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#5:
esta modificación de la obra del acuerdo de 2006, que contempla en soterramiento por fases, está siendo investigada por la fiscalía porque apenas coincide en un 18 % con el original. Por ejemplo, no tiene estudio de impacto ambiental
¡¡Que siga la fieshta!!
¡¡Que siga la fieshta!!
#12:
#9 Esa está un poco mejor, gracias.
Me quedo con este dato: "Los técnicos han comunicado a los afectados que las obras arrancarán de inmediato porque el muro se hará en terreno de Adif y no necesitan autorización".
Vamos, que son casas sin alcantarillado, construidas a 80 cm de un terreno de ADIF, y los propios vecinos están pidiendo que se les expropien a cambio de una indemnización. Sospecho que son construcciones ilegales y alguien está intentando sacar tajada.
Me quedo con este dato: "Los técnicos han comunicado a los afectados que las obras arrancarán de inmediato porque el muro se hará en terreno de Adif y no necesitan autorización".
Vamos, que son casas sin alcantarillado, construidas a 80 cm de un terreno de ADIF, y los propios vecinos están pidiendo que se les expropien a cambio de una indemnización. Sospecho que son construcciones ilegales y alguien está intentando sacar tajada.
#7:
Para el que no conozca la Ley , y esto no ha cambiado en decenas de años.
La zona de protección del ferrocarril llega a 80 metros de la plataforma.
La vía en ancho convencional ya estaba, por eso se llama Orilla de la Vía, si construyes, y tiene pinta ya por la foto que son viviendas de dudosa legalidad urbanística, te jodes .
La zona de protección del ferrocarril llega a 80 metros de la plataforma.
La vía en ancho convencional ya estaba, por eso se llama Orilla de la Vía, si construyes, y tiene pinta ya por la foto que son viviendas de dudosa legalidad urbanística, te jodes .
#64:
#58 Presupongo no, me avala la experiencia porque trabajo en el ferrocarril y he llevado y aunque no trabajo en Patrimonio dentro de Adif si conozco la Ley y como se la saltan los vecinos y los alcaldes.
Con mirar en Google Maps el trazado de la linea me vale.
Si los técnicos de Adif han dijo que van a empezar es porque pueden así de fácil.
No tiene que pedir explicaciones a nadie.
Esos vecinos que no esperen indemnizaciones de ningún tipo. Ni tiene que poner muros ni pantallas para el ruido.
Que es muy fácil, con la Ley en la mano que se vayan al juzgado a paralizar la obra , verás como el juez no les va a dar la razón, eso sí no les terminan tirando parte de la casa.
Si soy yo cojo la cinta métrica y como estés dentro de mi terreno ( Adif) date por jodido.
Con mirar en Google Maps el trazado de la linea me vale.
Si los técnicos de Adif han dijo que van a empezar es porque pueden así de fácil.
No tiene que pedir explicaciones a nadie.
Esos vecinos que no esperen indemnizaciones de ningún tipo. Ni tiene que poner muros ni pantallas para el ruido.
Que es muy fácil, con la Ley en la mano que se vayan al juzgado a paralizar la obra , verás como el juez no les va a dar la razón, eso sí no les terminan tirando parte de la casa.
Si soy yo cojo la cinta métrica y como estés dentro de mi terreno ( Adif) date por jodido.
#16:
#3 hay infinidad de viviendas legales que no tienen red de saneamiento...
en fin, siempre culpabilizando a las victimas... asi nos va
y si en vez de culpabilizar a los afectados se te ocurre pensar en una mala planificacion de obra?
mas que nada por tonterías como esta que menciona el articulo
esta modificación de la obra del acuerdo de 2006, que contempla en soterramiento por fases, está siendo investigada por la fiscalía porque apenas coincide en un 18 % con el original. Por ejemplo, no tiene estudio de impacto ambiental
en fin, siempre culpabilizando a las victimas... asi nos va
y si en vez de culpabilizar a los afectados se te ocurre pensar en una mala planificacion de obra?
mas que nada por tonterías como esta que menciona el articulo
esta modificación de la obra del acuerdo de 2006, que contempla en soterramiento por fases, está siendo investigada por la fiscalía porque apenas coincide en un 18 % con el original. Por ejemplo, no tiene estudio de impacto ambiental
#52:
#48 Y das por bueno lo que dice en el artículo sin conocer la Ley del Sector Ferroviario ni la antigüedad de la línea de ferrocarril ni nada de nada.
