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#1:
Estaba escuchando la noticia en el trabajo y directamente estoy flipando.
Esta empresa es tan cutre que les hace pagar la identificación y el test de drogas obligatorio a los trabajadores de su propio bolsillo.
Y si tienen que cambiar de corbata, por ejemplo, por deterioro también se la tienen que pagar ellos mismos.
Esta empresa es tan cutre que les hace pagar la identificación y el test de drogas obligatorio a los trabajadores de su propio bolsillo.
Y si tienen que cambiar de corbata, por ejemplo, por deterioro también se la tienen que pagar ellos mismos.
#4:
Para cuando le quitan la licencia de vuelo?
#35:
#30 Es largo y creo que ya la he contado. Y el problema no es solo por Ryanair sino un sistema judicial español que es una mierda, peor todavía que Ryanair.
Viajábamos Madrid - Manchester seis personas. Menos yo, español, organizador del viaje, los demás chinos que solo hablan chino. Yo, mi mujer, mi suegra y tres personas más de su familia.
Estamos todos en cola para embarcar y mi mujer y mi suegra van al baño y acaban en la cola más atrás. Yo adelantado con los demás del grupo. Pasa la azafata revisando equipaje de mano, documentos de embarque, etc. Todo bien. Embarcamos. Pasa el tiempo y mi mujer y mi suegra no embarcan. Empiezan a cerrar puertas. Tengo que montar un follón diciendo que falta mi mujer. Tras mucho follón y revuelo les digo a los tres que sigan con el vuelo y yo consigo que me dejen bajarme.
Dando vueltas por el aeropuerto. Ryanair no sabe nada. La comisaría no quiere saber nada. Dando vueltas como loco, finalmente me encuentro a mi mujer y mi suegra. (La cara de alegría que puso mi mujer al verme no se me olvidará nunca.) Excuso decir que mi suegra es una anciana que no se maneja ni en chino.
Me dicen que no las han dejado embarcar porque les decían que, por tener pasaporte chino, les faltaba un sello de no sé qué mostrador de Ryanair. Ni la azafata que revisó les dijo nada ni se lo pidieron a los que si embarcaron. Parece ser que cambió la persona en la puerta de embarque y cambió el criterio de lo que pedían.
Perdimos los billetes y tuvimos que comprar billetes a otro aeropuerto (Luton?) y alquilar un coche y meternos una paliza de coche pero finalmente llegamos a Manchester y reunimos el grupo.
Hasta aquí la mierda de Ryanair pero es que intenté reclamarles y perdí horas por los juzgados para nada. Igual de mierda que Ryanair. Primero que tenía que ir con abogado porque yo solo puedo reclamar en nombre propio y no de mi mujer y mi suegra. Evidentemente mi suegra no va a volver desde China para reclamar. Pero es que yo tengo poder notarial para actuar en nombre de mi mujer pero la jueza se lo pasa por el potorro y dice que no, que tiene que ir mi mujer en persona. Bueno, reclamo en nombre mío y tras meses de burocracias absurdas y surrealistas me lo deniegan.
Esto es España. Un país donde según las leyes tenemos muchísimos derechos pero la puta realidad es otra muy diferente.
Por cierto que tenemos otra reclamación contra Iberia por retraso y me temo hemos sido víctimas de otro engaño por parte de una empresa fantasma que supuestamente hace reclamaciones. No hay forma de aclararlo. No sé a donde dirigirme. En España estamos completamente desprotegidos como consumidores.
Viajábamos Madrid - Manchester seis personas. Menos yo, español, organizador del viaje, los demás chinos que solo hablan chino. Yo, mi mujer, mi suegra y tres personas más de su familia.
Estamos todos en cola para embarcar y mi mujer y mi suegra van al baño y acaban en la cola más atrás. Yo adelantado con los demás del grupo. Pasa la azafata revisando equipaje de mano, documentos de embarque, etc. Todo bien. Embarcamos. Pasa el tiempo y mi mujer y mi suegra no embarcan. Empiezan a cerrar puertas. Tengo que montar un follón diciendo que falta mi mujer. Tras mucho follón y revuelo les digo a los tres que sigan con el vuelo y yo consigo que me dejen bajarme.
Dando vueltas por el aeropuerto. Ryanair no sabe nada. La comisaría no quiere saber nada. Dando vueltas como loco, finalmente me encuentro a mi mujer y mi suegra. (La cara de alegría que puso mi mujer al verme no se me olvidará nunca.) Excuso decir que mi suegra es una anciana que no se maneja ni en chino.
