para mi es peor aún el caso de BBVA, sin defender para nada el desastre de la ciudad de telefónica, BBVA han plantado la pasarela BBVA y listos...
Telefónica en su mejor momento tenía 10.000 curritos en distrito C, había momentos que no había sitio ni para aparcar una bici. BBVA no tiene ni siquiera la posibilidad de ir a currar en bici o moto porque NO HAY sitio para aparcarlas.
Pero bueno, mentalidad compartida...
#3 Sí, lo de la pasarela es de chiste...
#2 Eh, eh, ¡pero el techo del BBVA es verde y el edificio ecológico!
¿Cómo vamos a comparar 5.000 vehículos más en un atasco con una cubierta de césped?
¿también hace obra civil telefónica? que cracks!
#5 los becarios los usan para todo
#5 Hasta el Corte ingles, yo alucine cuando hicimos un proyecto para el Corte ingles division de construccion
#5
¿y qué te crees que son el hecho de tirar cables, montar centrales, tirar fibras, arquetas, canalizaciones, ....?
Las Tablas, ese barrio de las afueras de Madrid, creado entero hace menos de 10 años (antes, hijo mío, todo eso era campo 😭 ), en el que a día de hoy es una odisea aparcar en la calle cualquier día de diario porque todo el mundo tiene más coches que plazas de garaje, pese a que todos los edificios llevan una o dos plazas de garaje por cada vivienda construida. Algo grave esta fallando con este tipo de diseño de ciudad
¡¡ Cómo lo sabían lo bribones !! Eso es tener una corazonada
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yofuiaegb.com#1 otra relacionada:
En azul el camino que debe recorrer un coche que viene de la M-40 este para llegar al Distrito C
En verde el que tendría que recorrer si se hiciera la incorporación indicada entre dos carreteras que circulan paralelas.
A nadie se le ha ocurrido.
Ya estamos, de todos es sabido que Telefónica ha fichado a Sandro Rey, con categoria de adjunto a Presidenci, para estas cosas.