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#2:
Tesla ha llegado donde todas las marcas quieren llegar. Tiene legiones de fanáticos que son capaces de comprarles un chupa chups con el logo de Tesla. Estando en esa posición pueden torear al cliente, que este siempre tragará....
#1:
El otro punto que diferencia a Tesla del resto de marcas es que las piezas que envía, es decir, cualquier recambio mecánico original, lo manda a precio de coste. Mientras que otras grandes marcas hacen descuento a los profesionales de la mecánica,
A mi me comentó un mecánico que de donde más beneficios sacaba era de los descuentos que tenía en las piezas de recambio.
A mi me comentó un mecánico que de donde más beneficios sacaba era de los descuentos que tenía en las piezas de recambio.
#21:
#1 eso es lo que les pica a los talleres, que con Tesla no le pueden meter el palo por detrás a los usuarios.
Cuando la gente va a un taller cree que al taller le paga la mano de obra, pero en realidad está pagando la mano de obra y un 40% de lo que les facturan por recambios.
(Lo que incita al taller a cambiar cuanto más y más caro, mejor)
Cuando la gente va a un taller cree que al taller le paga la mano de obra, pero en realidad está pagando la mano de obra y un 40% de lo que les facturan por recambios.
(Lo que incita al taller a cambiar cuanto más y más caro, mejor)
#15:
#6
"un Tesla es un fuera de serie en todos los sentidos".
Eso te lo podria rebatir cualquiero que tenga una minima idea de coches. Concretamente en la calidad de las piezas y el ensamblado.
Vas a comparar la calidad de un Telsa con la de un BMW, Toyota, honda o incluso una Renault. Los tesla salian mal acabados de fabrica, pero no uno, sino todos. Creo que con el paso de los años a mejorado. Busca informacion, por favor.
"un Tesla es un fuera de serie en todos los sentidos".
Eso te lo podria rebatir cualquiero que tenga una minima idea de coches. Concretamente en la calidad de las piezas y el ensamblado.
Vas a comparar la calidad de un Telsa con la de un BMW, Toyota, honda o incluso una Renault. Los tesla salian mal acabados de fabrica, pero no uno, sino todos. Creo que con el paso de los años a mejorado. Busca informacion, por favor.
😆
#3:
#1 Ídem, la pasta la sacan en los repuestos, de lo que les cobra a ellos la marca a lo que te lo venden a ti... mínimo 50% arriba
Algunos casos son insultantes, por una taloneras "originales" querían 300€ (tira de aluminio pegada en la puerta, no tiene mas), unas idénticas o incluso con luces quien le molen esas cosas....ni 15€ en aliexpress y similares.
Algunos casos son insultantes, por una taloneras "originales" querían 300€ (tira de aluminio pegada en la puerta, no tiene mas), unas idénticas o incluso con luces quien le molen esas cosas....ni 15€ en aliexpress y similares.
#14:
#9 las cosas de Apple son caras, pero por lo general suelen funcionar bien, y están bien construidas (aún uso un MacBook de 2008, o un iPad de 2010, aunque es cierto que para cosas muy concretas porque los SO no se actualizan más)
Parece ser que con Tesla, pese a ser un coche (que se espera usar durante unos cuantos años), no es el caso
Parece ser que con Tesla, pese a ser un coche (que se espera usar durante unos cuantos años), no es el caso
Comentarios
Tesla ha llegado donde todas las marcas quieren llegar. Tiene legiones de fanáticos que son capaces de comprarles un chupa chups con el logo de Tesla. Estando en esa posición pueden torear al cliente, que este siempre tragará....
#2 ¿ha habido chupa chups de tesla? Siempre llego tarde a estas cosas. Me pasó con el lanzallamas, con el tequila...
#7 Un silbato he visto yo, también lanzallamas.
#12 #7 el supuesto lanzallamas era realmente un soplete.
A ver, estaba chulo y tal, pero no era un lanzallamas.
#79 Tampoco era de Tesla, sinó de Boring Co. otra compañia de Elon Musk.
#2 Es el Apple de los coches
#9 las cosas de Apple son caras, pero por lo general suelen funcionar bien, y están bien construidas (aún uso un MacBook de 2008, o un iPad de 2010, aunque es cierto que para cosas muy concretas porque los SO no se actualizan más)
Parece ser que con Tesla, pese a ser un coche (que se espera usar durante unos cuantos años), no es el caso
#14 Tampoco la fiabilidad de Tesla está tan mal, no exageres. Suele liderar las encuestas de fiabilidad, entrando habitualmente en las tres primeras posiciones.
