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#33:
#20 Sí, es inexplicable que en una democracia avanzada se tomen medidas de seguridad que protejan la integridad física de los ciudadanos sin preguntar a nadie. En una democracia avanzada, si un montón de cuñados con palillo en la boca deciden que yo tengo que jugarme la vida cuando viajo en transporte público me tengo que aguantar.
Ay, el concepto de democracia que tienen algunos, que se creen que los votos están por encima de los derechos fundamentales.
Ay, el concepto de democracia que tienen algunos, que se creen que los votos están por encima de los derechos fundamentales.
#2:
Es lo que tienen los cacharros mal mantenidos, trucados y muchos llevados por gente que si se le muere una neurona más se caga encima. A pagar justos por pecadores
#9:
#8 ya, pero es que en Huelva, la parada de la universidad, subieron al maletero junto a nuestras maletas que venían de Sevilla, como 10 o 12 patinetes amontonados. El chófer estaba bastante cabreado y contaba que era el día a día, y que muchos van trucados y pesan un montón, aparte de ser una bomba de relojería. Entiendo que no deben ir en el bus, ni con las maletas. Menos todavía en el vagón de Renfe en el que viajo yo.
#103:
#63 Te invitó a usar la bicicleta una temporada, y luego me cuentas las quejas que tienes.
El puto carril bici es una yincana, de despistados, curritos, vehículos extraños, coches que no respetan, gente impresentable que odia el carril bici y buscan que lo atropellen, gente que decide pasear a su perro por el carril bici, y la lista es interminable.
El puto carril bici es una yincana, de despistados, curritos, vehículos extraños, coches que no respetan, gente impresentable que odia el carril bici y buscan que lo atropellen, gente que decide pasear a su perro por el carril bici, y la lista es interminable.
#1:
El otro día venía en autobús de viaje y el conductor me dijo que las empresas de transporte también los van a prohibir en los autobuses. Damas y Avanza, que son dos de las más grandes. Por lo visto ya ha explotado alguno en los maleteros y ha causado mucho estropicio
#84:
#8 Me parece un atraso brutal prohibir patinetes.
Yo uso el patinete para ir hasta la estación, que la tengo a 1.5km, y luego de la parada hasta el curro, otro 1km.
Si no puedo llevar el patinete, me voy en coche. 100%. No me sirve de nada el tren si tengo que caminar 20 minutos.
Espanha a la vanguardia
Yo uso el patinete para ir hasta la estación, que la tengo a 1.5km, y luego de la parada hasta el curro, otro 1km.
Si no puedo llevar el patinete, me voy en coche. 100%. No me sirve de nada el tren si tengo que caminar 20 minutos.
Espanha a la vanguardia
#44:
Por probabilidad, es mucho más alta que te mueras de cáncer de pulmón a causa de la contaminación genereda por un coche, que coincidan en un metro o autobús y pete un patinete. Yo ahora tengo que volver a usar el puto coche y me han jodido, y por cierto, las bicis eléctricas tampoco están permitidas en autobuses de Esteban Rivas, pero tampoco las bicis normales.
Pero claro, la anormalidad es la tonics general de este país en particular.
Pero claro, la anormalidad es la tonics general de este país en particular.
#76:
#9 pero volvemos a #8, el problema no es que pesen o sean un montón, el problema es la de niñatos que modifican la controladora para tener más potencia, o añaden celdas para tener más capacidad o directamente montan una batería supletoria...
Del mismo modo que hay una ITV para vehículos donde se verifica que el vehículo que circula esté homologado y cumpla con lo nmínimo para ser seguro, lamentablemente (y digo lamentablemente pq empezará a no ser un medio de transporte asequible.. seguro, itv... lo próximo que será? permiso de circulación?)...
Del mismo modo que hay una ITV para vehículos donde se verifica que el vehículo que circula esté homologado y cumpla con lo nmínimo para ser seguro, lamentablemente (y digo lamentablemente pq empezará a no ser un medio de transporte asequible.. seguro, itv... lo próximo que será? permiso de circulación?)...
Comentarios
Es lo que tienen los cacharros mal mantenidos, trucados y muchos llevados por gente que si se le muere una neurona más se caga encima. A pagar justos por pecadores
#2 Efectivamente. Una regulación y una ITV quitarían el problema.
Pero esto va a ser un empujón para la bici eléctrica.
#93 Muy optimista te veo. Yo creo que será un empujón para el coche, como siempre. Que parece que todo es sacarle pegas a cualquier alternativa que se proponga al automóvil (hace unos años hubo una oleada de odio contra los ciclistas) y nos olvidamos de que el verdadero peligro son los coches.
#93 sabes que las bicis eléctricas tienen las mismas características que el patienete eléctrico y por tanto pueden estallar igualmente
#93 La DGT lleva un tiempo planeando la ITV para patinetes.
#93 igual que cuando vas a la ITV montas las llantas de serie, pones el tramo con el silenciador y catalizador, etc, y al salir a la inversa
#93 La ITV no es práctica a menos que la batería esté sellada y no se pueda acceder si no vas a un centro certificado. Cualquiera la puede sacar, poner la original y al salir volver a poner la trucada. en su día lo hacía con los tubos de escape de las motos pero mas sencillo aún.
