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#6:
Sin embargo, solo mandaron 140 interinos por acumulación de tareas en 2023. Al traer tan poco personal, el CNAE volvió a mandar una nueva solicitud, esta vez de 500 auxiliares de administración, la respuesta fueron 300 para 2024
Me huele raro. ¿Necesitan de verdad 500 trabajadores para hacer esta burocracia? ¿Les envían 140 y aún les falta gente?
Una empresa con 140 personas hace muchísimo trabajo. Pero muchísimo.
600 o 700 personas es una auténtica locura. 1000 examinadores es una auténtica locura.
Sí cada examinador hace tres o cuatro exámenes al día... ¿Faltan hacer 4000 exámenes al día? ¿120000 exámenes al mes?
Me huele más bien a no saber gestionarse. E intuyo que mucho no trabajarán tampoco.
Me huele raro. ¿Necesitan de verdad 500 trabajadores para hacer esta burocracia? ¿Les envían 140 y aún les falta gente?
Una empresa con 140 personas hace muchísimo trabajo. Pero muchísimo.
600 o 700 personas es una auténtica locura. 1000 examinadores es una auténtica locura.
Sí cada examinador hace tres o cuatro exámenes al día... ¿Faltan hacer 4000 exámenes al día? ¿120000 exámenes al mes?
Me huele más bien a no saber gestionarse. E intuyo que mucho no trabajarán tampoco.
#22:
#7 Esto es verídico: Mi examinador inicialmente me suspendió porque, al entrar en una rotonda, no tomé la primera salida Como no me dijo nada, continué de frente pero, según él, la señal de dirección obligatoria a la entrada de la rotonda (que ordena circular en sentido antihorario)... ¡obligaba a tomar la primera salida! Así que me mandó parar para continuar con el siguiente aspirante. Mi profesor habló con él con calma y en privado... y resolvió aprobarme. Le reconoció que no tenía el carnet de conducir: había escasez de personal y a él, por ser funcionario de Interior, le endilgaron la misión de examinar. Una fisura sin plan.
#9:
#7 El mayor abuso de autoridad que he sufrido ha sido por parte de una examinadora.
La mujer llegó media hora antes del examen y llamó a mi profesora de autoescuela para que fuésemos antes, que quería irse a hacer sus cosas, y mi profesora le dijo que imposible porque estábamos lejos.
Cuando llegamos estaba con cara de perro y me puso a hacer un examen de 45 minutos en el que buscó suspenderme por todos los medios, con lindezas como hacerme aparcar en línea marcha atrás y cuesta abajo (una cuesta bastante pronunciada), etc.
Hice un examen realmente bueno, pero me suspendió porque según ella había tardado dos veces en incorporarme en las rotondas.
Cuando empezó a justificar el suspenso me tuvo que echar del coche porque la empecé a cuestionar y a decir que lo de las rotondas se lo había inventado ella, luego siguió hablando con mi profesora unos minutos dentro del coche.
A la vuelta mi profesora me daba la razón de manera rotunda, no es que yo me viniera arriba.
De vez en cuando me acuerdo de esa examinadora y la deseo cancer.
La mujer llegó media hora antes del examen y llamó a mi profesora de autoescuela para que fuésemos antes, que quería irse a hacer sus cosas, y mi profesora le dijo que imposible porque estábamos lejos.
Cuando llegamos estaba con cara de perro y me puso a hacer un examen de 45 minutos en el que buscó suspenderme por todos los medios, con lindezas como hacerme aparcar en línea marcha atrás y cuesta abajo (una cuesta bastante pronunciada), etc.
Hice un examen realmente bueno, pero me suspendió porque según ella había tardado dos veces en incorporarme en las rotondas.
Cuando empezó a justificar el suspenso me tuvo que echar del coche porque la empecé a cuestionar y a decir que lo de las rotondas se lo había inventado ella, luego siguió hablando con mi profesora unos minutos dentro del coche.
A la vuelta mi profesora me daba la razón de manera rotunda, no es que yo me viniera arriba.
De vez en cuando me acuerdo de esa examinadora y la deseo cancer.