Por la cola.
Vale, cierto, no son coches especialmente fiables. Pero al menos hay que reconocer que el precio de los repuestos es asequible.
#14 Te invito a que te pases por el canal de Rossmann
#14 Este es un argumento recurrente de los fans de Apple... "Es que duran mucho mas", cuando la realidad es que necesitas estirar la vida de un producto que te ha salido mucho mas caro, y terminas yendo por la vida con un cacharro obsoleto, pero con el logo que te gusta
#65 en realidad no, para lo que lo uso sigue cumpliendo perfectamente su función (DAW portátil con Logic Pro y el iPad como control remoto). Y como no se rompe, pues ahí sigue.
PD: escrito desde mi Mi9. De fan de Apple tengo poco.
#9 Es la imagen que quiere dar, pero los acabados de los coches distan mucho de esa etiqueta.
#9 Al menos Apple tiene piezas de repuesto.
#9 Ya está dicho, me voy.
#2 #9 #43 A lo mejor, si las marcas que no tienen el logotipo de Tesla, vendieran coches eléctricos de los que quiere comprar la gente...
El Ford Mustang Mach-E eléctrico agota en nueve días su versión de lanzamiento
El Ford Mustang Mach-E eléctrico agota en nueve dí...
motorpasion.com#2 Me repulsa el fanatismo de Tesla, por eso compré acciones, no te digo más
#19 Está claro que el borregismo lo agradecen los inversores....
#2 La referencia a Apple es obligada. Una jaula de oro para idiotas, que decía Stallman.
#2 Los fanáticos de Tesla la mayoría no tienen ni el carnet de conducir...
El otro punto que diferencia a Tesla del resto de marcas es que las piezas que envía, es decir, cualquier recambio mecánico original, lo manda a precio de coste. Mientras que otras grandes marcas hacen descuento a los profesionales de la mecánica,
A mi me comentó un mecánico que de donde más beneficios sacaba era de los descuentos que tenía en las piezas de recambio.
#1 Ídem, la pasta la sacan en los repuestos, de lo que les cobra a ellos la marca a lo que te lo venden a ti... mínimo 50% arriba
Algunos casos son insultantes, por una taloneras "originales" querían 300€ (tira de aluminio pegada en la puerta, no tiene mas), unas idénticas o incluso con luces quien le molen esas cosas....ni 15€ en aliexpress y similares.
#3 creo que dijo que esto funcionaba así porque el no podía cobrar al cliente más por la pieza que lo que pusiera el vendedor en el albarán pero que el descuento se lo quedaba el o algo por el estilo.
#4 En mi caso y refiriéndome siempre al taller oficial (Honda en mi caso), según me contaban en los coches apenas tienen margen, vamos, por venderte el coche en si no ganan casi nada, donde hacían caja era con las revisiones/repuestos.
El "programa oficial" que usan en honda para buscar los repuestos, etc... Es de dominio publico, si te pones a buscar por referencia,una misma pieza en USA, España, Uk, Francia o Japón puede variar un 300%. Sin tener en cuenta transporte y aduanas
#5 Caso contrario por aquí. De donde sacan, es de la venta de coches. Reparaciones y mantenimiento apenas da para pagar la luz del concesionario-taller oficial y la marca intenta deshacerse y desmotivar todo mantenimiento-reparación de modelos con más de 10 años, centrándose únicamente en el saca-cambia de modelos recientes, para no perder tiempo ni necesitar especialistas.
Vender coches, colándote algún extra como pintura metalizada, que es magro puro para el concesionario.
#4 Eso tenía entendido yo, que en piezas un mecánico no podía cobrarte más para sacar beneficio, pero ya veo donde está la jugada que comentas. Ahora entiendo porque todo recambista te hace siempre un descuento, para asi poder jugar con margen.
#1 #3 #11 #8
Es un error del artículo cuando habla de precio de coste. Se refiere a PRECIOS DE TARIFA, es decir, los que figuran en los listados de la marca, por encima de los cuales, obviamente un taller oficial no puede cobrarte. El fabricante vende al taller con descuento y este a su vez puede hacer un descuento igual, menor o ninguno al cliente, y de hecho en algunas piezas algunos talleres hacen descuentos y otros no. Lo que no pueden hacer es cobrar por encima de los precios de tarifa.