#2 Eso pasa con todo, no solo con patinetes, coches, motos, etc
#93 la ITV realmente crees que vale para algo mas que recaudar dinero? La gente quita cosas, la pasa y las vuelve a montar.
Lo que segun la ITV no puedes llevar por peligroso, si pagas deja de serlo y puedes llevarlo.
La ITV solo es pasar por caja.
El otro día venía en autobús de viaje y el conductor me dijo que las empresas de transporte también los van a prohibir en los autobuses. Damas y Avanza, que son dos de las más grandes. Por lo visto ya ha explotado alguno en los maleteros y ha causado mucho estropicio
#1 Además del estropicio, el problema son los gases de las baterías, que son bastante tóxicos
#1 Pagan justos por pecadores, 4 mataos que trucan las baterias han hecho que la gente que no lo hace se joda y no pueda usar un medio que les ahorra muchisimo tiempo para ir al trabajo.
#8 ya, pero es que en Huelva, la parada de la universidad, subieron al maletero junto a nuestras maletas que venían de Sevilla, como 10 o 12 patinetes amontonados. El chófer estaba bastante cabreado y contaba que era el día a día, y que muchos van trucados y pesan un montón, aparte de ser una bomba de relojería. Entiendo que no deben ir en el bus, ni con las maletas. Menos todavía en el vagón de Renfe en el que viajo yo.
#9 Pues que empiecen a habilitar sitios específicos para ellos
Es la combinación perfecta para dejar el coche aparcado.
Bus/Tren para llegar a la ciudad, patinete para las largas distancias interurbanas.
#11 bici Brompton o sucedánea plegable (sin batería); también es útil y con buen mantenimiento tus hijos la heredan.
#21 una opción muy buena y respetable
Pero no me gusta llegar sudado a los sitios
#27 Pues, como usuario diario de transporte publico, esto algo harto de tener que "compartir" sitio con patinetes. Te los encuentras a un lado, ocupando espacio, mientras el dueño va sentado cerca.
#36 yo tengo una Dahon Mariner desde hace 7 años y es la mejor compra que hice en mi vida. También tengo patinete y es la segunda mejor compra que hice en mi vida; entre la una y otro me ahorran cientos de viajes en coche.
#57 No es muy pesada y tocha? Yo creo que sí cogiera una plegable para ir en transporte público sería de 16".
#36 Te lo subo a "compartir acera con ellos". Que sí, que las bicis también lo hacen, pero por alguna razón parece ser que el usuario de patinete dobla al ciclista medio en gilipollez (y sí, uso bicicleta).
#63 pero eso es un problema de educación y de poner multas a destajo y listo. Prohibir los patinetes porque algunos los utilizan mal es como prohibir las piedras en la calle porque algunos las lanzan a los escaparates.
#86 Pues como prohibir beber en la calle solo porque algunos hacen botellón y lo dejan todo sucio.
#86 No sé dónde haas leído "prohibir" en mi comentario. Con unas cuantas cuantiosas multas a algunos, lo bastante gordas como para que se lol piensen dos veces, yo me conformaría.
#86 pero es mas sencillo y barato prohibirlo. Lo contrario sería el equivalente a hacerle una ITV o poder pararlos en cualquier momento y pasarles un test / revisión rápida que clarifique si es original o modificado, si está en buenas condiciones o no, .... La solución hoy es complicada por lo que entiendo su prohibición.
#63 Te invitó a usar la bicicleta una temporada, y luego me cuentas las quejas que tienes.
El puto carril bici es una yincana, de despistados, curritos, vehículos extraños, coches que no respetan, gente impresentable que odia el carril bici y buscan que lo atropellen, gente que decide pasear a su perro por el carril bici, y la lista es interminable.
#36 deberían tener sus zonas en el transporte público, igual que las bicis
#36 O si vas en bus, haciendo malabares porque te los ponen en la zona de minusválidos, con el bus a petar y apenas tienes sitio para poner tu propios pies.
#36 Patinete eléctrico plegable, que ni Dios pliega al subirse al abarrotado transporte público.
#27 Tengo compañeros que llegan sudados... en metro.
#27 hay unas Brompton que tienen la batería oculta.
#27 qué manía con llegar sudados, se trata de adaptar el ritmo a tus necesidades no de hacer una carrera.
#21 Mejor una Dahon, más ligera, barata y tecnológicamente mucho más avanzada. Brompton es para pijos adinerados despistados.
#42 misma discusión iPhone / Android
O lo que haya de oferta en Decathlon, o una Strida, si opciones hay muchas
#55 Las Dahon son una pasada para el precio que tenían (llevo años desconectado del mercado)
#42 Yo tengo una Btwin Tilt 500, 200€ en un black friday hace ya 5 años, encantadísimo con ella, le he hecho miles de kilómetros ya, se pliega en un momento y sigue como nueva.
#64 esta ya por 499...
#64 #125 180€ en wallapop me la compré el año pasado. La única pega es que a veces el sillín se baja, hay que desmontarlo, quitar el sillín y lijar lo de adentro. Ya no ha dado un ruido desde aquello.