Esa línea es de 1865 y esas casas no lo son.
La Ley siempre ha impedido construir al lado de las vías , desde siempre.
Por eso dice en el artículo que los técnicos de Adif van a empezar las obras si o si, lo hacen en su terreno y no tienen que pedir permiso a nadie.
Esa línea es de 1865 y esas casas no lo son.
La Ley siempre ha impedido construir al lado de las vías , desde siempre.
Por eso dice en el artículo que los técnicos de Adif van a empezar las obras si o si, lo hacen en su terreno y no tienen que pedir permiso a nadie.
#1:
Pues por las noches a desmontar el murete hasta que se solucione el problema....
#6:
Qué birria de artículo. No aclara si se trata de viviendas legales o no, o cómo es que el proyecto actual no coincide con el inicial. Vamos, que me quedo sin saber quién tiene razón aquí.
#46:
Y todavía pueden dar gracias a que no les derriben sus casas ilegales.
Comentarios
esta modificación de la obra del acuerdo de 2006, que contempla en soterramiento por fases, está siendo investigada por la fiscalía porque apenas coincide en un 18 % con el original. Por ejemplo, no tiene estudio de impacto ambiental
¡¡Que siga la fieshta!!
#5 seguir los planos es de cobardes
#10 Sep, y seguir las normativas y respetar las leyes de nenazas.
#11 "Los técnicos se negaron a que la prensa y los concejales estuvieran presentes en la reunión, que se celebró en un garaje de uno de los propietarios." aqui algo huele muy mal
#15 No querían que la mierda la olierán cerca sus amigos
#10 El método de seguir a la burra siempre fue más efectivo, ellas conocen el camino
#5 ¡¡Que siga la fieshta!!
¡¡¡Kalises para todos!!!!
#14 ¡¡Para todos!!
#3 #5 #6 Muy sensacionalista. Voto en consecuencia manque me toque el karma.
#5 lo que viene siendo no leerse la noticia. GOTO #12
#91 Lo que hagan o dejen de hacer los vecinos no es obice para que ADIF cumpla con las leyes.
#9 Esa está un poco mejor, gracias.
Me quedo con este dato: "Los técnicos han comunicado a los afectados que las obras arrancarán de inmediato porque el muro se hará en terreno de Adif y no necesitan autorización".
Vamos, que son casas sin alcantarillado, construidas a 80 cm de un terreno de ADIF, y los propios vecinos están pidiendo que se les expropien a cambio de una indemnización. Sospecho que son construcciones ilegales y alguien está intentando sacar tajada.
#12 Pues como no tengan regularizada la situación, igual pasa alguien de la iglesia a inmatricularse el terreno y las viviendas. Y estos sí que recibirán un pastizal por la expropiación, que son expertos en estos tejemanejes.
#12 Casas sin alcantarillado como cientos de miles y todas legales. No entiendo la fijación por el alcantarillado.
#28 Puede ser, pero el interés por la expropiación es una "pista". Nadie quiere que le expropien la casa, porque sabe que le van a pagar mucho menos de lo que cuesta una vivienda "normal".
El hecho de que estén construidas a centímetros del límite del terreno es otra pista.
#32 Teniendo en cuenta que te van a poner un muro para via de tren a 80 cm de casa creo que nadie quiere eso, es inviable. Por tanto es normal querer expropiación. Pero mejor culpabilicemolos sin saber nada del tema!
#57 Igual me equivoco y ya digo que el artículo no aclara nada, pero admitirás que una casa con la puerta a 80cm del límite de tu terreno no es normal.
#93 A lo mejor tienes un terreno y construyes pero no sabes de quien es el de al lado. Si fueran casas ilegales las derrumbarían y no les darían nada por la expropiación
#38 Eso es ahora, hay casas más antiguas que esa ley en donde basta con tener fosa séptica y esas casas son legales, tienen permiso y pagan los impuestos pertinentes.