A parte de las piezas oficiales del fabricante que normalmente deben usar los talleres oficiales existe un amplísimo, pero amplísimo, mercado de piezas aftermarket de centenares o miles de fabricantes con calidades iguales, mejores o peores que las oficiales con una horquilla de precios en consonancia, sus propios precios de tarifa y sus propios sistemas de descuentos a talleres o particulares. Un buen taller tiene acceso al mercado oficial y al paralelo, busca las piezas con mejor relación calidad /precio/ descuento y trata de repercutir una parte en sus clientes .
#3 Las taloneras son los "alerones" o "faldones" laterales de los coches (y esas piezas, incluso de terceros suelen ser caras). Creo que te estás refiriendo al embellecedor de la puerta que se ve cuando la abres.
#20 también lo llaman taloneras.
#20 Si, tb se les llaman taloneras de puerta, pero si, es lo que dices.
Tipo esto
#3 Ahora, si luego no ajusta como debiera, vete a protestar a el sr. Alí.
#1 precio coste MIS COJONES.
😆
Lo q no hace es descuentos a mecanicos.
Precio coste dice
#8 Lo que no hace es meter sobreprecio a los no mecánicos.
#82 Se lo mete a TODOS, claro. Eso hace.
#82 Mete sobrecoste a todos.
#1 eso es lo que les pica a los talleres, que con Tesla no le pueden meter el palo por detrás a los usuarios.
Cuando la gente va a un taller cree que al taller le paga la mano de obra, pero en realidad está pagando la mano de obra y un 40% de lo que les facturan por recambios.
(Lo que incita al taller a cambiar cuanto más y más caro, mejor)
#21 por eso al taller les llevo las piezas yo, me pueden cobrar 1 o 2h de mas, pero eso no llega al precio de un repuesto original
#36 si pero tú pagas el repuesto full... A no ser que sea de un compatible que aún así los mecánicos tienen descuento....
(hice mis pinitos de aprendiz de mecánico de motos en un taller... Tiempo a)
#68 nose a que te refieres, los repuestos de marca Valeo, Bosch que suelen ser la misma marca que los originales, cuestan la mitad, los compatibles, suelen costar la cuarta parte.
#89 si los conozco pero tú los compras en la tienda de un distribuidor que hace descuento a mecánicos y tú lo pagas completo
#21 sí, qué majos Tesla y sus recambios, defendiendo al pobre consumidor de las injusticias.
https://www.infotaller.tv/reparacion/mecanico-TikTok-Tesla-desenganchar-soldadura_0_1640235962.html
#37 no he dicho que sea ese el motivo de la política de Tesla. Hablo de lo que le jode al taller
No tergiverses.
#21 con Tesla no le pueden meter el palo por detrás a los usuarios --> ¿Cómo que no? Tesla no ofrece descuentos a talleres. Pero los talleres pueden cobrar la pieza al precio que les dé la gana.
Lo que pasa es que si ya los recambios oficiales tienen precios absurdos, los de Tesla son disparatados no, lo siguiente. Y claro, meterle un 40% de margen a un precio disparatado, el cliente, por muy fan de Tesla que sea, acaba rechinando los dientes.
#42 "Pero los talleres pueden cobrar la pieza al precio que les dé la gana."
Creo que eso no es así
#21 Con Tesla los talleres no le pueden meter el palo por detrás a los usuarios. Con Tesla es la propia marca la que te lo mete. Qué alegría, por fin el mundo funciona como Dios manda
#48 repito, yo explico la queja queja de la que habla la noticia, lo que le.pica al taller es eso
#21 Eso no es "meterle el palo a los usuarios", eso es que el fabricante le cede una parte de su margen a los mecánicos, que no dejan de ser un canal de distribución de su producto. ¿O es que piensas que un usuario le va a comprar mas barato al fabricante?
#64 claro
Mira el precios del aceite en la factura del concesoionario y mírala en el de Amazon.
O los recambios de concesionario VS oscaro o autodoc
#71 Estás mezclando churras con merinas. El taller compra un recambio oficial (normalmente con un descuento) y te vende a ti ese recambio oficial (sin el descuento y con el margen que les de la gana). Un usuario particular no va a comprar ese recambio oficial más barato que el taller, ni en Amazon ni en ningún lado.