#64 Seguro que va mucho mejor que una Brompton...los que la tienen, únicamente, saben exhibir su sistema de cierre, porque lo que es pedalear...
#42 Lo diferencial de Brompton es el sistema de plegado, mucho más cómodo que los del resto.
#21 En verano llegas chorreando al trabajo.
#85 yo llegaba más fresco a casa volviendo en bici que andando, cuando trabajaba a 2km. Simplemente en bici tardaba la mitad pedaleando suave, no como si fuese a ganar el Tour.
Lo dejé porque el siguiente trabajo estaba a 30 km
#106 Exactamente. Adaptar el esfuerzo, eso es todo. Y si hay una cuesta enorme imposible, pues a bajarse y empujar un par de minutos.
#85 En verano, si tienes que subirte a trenes o autobuses abarrotados, llegarás igualmente sudado, y además cabreado.
#169 #85. Yo la utilizé un tiempo cuando estudiaba en la facultad. De ida tenía cuesta y realmente por suave que fuera, acababa sudando. De vuelta que todo era cuesta a bajo he de reconocer que era un lujo.
El problema es que no dejaban subir bicis en el autobús interurbano porque era hora punta y estaba a petar.
#11 bici plegable
#52 #72 la bici plegable es una opción maravillosa
Pero no me gusta llegar sudado a los sitios
#11 y dejar el patinete aparcado donde el coche o la moto, ¿no es una opción? Lo que me preguntó es que pasará con las bicis eléctricas, supongo que lo mismo.
#58 cuántas bicis eléctricas se han incendiado dices?
#70 qué manía con no hacer ejercicio en bici mientras la gente se desplaza por la ciudad
#74 qué manía con no hacer ejercicio en bici mientras la gente se desplaza por la ciudad
17 MIllones de holandeses se estan riendo en tu cara.
La bici es un medio de transporte, NO es solo un deporte.
Y cada vez con mas limitaciones de espacio , contaminacion es mas factible
SI quieres aprender mas de urbanismo mira este canal
#72 Yo tengo 2 bicis electricas plegables Fiido D2s y D4S , un segway miniPro y antes tenia un XIaomi M365
Ademas una Gazelle 2 bicies Gazelle y 2 coches y uso uno u otro en dependencia de las distancia , tiempo y comodidad
Las bicis las pliego y las pongo el maletero del coche y en el tren y metro para hacer la ultima milla
Por cierto las vendo
https://es.wallapop.com/item/bicicleta-electrica-plegable-fiid-d4s-955333799
https://www.marktplaats.nl/seller/view/m2014375813
#77 Te deseo mucha suerte, te hará falta para convencer a la gente de que la bici es un medio de transporte para muchos, no sólo un hobby para amantes de la licra y para los niños. Vamos un poco atrasados en estas cosas, desgraciadamente.
#77 "qué manía con no hacer ejercicio en bici mientras la gente se desplaza por la ciudad "
Andalucía, > 25ºC desde principios de abril a finales de octubre.... Picos de >40ºC al sol desde mayo a septiembre. Me encanta la bicicleta, tengo una. Pero, en según que circunstancias supone llegar sudado a muerte.
#70 es una pregunta, ya que al excluir a unas lo mismo se excluyen a otras. Si el problema es la batería de litio estará en una y en otra
#58 Vivo en el Baix Llobregat barcelonés, cerca de Martorell, y aquí han puesto aparcamientos para bicis y patinetes muy chulos cerca de las estaciones. Por la comarca también hay los BiciBox, que también están muy bien y son gratis.
El problema es que si dejo la bici o el patinete en el aparcamiento de la estación luego no puedo ir en bici hasta mi destino.
Otro problema es que los ladrones revientan las puertas de los aparcamientos (una bici eléctrica o un patinete se venden fácilmente). En mi ciudad la reventaron nada más empezar el sistema, y así estuvo varios meses.
#11 bici plegable en vez de patinete y que la gente se deje de hacer el vago por no querer hacer luego 4-5km en bici, que son solo 15 minutos. Además, es saludable.
Sonará a cuñado, pero en Ámsterdam y Tokio se ve poca gente mayor cascada por la calle, ya que hacen ejercicio con la bici de esta forma.
#72 eso, decidamos nosotros qué es lo que la gente puede o no puede hacer.
#11 Largas distancias interurbanas deberían tener autobús.
#11 sería muy triste tener que diseñar compartimentos blindados en trenes y autobuses para patinetes solo porque la gente es tan putamente subnormal de alterar las baterías de estos.
Quizás cuele con Renfe, que hay mano pública y tiene que ponerle pañales a los mongolos para que no se caguen encima, pero tengo mis dudas de que las empresas 100% privadas tanto de tren como de bus, gasten pasta en eso solo porque la gente es imbécil.
#92 Quizá bastaría con meter un multazo a los que trucan el patinete.
Hacerlos responsables de los daños que su patinete provoque, si se descubre que los han utilizado de manera inadecuada.