Me dicen que no las han dejado embarcar porque les decían que, por tener pasaporte chino, les faltaba un sello de no sé qué mostrador de Ryanair. Ni la azafata que revisó les dijo nada ni se lo pidieron a los que si embarcaron. Parece ser que cambió la persona en la puerta de embarque y cambió el criterio de lo que pedían.
Perdimos los billetes y tuvimos que comprar billetes a otro aeropuerto (Luton?) y alquilar un coche y meternos una paliza de coche pero finalmente llegamos a Manchester y reunimos el grupo.
Hasta aquí la mierda de Ryanair pero es que intenté reclamarles y perdí horas por los juzgados para nada. Igual de mierda que Ryanair. Primero que tenía que ir con abogado porque yo solo puedo reclamar en nombre propio y no de mi mujer y mi suegra. Evidentemente mi suegra no va a volver desde China para reclamar. Pero es que yo tengo poder notarial para actuar en nombre de mi mujer pero la jueza se lo pasa por el potorro y dice que no, que tiene que ir mi mujer en persona. Bueno, reclamo en nombre mío y tras meses de burocracias absurdas y surrealistas me lo deniegan.
Esto es España. Un país donde según las leyes tenemos muchísimos derechos pero la puta realidad es otra muy diferente.
Por cierto que tenemos otra reclamación contra Iberia por retraso y me temo hemos sido víctimas de otro engaño por parte de una empresa fantasma que supuestamente hace reclamaciones. No hay forma de aclararlo. No sé a donde dirigirme. En España estamos completamente desprotegidos como consumidores.
#5:
Eso de hacer una formación en una empresa sin contrato, suena a irregularidad y de las serias.
Y no son baratos, o sea que aún se sacan dinero los hijos de la gran puta.
Comentarios
Para cuando le quitan la licencia de vuelo?
#4 #15
a la izquierda, eso de que la gente del pueblo pueda volar de vez en cuando, no le gusta nada.
Mucho ojo que estos progres van a acabar con la carne para el pueblo y darnos insectos a cambio, con el coche privado, con los vuelos para el pueblo y con todo lo que puedan. Y no lo ocultan: le llaman "agenda 2030" no tendrás nada y serás feliz.
Eso sí, que la ministra y sus 3 amigas enchufadas, la casta, vayan a EEUU en Falcon contaminante y privilegiado para unas charlas, de las cuales no sabemos el resultado, ni nada, les parece muy bien. O que se gasten 85000 en un cartelito (la agencia de amiguetes progres se lleva 80000 limpios y encarga el cartel a otra amigueta por 4.999) en el que no pagan ni a las modelos, modifican su apariencia y ni pagan la tipografía, es bien. 85.000 euros, ojo.
#24 Pero ojo. No es lo mismo de vez en cuando a lo que ocurre hoy en día. Hay gente que prácticamente vuela fin de semana no y fin de semana si y más que elegir el destino y luego buscar transporte lo que hacen es primero buscar el vuelo barato y en base a ello elegir destino. Esta dinámica hay que romperla por el bien de todos.
#24 A la izquierda tampoco le gusta que la gente del pueblo tenga cosas como chóferes, mayordomos, jardineros... ¿Qué tal si das ejemplo y trabajas como sirviente para mí por 50€ al mes a jornada completa? Deberías aceptar, a menos que seas uno de esos comunistas que quieren quitarnos las comodidades.
#42 Eso sería explotación y esclavitud. Algo que la izquierda hace ya desde el propio Marx con la sirvienta que tenía a la que no pagaba y de la que abusaba sexualmente, hasta los chinos y otras dictaduras comunistas.
#43 ¿La izquierda? No sé si te has dado cuenta pero el que está pidiendo explotación y esclavitud para tener vuelos baratos eres tú.
#24 deja de dar pena, anda
#4 de momento que los Revillas de Santander, Valencia, Sevilla, Vitoria,etc dejen de subvencionar a empresas que cometen atropellos tan flagrantes como Ryanair. Lo de la licencia ya después.
Estaba escuchando la noticia en el trabajo y directamente estoy flipando.
Esta empresa es tan cutre que les hace pagar la identificación y el test de drogas obligatorio a los trabajadores de su propio bolsillo.
Y si tienen que cambiar de corbata, por ejemplo, por deterioro también se la tienen que pagar ellos mismos.
#1 Lo de los uniformes es quizás más común de lo que parece. La época en la que te renovaban el vestuario automáticamente se terminó. Ahora (hablo en general) te suelen dar como "puntos" anuales para que pidas material y si te sales de eso lo pagas. Yo no lo centraría mucho en Ryan (aunque sea fácil cebarse con ellos) porque seguramente no sea la única con estas cosas en ese sector. Aunque luego tiene sus "particularidades" que vaya tela.