El aceite no tiene nada que ver, que es un consumible y no lo produce el fabricante. Y los sucedáneos son más baratos, muy bien, gran descubrimiento
#21 La gente sabe que si un taller te vende un recambio, te lo vende con beneficio para el taller. Pensar lo contrario es un poco de Inocencio...
#1
descuentos que tenía en las piezas de recambio.
Si, sí ... descuento. Será que no le meten tanto sobrecoste.
Y lo de tesla "precio de coste" no se lo creen ni ellos.
#1 Los recambios en los talleres los cobran a precio de oro básicamente. Yo le hago todo lo que puedo a mi coche, pero hay cosas que al final, si no tienes todo lo necesario hay que ir a un taller. Y bueno, de los precios a los que te ponen a ti la pieza y el precio a la que tú la podrías conseguir si la compras tu mismo hay una diferencia muy importante.
Si es una pieza de esas que piden en el día y la reciben en el día, vale, puedes asumir la explicación de que la inmediatez y esas cosas se pagan. Pero si se trata de piezas que tardan lo mismo en llegar al taller que si las pidieras tú por internet a un cuarto del precio que te cobra el taller, gastos de envío incluidos, pues ya no cuela.
#1 ¿A coste de fabricación, o a precio de venta al público final? ¿Que has querido decir?
#95 Por la legislación que hay en España el taller le tiene que cobrar al cliente por las piezas lo que le cuesten a el. Pero hacen trampas porque eso no incluye los descuentos, que le quedan como beneficio.
Así que el recambista infla los precios todo lo que puede y le da a los talleres descuentos del 40 o 50%.
Si Tesla no entra al juego le hace la puñeta a muchos talleres que tiran a la baja el precio de la mano de obra para compensarlo con ese descuento por las piezas.
El número de horas que se emplea en cada reparación viene dado por el manual de reparación del coche así que tampoco pueden simplemente cobrarte horas de más.
#96 Ok gracias por la info, lo desconocía!.Lo de que no puedan cobrar por piezas y por reparaciones lo que ponga en tal o cual lugar, no sé lo que dice la legislación, pero he sido "victima" de algunos presupuestos de talleres que joder....se me quemó la sonda lambda de un Golf 5 y de lo que me cobraba el taller por la pieza a lo que me costó a mi nueva en una web normal y corriente...más del doble....y otro presupuesto al poco no recuerdo ya ni de qué que era otra puñalada parecida
#1 Dejando de lado el abuso flagrante en los precios, el concesionario/taller hace una labor en la cadena de distribución y por lo tanto tiene sentido que cobre por ello. Que el método sea un descuento sobre el PVP que fija el fabricante en lugar de un margen aplicado sobre el precio al que se lo vendan no es más que una estrategia (que usan casi todas las marcas) para evitar la guerra de precios entre concesionarios y la mala imagen que algo así da.
Que Tesla deje sin margen a los concesionarios/talleres no tiene ningún sentido.
#1 Pasa lo mismo con los electricistas, fontaneros y casi cualquier gremio. El precio de cualquier cosa que te pongan en la factura en el almacén les han hecho un descuento importante y yo he visto algún que otro 80 y 85% en material eléctrico.
#1 En cualquier tienda de recambios si eres un taller te hacen un 20% descuento mínimo, cuanto mas grande es el taller mayores descuentos.
Eso se ve mucho cuando miras piezas en Oscaro, te puedes comprar tu el kit de distribución de tu coche por 100-150€ y en el taller te pedirán 600€ + mano de obra
#1 Sí, dicen que no te cobran la reparación (o un mínimo) Lo que te hacen es jugar con ese descuento realmente
Un problema que me ahorro. Ser pobre tiene sus ventajas.
Tesla no hace descuentos a talleres => talleres les llaman prepotentes.
Tesla no hace descuentos ni deja márgenes para concesionarios, vende por internet=> los concesionarios odian a Tesla
Tesla no necesita apenas mantenimiento salvo filtros del aire, ruedas, y poco mas => los talleres no están contentos
Tesla importa de EEUU (Freemont) y China (Shanghai) y solo ahora empieza a hacer Model Y europeos (Berlín) => Los de Freemont tienen calidad americana (baja). Los de China son bastante mejores (bien). Ambos pagan aranceles. Berlín se supone calidad de fabricación Europea. Veremos.