#11 El problema es que si en cada parada hay que esperar que la gente con el patinete se mueva hasta esos vagones a bajar su patinete entre los patinetes de otra gente. No creo que sirva para cercanías donde las paradas son una cosa rápida para que el viaje no se haga demasiado largo.
#11 bien, que tengan un transporte aparte de maletas y humanos.
#11: Hay bolsas que permiten contener el incendio de las baterías, aún así deberían ir apartados de otros equipajes.
Lo que no quiere Renfe es quedarse con un tren fuera de servicio durante unas cuantas semanas o meses por culpa de que alguien haya comprado un patinete fabricado de cualquier manera o trucado por manos inexpertas.
Si al menos hubiera forma de saber si las baterías son de litio ferrofosfato podrías tener un criterio de selección, porque las que más explotan son las Lipo.
#9 pero volvemos a #8, el problema no es que pesen o sean un montón, el problema es la de niñatos que modifican la controladora para tener más potencia, o añaden celdas para tener más capacidad o directamente montan una batería supletoria...
Del mismo modo que hay una ITV para vehículos donde se verifica que el vehículo que circula esté homologado y cumpla con lo nmínimo para ser seguro, lamentablemente (y digo lamentablemente pq empezará a no ser un medio de transporte asequible.. seguro, itv... lo próximo que será? permiso de circulación?)...
#76 Lo primero, un niño no tiene por qué tener un patinete que va a 30km/h segundo con poner un seguro e itv va que chuta
#8 El caso es que no son 4 mataos, es la tónica general.
#28 tu fuente es la cibeles no?
#28 ¿Y la tuya?
https://www.vozpopuli.com/espana/madrid/madrid-talleres-ilegales-patinetes-electricos.html
Si existen, no creo que sea un mercado para cuatro gatos, pero tu sigue ignorando.
#8 Esos mataos trucadores son ingenieros de YouTube, un sistema que te permite sacar una ingeniería, en lo que dura un vídeo...y no digamos los que trucan motores de coche. Una ITV para patinetes, podría ser una solución.
#41 Certificaciones, controles y educación es lo que hace falta, ITV periódica y de pago no sirve si nadie controla en la calle.
Sales de la ITV, le das un golpe y sale ardiendo cuando lo pones a cargar por qué el usuario no sabe o no entiende que ya está dañado aunque funcione.
Y piratas trucando patinetes los tienes a cientos. Sin control ni medidas de seguridad.
#8 Coño, pues como siempre con todo.
No es nuevo el pagar todos por 4, como ha pasado con el resto de vehículos.
#41 El del coche pasa una itv y las modificaciones tendrán que ser dentro de lo que marca la ley, de lo contrario, multa gorda si le pillan.
Otros sienten que tienen patente de corso.
#8 Me parece un atraso brutal prohibir patinetes.
Yo uso el patinete para ir hasta la estación, que la tengo a 1.5km, y luego de la parada hasta el curro, otro 1km.
Si no puedo llevar el patinete, me voy en coche. 100%. No me sirve de nada el tren si tengo que caminar 20 minutos.
Espanha a la vanguardia
#84 20 minutos? Bueno, eres un vago y ya, dilo.
#84 Quizás no has leido el artículo pero son otros paises que también lo están prohibiendo. A ver cuando dejamos de despotricar de nuestro pais tan gratuitamente, que no será perfecto pero tampoco como lo dibujan algunas personas.
#84 esas distancias son manejables con una bicicleta normal.
#84 ¿un kilómetro en 20 minutos? Le pides permiso a cada pie antes de mover el otro???
#84 Es matar moscas a cañonazos, no legislar como se debe y mirar hacia otro lado.
#84 En serio usas el patinete para esa distancia y protestas?
Madre mia.
#8 de la noticia, han indultado a las bicis eléctricas, a mi me han dado la vida.
con excepción de los vehículos de personas con movilidad reducida y las bicicletas eléctricas.
#89 En el tema de las bicis eléctricas hay también flipados, pero es cierto que hay más usuarios responsables.
#8 No hay mucha información de si los patinetes estaban trucados o no, han ardido patinetes no trucados, el problema es la calidad de las baterías, y que en los trenes de cercanías hay enchufes! Y se puede cargar, los deberían de haber quitado hace tiempo, la carga es uno de los momentos con más riesgo.
De momento han indultado las bicicletas eléctricas, a mí me dan la vida, las celdas de mi bicicleta son Samsung, y la bicicleta está dentro del cuadro, por lo que más protegida imposible, y uso mucho el tren.
#8 si hubieran regulado el asunto a tiempo otro gallo cantaría,me alucina ver a gente circulando con patinetes que son más motos por potencia que otra cosa y aqui no pasa nada.... Registro oficial previa aportación de declaración de conformidad CE y el que no lo lleve requisado.
#8 ojalá hubiera uno o cuatro cuerpos de funcionarios que se encargaran de que se cumplieran las leyes
u ojalá las baterías se pudieran desmontar y guardar el un contenedor seguro
u ojalá se pudieran guardar los propios patinetes en contenedores seguros
Pero no, se prohíbe el medio más eficiente de transporte personal para ciudad, cualquier otra cosa significaría ser demasiado lógico y competente
#8 "un medio que les ahorra muchísimo tiempo para ir al trabajo"
#8 los suyo sería un registro acompañado de una inspección anual obligatoria.
