#14 Undécima. Consumo de sustancias que perturben o disminuyan las facultades psicofísicas del personal de conducción o circulación.
1. A efectos de lo dispuesto en el artículo 92.3 de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, se establecen como tasas de alcoholemia máximas permitidas para la conducción de máquinas de transporte ferroviario las siguientes:
Tasa de alcohol en sangre: 0,10 gramos por litro.
Tasa de alcohol en aire espirado: 0,05 miligramos por litro.
2. Las tasas referidas en el apartado anterior serán, asimismo, de aplicación al personal de circulación ferroviaria que preste servicios en puestos de mando, control de tráfico centralizado, subestaciones, estaciones, terminales y cualesquiera otras dependencias y locales en los que se desarrollen trabajos relacionados con aquella.
3. En los programas formativos destinados a la obtención y el mantenimiento de los títulos habilitantes del personal de conducción o circulación, se incluirán contenidos acerca del conocimiento de estos aspectos: alcohol, drogas y sustancias psicoactivas y medicamentos. A su vez, las entidades ferroviarias fomentarán entre el citado personal, el uso responsable de medicamentos que pudieran alterar, perturbar o modificar sus facultades psicofísicas en el desempeño de sus funciones.
Lo que te digo es que el maquinista no tiene que firmar nada.
No es un convenio de empresa. Es una ley firmada por el rey y publicada el el BOE con la misma validez que otorga a la policía hacer controles de tráfico.
No es una cuestión de empresa.
Y con esto ya cierro.
#15 De lo de firmar no estoy tan seguro, para ser chofer de tren, hay que hacer el famoso curso de 20.000€ y pasar una revisión médica donde buscan drojas entre otras muchas cosas. Ahí, seguro que das consentimiento.
Luego ya, una vez trabajando, CREO que si te quieren hacer un control, tienes que firmar, si te niegas, lo dan como positivo. Si lo hace la policía, ni firma ni leches, claro.
Se supone que el test los realizará alguna autoridad acreditada. No creo que sea legal que alguien de la empresa pueda obligar a sus empleados a realizar un test de ese tipo.
#1 Se los hace gente de la empresa.
Seguridad en la circulación son gente que se dedica a eso y a investigar accidentes ferroviarios.
Acompañados de personal sanitario.Eso si.
#4 A eso es a lo que me refería que lo hará gente autorizada para ello. Vamos que a mí mi jefe me viene con un kit a hacerme un control de drogas y le digo que se vaya por donde ha venido.
#13 Que si, si estamos hablando de lo mismo todo el rato!
Si esa ley dice que hay que hacer controles, todos los trabajadores, en su contrato, han firmado acorde a esa ley, o sea, han dado su consentimiento a la empresa.
#4 ¿También se lo harán a los directivos que toman grandes decisiones? Por ejemplo aquellos que quitan los sistemas de seguridad para ahorrarse unos eurillos .
Luego nos quejamos que los diputados no tienen experiencia en el sector privado, cuando no dejamos de aplicar politicas que vetan su acceso a un trabajo no relacionado con el partido.
#3 Si algún jefecillo no se hubiese ahorrado los sistemas de seguridad, aunque el maquinista fuese en coma no se hubiese producido el accidente, en Hispañistán grandes asesinos se sientan detras de un escritorio mientras firman sentencias de muerte sin ton ni son. Hay un tal Feijoo responsable directo de la muerte de decenas de gallegos por no querer administrar fármacos que les hubiesen salvado la vida y emplear esos eurillos para temas que le lanzaban y potenciaban su reputación como por ejemplo llenar los medios afines de euros, que en caso de ser invertidos en sanidad salvarían vidas.
Comentarios
#14 Undécima. Consumo de sustancias que perturben o disminuyan las facultades psicofísicas del personal de conducción o circulación.
1. A efectos de lo dispuesto en el artículo 92.3 de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, se establecen como tasas de alcoholemia máximas permitidas para la conducción de máquinas de transporte ferroviario las siguientes:
Tasa de alcohol en sangre: 0,10 gramos por litro.
Tasa de alcohol en aire espirado: 0,05 miligramos por litro.
2. Las tasas referidas en el apartado anterior serán, asimismo, de aplicación al personal de circulación ferroviaria que preste servicios en puestos de mando, control de tráfico centralizado, subestaciones, estaciones, terminales y cualesquiera otras dependencias y locales en los que se desarrollen trabajos relacionados con aquella.