Tesla lo ha hecho bien apostando por lo eléctrico, revolucionando el mundo, y crece a un ritmo brutal. => tiene fans => tiene haters
Los coches están caros por la geopolítica mundial y los fabricantes se están forrando => Tesla la que mas se está forrando => lo invierte en crecer a una velocidad brutal
Se puede ser un fan de lo que sea, de Apple o de las gominolas verdes o de Tesla. Cada uno que se enamore de lo que quiera
Pero estúpido ser un Tesla hater. Hater? no tiene sentido.
Este post huele a envidia. Siempre que sale una empresa triunfadora en su campo, empiezan a salirle los haters.
#13 Así es. Propaganda de la competencia.
#13 El mecánico que demando a Tesla con su coche defectuoso también es un hater?
#22 Gaitán? si, es un personaje que le gusta el circo, es extremista (tesla-lover a trsla-hater) y voluble, mostrando solo la mitad de la historia y callando la otra mitad.
#56 El juez que condenó a Tesla también es un extremista?
#66 Otra vez a explicarlo. Qué pesadilla.
Tesla te da 2 semanas para devolver el coche y te lo reintegra. Si le has hecho mas de 100km, o está sucio, te cobra la limpieza y te rebaja en función de los km recorridos de manera bastante justa. Esa es su política lo cual está bastante bien para un coche de importación. Una política que aplica a todos lo países.
A partir de ahí si tienes un problema de tocar los huevos como el de Gaitán, vas a juicios, y puedes ganar, lógicamente, demostrando el motivo. Como con cualquier marca. En ese caso, devuelves el coche y se te reintegra. Porque la ley de cada país se cumple según la regulación de cada país, según cada caso, etc.
Gaitán es un listillo y extremista. Así, directamente. Eso no quita que pueda tener la razón judicial, lo demuestra y punto. El juez en Europa suele tirar en caso de duda hacia el consumidor. Ok. Pero al Gaitán lo de extremista circense no se lo quita nadie.
#73 Vamos a ver... en 15 días te da tiempo a descubrir los fallos de soldadura de un coche nuevo que has comprado porque son una basura?
Además también ha recibido piezas de recambio con problemas de soldadura.
Tesla produce un producto que es una basura y eso es algo que cualquiera puede descubrir usando google leyendo cientos de testimonios.
Todas los organizaciones de consumidores la ponen en los puestos de fiabilidad más bajos y eso que se suponía que los eléctricos son más fiables que los térmicos porque tienen menos piezas móviles.
#81 Es decir, te tragas toda la mierda sesgada de haters y manipuladores, y te crees "informado".
Las piezas que recibió eran las originales. No son "problemas de soldadura", son soldaduras a la americana de un coche que en su momento se soldaba así. Recordemos que Tesla ha mejorado su producto y que empezó a producir en cadena hace solo 10 años. Y ahora el Model 3 por ejemplo salió el vehículo mas seguro en su año.
Mira, si quieres creerte toda la mierda sin contrastar, puedes empezar por Garaje Hermético con Máximo Sanz que se pone en ridículo diciendo que Tesla es una estafa.
O puedes informarte y ver todo el cuadro.
#91 No tengo que ver Garaje Hermético para saber que Tesla es una estafa.
Lo sé porque yo llevo siguiendo Tesla desde que se creó y todo lo que ha prometido el dueño era mentira.
Desde que el model 3 iba a salir en los USA a partir de 35.000 $... como cada año que anunciaba que el siguiente iban a tener la conducción autónoma.
Pero si te crees todas las mentiras de Elon y sus fanboys mete tu dinero en la empresa, ya verás que risa cuando se estrelle.
#97 Lo "sabes" porque no tienes puta idea y eres un hater que lee a haters. Si tuvieras idea, sabrías que:
1) El Model 3 de $35.000 salió a la venta. https://www.tesla.com/es_ES/blog/35000-tesla-model-3-available-now
2) Elon Musk puede decir misa, sus expectativas o previsión no tienen que acertar siempre. Acierta? a veces sí. Por ejemplo en 2015 dijo que esperaba fabricar 500.000 coches an el 2020. Los clavó.
3) El problema es que Tesla ha revolucionado la industria del automóvil y ha influido brutalmente en la política europea y china y en el futuro de la industria. Y eso le jode a muchos.