Lo de la formación de TCP "homologada" es un poco cachondeo. Porque en realidad, a la mayoría de compañías se la pela, lo que cuenta es la formación que te dan ellos más la habilitación para el aparato en el que vas a volar. Eso en España ha sido un problema bastante tiempo. De hecho, con la falta de pilotos, algunas compañías están pensando en hacer lo propio también con ellos, porque si no, con lo que cuesta por la calle más luego todo lo propio de la compañía, es inviable.
#6 Lo ignoro. No conozco el sector aéreo más que como usuario.
Yo lo que te puedo decir es que, legislación en mano, hasta en la empresa de limpieza más cutre si hacen algo así les puede caer un puro que no veas.
#1 En UK sé de primerísima mano que los uniformes de trabajo se los tienen que pagar ellos de su bolsillo. Se los descuenta la empresa de su primera nómina
Y no son baratos, o sea que aún se sacan dinero los hijos de la gran puta.
#8 UK... ese maravilloso país donde querían hacerme trabajar sábado, domingo y de lunes a viernes como si tal cosa sin pagar de más Y hablo de trabajo de oficina. Que muchas veces se tiende a pensar que estas condiciones están en la hostelería solamente.
#17 Si le leo mi contrato de trabajo a cualquier español, se mea en los pantalones
Mi empresario tiene derecho a pedirme que me quede tantas horas extra como sea necesario para finalizar mis tareas, y yo renuncio explícitamente a pedir cualquier compensación, económica (cobrarlas) o temporal (pedir días libres) por ello.
Mi puesto de trabajo es remoto, pero se me podrá exigir acudir a cualquier sitio del territorio nacional, o allende los mares, y yo renuncio explícitamente a toda posibilidad de pedir compensaciones, igual que en las horas extras.
Me acojo voluntariamente a la legislación UKaniana treintados barra tres punto veinticinco por la cual yo, como trabajador, renuncio explícitamente a las 40 horas máximas semanales y me ofrezco voluntariamente a trabajar gratis para mi empleador todos los días seguidos que él considere oportunos para mí (renuncio al tiempo de descanso por ley).
Evidentemente, firmas y luego todo eso te lo pasas por el forro de los cojones. Los contratos de antes en UK no eran así, pero votar en masa a las derechas pues es lo que tiene. Yo por mi parte jamás he hecho una hora extra sin cobrarla o sin percibir una hora de vacaciones a cambio y mi contrato, perfectamente rubricado con mi firma original de mi puño y letra, no pienso cumplirlo jamás. Cuando llegan las 16:59:59.9999, se me apaga el ordenador y dejo de trabajar automáticamente, esté la puta faena como esté. Y pienso seguir así hasta que me jubile. Y no me van a echar por ello.
Eso sí, todo lo que puedo rascar de la empresa, siempre al máximo. Seguros privados, bonos de familia, descuentos en tiendas... siempre a tope.
Darle a una empresa un microsegundo de tu tiempo y de tu energía, más allá de 8 horas al día, es siempre un tremendo error.
#1 En la legislación estatal todo eso es directamente ilegal.
#1 Es lo que tiene el low cost. Cuanto antes se entienda que esta película que nos hemos montado de viajar a cualquier sitio, por lejos que esté por cuatro duros es una auténtica locura mejor para todos.
#1 y el agua, si no te traes bastante de casa,o se te olvida un día.
Ryanair la cobra a los mismos 3€ el medio litro a sus trabajadores.
Y puedes tener que estar más de 12 horas metido en el avión...
#1 llegaran al punto que tendran que pagarse los vuelos.
Eso de hacer una formación en una empresa sin contrato, suena a irregularidad y de las serias.
Así es fácil ahorrar... Que se paguen los trabajadores los utensilios, les pagas una mierda y encima montas una academia para los futuros trabajadores.... Los famosos emprendedores....
Aunque las prácticas de Ryanair son deplorables, el titular es un poco clickbait.
No llegó a volar sin contrato porque el capitán no le dejó. Cuando iba sin contrato iba como tcp en prácticas y no dentro del número de tcps obligatorio
#16 La persona de la noticia en concreto no. Pero se da por hecho que es una práctica habitual.
Yo siempre he pensado que la temporadita al año de noticias chungas de ryanair tiene mas que ver con la publicidad de iberia en todos los periódicos, que con cagadas de verdad, o que sucederán habitualmente en todas las compañías de vuelo.
La cosa es llorar por un trabajo en una empresa que ya sabes como se las gasta
#12 Si supieras realmente lo que pasa quizas no volabas
#14 Ya bueno. Lo que quiero decir, es que incidencias hay en los vuelos de todas las compañías, pero solo nos enteramos de las de ryanair, por el motivo que sea.