#8 Pero es tendencia en todo el mundo. Yo creo que si se imponen medidas así, los fabricantes van a ver incentivo para desarrollar otro tipo de baterías como las de litio fosfato, que no arden tan fácilmente.
#8 Si se quita la batería sigue habiendo riesgo de explosión?
Entiendo que sería una lata comprobar que la gente quite la batería pero podría ser un punto intermedio.
#8 No tiene que ser por culpa de estar "trucado" han explotado baterias de Tesla, moviles, etc sin estar trucadas.
Lo que deben hacer es prohibir por tecnología de batería y no cortar por lo sano. Por ejemplo las baterías de fosfato de hierro son seguras:
#1 No debería ser así. Más vale una ley diciendo que si trucas el patinete o lo llevas con un golpe en la batería te haces responsable de los daños.
El patinete junto con tren/autobús es una buena medida para evitar el coche.
Los prohíben antes que pedir una ITV obligatoria, eso sí que no lo vi venir
#12 Dales tiempo, a partir de enero de 2024 pedirán un montón de requisitos
#12 Pues tiene sentido, por seguridad se prohíben, se implanta una ITV obligatoria y se reactiva. De hecho ya están en ello.
#12 LA ITV para que vale? para que quite lo chungo antes de pasarla, y lo monte de nuevo al salir?
#12 Porque no serviría de nada. Después de pasar la ITV le vuelven a poner las modificaciones y como si nada.
A no ser que venga sellado de alguna forma o algo parecido, siempre se podrá abrir y modificar para cambiar antes de la revisión.
Como ya he dicho en otros envíos, el problema no son los patineres, sino los flipaos que los modifican.
Una bici eléctrica tiene basicamente la misma batería y electrónica que un patinete, pero no se va a prohibir
#3 sobre las bicicletas, justo hoy estaba uno del Glovo subiendo con la bici eléctrica y la mochila en el metro, no sé cómo le dejaron pasar los tornos y bajar las escaleras.
Al menos no era hora punta y accedió por el coche de cola.
CC #7 ya tienen o tuvieron limitaciones horarias en cercanías
#7 Bueno, las bicis eléctricas en algunos países europeos creo que no se pueden subir al transporte público. Aparte de que pesan bastante y con su autonomía, teniendo en cuenta que no necesitas darle como a la bici convencional, te da para unos cuantos kilómetros.
#22 Qué cuajo tienen algunos...
#7 Pues no veo la lógica, las bicis eléctricas se pueden modificar como los patinetes o más, hay más espacio... incluso puedes convertir una bici normal en una eléctrica tú mismo.
#94 Según un estudio realizado por la universidad de tus huevos morenos.
#97 Es lógico, vas a tener más coches en la calle teniendo accidentes y atropellando gente, a cambio te quitas unos pocos incendios muy improbables y que nunca han matado a nadie.
Es absurdo, es como prohibir los viajes de avión porque una vez hubo un accidente muy aparatoso y espectacular y salió en la tele, y cambiarlos por viajes en coche que es lo más peligroso que hay, pero como no salen en la tele no existen. Es lo que tiene prohibir cosas a golpe de telediario, me recuerda a lo de los perros peligrosos, los juegos de rol...
Supongo que al final esta medida es una (otra) ayuda a los fabricantes de coches, que lo están pasando muy mal los pobres.
Por probabilidad, es mucho más alta que te mueras de cáncer de pulmón a causa de la contaminación genereda por un coche, que coincidan en un metro o autobús y pete un patinete. Yo ahora tengo que volver a usar el puto coche y me han jodido, y por cierto, las bicis eléctricas tampoco están permitidas en autobuses de Esteban Rivas, pero tampoco las bicis normales.
Pero claro, la anormalidad es la tonics general de este país en particular.
#44 esa probabilidad te la has sacado de entre los dientes con el palillo me imagino.
#66 Saboreando el pa'luego!!! Pero lo cierto es que desde mi punto de vista no es la solución a acertada.
Se criminaliza a la mayoría, por la irresponsabilidad de una minoría.
Los VPM's son una solución muy buena a las ciudades y se les está atacando visceralmente por lo de siempre, incompetencia políticos y dinero, sobre todo, dinero
#79 los VPM son un serio problema para los peatones, ya van varias veces que casi me atropellan mi chihuahua por pasarme rozando a mi lado a 40 por hora en una vía de 10km/h.
#79 Yo sigo viendo patinetes por las aceras, sin cascos, haciendo zigzag entre la gente, pasando por los pasos de peatones montados y sin parar antes, pasando de acera a calzada cuando les apetece etc.
Sinceramente como solución buena tengo mis dudas, por no hablar de a ver que haces con millones de baterías de patinete en el futuro.
#14 Por un golpe un patinete no se incendia, a no ser que partas el chasis de aluminio en dos, pero en ese caso el problema no viene del patinete
#15 un patinete en buen estado no, pero un patinete modificado, perfectamente puede incendiarse si dicha modificación la ha hecho alguien sin experiencia.