#12:
#6 También te podías leer la noticia...
Llegan examinadores nuevos y no pueden examinar porque tienen que hacer las tareas administrativas de administrativos que tampoco hay. Y el problema es especialmente acusado en provincias caras de las que la gente se va, porque en cuanto pueden piden el traslado al no salirles a cuenta.
Y por otro lado, una empresa no es un país, y un país no es una empresa. El volumen de burocracia necesaria para certificar procesos, y hacerlo según los requerimiento legales y administrativos necesarios es considerable, con sus pasos, plazos y requisitos. Por un lado, es un peñazo. Por el otro, así existen ciertas garantías de que puedes hacer valer tus derechos para alegar, recurrir, etc., según lo establecido por los procedimientos administrativos.
Llegan examinadores nuevos y no pueden examinar porque tienen que hacer las tareas administrativas de administrativos que tampoco hay. Y el problema es especialmente acusado en provincias caras de las que la gente se va, porque en cuanto pueden piden el traslado al no salirles a cuenta.
Y por otro lado, una empresa no es un país, y un país no es una empresa. El volumen de burocracia necesaria para certificar procesos, y hacerlo según los requerimiento legales y administrativos necesarios es considerable, con sus pasos, plazos y requisitos. Por un lado, es un peñazo. Por el otro, así existen ciertas garantías de que puedes hacer valer tus derechos para alegar, recurrir, etc., según lo establecido por los procedimientos administrativos.
#3:
Ocurre lo mismo con la entrega de los permisos una vez aprobado el examen práctico.
Hasta para el permiso de MiDgt la espera dura hasta 4 meses (el provisional que te dan en papel dura 3 meses) y además, este permiso también en provisional por lo que debes mostrarlo junto con tu DNI y no puedes circular con él fuera de España.
Hasta para el permiso de MiDgt la espera dura hasta 4 meses (el provisional que te dan en papel dura 3 meses) y además, este permiso también en provisional por lo que debes mostrarlo junto con tu DNI y no puedes circular con él fuera de España.
Comentarios
Sin embargo, solo mandaron 140 interinos por acumulación de tareas en 2023. Al traer tan poco personal, el CNAE volvió a mandar una nueva solicitud, esta vez de 500 auxiliares de administración, la respuesta fueron 300 para 2024
Me huele raro. ¿Necesitan de verdad 500 trabajadores para hacer esta burocracia? ¿Les envían 140 y aún les falta gente?
Una empresa con 140 personas hace muchísimo trabajo. Pero muchísimo.
600 o 700 personas es una auténtica locura. 1000 examinadores es una auténtica locura.
Sí cada examinador hace tres o cuatro exámenes al día... ¿Faltan hacer 4000 exámenes al día? ¿120000 exámenes al mes?
Me huele más bien a no saber gestionarse. E intuyo que mucho no trabajarán tampoco.
#6 Es un colectivo que siempre ha olido raro.
#7 El mayor abuso de autoridad que he sufrido ha sido por parte de una examinadora.
La mujer llegó media hora antes del examen y llamó a mi profesora de autoescuela para que fuésemos antes, que quería irse a hacer sus cosas, y mi profesora le dijo que imposible porque estábamos lejos.
Cuando llegamos estaba con cara de perro y me puso a hacer un examen de 45 minutos en el que buscó suspenderme por todos los medios, con lindezas como hacerme aparcar en línea marcha atrás y cuesta abajo (una cuesta bastante pronunciada), etc.
Hice un examen realmente bueno, pero me suspendió porque según ella había tardado dos veces en incorporarme en las rotondas.
Cuando empezó a justificar el suspenso me tuvo que echar del coche porque la empecé a cuestionar y a decir que lo de las rotondas se lo había inventado ella, luego siguió hablando con mi profesora unos minutos dentro del coche.
A la vuelta mi profesora me daba la razón de manera rotunda, no es que yo me viniera arriba.
De vez en cuando me acuerdo de esa examinadora y la deseo cancer.
#9: Tendría que grabarse el examen, pero no me extrañaría que los examinadores se opongan.
