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#1:
Mira me da igual lo que hagan en los otros 16 sitios, pero lo de Rodalias era una puta vergüenza insostenible ya, al menos si sigue siendo una mierda (como posiblemente será), nos queda más cerca el dónde ir a quejarnos. Pero bueno, es la tercera vez que el PSOE promete el traspaso, ya veremos si se cumple
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Mira me da igual lo que hagan en los otros 16 sitios, pero lo de Rodalias era una puta vergüenza insostenible ya, al menos si sigue siendo una mierda (como posiblemente será), nos queda más cerca el dónde ir a quejarnos. Pero bueno, es la tercera vez que el PSOE promete el traspaso, ya veremos si se cumple
#1 sobre todo si vives allí y puedes comparar Rodalies con los Ferrocarriles
#1 #3 ya se ha comentado varias veces por aqui: El problema de rodalies no tiene solución hasta que no se desdoblen las vías en muchos tramos y eso incluye actuaciones extremadamente caras en el subsuelo de Barcelona.
Eso no lo va a solucionar la transferencia política. Lo que si que podrán hacer es pintar los trenes de blanco y naranja, y dejar de hablar de que son un desastre porque ahora van a ser nuestro desastre.
#5 con transferencia política puedes decidir la partida presupuestaria para primero arreglar los vehículos (tal y como indican los sindicatos), y luego ya si eso hacer las obras necesarias.
Fomento, Renfe y Adif llevan años sudando de la red de rodalies. Será que no da votos.
#7 estoy a favor de la transferencia política, pero hay gente que cree que por eso va a funcionar como ferrocarrils y eso no es así.
#5: Ojo, que en Madrid 💜 tampoco van mucho mejor. En la zona de Villaverde hay una línea que iban a desdoblar... y ahí sigue esperando el desdoble, en general los planes de mejoras de Cercanías los copian del anterior que no se ejecutó, siempre prometen lo mismo, siempre incumplen lo mismo, como mucho hacen alguna estación intermedia y arreglan el Túnel de la Risa 1, pero lo demás... pues eso, olvidado, la red hace muchos años que no se extiende, ahora parece que sí la van a extender un poquito por el norte. A Junio y Abril seguía prácticamente igual:
https://www.google.com/maps/@40.6871057,-3.806889,3a,31y,146.8h,85.29t/data=!3m7!1e1!3m5!1s227gjw_Tygi48hJknKysbg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3D227gjw_Tygi48hJknKysbg%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D2.0807853%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?entry=ttu
https://www.google.com/maps/@40.7143637,-3.7939504,3a,75y,315.91h,87.85t/data=!3m6!1e1!3m4!1swR9oXmqXYoXy3P2hkubhkA!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
#12 es que desdoblar vias no es ni facil ni barato, y desdoblar vias que van por el ya super-taladrado subsuelo de Barcelona es un dineral que tampoco nosotros vamos a poder pagar facilmente. Solo hay que ver a la profundidad a la que van las nuevas lineas de metro para darse cuenta de que no es tan sencillo.
Solo hay que tener los pies en la tierra. Por lo demás bien.
#14: De BCN no podría decir gran cosa porque no la conozco de cerca (vivo lejos), pero de Madrid que la tengo más cerca puedo decirte que...
...las vías a ampliar a 4 vías en el sur (Getafe), tienen el hueco desde hace mucho.
https://www.google.com/maps/@40.3185428,-3.7095963,780m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
...las líneas se pueden alargar usando vías que ya existen, y en general se puede desdoblar bien porque hay hueco.
https://www.google.com/maps/@40.2165912,-3.8550108,782m/data=!3m1!1e3!5m1!1e2?entry=ttu
Aunque en esto último quizás no sea tan fácil si hay muchos llorones en plan "no más trenes que hacen ruido" y pidan soterrar o algo. Su coche no lo soterran, solo el transporte público.
#5 Rodalias funcionaba mucho mejor hace 20 años que ahora. Y mucha de la culpa de la degradacion del servicio la tuvo Aznar, recortando el dinero del mantenimiento. Luego vinieron los siguientes a no ejecutar las obras presupuestadas ni a mejorar la situacion, y asi ahora tenemos peor servicio que en el 2000.
#3 Ferrocarrils va cada vez peor, aunque comparado con Rodalies, gana mucho, la verdad,
Todo el mudo pone el grito al cielo, pero los únicos que intentan que vaya bien son los catalanes. Los otros, los voceras, a cobrar de lo que consigan los catalanes, como siempre.
Ya quisiera España tener núcleos de cercanías en todas las comunidades autónomas. Si en Catalunya piensan que pueden solucionar decenios de mal servicio, que lo intenten.
Lo de este estado con la movilidad que no sea para coche o ave radial es una vergüenza.
Ya está tardando el Gobierno Canario en pedir el traspaso de RENFE.
Así lo hicieron un poco con FEVE, que hay una FEVE para el País Vasco, otra para Cataluña, otra para Valencia y luego está FEVE (integrada en Renfe ahora) para el resto de España donde haya líneas de vía estrecha (salvo en la CAM, que se integró en Renfe hace mucho la línea de Cercedilla en Renfe, y el Suburbano en Metro).
Creo que el problema no es tanto de si la gestión es de un lado o del otro, sino de si se gestiona bien o mal, o si va todo el dinero para la alta velocidad y luego al tren convencional no se le deja ni un céntimo.
Ves el transporte ferroviario en Alemania y ves lo que hay aquí, y se parecen como un huevo a una castaña.
Aquí el centralizar todo es un problema, allí hay múltiples ciudades hub
#2 Multiples ciudades hub es bastante diferente a centralizar todo en una sola ciudad. Por no decir que la casuistica de alemania es completamente diferente a la de España que es practicamente una isla.
Si hacen una empresa 15 trozos (Baleares y Canarias no cuentan para esto ) va a ser divertido coger un tren en la Coruña para ir a Barcelona con transbordos y cercanias..