#16 Eso es otra cosa, el golpe es accesorio
#17 claro, y realmente es muy mala suerte. Pero si ocurre la liada puede ser gorda.
Pero por eso hay que o bien limitar el acceso. Que como medida provisional estoy de acuerdo.
O bien aumentar los controles sobre estos dispositivos, lo cual no creo que sea la solución, ya que pagan justos por pecadores.
O bien proponer medidas de seguridad extra para transportar estos vehículos en transporte público.
Mi humilde opinión
#18 el problema es el juicio para demostrar que el patinete es de alguien. Matrícula y seguro, y el seguro ya se encargará de establecer sus reglas y precio, y claramente billete o complemento vinculado a la matrícula en transporte público.
#19 Los patinetes también tienen números de serie, no?
#69 el número de serie lo tienen siempre estén asegurados o no y en cualquier país. La matrícula es para circular, que sería con seguro obligatorio y si se quiere mantener que puedan ir en transporte público al coger el ticket la empresa puede comprobar que está asegurado y revisado aparte de la función de visibilidad clara para el control.
Qué se podría ser sin necesidad de matrícula, pero puestos a tener nuevos vehículos en circulación que sea homogéneo.
#18 Como medida provisional es razonable.
Eso sí, esto es Espart... digo España, y las medidas provisonales suelen terminar como permanentes.
#15 el otro dia leia una notícia... En Catalunya en 2023 se tiene constancia de que se han quemado almenos 30 patinetes. Las posibilidades que pase en un bus o tren son demasiado altas como para jugársela
#35 ¿y en el resto del mundo no se quema nada?
#39 no entiendo que pretendes.
#35 todavía es peor...
https://www.segre.com/es/sociedad/231106/catalunya-registra-treintena-incendios-patinetes-electricos-septiembre_238850.html
En la noticia menciona que no están computados los de la ciudad de Barcelona
#15 correcto, los que se incendian, el 100%, son los que han sido "trucados" (modificada la controladora para correr más de lo que está homologado o añadida más capacidad a la batería)
#14 O se obliga a usar bolsas ignifugas para transportarlo en vehículos públicos.
Los incendios de baterías son muy virulentos, no tengo nada claro que una bolsa ignífuga pudiera contenerlo de forma realista.
#25
Échale un ojo, la verdad me sorprendió.
#26 Me veo que irá bien un tiempo hasta que salgan las imitaciones y salgas con un problema mayor...
#26 Como dice #6 el factor a poner a prueba no es una explosión, que raramente se produce, sino el incendio. Y ahí la bolsa no sé yo...
#26 ¿No se supone que estaba prohibido circula con patinete por la acera?
En un vídeo publicitario de tres minutos, ya en el segundo te promocionan llegar hasta la mismísima puerta de la casa montado en esto.
Así pasan luego accidentes...
#25 literalmente son para eso, yo tengo varias baterías lipos y las tengo almacenadas y las cargo en ese tipo de bolsas, si arden sale humo pero no sale llama
Consecuencias de la gerontocracia
En mi opinión hay que ser más duro con los aparatos no homologados, o directamente con cuales se homologan y cuales no, e intentar solucionar el ¿problema?. Y por supuesto ser más duros también con cómo se conducen dichos patinetes y cómo se aparcan los públicos. Lo que creo que no se debe hacer es empezar a prohibir así porque sí.
¿Y si lo metes en una funda, plegado, quién va a decirte nada?
#10 Yo esto lo he visto. Al salir a la calle, el tio sacó el patinete de la funda, los desplegó y se fue. Yo ni me había fijado que llevaba una bolsa con un patinete. No lo he visto más, pero tampoco voy mucho en metro.
Es curioso que lo prohíban en el transporte público porque el que haya tantos patinetes es por el deficiente transporte público existente.
Cuando fui a China este año, me sorprendió el que Xiaomi siendo la marca de patinetes más vendida de España, no vi ni un sólo patinete. La explicación era porque había miles de bicicletas y motos para alquilar en cualquier esquina de cualquier ciudad, aparte del transporte público.
#32 hasta el punto que hay cementerios de bicicletas y son ya un problema de residuos.
Yo en parte me alegro, las personas necesitan entender el tipo de funcionarios y políticos que tenemos en España.
Certificar empresas para modificar patinetes y obligarles a tener un seguro de responsabilidad civil para las modificaciones para estas cosas no se les pasó nunca por la cabeza...
#38 El problema es que las modificaciones son fáciles de hacer, no hace falta ir a un taller. Pero desde luego la solución no es prohibirlos para obligar a la gente a ir en coche, eso es varios órdenes de magnitud más peligroso. Cambian una cosa que tiene una probabilidad pequeña de causar un pequeño incendio por una cosa que tiene una gran probabilidad de matarte. Genial. Todo para ayudar a los fabricantes de coches.
Ya iba siendo año, como las bicicletas que solo pueden subir en casos y momentos muy especiales (aunque luego no lo cumpla ni dios)
En caso de accidente o frenado de emergencia estos vehículos son un gran peligro para la vida de los pasajeros.