#77 En tu pueblo y en muchos.
#32 Puede ser una pista pero solo es una pista porque casas legales sin alcantarillado hay muchas.
#32 También pueden querer que les expropien porque una casa pegada a las vías del AVE, con un muro a 80 cm de la puerta, con trenes nocturnos pasando... No vale una p. mierda y piensen que mejor cuatro duros ahora que comerse la casa con patatas. Yo creo que lloran a ver si tienen suerte y suena la flauta. Y teniendo en cuenta que la situación de las casas parece un poco irregular, pues combo.
#28 Es una de las condiciones que impone la ley del suelo para considerar un suelo como urbano.
#38 pues en Galicia no hay alcantarillado y las casas están en terreno urbano, al menos en mi pueblo.
#12 Exacto, la Ley del Sector Ferroviario recoge que el Administrador de Infraestructura no tiene que pedir licencia de obra para obrar en su terreno.
Esto es así para evitar que los ayuntamientos paralicen las obras a capricho.
#12 Directamente si miras en el catastro:
http://www.catastro.meh.es/
La puerta se encuentra enfrente del terreno de ADIF en el mejor de los casos.
Para el que no conozca la Ley , y esto no ha cambiado en decenas de años.
La zona de protección del ferrocarril llega a 80 metros de la plataforma.
La vía en ancho convencional ya estaba, por eso se llama Orilla de la Vía, si construyes, y tiene pinta ya por la foto que son viviendas de dudosa legalidad urbanística, te jodes .
#7 Díselo a #16, que parece que debe pensar que los ciudadanos nunca tienen culpa.
#56 Así es, ni los alcaldes que miran para otro lado y permiten construir donde no se puede .
Luego vienen las lamentaciones de todo tipo.
#59 El hecho de que piensen en construir dónde no se puede, indica claramente de quién es la culpa.
Del mismo modo que los usuarios de las tarjetas Black sabían que no debían usarla, pero como desde arriba le dejaban...
#7 puedo hacerte una pregunta? la zona de protección mínima son 8 metros, máximo 80 entiendo. En ciudades en las cual el trazado de la vía ha variado se debe mantener esa protección?
#80 La zona de dominó público y la zona de protección tienen particularidades diferentes . En la Ley del Sector Ferroviario vienen definidas cada una.
Lo que si se es que donde vivo , que está cerca de la vía , las viviendas para contar con la célula de habitabilidad tuvieron que aceptar que vivían en zona de protección y que el ferrocarril estaba antes . Luego no te puedes quejar por ruidos.
#84 Gracias!
#103 Si han constituido en un terreno que no es suyo ¿ a santo de qué les vas a indemnizar?
No se puede construir tan cerca de la vía , es terreno de Adif.
Mira mi comentario #7
#66 Por supuesto que ese SI es el problema, como bien indica #7.
#7 A ver, van a hacer otra vía mientras cambian para el AVE, esas casas pueden estar cumpliendo la ley respecto a la vía existente, pero si pones otra (que evidentemente no puede ir exactamente por el sitio de la vieja sino unos metros más allá) pues la lías.
Pues por las noches a desmontar el murete hasta que se solucione el problema....
#1 #35 la contestación correcta era.
"Pues si no cabe tu tren por aquí, te lo metes por el culo"
#1 Me hago con un martillo picador y me lio todas las putas noches a reventarles el chiringuito
#58 Presupongo no, me avala la experiencia porque trabajo en el ferrocarril y he llevado y aunque no trabajo en Patrimonio dentro de Adif si conozco la Ley y como se la saltan los vecinos y los alcaldes.
Con mirar en Google Maps el trazado de la linea me vale.
Si los técnicos de Adif han dijo que van a empezar es porque pueden así de fácil.
No tiene que pedir explicaciones a nadie.
Esos vecinos que no esperen indemnizaciones de ningún tipo. Ni tiene que poner muros ni pantallas para el ruido.
Que es muy fácil, con la Ley en la mano que se vayan al juzgado a paralizar la obra , verás como el juez no les va a dar la razón, eso sí no les terminan tirando parte de la casa.