#14 la cosa es que se respeten los derechos laborales,mamarracho.
Y si no quieres los tuyos,vete a Liberia y verás qué bien se está.
#12 Iberia al menos siempre ha tenido a sus trabajadores basados cotizando en España.
Ryanair hasta el 2019 los hacia cotizar en Irlanda aunque estuvieras trabajando en Sevilla...
#12 ahora que están de huelga, están en el candelero. En invierno no tiene sentido hacer huelga. Iberia será la mierda que es, pero todo el mundo tiene contrato español y paga impuestos en España.
#62 Yo últimamente vuelo mucho con Easyjet y lo mismo con el tema de la maleta grande en cabina… pero aún así, compensan los precios. De hecho, incluso comiendo en el avión me sale más rentable que Iberia o Lufthansa, con las que vuelo menos. También es verdad que según donde vivas, si vives cerca de uno de esos aeropuertos secundarios no son tan malos… pues son los que conectan con las grandes ciudades
#40 Mi resentimiento es casi más contra el sistema judicial español que contra Ryanair porque si la compañías abusan como lo que hacen es porque las autoridades se lo permiten.
Mi suegra está en China y yo no puedo reclamar en su nombre pero un abogado si puede.
Tengo poder notarial para actuar en nombre de mi mujer, que incluye demandar y comparecer en juicio, pero me lo deniegan.
Solo puedo reclamar en nombre propio y me lo niegan porque yo me bajé del avión voluntariamente.
Y la contestación de Ryanair a la demanda es de chiste. Cientos de hojas llenas de fotos de aviones, historia de la compañía y mil cosas que nada tenían que ver con el tema.
Toda la Administración de Justicia en España es una vergüenza. Una burocracia inútil que solo sirve para que vivan unos cuantos parásitos que no hacen ningún servicio útil a la sociedad.
Y sin visado...
#28 podemos saber en qué consistió esa movida?
#30 Es largo y creo que ya la he contado. Y el problema no es solo por Ryanair sino un sistema judicial español que es una mierda, peor todavía que Ryanair.
Viajábamos Madrid - Manchester seis personas. Menos yo, español, organizador del viaje, los demás chinos que solo hablan chino. Yo, mi mujer, mi suegra y tres personas más de su familia.
Estamos todos en cola para embarcar y mi mujer y mi suegra van al baño y acaban en la cola más atrás. Yo adelantado con los demás del grupo. Pasa la azafata revisando equipaje de mano, documentos de embarque, etc. Todo bien. Embarcamos. Pasa el tiempo y mi mujer y mi suegra no embarcan. Empiezan a cerrar puertas. Tengo que montar un follón diciendo que falta mi mujer. Tras mucho follón y revuelo les digo a los tres que sigan con el vuelo y yo consigo que me dejen bajarme.
Dando vueltas por el aeropuerto. Ryanair no sabe nada. La comisaría no quiere saber nada. Dando vueltas como loco, finalmente me encuentro a mi mujer y mi suegra. (La cara de alegría que puso mi mujer al verme no se me olvidará nunca.) Excuso decir que mi suegra es una anciana que no se maneja ni en chino.
Me dicen que no las han dejado embarcar porque les decían que, por tener pasaporte chino, les faltaba un sello de no sé qué mostrador de Ryanair. Ni la azafata que revisó les dijo nada ni se lo pidieron a los que si embarcaron. Parece ser que cambió la persona en la puerta de embarque y cambió el criterio de lo que pedían.
Perdimos los billetes y tuvimos que comprar billetes a otro aeropuerto (Luton?) y alquilar un coche y meternos una paliza de coche pero finalmente llegamos a Manchester y reunimos el grupo.
Hasta aquí la mierda de Ryanair pero es que intenté reclamarles y perdí horas por los juzgados para nada. Igual de mierda que Ryanair. Primero que tenía que ir con abogado porque yo solo puedo reclamar en nombre propio y no de mi mujer y mi suegra. Evidentemente mi suegra no va a volver desde China para reclamar. Pero es que yo tengo poder notarial para actuar en nombre de mi mujer pero la jueza se lo pasa por el potorro y dice que no, que tiene que ir mi mujer en persona. Bueno, reclamo en nombre mío y tras meses de burocracias absurdas y surrealistas me lo deniegan.
Esto es España. Un país donde según las leyes tenemos muchísimos derechos pero la puta realidad es otra muy diferente.
Por cierto que tenemos otra reclamación contra Iberia por retraso y me temo hemos sido víctimas de otro engaño por parte de una empresa fantasma que supuestamente hace reclamaciones. No hay forma de aclararlo. No sé a donde dirigirme. En España estamos completamente desprotegidos como consumidores.