Y encima explotan. Vamos, no me jodas.
Fuente: toda mi familia política ha trabajado en diferentes puestos del ramo. Yo también, pero solo un año.
#3 En caso de accidente o frenado de emergencia estos vehículos son un gran peligro para la vida de los pasajeros.
Sinceramente, no es mas peligroso que cualquier otro objeto voluminoso, como por ejemplo una maleta
#5 son más peligrosos debido a que un mal golpe en un patinete puede causar que este se incendie.
O se habilitan zonas seguras, como contenedores metálicos. O se obliga a usar bolsas ignifugas para transportarlo en vehículos públicos.
Creo que esta segunda opción podría ser la más adecuada.
Salió por aquí que una empresa española había patentado una.
#14 me atropellaron deformando el chasis y ni por esas se incendio.
#54 yo me caí de un vespino hace 30 años, di varias vueltas rodando, iba sin casco y no me hice nada en la cabeza. No sé porqué cojones obligan a llevar casco.
#5 una maleta no suele un bloque de metal como si lo es un patinete.
#3 Y encima explotan.
No explotan, sí pueden incendiarse y el incendio puede ser muy difícil de apagar.
Deberían haber sido regulados como ciclomotores hace mucho tiempo. Edad mínima 15 años y carnet.
#51 ...y fuera carriles bici de las aceras
#51 carné no sé, pero matrícula sí. Eso de que se metan en contramano o circulen por avenidas de tres carriles sin que nadie haga nada tendría que acabarse. Sin contar con los atropellos y fugas.
#62 Soy partidario de que deberían cumplir todas las obligaciones y restricciones de un ciclomotor. Matrícula amarilla pequeña, carnet AM, ITV periódica, velocidad máxima 45km/h, seguro obligatorio, casco obligatorio y puede que sea buena opción dejarlo exento de IVTM por el momento por ser eléctricos de baja potencia. Son vehículos que ya han demostrado que tienen capacidad de causar accidentes y muertes.
#73 ?Y que lo diferencia de una ebike? ?hacemos lo mismo con las ebikes?
#87 En una ebike tienes que pedalear, el pedaleo asistido es lo que las salva de poder ser consideradas ciclomotores. Un patinete te montas y aceleras, igual que en una motillo de 49cc.
#99 eso no te lo crees ni tu
, a un ebike la modificas y no tienes ni que pedalear 
Por mucho que os empeñeis es lo mismo, los patinetes no dejan de subir de 25km a no ser que lo modifiques, las bicis igual.
Pero si pides carnet y demás pídelo para ambos que ambos requieren mantenimiento de batería pueden proporcionar la misma potencia a la rueda etc
#62 Carné sí. Y más multas también, muchas más y no precisamente pequeñas.
Yo estoy hasta los cojones de ver y sufrir a chavales conducir un patinete (vehículo motorizado que alcanza una velocidad muy respetable) circulando en dirección contraria, subiéndose a las aceras y cambiándose a la acera de forma constante, cirulando por la acera a gran velocidad, saltándose semáforos, cedas, stops ...
Pero como la policía en mi barrio no se baja del coche ni para mear (Excepto si has parado 5 mins en zona de carga y descarga TOTALMENTE libre, o en doble fila para recoger/dejar una persona) y cuando ven un chaval en patinete incumpliendo varias normas de circulación en menos de 5 segundos pasan absolutamente de todo ... pues eso.
Menuda gilipollez, los moviles tambien tienen bateria de litio, que los prohíban tambien.
#71
Está claro que el patinete eléctrico, es el arma de la intermodalidad y hay que acabar con ella.
Cualquier argumento esgrimido para su prohibición tiene un análogo al que no se le aplica la misma vara de medir.
#71 porque es igualmente peligroso que se incendie una batería de 10 kg (o lo que sea que pese en un patinete) a otra de 50 gramos. Claro.
Y también está la problemática de la cantidad de bros que modifican la batería del móvil para jugar más rápido a fortnite...
A lo mejor la gilipollez es hacer comparaciones que no vienen al caso.
#71 nota: las bicis /patinetes usan batería Lipo, los móviles IonLitio, son tecnologías diferentes con bastante diferencia en el riesgo que contraen.
Llega la cordura a algunos ámbitos. Pero esta "enfermedad" no se contagia tan fácil ni rápidamente como la estupidez.
Era el paso más lógico y normal. Los próximos pasos deberían ser obligar a los patinetes eléctricos a pasar una inspección.
#67 y alas bicis eléctricas
La verdad es que me cuesta entender como empresas de servicio público tienen la capacidad de prohibir sin que la ciudadanía pueda decidir sobre ello. Pero bueno, entiendo que son temas de esta democracia avanzada en la que vivimos.
#20 también está prohibido hacer barbacoas en el Retiro
#20 es la sociedad neoliberal en la que vivimos.
En una sociedad asamblearia sí lo votarías.
Cc #23
#23 el retiro no es una empresa. Y la prohibición es estatal.