#98
Eres un fanboy y mientes. Si te vas a la web de Tesla USA el más barato cuesta:
Vehicle Price $46,990
Gasoline savings - $4,300
Price after potential savings $42,690
Destination & doc fee $1,200
Todas las previsiones de ventas y producción que dijo Tesla fueron mentira, siempre se llevó a cabo con posterioridad.
Tesla no ha revolucionado nada... excepto que unos cuantos ricos del mundo puedan cambiar su Porsche o BMW por un coche eléctrico.
#99 Eres un pobre diablo incapaz de sumar 2+2 y que te de 4. LOS PRECIOS DE LOS COCHES HAN SUBIDO
Eres tan retrasado que NIEGAS los HECHOS. Lee y aprende algo:
https://www.bloomberg.com/news/articles/2015-08-10/here-s-how-elon-musk-takes-tesla-to-500-000-cars-in-five-years
https://techcrunch.com/2021/01/02/tesla-delivers-nearly-500000-vehicles-in-2020/
Eres un BURRO que no tiene PUTA IDEA de que la UE y China se basaron en el éxito de Tesla para cambiar radicalmente su política.
#13 no es envidia, son los talleres quejádose de que no pueden estafar a los clientes con el margen de las piezas.
Te cobran la mano de obra de cambiar la pieza y luego se quedan con un porcentaje alto de lo que te cobran por la pieza, por lo que además de "engañarte" están promocionando cambiar cuántas más piezas y más caras mejor.
Es una vergüenza
#23 bueno, no es estafar. Al final es una forma de contabilizar los costes.
Como cliente, vas a pagar 300€. Te da igual que sea 200€ pieza + 100 por la mano de obra, o al revés. El importe es el mismo.
#28 no, no es lo mismo, en una opción sabes lo que cuesta la pieza y lo que cuesta la mano de obra, y en otra mezclan cosas para que no sepas qué estás pagando a quien.
Ni parecido es saber que pagas 60€ de mano de obra por hora, o 300 contando el margen de piezas
Como digo el sistema montado ahora incita al taller a cambiar más recambios y más caros, porque ganan pasta en ello sin que el cliente lo sepa. La factura final es más cara artificialmente.
"Manolo, te quito el IVA de la mano de obra, que bastante palo mete la mercedes en el recambio..." (Sic)
#29 ya bueno, pero esque a ti eso te da igual. Tu vas a varios talleres a pedir presupuesto y listo.
Te quedas con el que tenga mejor reputación y el precio sea razonable. Que desglosen el precio como quieran luego.
#31 no me da igual, es hacer el trilero.
Quiero saber cuánto pagó y en qué concepto, no que me engañen.
#35 bueno, si me planteara arreglarlo yo mismo. Pues hare otro presupuesto de lo que me costaria comprarme las piezas y repararlo yo.
. Pero bueno, es cuestion de preferencias al final.
Pero sino... Pues a mi me da exactamente igual la verdad
#13 hay un mecánico que está en Youtube y en TikTok que enseña las chapuzas de los Tesla que ya le ha ganado un juicio a la compañía por el que le devuelven el importe íntegro del coche.
No recuerdo qué ingeniero de una empresa automovilística (creo que era de VW), comentó que no se podía creer que técnicamente la fabricación de un Tesla era un desastre, nunca vio tan poca ingeniaría en su fabricación, pero eso sí, su sistema de autopilot está 5 años adelantado a cualquier otra marca.
#32 Era de Ford.
#49 puede ser... no he encontrado, la noticia, gracias
Yo de vosotros no me creería demasiado NADA de lo que digan medios "especializados" del motor. Son unos vendidos a los intereses del sector sin ningún tipo de moral mínima básica. Y menos si el perjudicado es una empresa que les está destrozando el modelo de negocio y que les lleva una ventaja ya insalvable en la carrera hacia la movilidad alternativa.
Tonterias. HAy ya monton de talleres locales donde vivo (Cambridge, UK) que han hecho la certificacion de Tesla y pueden reparalos.
El taller oficial está a 30 km, pero lo locales a pocos km.
Lo unico que se queja mi taller es que no pueden tener stock de piezas comunes, tienen que pedir una a una. Vamos, que Tesla no quieren que los talleres hagan negocio vendiendo piezas, sino reparando coches.