#35 Gracias por la explicación, menuda pesadilla. Dicho esto, estoy seguro de que cosas así pasan con cualquier compañía y al menos con Ryanair ahorras dinero.
#35 Pregunta sin malicia ninguna.... Has probado a preguntar en la OCU o similares a ver si te pueden ayudar? Muchas veces el sistema judicial está pensado para que los neófitos se pierdan y tengan que recurrir bien a abogados, bien a asociaciones.
#45 Una amiga mía es socia de la OCU y le resolvieron bien una demanda contra una de las telefónicas y consiguió que le devolvieran un dinero aunque el mes que estuvo sin teléfono se tuvo que fastidiar..
Yo no soy socio de la OCU y cuando les he contactado por alguna cosa me han dicho que me primero haga socio. Todos estos negocios están basados en que seas socio y pagues continuadamente. Es posible que si fuera socio de la OCU me lo hubieran resuelto mejor. No lo sé. O de Legálitas o similar. Es posible, incluso probable.
Hace ya años tuve una disputa con un ayuntamiento de pueblo porque cobraban una tasa ilegal. Pregunté en la OCU y me dijeron que me hiciera socio y ya verían lo que se podía hacer. Un amigo me dijo que me olvidara porque la OCU no iba a ir contra un alcalde socialista porque la OCU está apoyada y financiada por el PSOE. No sé lo que habrá de verdad en ello pero preferí no perder el tiempo porque en España cualquier reclamación se convierte en un via crucis inacabable. Llega un momento en que para vivir tranquilo lo mejor es olvidarse de reclamar y olvidarse.
Las autoridades son las primeras que no cumplen y para cosas pequeñas pues no vale la pena reclamar. Yo seguí escribiendo reclamaciones a la alcaldía y no me contestaban, como es su obligación, pero un tiempo después, calladamente, dejaron de cobrar la tasa... y subieron otra de forma que pagas casi lo mismo.
#63 No, no es mi caso, aunque he trabajado en el aeropuerto en algún momento de mi vida. Mi gente si sigue trabajando allí. En estos casos que te cuento tan recientes era por perfomance al despegue (básicamente elevación+temperatura+peso). A lo que se sumaba que eran intercontinentales, quemado de más no les salían las cuentas para llegar con la sopa cargada y el peso original.
También depende del avión, pero esa otra variable diferente. Algunos tienen un MTOW y un MLW cercanos, con lo que no tendrían tanto ese problema. Pero eso es ponerse ya a rascar en el detalle. Yo hablo de forma general.
#39 De eso hace una década y los episodios más famosos estuvieron justificados por desvío del aparato. Aunuqe hubo quejas en otras ocasiones, eso es cierto.
#48 "Justificados por desvío del aparato". Los aviones se desvían a diario, pero cuando el aeropuerto de destino está mal, el resto de aerolíneas echan más combustible y, de desviarse al alternativo, tienen ese extra y no tienes que declarar emergencia y sacarte la foto. Puedes ahorrar en muchas cosas, pero el combustible no debería de ser una de ellas.
#49 Todos los aviones vuelan con un extra por ley. En el caso que mencionaba (tres seguidos de Ryan en Valencia) estuvieron en circuito dando vueltas una hora antes de declarar emergencia. Eso se junto con quejas de otras aerolíneas y algún otro incidente relacionado con el combustible (que no la falta del mismo o por no declarar expresamente emergencia) y se armó un lio mediático.
Ninguna aerolínea carga a tope por sistema. El capitán tiene más o menos mano (los de Ryan se quejaban de no tener casi margen y eso sí me parece un problema) a la hora de pedir combustible de más cuando se prevee que con además del extra que cargan por seguridad, pudieran necesitar combustible adicional. Pero el peso del combustible (al capitán no le interesa tanto el precio como la operativa) es también limitante.
#53 conozco muy bien la política de combustible (taxi out+trip+contingency+alternate+30min holdings). Eso es el mínimo minimorum. A partir de ahí, echas lo que quieras/puedas (te puede limitar el peso al aterrizaje, por ejemplo).El caso de ese día es Madrid fatal con tormentas, Ryanair haciendo el Ryanair y echando el mínimo minimorum para Madrid. Llegan a Madrid, Madrid fatal (como estaba previsto) y a hacer esperas. Solicitan prioridad porque van justos de combustible (por decisión propia, los Iberia, Vueling, easyJet, Lufthansa, etc iban con mucho combustible porque sabían que Madrid estaba mal). Los otros aviones amenazan a control con denunciar si les dan prioridad sin declarar emergencia (estás dando prioridad al que ha hecho las cosas mal frente al que las ha hecho bien). Ryanair declara emergencia y se desvía a Valencia, donde aterriza con una mierda de combustible.