Si soy yo cojo la cinta métrica y como estés dentro de mi terreno ( Adif) date por jodido.
#64 la gente tiene huevos como cocos en muchos casos. Hacen lo que les sale de los huevos y cuando llegan las repercusiones, se echan las manos a la cabeza y a la gente de bart a llorar a moco tendido.
Esas casas no pintan nada ahí. De hecho que aquello se llame Orilla de la Vía tiene cojones.
#64 Yo les expropiaba, previa indemnización del pago de la vivienda para que se buscasen otra.
#64 A lo mejor es que trabajas en Adif, pero de CM ...
#37 Y además escribimos sois, sin y griega.
#49 cierto, ¿pero eso que tiene que ver con mi opinión?
#51 tenían que poder marcarse por colores.
#48 Y das por bueno lo que dice en el artículo sin conocer la Ley del Sector Ferroviario ni la antigüedad de la línea de ferrocarril ni nada de nada.
Esa línea es de 1865 y esas casas no lo son.
La Ley siempre ha impedido construir al lado de las vías , desde siempre.
Por eso dice en el artículo que los técnicos de Adif van a empezar las obras si o si, lo hacen en su terreno y no tienen que pedir permiso a nadie.
#52 Presupones, porque te da la gana y sin ningún dato que lo avale, que esas casas son ilegales. Pues nada tu insiste. Para mi eso es rebuscarle tres pies al gato y en el primer comentario ha quedado claro que lo haces por interés personal.
Para mi eso no sólo es una actitudo poco cívica, es vergonzoso. ¿Acusas sin datos y nos pides a los demás que te apoyemos en tu acusación sin motivo?
#58 Aunque no te guste, #52 dice dos cosas que son muy ciertas: que el trazado de una vía parece ser más antiguo que la casa y que los terrenos aledaños al trazado de la vía (mínimo 25 m, si no recuerdo mal) son espacio no edificables, propiedad de Adif.
Siendo así, yo no me atrevo a asegurarlo (¡por supuesto que no!), pero sí creo que hay causas fundadas para sospechar que lo puedan estar construidas en terreno no edificable.
Si fuera así, entre que te tiren la casa o que te hagan un muro, igual mejor lo del muro.
#92 ¿25 metros? Pues si eso es así ya te digo yo que el ayuntamiento se ha pasado a norma por el forro. Buscad en google maps "Calle orilla de la vía, Santiago el Mayor" y podéis ver la zona, los edificios cerca del cruze del instituto no son viejos precisamente.
#92 Pues tendría que ir con un metro en la mano a comprobarlo en Vicalvaro, Vallecas y Coslada así a bote pronto. Pero agradezco que matices. El problema de mi enhuevada con el sr
PeterDry es que asegura que esas casas son ilegales y que molestan en la vía, opinión que me parece de lo más estulta. Si bien prefiero rectificar y decir que si le he ofendido le pido disculpas. Pero sigo en mis trece de querer pensar que podrían o no ser ilegales, y aún así el no mencionarlo en ningún párrafo (si he leído bien), me hace pensar que por ahí no van los tiros.
Qué birria de artículo. No aclara si se trata de viviendas legales o no, o cómo es que el proyecto actual no coincide con el inicial. Vamos, que me quedo sin saber quién tiene razón aquí.
#6 Aquí tienes otro, pero es AEDE https://www.google.es/amp/amp.laopiniondemurcia.es/murcia/2017/05/08/muro-ave-quedara-80-centimetros/827502.html
#6 El problema no es ese... El problema es que el muro que separa las vías de alta velocidad de la casa estarán a 80 cm... Osea que cuando pase el Ave nocturno será como si pasara un tifón por el cabecero de mi casa...
Soy yo y me compro una maquina pesada con un martillo picador... les destrozo la zona a construir hasta que desistán... cuando me quiten el martillo picador... sencillamente me pasaré a los explosivos caseros
Y todavía pueden dar gracias a que no les derriben sus casas ilegales.
#17 ... o la vía al lado de la casa... sabes cual es mas vieja?
#19 Seguro que la línea de ferrocarril. Esa casa no es del siglo XIX o primeros del XX.
