Es la estrella constante de los presupuestos del Estado desde hace años y parece que no importa que ya seamos el segundo país del mundo con más kilómetros de tren de alta velocidad por detrás de China o que encabecemos el ránking de kilómetros de tren de alta velocidad per cápita. Parece que también de igual que hace un mes el Tribunal de Cuentas volviera a advertir que la red de alta velocidad po
Hay que recordar que España también es el país con más kilómetros de Renfe del mundo y con el ejército español más grande del planeta, entre muchos otros récords mundiales.
No me extraña. Ignoro el puesto que ocupamos en el ranking de paises con aeropuertos per cápita, pero seguro que somos de los primeros.
¿Que será lo próximo? ¿Puertos?
#1 En puertos nadie gana a Grecia. Ahora bien en Grecia hay uno o dos por isla, pero aunque hay muchos son pequeños. Así que hay que tener cuidado en como se hace la comparación. Es como cuando se raja de los aeropuertos y se pide el cierre de aeropuertos que son mixtos, esto es: que tienen mas usos que el uso civil.
Yo no lo entiendo. Luego miro un billete Barcelona-Malaga y me sale más barato ir en avión.
Es una inversión desproporcionada para la rentabilidad que se obtiene. Se podrían haber conformado con media velocidad, tipo el Euromed, y habríamos montado una red similar con la mitad de coste.
El AVE es desarrollo para España, el problema es el precio que tiene. Si costase la mitad y dejasen de vender humo, la población tendría otra visión del AVE.
Y sí, el AVE debe de tener más paradas. Prefiero llegar quince minutos más tarde pero que se repartan más las paradas.
#2: ¿Y porqué no ponen la mitad de precio a los trenes convencionales que paran en pueblos?
Aunque cueste la mitad el AVE sigue siendo caro, yo prefiero que me abaraten el tren convencional, que es el que todos nos podemos permitir y el que nos da servicio a todos, vivamos en pueblos o ciudades.
De hecho el tren convencional ha subido muchísimo en los últimos años, rebajarlo a la mitad no sería ninguna barbaridad, sino una reversión de las políticas anti-tren convencional de los últimos años.
Comentarios
Hay que recordar que España también es el país con más kilómetros de Renfe del mundo y con el ejército español más grande del planeta, entre muchos otros récords mundiales.
Este país es una puta vergüenza. No hay día en que aparezcan decenas de noticias como ésta que hacen avergonzarse a uno de ser español.
No me extraña. Ignoro el puesto que ocupamos en el ranking de paises con aeropuertos per cápita, pero seguro que somos de los primeros.
¿Que será lo próximo? ¿Puertos?
#1 En puertos nadie gana a Grecia. Ahora bien en Grecia hay uno o dos por isla, pero aunque hay muchos son pequeños. Así que hay que tener cuidado en como se hace la comparación. Es como cuando se raja de los aeropuertos y se pide el cierre de aeropuertos que son mixtos, esto es: que tienen mas usos que el uso civil.
Yo no lo entiendo. Luego miro un billete Barcelona-Malaga y me sale más barato ir en avión.
Es una inversión desproporcionada para la rentabilidad que se obtiene. Se podrían haber conformado con media velocidad, tipo el Euromed, y habríamos montado una red similar con la mitad de coste.
El AVE es desarrollo para España, el problema es el precio que tiene. Si costase la mitad y dejasen de vender humo, la población tendría otra visión del AVE.
Y sí, el AVE debe de tener más paradas. Prefiero llegar quince minutos más tarde pero que se repartan más las paradas.
#2 Es el mas barato de construir de Europa.
#2: ¿Y porqué no ponen la mitad de precio a los trenes convencionales que paran en pueblos?
Aunque cueste la mitad el AVE sigue siendo caro, yo prefiero que me abaraten el tren convencional, que es el que todos nos podemos permitir y el que nos da servicio a todos, vivamos en pueblos o ciudades.
De hecho el tren convencional ha subido muchísimo en los últimos años, rebajarlo a la mitad no sería ninguna barbaridad, sino una reversión de las políticas anti-tren convencional de los últimos años.