#9 muy suspendieron justo por lo mismo. En una de las rotondas me dijo para justificar que porque viniera una moto por el carril de dentro no tenía que quedarme quieto. La moto, por supuesto, iba por todo el centro de la rotonda, como si la línea fuese un carril. Y yo claro, el día del examen no me la iba a jugar a meterme así.
Me acordaré siempre bien de aquella rotonda.
#32 Yo de la rotonda no, pero de la puta madre de la corrupta esa de mierda si que me acuerdo a veces.
#9 A mi en el de moto A2, en la de maniobras lentas, sin siquiera mover la moto el examinador, que llevaba poco tiempo en DGT me quiso suspender porque decía que el retrovisor estaba mal colocado. Es una prueba que solo se va hacia delante y no vas en tráfico sino en circuito cerrado solo. Mi retrovisor era de una moto vieja y no daba más la posición. Se empeñó en que estaba suspendido sin tocar la moto. Llamó a su responsable que intentó apoyarle diciendo que eso no pasaría la ITV. Casualmente la moto había pasado la ITV el día anterior. Entonces no se les ocurrió otra cosa viendo que no nos convencían que hacer salir al jefe de la ITV de Móstoles a mediar y este, para no quitarles la razón y dejarles como imbéciles les dijo que tenían razón pero que en vez de suspender me dejaran salir con una falda grave que consiste en que te quitan la posibilidad de apoyar el pie si es necesario. Te dejan sin margen. Yo aprobé de milagro. Me dejaron con el corazón a mil en una prueba que se necesita mucho temple. En esa prueba suspenden 15 de cada 20 que se presentan. Es una escabechina. Conclusión: es un chiringuito y voy a intentar no generalizar....sin generalizar, que tiene algunos individuos extremadamente soberbios que juegan con el tiempo y el dinero de la gente.
#56 Hostia, y yo que creía que eso sólo pasaba al hacer el examen en un determinado sitio, ahora voy y me entero de que es más generalizado. Tiene cojones la cosa.
Un amigo se sacó el A2 hará un año, y me comentó que en dicha prueba de circuito es normal que te suspendan casi seguro a la primera, y yo creía que era algo del sitio, no tan generalizado.
¡Vaya delincuentes!
#63 Yo vi suspender en mi primer intento, suspendido, a 17 personas delante de mi. Y en el segundo intento, aprobado con la historieta de miedo y testiculina que os he contado, más o menos lo mismo. 10 personas delante mía suspendidos. Y eso que la moto era de 250cc y 135Kg. Ahora se hace con motos mínimo 400cc y 190kg aprox. Ahora tiene que dar miedito.
#63 Aparte creo firmemente que interesa que haya suspendidos. Es una pasta en tasas para las autoescuelas y la DGT. Mi autoescuela cobraba 50e por apuntarte al examen (trámite de 10 min online si lo haces particular, que casi lo hago por error la primera vez pensando que lo tenía que hacer yo). Suspender les asegura 50e por vez. A eso sumas la tasa de la DGT. En mi autoescuela me intentaron coaccionar. Solo me querían dar clases prácticas SI y solo SI me apuntaba primero al próximo examen. Sino me apuntaba con el teórico aprobado y vetado sin clases prácticas.
El tema es que, no se como será fuera de Madrid, pero aquí el examen no se sabe fecha. Es decir, yo he visto apuntarse gente al examen y llamamos a examen al día siguiente. Suspendidos, claro. Es alucinante que cuando te apuntes no puedas saber la fecha de examen y saber que tienes 5 o 10 días de clases prácticas.
Todo parece hecho para que tu pierdas pasta suspendiendo porque no nos engañemos, lo han dicho varios meneantes, si todos aprobasemos a la primera no necesitaban tanta gente y tanto las escuelas como el centro de exámenes dejarían de ganar bastante pasta.