#3 #17 #25 Madre mía, no se como soys capaces algunos seres de sobrevivir entre latido y latido de corazón, no entiendo como vuestras dos neuronas dan para eso y sostener este tipo de estupideces sin que os de un pasmo.
Me asombraís, soys como el niño del artículo reciente que nació sin casi masa cerebral. La diferencia es que el no tenía cerebro y lo ha desarrollado. Lo vuestro es justo lo contrario.
#37@Peperrete no te metas con los estultos que no son capaces de ligar bien una palabra con la siguiente sin babear por el camino
#25 la via esa tampoco.
#69: Si, pero cuando se traza una línea de tren hay una reserva de terreno. En Valladolid cuando se construyó la LAV, la entrada se hizo por el terreno que ya había reservado desde que se hizo la línea.
Y cuando se haga la integración en superficie se meterá una tercera vía por el espacio ese, y lo que sobre se "entregará" a la ciudad.
#69 La línea convencional si que es de esa época, el trazado de la misma.
#81 vale. Esta antes de la variante del regueron.
La empatía en este país brilla por su ausencia en casi todos los sectores.
#4 Lo que diferencia a una empresa de una persona es que las empresas no tienen empatía.
Los empleados de las empresas no pueden aplicar su propia empatía porque están obligados a comportarse como parte de la empresa, o sea, como parte de una maquinaria de generar ganancias que no tiene empatía.
#29 lo veo como un punto a mejorar. No debería valer todo con tal de conseguir un objetivo.
#33 Es que las empresas viven en su propio "ecosistema" con su propia "selección natural". Esa selección natural de empresas funciona igual que en la naturaleza: las que mejor se adaptan para producir ganancias son las que propseran y las demás "se extinguen". Eso ha producido situaciones que a veces parecen ridículas, como por ejemplo empresas que destruyen sus propias fuentes de ingresos a cambio de ganancias momentáneas. Pero ocurre que esa estrategia es la que destruye a las empresas más "débiles".
No todo debería valer, es cierto. Pero el "ecosistema de las empresas" ha llegado a donde estamos ahora, y mientras no cambien drásticamente las "condiciones ambientales", todo seguirá así. Y una de las "inversiones" que hacen las empresas con el dinero que ganan, es en asegurarse de que sus condiciones no cambien, de nuevo, de cualquier manera que sea necesaria.
#29 Pues el fin del ferrocarril no es ganar dinero sino el de ofrecer un servicio público. No se expropia terreno para especular , se expropia por el bien común.
Ese es el espíritu de la Ley , así está y así debe seguir.
#95 Claro. Estoy completamente de acuerdo con eso.
#4 Sobre todo por los comentarios que hacen algunos más arriba culpabilizando a los dueños de las viviendas
#4 La empatía no es tener que hacer un soterramiento del ferrocarril para no molestar a vecinos de dudosa legalidad.
Soterrar cuesta mucho dinero.
Aqui la zona:
https://www.google.be/maps/place/Calle+Orilla+de+la+V%C3%ADa,+105,+30010+Murcia,+Espa%C3%B1a/@37.9749644,-1.1404138,3a,75y,109.4h,93.07t/data=!3m7!1e1!3m5!1s2NqgPwm5XGx4idPubSESlw!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3D2NqgPwm5XGx4idPubSESlw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D22.787086%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656!4m5!3m4!1s0xd6381ff8f677085:0xfded6935e7d89178!8m2!3d37.9748986!4d-1.1403795
#34: ¿Nadie probó a construir justo encima de la vía? Porque alguno si se hubiera podido acercar más, lo habría hecho:
https://www.google.es/maps/place/Calle+Orilla+de+la+V%C3%ADa,+105,+30010+Murcia/@37.975062,-1.138884,3a,66.8y,42.7h,82.99t/data=!3m4!1e1!3m2!1srbsCKYRLxJoUEuQ-EhREmw!2e0!4m2!3m1!1s0xd6381ff8f677085:0xfded6935e7d89178
Es una vía provisional, un mal menor.
Hablan de viviendas sin alcantarillado ¿ no serán viviendas ilegales o regularizadas con el pago de una multa?
