Los trenes de Alta Velocidad y de Larga Distancia de Renfe registraron un récord histórico de viajeros este jueves al transportar 125.467 pasajeros en un solo día, informaron a Europa Press fuentes de la empresa. Esta cifra supone 8.302 viajeros más que el anterior récord, registrado el viernes 27 de marzo de este año, en plena operación salida de Semana Santa.
Es lo que tiene bajar los precios, que los usa mas gente. El problema del AVE no es que sea un desperdicio, es muy buena idea si no lo hacen para los ricos
#1 El problema del AVE no es que sea un desperdicio, es muy buena idea si no lo hacen para los ricos
Eso es un análisis simplista. Con decenas de trayectos, algunas de esas vías pueden ser:
- Rentables económica y socialemente.
- Rentables económicamente.
- Rentables socialemente.
- No rentables bajo cualquier punto de vista.
En general, en España el AVE se hizo (se hace) con criterios políticos DE UNOS Y OTROS, y no bajo análisis profundos.
Por generalizar lo mínimo (para no caer en el mismo error del comentario que cito y critico), en España deberían de:
- Crearse UN PUÑADO de vías de ALTA VELOCIDAD hasta 350 km/h (como las actuales)
- Bastantes vías de Media velocidad ( hasta 225 kkm/h) , que cuestan 5 veces menos y 10 veces menos de mantenimiento.
- Algunas vías mixtas Carga (corredores de exportación)
Pero esto es Spañistan, y no hay alcalde vivo que no pida su AVE, con estación, claro.
#1 Claro y que a los convencionales se lo suban para compensar y hacer creer a los bobitos de la rentabilidad económica del AVE siendo como es deficitario.
Deben de agradecerselo a Eduardo Inda y su defensa a ultranza hace unas semanas en la Sexta Noche de que el AVE es super barato y que puede viajar cualquiera en él.
Comentarios
Es lo que tiene bajar los precios, que los usa mas gente. El problema del AVE no es que sea un desperdicio, es muy buena idea si no lo hacen para los ricos
#1 La apertura de nuevas líneas en los últimos dos años (Alicante) también tendrá algo que ver.
#1 El problema del AVE no es que sea un desperdicio, es muy buena idea si no lo hacen para los ricos
Eso es un análisis simplista. Con decenas de trayectos, algunas de esas vías pueden ser:
- Rentables económica y socialemente.
- Rentables económicamente.
- Rentables socialemente.
- No rentables bajo cualquier punto de vista.
En general, en España el AVE se hizo (se hace) con criterios políticos DE UNOS Y OTROS, y no bajo análisis profundos.
Por generalizar lo mínimo (para no caer en el mismo error del comentario que cito y critico), en España deberían de:
- Crearse UN PUÑADO de vías de ALTA VELOCIDAD hasta 350 km/h (como las actuales)
- Bastantes vías de Media velocidad ( hasta 225 kkm/h) , que cuestan 5 veces menos y 10 veces menos de mantenimiento.
- Algunas vías mixtas Carga (corredores de exportación)
Pero esto es Spañistan, y no hay alcalde vivo que no pida su AVE, con estación, claro.
#1 Claro y que a los convencionales se lo suban para compensar y hacer creer a los bobitos de la rentabilidad económica del AVE siendo como es deficitario.
#1 Si claro, y que se te siente la chusma en el asiento de al lado.
Deben de agradecerselo a Eduardo Inda y su defensa a ultranza hace unas semanas en la Sexta Noche de que el AVE es super barato y que puede viajar cualquiera en él.
Usuario feliz de ave desde que bajaron los precios. Bueno, bonito y barato. Si pillo oferta, más barato que el autobús. Genial.