#7 Esto es verídico: Mi examinador inicialmente me suspendió porque, al entrar en una rotonda, no tomé la primera salida Como no me dijo nada, continué de frente pero, según él, la señal de dirección obligatoria a la entrada de la rotonda (que ordena circular en sentido antihorario)... ¡obligaba a tomar la primera salida! Así que me mandó parar para continuar con el siguiente aspirante. Mi profesor habló con él con calma y en privado... y resolvió aprobarme. Le reconoció que no tenía el carnet de conducir: había escasez de personal y a él, por ser funcionario de Interior, le endilgaron la misión de examinar. Una fisura sin plan.
#22 Pero que me estás contando. Eso es de cutres totales y el significado de esa señal se lo ha inventado rotundamente.
Al menos no se pudo gallito con el "soy el examinador y se hace lo que yo diga".
#30 Efectivamente: aprobé gracias a la mano izquierda de mi profe, que me puso la mano en la pierna para calmarme, como diciendo "déjamelo a mí" (yo estaba con la adrenalina que me salía por las orejas). Le explicó muy suavemente el significado de la señal, junto a expresiones como "pero, claro: tú mandas" o "por supuesto, se hará lo que tú digas". De no ser por él me suspenden, no tengo dudas.
#6 Solo pedir disculpas por las cuentas. Conté un mes como 30 días en vez de como 22 laborables
4000 por 22 es 88000 exámenes al mes.
#8 continuando tus cálculos.
En 2006 nacieron 482.957 niños. Si todos ellos quisiesen sacarse el carnet ahora que tienen 18 años... con esos exámenes, tendríamos para 5.5 meses.
Pero parece que solo se lo saca la mitad... así que... peor aún. Ciertamente parece que esas peticiones de personal son un poco "raras".
Yo no es por ser mal pensado... pero... ¿no será la típica acción de empeorar el sistema para poder privatizarlo?
El profesorado ya está privatizado... privatizar los exámenes es el siguiente paso.
https://www.elconfidencial.com/espana/2021-07-13/jovenes-carnet-conducir-coche-lujo_3169203/
#26 contando que aprueben a la primera. A los niños de hoy les falta horas de conducir en polígonos con los padres.
#42 Yo lo saqué a la primera sin ninguna hora de polígono con mis padres. No creo que sea tan necesario.
#42 #52 tienes razón. No me había dado cuenta que hay muchos suspensos, y que hay muchos más tipos de carnet que el B.
#26 Los cálculos que haces son malos. Por un lado, la gente suele examinarse más de una vez (yo me examiné tres o cuatro, y no era de los que más suspendió). Además, hay carnet de moto A2, A, carnet de camión... que se acumulan en una sola persona. Más aún, no solo se examina la gente que cumple 18; hay gente que se saca el carnet más tarde, especialmente los de camión, moto, etc. También hay inmigrantes que no salen en tus cuentas de los que nacieron en 2006, etc.
#52 las cuentas son una aproximación que es totalmente válida para demostrar que algo funciona muy mal para necesitar esa cantidad de personal.
El concepto "acumulación de tareas" suele significar "yo solo pongo este sello esa tarea de rellenar la fecha en el documento la tiene que hacer otro, se necesita más personal."
Apuesto por cúmulo de cosas: dejación de los funcionarios y ningún interés por parte de la administración en arreglarlo porque este servicio es totalmente privatizable...
#58 Pero es que se hacen más de un millón y medio de exámenes al año. Tus cuentas reflejan desconocimiento, no aproximación. Tus frases son, por tanto, un prejuicio, no un diagnóstico.
#61 como justificas que se tarden meses en enviar el carnet? Eso en cualquier empresa es un proceso automático...
Claro que tengo sesgo/prejuicios... pero hay cosas que no tienen ningún tipo de justificación
#8
Se hacen 1.5M de exámenes al año
https://amp.lasexta.com/motor/noticias/esta-comunidad-autonoma-donde-jovenes-repiten-mas-examen-conducir_202311186558bd42b276150001bc566b.html
#6 También te podías leer la noticia...
Llegan examinadores nuevos y no pueden examinar porque tienen que hacer las tareas administrativas de administrativos que tampoco hay. Y el problema es especialmente acusado en provincias caras de las que la gente se va, porque en cuanto pueden piden el traslado al no salirles a cuenta.
