Mientras que las ventas de coches eléctricos puros siguen creciendo a un ritmo muy lento (22,6% en junio), y las de vehículos híbridos e híbridos enchufables retroceden (-6% y -5%, respectivamente), las de gas se han disparado y empiezan a verse como un 'refugio' ante la alarmante subida del precio de la luz y los combustibles convencionales (gasolina y gasoil).
#5 No necesitan más matemáticas. El que escribió la noticia sabía exactamente cuala era la verdad y cual la noticia, pero el sensacinalismo a veces reporta mucho dinero.
El GNC era una ganga hasta hace unos meses que duplicaron su precio y lo igualaron con la gasolina. Se lo han cargado.
El GLP antes era más barato que el diesel, ahora no sé.
En vez de quitar impuestos a los vehículos eléctricos que se mueven con sol y viento, que son supereficientes, y minar nuestro Litio, que somos un país con mucho, le quitamos impuestos al gas y ponemos los coches térmicos baratos (pocos impuestos) y vendemos el gas importado con bajos impuestos, barato, no vaya a ser.
Luego en España somos pobres.
Claro que somos pobres, porque primero exigimos hacer politicas de gilipollas.
Comentarios
Un plan sin fisuras....
#1 esperemos que sin fisuras 😅
#7 Dos noticias que se entienden mejor juntas:
El Gobierno insta a robar mecheros para afrontar la subida del precio del gas
El Gobierno insta a robar mecheros para afrontar l...
elmundotoday.com#1 Muy inteligente, como el de votar al que te privatiza la seguridad social
#1 explícanos...
#17 no entiendo la comparación, ¿A qué te refieres?
Ridículas estadísticas.
Coches vendidos en España: 900k/año
Electricos puros, híbridos, e híbridos enchufables: 300k/año
De gas: 2k/año.
Comparar crecimientos entre grupos tan heterogéneos no sirve para arrojar ninguna conclusión. Los periodistas deberían estudiar más matemáticas.
#5 El problema es el 3% de vehículos eléctricos puros de ventas en España al año.
Una cifra que podemos comparar con el 22% (30% con phevs) de China, un país con menor renta per cápita pero con un gobierno mas competente.
#12 sí, eso es otro tema, pero es el verdaderamente importante.
#5 No necesitan más matemáticas. El que escribió la noticia sabía exactamente cuala era la verdad y cual la noticia, pero el sensacinalismo a veces reporta mucho dinero.
#15 bah... en este caso yo diría que no se han parado a pensar.
Anda y compraos una bicleta de esas que tienen un carrito detras, os va a salir mas a cuenta y encima vais a bajar las lorzas
Hunos jenios
#2 savios de la automosion
#8 tengo entendido que ya no se venden coches a matricular GNC.
Sobre el GLP, en gasolina consumiría mi coche unos 10€/100 y en GLP 5€ los 100km. Ya me dirás...
Gasolina y diésel a casi 1.9€. GLP a casi 0.8 €.
CC #6 #2 #3#1
Más tonto que Abundio
"Amo a comprá er cose de gá, que er combutible ta mah barato"
Claro, pero si cierran el grifo del gas qué importa el precio. Cuando hay sequía el problema no es el precio del agua si no la falta de ella.
El GNC era una ganga hasta hace unos meses que duplicaron su precio y lo igualaron con la gasolina. Se lo han cargado.
El GLP antes era más barato que el diesel, ahora no sé.
Somos gilipollas.
En vez de quitar impuestos a los vehículos eléctricos que se mueven con sol y viento, que son supereficientes, y minar nuestro Litio, que somos un país con mucho, le quitamos impuestos al gas y ponemos los coches térmicos baratos (pocos impuestos) y vendemos el gas importado con bajos impuestos, barato, no vaya a ser.
Luego en España somos pobres.
Claro que somos pobres, porque primero exigimos hacer politicas de gilipollas.
Si, muchas risas, pero no os dais cuenta de que así siempre tienes la opción de usar metano de producción propia.
Lo siguiente, a pedales.
Antes se vendía 1. Ahora se han vendido 2!
Aproveche y compre ahora! Que nos los quitan de las manos oiga!