Ninguna aerolínea carga a tope por sistema, pero sí hay una que va pelada de combustible por sistema. El lío mediático es porque es muy serio aterrizar un avión de pasaje con tan poco combustible. Al declarar emergencia te pones en peligro tú y al resto de tráficos.
#54 Te puede limitar más al despegue que al aterrizaje. Al aterrizar ya habrás consumido la mayoría del combustible. Es despegando cuando es más limitante.
#55 No sé si en toda mi vida he estado limitado por el MTOW en un avión comercial (sí en monomotores y multimotores de pistón ligero) Pero cientos de veces he estado limitado por el MLW a la hora de echar más combustible. Llevas mucho combustible por si todo va mal (mala meteo y cubrir muchos alternativos) pero si todo va bien, vas a destino y solo comsumes Taxi y Trip, y llevas el avión hasta arriba, tienes que, o echar menos, o bajas maletas, o haces replanteamiento. En aviación de corto y medio el MTOW limita entre poco y nada (salvo despegues de pistas complicadas, tipo Lanzarote o Florencia).
#57 No quiero discutir ni entrar en bucle. No sé si no nos estamos entendiendo o no hablamos de lo mismo. Sólo te digo que estas semanas de atrás se han estado yendo aviones sin carga ni equipaje, sólo con el pasaje porque el performance no daba para el peso previsto inicialmente (y hablamos de Madrid, no de Quito). Teniendo que bajar todo en la rampa. Para mi el peso al despegue creo que sí es un factor muy limitante.
No digo que el peso al aterrizaje no lo sea, pero siempre puedes quemar más combustible, más pista no te van a construir. O lo que es lo mismo, el aterrizaje no es opcional.
#58 entiendo que trabajas en rampa en Madrid. A veces pasan un poco de vosotros y no os cuentan nada. A mí me han quitado todas las maletas de bodega en Tenerife porque si no iba muy pesado en el aterrizaje en Bilbao con avión lleno, combustible para el alternativo (Barcelona) y una tonelada de combustible extra por mal tiempo. Con esto quiero decir que las maletas siempre se bajan en origen (no se pueden bajar en otro momento) sea por causa de performance al despegue o sea por causa de que te pasas de peso al aterrizaje.
Edit
El viernes cojo un vuelo con ellos, me siento seguro
#20 Deberías, movidas laborales o publicitarias aparte, no han tenido más que un par de incidentes serios en su historial. Ninguno con víctimas, ambos solventados con un aterrizaje forzoso (uno por pájaros y el otro por un incidente diplomático).
#22 #20 lo de declarar emergencia por falta de combustible ya tal...
Eso de no haber firmado el contrato es irrelevante. Ahora mismo llevo 4 días trabajando y aún no lo he firmado. Pero he comprobado que ya me están cotizando. Está semana lo tendré listo para firmar.
#34 ¿Confundidísimo? USO no puede ir a la huelga por el V convenio de Handling porque lleva su firma.
Que vaya a la huelga contra Ryanair por otras cuestiones no lo niego, pero todo lo relatado arriba lo encuentras en el V convenio de Handling firmado el 5 de julio por la noche y pendiente de punlicación
#82 Epaa te estas poniendo nervioso, es dificil defender a uno de los sindicatos que firmo esta basura de V convenio... Te entiendo.
Pero tranquilo, nosotros ya pusimos a nuestros a obogados a trabajar para denunciar varios puntos que van vontra los trabajadores. Esto se va a poner divertido
#81 Los servicios mínimos se pactan con el comité de huelga, que se nombra en la reunión en la que se convoca la huelga.
Si el comité pacta el 75%... Tal vez tendrían que buscar otros representantes
#80 Dificil defender a USO, no pierdas la fe... Algún día harán algo bueno
Un poco más y es una patera volante por la descripción.
#2 Lo que no se le puede negar a Ryanair es que son coherentes: tratan como mierda tanto a sus empleados como a sus clientes.
#9 Yo nunca he tenido ningún problema con Ryanair
#11 >> Yo nunca he tenido ningún problema con Ryanair
Pues hará tres años yo tuve una movida muy gorda con ellos y no vuelvo a volar con ellos de ninguna manera. Mal rayo les parta.
#9 #11 Sí y no. Yo por circunstancias vuelo mucho, y ni son tan malos ni son tan buenos. Si todo va bien y el precio es bueno, es una opción más como cualquier otra.
Pero si algo va mal… a mí me han dejado en un aeropuerto de destino sin avisar, decirnos a los pasajeros que no nos preocupemos que ahora nos organizan un bus que bajemos del avión… y aún estamos esperando.