Y por otro lado, una empresa no es un país, y un país no es una empresa. El volumen de burocracia necesaria para certificar procesos, y hacerlo según los requerimiento legales y administrativos necesarios es considerable, con sus pasos, plazos y requisitos. Por un lado, es un peñazo. Por el otro, así existen ciertas garantías de que puedes hacer valer tus derechos para alegar, recurrir, etc., según lo establecido por los procedimientos administrativos.
#12 Esas partes de la noticia no invalidan mi comentario. Sí tienen problemas con los traslados, que se apañen centralizando la burocracia o buscando soluciones más allá de "el dinero público no es de nadie"
Es cierto que un país no es una empresa. Al menos España no lo es. Las empresas son eficientes y están obligadas a optimizar recursos. A nadie se le ocurriría jamás pedir 500 trabajadores más porque es absurdo.
Como piden tanta gente lo lógico es que sean muy ineficientes. Por burocracia, que la mejoren, por vagos, ojalá les pudieran echar o por ambas.
#14 "Las empresas son eficientes y están obligadas a optimizar recursos."
Buen chiste! 
#12 Lo de la falta de servicios en las provincias mas caras es un gran handicap, tambien psra otros cuerpo como la policia Nacional. Yo copiaria el sistema frances, que tiene un baremo segun el departamento donde trabajes. Por ejemplo si trabajas en ultramar.cobras casi el doble
#19 En las islas sí que ocurre, se cobra más y se paga menos impuestos en las DROM, pero en Francia hay tambien diferencia entre departamentos?
En mi caso al menos no es así, a excepción de las islas pero desconozco si en otras ramas pasa. Da igual si me pongo en Marsella o en Limoges.
#19 Ya pagan un plus según donde estes destinado. Más alto en Madrid que en Ávila.
#12 Tareas administrativas que son fácilmente automatizadas.
Vivimos en el mundo de la IA.
#44 Si dices eso es que no sabes absolutamente nada de tareas administrativas... Es un hecho.
#54 No que va unicamente soy del equipo que ha automatizado varias de dichas tareas.
Ejemplo ahora para aprobar facturas solo tienen que dar un click.
Antes tenian que mirar la factura rellenar varios campos y ver que estaba todo correcto. Ahora directamente la ia lee las facturas, rellena los campos y en la misma pantalla le pone la factura y los campos rellenados para que chequeen que esta todo correcto y unicamente le den a un click para confirmar.
Otro ejemplo altas en la empresa antes tenian que rellenar varios formularios y dar de alta en varios sistemas al usuario. Ahora lo dan de alta unicamente una vez y manda un correo ese correo se lee automaticamente y se le da de alta en toods los sistemas de forma automatica.
Tarea que antes llevaba 4 horas ahora se hace en 5 minutos.
Y asi con todo.
Si se pueden automatizar tareas muy complejas pues tareas administrativas mucho mas facil todavia. Te reto a que digas una tarea que no se pueda automatizar.
#6 España es muy grande, a dos sedes por provincia (que hay más) esos 140 salen a 2/3 por sede, que será los que se jubilen cada año en esa oficina
#6 Hay más de 150 centros en los que se realizan aproximadamente unos 800.000 examenes al año (de media 5,333 al año por centro, pero no es lo mismo Mostoles que Quintanar). En cada centro de examen hay más personas que no sólo el examinador y no es sólo estar el rato del examen.
Ocurre lo mismo con la entrega de los permisos una vez aprobado el examen práctico.
Hasta para el permiso de MiDgt la espera dura hasta 4 meses (el provisional que te dan en papel dura 3 meses) y además, este permiso también en provisional por lo que debes mostrarlo junto con tu DNI y no puedes circular con él fuera de España.
#3 4 meses ha tardado en llegarme el carnet A, y eso que solo es un trámite administrativo
#3 No entiendo algo que se puede automatizar porque tarda tanto.
Debería ser al instante.