Y todos lo que decís ahí arriba que Tesla tiene problemas de fabricacion.. habeis conducido alguno recientemente? la diferencia entre el primer modelo 3 de hace 4 anyos y uno de hace 2 anyos es realmente impresionante.
Y sin dieselgate, actualizaciones constantes, etc.
#57 « Lo unico que se queja mi taller es que no pueden tener stock de piezas comunes, tienen que pedir una a una. Vamos, que Tesla no quieren que los talleres hagan negocio vendiendo piezas, sino reparando coches.»
Entonces ¿debo entender que si tengo un tesla y se me estropea una pieza que se puede cambiar en 5 minutos, en realidad me tengo que esperar a que Tesla le envíe la pieza al taller y, lo que eran minutos, se conviertan fácilmente en varios días o más de una semana sin coche?
#62 o usas la app de tesla y te viene el mecanico a casa la dia siguiente y te pone la pieza.
#57 Sin mandos físicos para controlar funciones básicas...
#80 que funciones son para tí básicas?
#83 Esto y los limpiaparabrisas (y sí, más fabricantes hacen lo mismo, pero Tesla se lleva la palma):
#84 esto a que te refieres? clima? reconozco que antes de comprar mi tesla tenia dudas, pero funciona bien ya que la pantalla tiene una zona para controlar el climatizador. Ademas el modo automatico de clima funciona francamente bien.
El limpiaparabrisas tiene boton fisico, un boton en una de las palancas del volante, pero además el modo automático también funciona francamente bien.
Igual que las luces...
La enésima multinacional yanki pensándose que todo el monte es orégano (u Oregón, mejor dicho). Las instituciones y tribunales europeos ya se encargarán de ponerlos en su lugar. como de costumbre.
Hay que ser fanático de una marca para comprar un coche de 50.000€ con el taller más cercano a 600 kms.
Fanatismo alto nivel.
Me recuerda la frase disfruten lo votado
A mí es una marca que sonaba a futuro hace unos años y que ahora me suena a mierdote y empresa de un arrogante señor que sabe vender Hype de Puta madre.
Umm, en resumen... Tesla es a coches como Apple es a electrónica.
Yo fui fan boy de Tesla hasta hace un año aproximadamente cuando vi los problemas de carga de los nuevos modelos chinos con baterías FE. A partir de ahí ha sido un festival. Descubrir los vídeos del mecánico ese un verdadero disfrute. Y los problemas de recambios ya es la guinda del pastel.
Me alegro de no haberme liado la manta a la cabeza e ido a por uno a pesar de llevar diez largos años queriendo hacerlo algún día.
Siempre defendí la marca cuando era defendible. Ahora defiendo a personas como ese matrimonio de Sevilla trabajadores ambos que han puesto ahorros y sueños en un coche de 70 mil euros mal ensamblado y que tienen la caradura de decirles que no son coches de lujo encima.
A los sinvergüenzas hay que quemarlos aunque lleven el nombre de mi cientifico más admirado.
Una pregunta a Meneame.
Da igual la noticia, al margen que obtienen las empresas (autónomos para otras noticias) siempre lo llaman estafa. ¿Cómo creéis que se pagan los costes de las empresas? y además ¿de donde se obtienen los beneficios?
De esta noticia. Los talleres necesitan margen para vivir, o los sueldos, instalaciones, herramientas, etc se pagan del aire? y además toda empresa trabaja por unos beneficios pero el margen que se obtiene sea de piezas o mano de obra no es beneficio que el resto de cosas hay que pagarlas, y si no es por margen en repuesto será por el precio de la hora de mano de obra. Pero una reparación tiene costes directos e indirectos, sino no hay empresarios (pobres autónomos se llaman en otras noticias cuando hablamos de impuestos para defenderlos).
La mayoría de las cosas si las hace uno mismo son mas baratas pero necesitas, conocimientos, instalaciones, herramientas y tiempo. Lo tienes todo perfecto, te falta algo pagas.
Debemos tener en cuenta que el que compre algo de Tesla o del señor Elon Musk está también contribuyendo a la exploración espacial, y que un Tesla es un fuera de serie en todos los sentidos y como compra relación-precio es el mejor.
#6
"un Tesla es un fuera de serie en todos los sentidos".