Queremos que el tren llegue, sin dar rodeos y sin expropiaciones ni molestias.
Alguien más listo que diga como.
#3 hay infinidad de viviendas legales que no tienen red de saneamiento...
en fin, siempre culpabilizando a las victimas... asi nos va
y si en vez de culpabilizar a los afectados se te ocurre pensar en una mala planificacion de obra?
mas que nada por tonterías como esta que menciona el articulo
esta modificación de la obra del acuerdo de 2006, que contempla en soterramiento por fases, está siendo investigada por la fiscalía porque apenas coincide en un 18 % con el original. Por ejemplo, no tiene estudio de impacto ambiental
#16 ¿ Y la construyes al lado de la vía?
#17 Demuestras una ignorancia tan grande que asombras
. Querido
peterdry los negativos no hacen que tu inteligencia crezca. Tiene que ser duro vivir encerrado en semejante cerebro.
#41 A ver listo, lee mis otros comentarios y cuando me demuestres que las casas estaban antes que la línea de ferrocarril y que no han construido ilegalmente en la zona de protección hablamos.
Es muy bonito construir donde te salga de las narices y luego quejarte.
#44 Yo no tengo que demostrar nada, me he leído el artículo y tengo comprensión lectora, ¿te acuerdas del cole?
Ale no te esfuerces que la gente como tú venís al mundo a gastar oxígeno.
#17 "Orilla de la Vía", el pueblo se llama "Orilla de la Vía"......¿casualidad, serendepia?....
#42 ¿ Pueblo o barriada de Murcia?
Para mi que la noticia no está muy bien.
#16 Te remito a mi comentario siguiente.
#16 Oyes oyes, no les intentes enseñar CIVISMO, estos garrulos son más de ir quemando bosques y votar al PPSOE.
#39@Alnair tu también sí, pero no te hartes a negativos que te baja el karma
#68 solo voto negativo a los que insultan, que para eso sirven. No es nada personal.
#16 ¿ Tú estás seguro que dentro de las zona de protección del ferrocarril necesitas estudio de impacto ambiental?
Yo no recuerdo haberlo leído en la Ley del Sector Ferroviario , estás haciendo obras dentro de tu terreno para una actividad que ya desarrollas.
El estudio de impacto ambiental sólo lo he visto en nuevas líneas o nuevos trazados.
#88 Que pase por el mismo lado no implica que sea igual. Es como decir que hacer una autopista por el trazado de una nacional no tiene impacto. Es más diría de memoria que con la ley actual, toda obra de infraestructuras de transporte de cierto calado exige ese estudio.
#88 Si compras a un constructor y el mismo hay-untamiento te dice que está todo en regla pues tú me dirás.
#16 "Los técnicos han comunicado a los afectados que las obras arrancarán de inmediato porque el muro se hará en terreno de Adif y no necesitan autorización".
Viviendas ilegales, construidas con mucho morro en terrenos protegidos al lado de las vias.
Nunca, jamás, hay que criminalizar a las víctimas. Pero antes tenemos que saber qué son, víctimas o aprovechados.
#100 Claro porque las casas se construyen en una noche y apenas se nota que se está construyendo algo. Es imposible para la autoridad competente evitarlo
#3
1- Las soluciones provisionales en este pais acaban por ser definitivas, y luego peleate tu con una empresa privada.
2- Lo del alcantarillado ya tal. La de mis abuelos tampoco tenia y era legal.
3- Alguien mas listo? Eso siempre hay. Otra cosa es que se le quiera hacer caso o no porque la alternativa suponga mayor inversion.
#23 Soluciones provisionales para obras se han usado en multitud de líneas ferreas en construcción.
#27 Pues vale. Solo te falta aplicarte el cuento. ¿Si te ponen a ti un muro como ese, te tranquilizan diciendote que es una solucion provisional? A mi no. ¿Provisional hasta cuando?, ¿y que pasa si llega la fecha y ahi sigue? Si tu duermes tranquilo con esa afirmacion quiza seas una persona muy feliz de acuerdo a Albert Einstein.
#23 El Adif no es una empresa privada.