Amigos míos están eligiendo con mucho cuidado otras provincias (y sedes) para examinarse de camión
#1 eso ha pasado toda la vida. Cuando yo me lo saqué hace más de 20 años los conductores profesionales que conocía habían mirado en qué provincias era más fácil y rápido.
¿A que espera el gobierno más progresista de la historia para contratar personal administrativo y sacar plazas de oposiciones a saco?
Faltan funcionarios en todos lados.
#15 Dar empleo público no tiene (o tendría) nada que ver con ser progresista.
#15 No faltan funcionarios la verdad es que sobran excepto en medicina en el resto sobran.
La mayoría de tareas se pueden automatizar y eliminar los funcionarios de tareas administrativas. Donde hay 10 administrativos podrían quedar 2.
Ezpanya va bien
#2 A ver si esto va a ser porque no dan abasto
Españoles al volante: el número de nuevos conductores se desploma un 35% en 15 años
Españoles al volante: el número de nuevos conducto...
20minutos.esSe sincronizan con lo que tardan en darte un coche nuevo, independientemente de si esa es la intención del novel.
Evidentemente se están cargando a los examinadores públicos para favorecer a sus amigotes de la privada de exámenes de autoescuela.
#23 y aún así hay algunos países que no lo convalidan
Habeis probado a sacar el permiso en otro pais como Marruecos ?
#4 ¿Desde cuando Marruecos pertenece a la UE?
Ya que nos ponemos a comparar.
#4 solo se puede convalidar si residías allí cuando lo sacaste. Por lo que te tienes que sacar el permiso de residencia un tiempo, no creo que valga la pena...
#23 Y en Francia, Portugal, Andorra o Gibraltar segun convenga?
Creo que paises como Australia les vale su carnet aqui, pero el nuestro alli no vale.
Relacionado:
https://www.deia.eus/actualidad/sociedad/2024/08/24/numero-nuevos-conductores-desploma-35-en-15-anos-8615762.html
Menos mal que los jovenes tienen menos interes en sacarse el carnet de conducir.
#31 Ni idea, Linde Marruecos lo pregunté porque lo hice con un par de personas y no pude con otra por este motivo.
#33 Gracias es un dato interesante.
Tal como esta el tema de la autoescuelas, desde hace años, es para plantearselo si se puede viajar, o incluso aprovechar un Erasmus...
#31 Menos interés o que no se pueden pagar el carné de conducir ni el coche con el que utilizarlo.
#4 cuenta, cuenta.
Hostias tú, que resulta que esos "funcionarios pegasellos" son importantes y su falta genera retrasos en todos los niveles (esto va para ciertos meneantes)
#57 lo mismo resulta que no faltan... que lo mismo sobran unos cuantos. (Nota de cuñado después de ver trabajar una mañana a los del registro del ayuntamiento)...
En este país no funciona nada y la oposición son un atajo de fascistas.. ¿Dios, qué hemos hecho?
#37 Pues votarles, eso hemos hecho. ¿Te parece poco?
La noticia tiene pinta de bulo que tira para atrás, cada vez hay menos gente sacándose el carnet de conducir, por lo tanto también habría menos alumnos por examinador, así que no veo tal problema.
Y otra cosa importante, cada vez menos niños y por lo tanto menos trabajadores para cubrir puestos en muchos oficios.
Así que esta noticia tiene pinta de llorera para llevarla a empresa pirvada amiga y que corran los sobres.
Ya ni en Cuenca.
Que externalicen el servicio y se acaban todos los problemas.
#11 Como con las ITV's.
#11 ese será el resultado final...
En la provincia donde me lo saqué tuve que esperar 4 meses para empezar las prácticas y me dijeron que si fallaba el práctico tenía que esperar 3 meses para volver a poder presentarme porque llegaban los alumnos de verano... Vaya estrés.
Al final, creo que el problema es una mezcla de proporción de autoescuelas con examinadores y la cantidad de.gente no preparada que se lo.quiere sacar con pocas clases.
Pay them more
Listo. A privatizarlo.
Así bastará con tener dinero suficiente para obtener el permiso de conducir.
#53 eso es:
1. Degradar
2. Privatizar
3. Encarecer