Por eso prefiero volar con Easyjet, más siendo del Flight Club por pasajero habitual.
#52 Yo antes volaba bastante con ellos, no he tenido problemas salvo algún leve retraso sin importancia. He dejado de tenerlo como opción desde que tengo que pagar la maleta de cabina. Prefiero pagar un poco más en otra compañía, poder meterla, y encima me dan avíos... A no ser que no quede otra, intento no volar con ellos. Aparte, que las ciudades que tienen varios aeropuertos, por norma, siempre te dejan en donde Cristo perdió el mechero y luego entre gastos de bus/taxi/transporte, casi que te compensa haberte pillado el de otra compañía, pagar más, y estar más cerca.
#9 EasyJet es aún peor, al menos en mi experiencia. Trata a los empleados como mierda y estafa a sus clientes, se nota que vienen del país de los piratas.
#9 mis dieses, has dado en el clavo
El que habla es de USO, el wind9cato que acaba de confirmar la precariedad en el sector negociando el V convenio de Handling, permitiendo contratación fcn jornadas de 15 horas, horario partido por 5 horas, tabala salarial diferenciada para el sector PMR que cuesta miles de € a los trabajadores, y limitando las horas de Fds y eventuales.
Y quitaron los aumentos salariales garantizados por el IPC... Cretinos
Por si a alguien le interesa... Sus socios son CCOO y UGT en este despropósito
#29 no. Estas confundidisimo.
Te lo digo de primera mano.
USO Y SITPLA Son los que van a la huelga.
CCOOel que no tiene apenas representación y se ha aliado con Ryanair para firmar por debajo de convenio.
No sólo no son socios, si no que se odian a muerte ahora mismo.
Ya que no tienes ni puta idea,no difames.
#34 Otra cosa... Yo nombré items del V convenio que son basura amparada por los sindicatos... USO, CCOO y UGT
Ya que veo que sos parte de esta lacra te invito a demostrar con lñel IV y V convenio en la mano que difamo.
A ver si tenés huevos
#60 sos? Eres argentino?
Viviras en españa al menos, si no la bocaza que tienes da para cruzar el atlantico...
Huevos me sobran, y razones.
Tanto me sobran, como a ti te faltan.
Igual que modales, tienes 10 años?
Mentalmente eso aparentas..
#67 Que importa dónde vivo... Por lo menos sé de lo que hablo.
Insisto, yo hablé de V convenio de Handling, algo que ni sabías que existía y el IV que era espantoso también lo firmó USO. Todo para las empresas.
Si Ryanair hace todo lo que cuentas, es porque los sindicatos se lo permiten. Fin del debate
#68 no, te repito, no tienes puta idea de lo que hablas.
Vienes aquí con convenios, cuando la empresa no reconoce ninguno.
#71 Gracias a USO y otros que no saben defender los derechos del trabajador y se lo permiten
No hay empresa que esté sobre la ley
#72 Gracias a USO los que nos echaron con el ERE de CAnarias y GIrona no nos fuimos con una mano delante y otra detras.
Eres de CCOO, verdad?
#75 No, soy de un sndiicato independiente que le plantamos cara a la empresa como los demás vendidos no pueden
#77 te repito, USO y SITPLA, si hablamos de Ryanair, son LOS UNICOS que estan plantando cara.
Llevan 3 años de huelgas y negociaciones para el CLA, aparte de contra los ERE, y mil abusos mas.
Asique deja de meter mierda en un tema del que OBVIAMENTE no tienes ni puta idea, por favor te lo pido
#72 "No hay empresa que esté sobre la ley"
Tu te caiste de un guindo, o naciste ayer para soltar tal mamarrachada en ESPAÑA.
Me vas a venir a contar que la legislacion laboral se cumple a rajatabla? Por que ni tu tienes los cojones tan gordos...
Ryanair no de NI AGUA a sus trabajadores.
Puedes estar hasta 14 horas, DENTRO DE UN AVION, y lo unico que tienes si no la traes tu de casa son botellas de medio litro a 3 €.
JAMAS ha pagado por las guardias en casa, que implican disponiblilidad, ni lo va a hacer aun estando denunciada por ello.
Deja de decir sandeces, que solo quedas como un tonto, y no te lo digo a malas.
Estas meando fuera del tiesto, hablando de lo que no sabes, y tocandole los cojones a victimas de abusos laborales.
Varios miles de victimas, TODOS los tripulantes de cabina de Ryanair.
Asique piensa antes de escribir.
#76 No, lo que pasa es que tu trasladas tu experiencia a todo el sector aereo, como miembro de un sindicato oequelo que en 3 años se llevó mayoría absoluta en Mallorca, Mayoría en Madrid y representantes en Barcelona puedo decirte que hay otra realidad.