#96 Has tenido que buscar en google pillin... tardado has en responder. Pues es verdad, todavia es publica aunque estan pensando en privatizarla. Replanteo mi argumento:
Luego peleate tu con una empresa publica.
#3 Yo tengo una casa dentro del termino municipal, completamente legal, que paga como si fuese urbano y no tiene alcantarillado, tuvimos que construir pozo ciego, así que tú me dirás.
No me creo que en España te respondan esto: "Si no puede entrar de frente a su casa, entre de lado".
"Si no puedes entrar de frente a tu casa, entra de lado. Gilipollas!!!! jajajaja" esto sí.
Que aquí hay mucho hijo de puta, pero con buen humor.
#0 El enlace que has puesto es la version AMP que en PC se ve fatal. La versión normal es esta:
http://cadenaser.com/emisora/2017/05/08/radio_murcia/1494243004_875634.html
Es triste ver cómo hasta en la comunista China se tiene un mayor respeto por la propiedad privada:
#8 bloques inmensos, ni una sola planta, cualquiera diría que es España
#24: Pues yo veo tres plantas y ático, y algún edificio tiene más plantas.
#8 El respeto no hay que tenerlo por la propiedad privada sino por las personas. Si necesitas construir algo que afecte a una persona pero que es necesario para muchos, analizas el caso y le das una buena indemnización a esa persona para que tenga la menor cantidad posible de inconvenientes.
#30 El problema es que cualquiera puede especular con eso, no creo que sea el caso, pero tampoco puedes ir a construir donde te de la gana.
#50 Claro... pero no deja de ser una persona que tiene un problema. Si quieres sancionarlo por construir donde no debía, de acuerdo. Pero a demás dale un lugar donde vivir (aunque sea una celda).
#30: ¿Y cuánto vale el vivir en un sitio tranquilo en tu casa y cambiarlo por vivir en un piso y sin terreno donde poner un huerto? ¿La indemnización te incluye el poder trasladar tu casa tal cual a otro lugar o te la derriban sin ni siquiera dejarte coger las cosas?
#75 Entiendo tu punto. Pero si es por el bien de todos, se hace lo que se puede para compensar a quien has tenido que molestar. Obviamente sin entrar en límites ridículos.
#30 No hay que indemnizar a nadie que ha construido donde no debía, como parece ser el caso. La Ley no permite construir tan cerca de la vía.
Le tenían haber tirado la casa antes.
#98 No hay que indemnizar, pero hay que asegurarse de que toda la gente tenga una vida digna, porque apenas empieza a haber gente que no la tiene, también empieza a haber gente que empieza a pensar en cómo apropiarse de un poco de lo que tienen los demás.
Que si hay que tirarle la casa, se tira. Pero si lo dejas en la calle al final redunda en contra de todos.
#8 No duró mucho...
#70 sería bueno saber cuanto tiempo.
Me deprime la pérdida de costumbres nacionales. Ninguna de las partes mandó a la otra a cagar a la vía
Creo que cualquier puerta estándar suele medir menos de 80cm de ancho... si no puede entrar de frente, tampoco podrá entrar en la mayoría de viviendas.
Dile eso a Falete y se te come una mano.
"Lo que no se esperaban que, además de los vecinos a los que habían convocado de forma verbal, llamando puerta a puerta, se habían presentado en el lugar los concejales de la oposición de Ciudadanos, Cambiemos Murcia y Ahora Murcia, los medios y la plataforma prosoterramiento"
Los técnicos se negaron a que la prensa y los concejales estuvieran presentes en la reunión ... Tampoco querían hacer declaraciones sobre este encuentro
La corrupción no aguanta la luz.
Barreno de lado.
No digo que no le respondiera eso, pero probablemente la frase está sacada de contexto.
Noticia redactada por un stagier en su hora diaria de descanso.
No se en la foto la puerta que veo es la de entrada de un coche... ¿tendrá que ver con eso?
¿AVE en Murcia? ¿En serio?
#76 Sí hijo sí, y va a haber dos líneas de altas prestaciones en Murcia, por la variante de Camarillas y por Alicante. Dos líneas. Para Murcia.
Las fotos un poco pequeñas no?