#20 Sí, es inexplicable que en una democracia avanzada se tomen medidas de seguridad que protejan la integridad física de los ciudadanos sin preguntar a nadie. En una democracia avanzada, si un montón de cuñados con palillo en la boca deciden que yo tengo que jugarme la vida cuando viajo en transporte público me tengo que aguantar.
Ay, el concepto de democracia que tienen algunos, que se creen que los votos están por encima de los derechos fundamentales.
#33 Esta medida salva 3 o 4 posibles vidas en 10 años para matar a 30-300 por otros motivos colaterales en esos 10 años.
¡GRAN MEDIDA, si señor!
#94 Por supuesto, cuando hace 10 años ni dios iba en patinete electrónico morían esas 30-300 personas por cosas colaterales. Los patinetes electrónicos han reducido un montón la mortalidad por cosas colaterales, y eso lo sabe el 14% de la gente.
#94 ¿Porqué dices 300 pudiendo decir 30.000?
#33 El problema es que justo la falta de regulación con los patinetes nos ha llevado a esto. Hemos echado a las calles a miles de vehículos sin control técnico alguno conducidos por chavales de 10 años sin ningún tipo de educación vial. ¿Qué podría salir mal?
#102 Eso ya existía, se llama bicicleta
Y si, también se suben dos y tres en ellas, y circulan por la acera
Pero bien usada es un vehículo fantástico, igual que el patinete.
#20 #33 La democracia es el sistema donde manda el pueblo, y la verdad es que no creo que el patinete las tenga todas consigo si preguntásemos a la gente que viaja en tren
Después de todo, la mayoría no llevan un patinete, probablemente irían mas cómodos si los demás tampoco lo hiciesen.
#33 Para seguir anclados en el urbanismo pro-coche y contaminación. Las cosas no sonb blancas o negras. No es tan fácil y evidente como dices en tu argumento. Combinar metro y patinete es esencial para muchos y porque algunas se incendien. ¿Cuantas? ¿3 EN tres años? Prohibámoslo todo.
#33 Pero que jugarte la vida, demagogo. Si es una decisión populista sin basarse en absolutamente nada, si las baterias de litio están por todas partes a donde vayas.
Que es un servicio público, para el pueblo, y están tomando una decisión sin basarse ni en la opinión de las personas, ni en la estadística, ni en más que sus cojones morenos. Que a tí te parezca bien que se prohiba no significa que la decisión esté bien tomada, y no lo estará nunca si no de tiene en cuenta la opinión para los que está destinado su uso.
#20 pero tú has pensado 5 segundos antes de escribir?
Si quieres una buena democracia avanzada donde te permitan poner en peligro al resto de ciudadanos, hay toda una retahíla de países donde puedes hacer casi lo que te salga del nabo, sin apenas prohibiciones! Son un paraíso en la tierra. Los llaman tercer mundo o algo similar.
Me pregunto si se podrán hacer barbacoas dentro de un cercanías entonces.
Cc / #20
Yo sólo espero que para este año nuevo, donde se van a empezar a regular los patinetes, sí vayan permitiendo paulatinamente aquellos que estén regularizados, aunque claro, de aquí a que la cosa se arregle van a pasar unos meses.
Es hora de ponerse serios y regular este “vehículo”… a bueno no, espera, que regular en España es sinónimo de comunismo dictatorial o fascismo. ????
Lo que hay que regular son los fabricantes. Los patinetes con baterías LifePO son un +33% mas caros, pero no son inflamables y por lo tanto son mas seguros.
Las baterías ion litio solo son seguras bajo un estricto control de calidad (como el de los moviles), que no se da en los patinetes ahora mismo.
Minipunto para el PSOE y las próximas elecciones. Tocarle las pelotas a personal.
Escusas baratas y ruines, cuando dejas otro tipo de vehículos con la misma batería que si se permiten subir.
#37 solo por curiosidad, ¿Cuáles son esos otros vehículos con la misma batería que sí dejan subir?
Supongo que los patinetes "a pata" sí que podrán subir... No?
#80 no he mirado esta nueva normativa, pero indican que es para los vmp, y el de "patada" no entra dentro de ese grupo. Yo lo he subido bastante veces y viéndome los de seguridad y nunca me han dicho nada, cosa que los que van con batería sí
Pues es una mierda, porque lo que explota no es el patinete eléctrico, es la batería de litio. Lo que deberían prohibir o regularizar son las baterías de litio, o solo permitir las alternativas que aunque sean mas pesadas y con menos autonomía todavía permitiesen llevarlas en el metro.
Esto no es cuestión de aparatos "mal mantenidos o trucados", es cuestión de la batería de litio y su calidad. Deberían tener certificación, deberían tener medidas de seguridad como desactivación en caso de de defecto por bolladura, colisión, temperatura, o corte por sobrecorriente o sobretension. En parte de esto se encarga el BMS y el resto se podría añadir a la propia carcasa.
Pero lo menos arriesgado es no utilizar baterías de litio, y aunque sean opciones mas pesadas, anda que no hay opciones hoy en día. LiFePO4 ya se usa en scooters para mayores, adaptarlos para scooter normales seria posible. O simplemente estandarizarlas y hacer que los usuarios tengan que seguir un sistema renting solo de la batería después de que salgan del metro.