To hablé de Handling, tu de Ryanair... No sé, deberías fijarte quién se fue de tema.
Mis comentarios son claros
#79 "To hablé de Handling, tu de Ryanair... No sé, deberías fijarte quién se fue de tema."
Mira la noticia, y sales de dudas, campeón.
Llevas meando fuera del tiesto DESDE EL PRINCIPIO.
Pero bueno, tu viniste a hablar de tu libro, no de la noticia, no?
#34 Tengo el V convenio abierto, arrancamos cuando quieras...
#61 trabajé 5 putos años para Ryanair, 3 de ellos cotizando en Irlanda a pesar de no haber estado basado jamas alli.
Les importa tres cojones todos los papeles mojados que les pases,te lo digo de PRIMERA MANO.
Si no respetan lo mas basico de la legislacion española, te crees que les importa una mierda eso que muestras?
Llevan USO y SITPLA 3 años de huelgas y lucha judicial.
Y ahora entro CCOO como buen sindicató vertical a intentar convencer a incautos para que firmen contratos que ni cumplen la legislación vigente, y la empresa amenazando a los que se le acaba el contrato (Ryanair sigue haciendo contratos de 3 años, le suda los cojones el concepto "indefinido", repito te lo estoy contando de PRIMERA mano)
Te estas pasando de listo en este tema.
Mucho.
PD: El convenio de Ryanair NO EXISTE. Basicamente por que ni reconocian a los sindicatos hasta hace 2 años.
Es por la negociación de ESO por lo que se va a la huelga.
Y se lleva llendo CADA VERANO desde 2019 por lo mismo, lameruzo.
Y si, siguen sin avanzar la negociaciones, por que la empresa, aun mediando el gobierno, se pasa todo requerimiento por el forro.
Total, le sale gratis....
Estas mas perdido que un hijoputa el dia del padre.
#66 Yo estaré perdido, el último delegado de Ryanair que nos vino a hablar ( en tono amenazante) salió por patas. Nosotros resistimos las presiones de nuestra empresa, de los sindicatos mayoritarios, de muchos de nuestros compañeros y hasta convocamos una huelga y a aguantar palos.
La empresa noa terminó dando todo lo que queríamos.
Y eso que cuentas que les sale gratis? Mentira... Muchas mentiras, si estás eb el sector sabes lo que cuesta cada retraso de un avión, y yo no veo a los de Ryanair haciendo mucho para que los aviones se demoren. Nosotros llegamos a generar retrasos de más de 20'... Mucho dinero se estaba dejando la empresa enel camino
#69 hicimos 3 putas huelgas...
El problema son los servicios mínimos del 75% o más,pero si.
Ryanair antes pierde 1000 millones que tener a sus empleados en condiciones dignas, eso lo dejaron claro cerrando las bases canarias para quitarse de encima a dos representantes de USO
#70 los servicios mínimos, son del 63 % para vuelos que es el límite que el Tribunal Supremo puso para los controladores aereos.
De ahí para avajo pueden poner lo que quieran
#73 que los he vivido en mis carnes.
Con 4 aviones en base, salen 3.
Eso es una "huelga", hoy en dia.
no vengas a contarme mi propia vida, anormal...
#74 Por lo visto eres de un aeropuerto pequeño, en Mallorca vamos a otro ritmo
#78 no tiene que ver el"ritmo", te hablo del % de vuelos que salen.
3/4.
Y a nivel de anecdota, te diré que la compañia decidió movilizar a TODOS, cambiando horarios menos de 15 dias antes(la huelga se avisa con un mes de antelación). Quitando dias de descanso...
Si hubo compañeros que POR LEY tuvieron que hacer "huelga a la japonesa"(trabajar en descanso), pues les toco ssmm.
Ellos enviaron cartas haciendolas pasar por ssmm para TODOS los vuelos, y fueron los de USO los que tuvieron que explicar como enterarnos de cuales eran realmente ssmm y cuales se estaban inventano.
Hay low cost y low cost. Si voy a viajar, prefiero Iberia Express o Vueling, que son otra mierda, pero por lo menos ni los pilotos son autónomos ni cotizan en Irlanda. Todo cristo con contrato español.
Por qué no quién las licencias y permisos a esta aerolínea? No hay año que no dé problemas a todo el mundo, aeropuertos, operadora, turistas, etc.
Es vergonzoso que permitan esto.
A ver a todo el mundo le gusta viajar por 20 euros por Europa, y Ryanair lo quieras o no lo ofrece. Claro, que de algún lado tienen que sacar la pasta. Mientras no ocurra algo rollo Destino Final...
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