El Viejo Continente y Norteamérica dejan de fabricar 4,4 millones de unidades, mientras que el continente asiático produce 6 millones más que antes de la pandemia. China incrementó un 34% su producción e India ve como los consorcios automovilisticos se posicionan en ese mercado que, de momento, no apuesta por el eléctrico. También Corea y Japón elevan su producción un 6% y un 16% respectivamente. En contraste Europa bajó un 21% su producción y en Norteamerica solo México se salva de la caida, con una bajada del 7% en USA y de un 32% en Canada