3. En los programas formativos destinados a la obtención y el mantenimiento de los títulos habilitantes del personal de conducción o circulación, se incluirán contenidos acerca del conocimiento de estos aspectos: alcohol, drogas y sustancias psicoactivas y medicamentos. A su vez, las entidades ferroviarias fomentarán entre el citado personal, el uso responsable de medicamentos que pudieran alterar, perturbar o modificar sus facultades psicofísicas en el desempeño de sus funciones.
Lo que te digo es que el maquinista no tiene que firmar nada.
No es un convenio de empresa. Es una ley firmada por el rey y publicada el el BOE con la misma validez que otorga a la policía hacer controles de tráfico.
No es una cuestión de empresa.
Y con esto ya cierro.
#15 De lo de firmar no estoy tan seguro, para ser chofer de tren, hay que hacer el famoso curso de 20.000€ y pasar una revisión médica donde buscan drojas entre otras muchas cosas. Ahí, seguro que das consentimiento.
Luego ya, una vez trabajando, CREO que si te quieren hacer un control, tienes que firmar, si te niegas, lo dan como positivo. Si lo hace la policía, ni firma ni leches, claro.
Algo así, como digo, hablo de oidas.
No veo yo la necesidad de los kits ésos, se verifica que el maquinista de turno no vaya haciendo eses y a tomar Fanta...
Se supone que el test los realizará alguna autoridad acreditada. No creo que sea legal que alguien de la empresa pueda obligar a sus empleados a realizar un test de ese tipo.
#1 Se los hace gente de la empresa.
Seguridad en la circulación son gente que se dedica a eso y a investigar accidentes ferroviarios.
Acompañados de personal sanitario.Eso si.
#4 A eso es a lo que me refería que lo hará gente autorizada para ello. Vamos que a mí mi jefe me viene con un kit a hacerme un control de drogas y le digo que se vaya por donde ha venido.
#5 Si no lo has firmado en tu contrato, no pueden hacerte absolutamente ningún tipo de test de droga.
Otra cosa, es que depende para que profesiones, des tu aprobación para esos tests. Si no, no trabajas, claro.
#8 Existe una ley expresa del sector ferroviario para ello.
#9 y seguro que para fuerzas de seguridad, pilotos comerciales y mil etc.
Lo que digo, es que no se le puede hacer un test de drogas a alguien si no ha dado antes su aprobación.
#10 Pregúntale a un camionero.
#11 A ver, un policía, puede hacerle un control de drogas a cualquiera, hablamos de la propia empresa.
No soy experto ni nada, pero diría que si no lo firmas, nadie te puede obligar (excepto la policía, claro).
Mira: http://www.laverdad.es/murcia/delegado-gobierno-quiere-20171215133259-nt.html
#12 Te estoy diciendo que existe una LEY del sector ferroviario que lo permite.
#13 Que si, si estamos hablando de lo mismo todo el rato!
Si esa ley dice que hay que hacer controles, todos los trabajadores, en su contrato, han firmado acorde a esa ley, o sea, han dado su consentimiento a la empresa.
#4 ¿También se lo harán a los directivos que toman grandes decisiones? Por ejemplo aquellos que quitan los sistemas de seguridad para ahorrarse unos eurillos .
#16 No. A esos no creo.
Luego nos quejamos que los diputados no tienen experiencia en el sector privado, cuando no dejamos de aplicar politicas que vetan su acceso a un trabajo no relacionado con el partido.
No comentan que tipo de kits han comprado, porque los que existen en cannabis p.e. dan falsos positivos.
Y kits de detección de uso de Tablets mientras conducen?
porque el asesino del Alvia, gracias a la mafia sindical de Renfe, salió casi como un héroe despues de matar a 90 personas por ir mirando el tablet
#3 En ese caso, se juntan varios factores (maquinista + falta de seguridad), así que seguiría pasando.
#3 Si algún jefecillo no se hubiese ahorrado los sistemas de seguridad, aunque el maquinista fuese en coma no se hubiese producido el accidente, en Hispañistán grandes asesinos se sientan detras de un escritorio mientras firman sentencias de muerte sin ton ni son. Hay un tal Feijoo responsable directo de la muerte de decenas de gallegos por no querer administrar fármacos que les hubiesen salvado la vida y emplear esos eurillos para temas que le lanzaban y potenciaban su reputación como por ejemplo llenar los medios afines de euros, que en caso de ser invertidos en sanidad salvarían vidas.