El Ayuntamiento de Madrid ha extendido a mañana domingo las medidas restrictivas del tráfico aplicadas desde el pasado jueves, que suponen que desde las 06:00 horas se reducirá la velocidad máxima en la M-30 y en las vías de acceso a la ciudad a 70 kilómetros por hora en ambos sentidos. El Consistorio activó en la noche del jueves el protocolo de medidas a adoptar durante los episodios de alta contaminación por dióxido de nitrógeno (NO2), al superar las estaciones de Ramón y Cajal y de Escuelas Aguirre los 180 microgramos por metro cúbico.
Comentarios
Me han dicho que Cibeles hoy olía a naftalina. ¿Alguien lo puede confirmar?
#5
Es la sede de la alcaldía y la abuela suele pasarse los sábados para tomar el té.
#5 Creo que había un casting para un remake de “Raza” en versión musical.
La que está descontaminando Carmena!.
#8 La que está manteniendo Carmena
Llegará un día, dentro de pocos años, en que miraremos atrás las ciudades actuales llenas de humos tóxicos y pensaremos: como fuimos capaces de consentirlo y vivir en ese ambiente contaminado?
Ya nos ha pasado con el tabaco.
¿Pero no tocaba ya pasar al siguiente nivel?
El lunes se arregla magicamente el problema, ya veréis
#1 Que le pongan unos bolardos a la M-30 y listo.
#1 Si no se ha superado el nivel de preaviso no hay por que adoptar más medidas que el Escenario 1 y, al menos en la noticia, no se menciona que eso haya ocurrido. Y como mucho, si se ha repetido el nivel de preaviso, habría que aplicar el Escenario 2, para los ciudadanos, tan sólo incluye lo mismo que el Escenario 1 más la "prohibición del estacionamiento de vehículos en las plazas y horario del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) en el interior de la M‐30" que si no me equivoco al ser domingo es ninguno, así que mañana domingo el escenario 1 y el 2 a nivel del ciudadano son equivalentes y son los únicos aplicables mientras no se supere el nivel de preaviso.
Sigo si. Conocer ningún estudio que demuestre que el promedio de contaminación emitida por vehículos sea menor a 70 que por ejemplo a 80 o a 60.
Dependiendo del motor rendirá mejor y/o contaminara menos a unas revoluciones específicas y a una carga motor específica (ni siquiera tiene que ver con la velocidad)
#2
Da igual ; es Podemos. Han sido bendecidos con el conocimiento divino y son incuestionables .
Hasta apoyan la eliminacion del wifi por cancerigeno
#4 La ley no la puso podemos.
#2 No hay ningún estudio serio que avale eso. Cualquier estudio serio en condiciones reales sacaría la conclusión que poner de máximo 70 es más contaminante que poner de máximo 90.
#9
No es una ley, alma de cántaro
#2 https://ecomovilidad.net/madrid/circular-70-kmh-la-m-30-beneficioso-reducir-la-contaminacion/
#7 Añadiría que si tienes que ir a 70km quizás, según el caso, simplemente no vayas.
#13 Pienso que por ahi van los tiros, hacer incómodo sacar el coche. A los que les es imposible otro medio de transporte seguiran en coche, pero poniendo restricciones a la circulación (aparcamiento,velocidad máxima, etc) consigues que alguna gente no quite el coche.
#7 Ese estudio está bien, pero a mí me falta un dato importante y es la relación de marchas con la velocidad. Supongo que lo habrán hecho considerando todas las opciones porque no puede ser igual ir a 70 en 4ª, en 5ª o en 6ª.
Yo si tuviera que circular a 70, en mi coche que es de 5 velocidades iría en 4ª para llevar el coche un poco más sujeto y no tener que ir constantemente pendiente de la velocidad, de los radares y de ir frenando para no pasarme de 70. Y algo me da que generaría más emisiones en 4ª que en 5ª.