Eso te lo podria rebatir cualquiero que tenga una minima idea de coches. Concretamente en la calidad de las piezas y el ensamblado.
Vas a comparar la calidad de un Telsa con la de un BMW, Toyota, honda o incluso una Renault. Los tesla salian mal acabados de fabrica, pero no uno, sino todos. Creo que con el paso de los años a mejorado. Busca informacion, por favor.
#15 Bueno, sencillamente lo que hace Tesla es comercializar lo que otras marcas definen vehículos de preserie. Y, poco a poco, van ajustando la cadena de producción. Las primeras unidades se las obligan a comprar a los propios trabajadores, y esos no tienen muchos incentivos para protestar.
Digamos que es una política de empresa diferente. Una marca japonesa, por ejemplo, antes de hacer esa guarrada, prefiere echar el cierre y ponerse a vender patinetes.
#15 Creo que estás muy desactualizado. Modelos Tesla han sido mejor coche del año durante años, los más seguros, mejores prestaciones y además punta de lanza de la electrificación, únicos con red de cargadores, únicos acercándose a conducción autónoma y antes los acabados (holguras de las puertas y plasticos, etc) peores que los de su competencia en el mismo rango. Son chorradas comparados con lo importante. También son menos fiables pero lo mismo le pasa a BMW, ya que cuando innovas o sobrediseñas (buscas solucionar 100 problemas grandes y pequeños en vez de los 10 grandes que soluciona un Honda pues tienes menos fiabilidad por simple probabilidad) Sinceramente, como ingeniero, te digo que son una maravilla en forma de trabajar y preferiría trabajar ahora mismo en Tesla que en BMW (por ser más innovadores y introducir cambios a más velocidad) y no te digo en Toyota... Otra cosa sería en los '90.
Los que dicen que la ingenieria de Tesla es peor es porque se centran en la ingeniería mecánica de los motores de combustión y desprecian la ingeniera eléctrica, electrónica, del software y la química como lo que es mejor pero menos molón que es hacer el chasis de una pieza creando una nueva máquina y nueva aleación inexistentes en el mundo antes en vez de 100 piezas con 50 robots soldándolo (y tirando el dinero)
#52 Dicen que depende mucho de en qué fábrica se haya hecho, que hay muchos que tienen defectos, ruiditos, etc, como que no da la sensación de ser un coche de esa gama de precios.
Lo mejor que tiene Tesla es el software, debería licenciarlo a otros fabricantes. Aunque mientras en España esté prohibido soltar las manos del volante, tampoco tiene mucho sentido comprarlo aquí.
#15 Confundes Freemont y Tesla, si apuntas a ensamblaje.
Hay muchos aspectos que Tesla está muy por encima de otras y hay aspectos que no, en los que está muy por detrás.
Es bastante miope creer que e Tesla tiene las ventas que tiene sin tener aspectos en los que es claramente superior. No, no es que tiene fans. No es por eso.
#59
Tener un Telsa es un simbolo. Como lo ha sido en el pasado tenen un Ferrari, BMW o Mecedes. Simbolo de existo y estatus social.
EL tema es que un Telsa es lo ultimo de lo ultimo pero esta a medi cocinar. Logicamente el que sea totalmente electrico es un plus, pero a otros niveles no deja de ser categoria medio-alta, conozco gente que los tiene en mi barrio y no somos ricos, si no fuera asi costario como un Lamborgini, Ferraris, Aston Martin y demas....
#6
#6 bueno, bueno.. sin fliparnos. Es puntero 'fuera de serie' en tecnología pero bastante justito en acabados, durabilidad, etc..
#6 Más bien el que paga impuestos, es el que colabora con la exploración espacial.
#6 Mucho mejor el Aurus de Putin. Sirve hasta para pasear por Ucrania, con el Tesla te quedas tirado.
#6 muy fina la ironía.
#6 qué jaxondo.... Tesla es como Ferrari: en realidad te vende el que es probablemente el mejor sistema integrado de motor-sensores-software eléctricos (de hecho liberó las patentes de todo SALVO del sofware/sensores que es la parte jugosa...), el resto viene de "regalo", asi que a joderse que a caballo de regalado.... (poco más o menos eso dijo Enzo Ferrari a los que se quejaban de la calidad/fiabilidad de sus coches de calle empezando por el famoso Ferruccio Lamborguini, que él vendía motores y el resto era el "envoltorio".... )