Madrid ha experimentado muchos cambios en los últimos años en cuanto a movilidad ciclista. Al nacimiento en 2014 de BiciMad (servicio municipal de alquiler de bicicletas de Madrid) hay que sumar todas las compañías de alquiler que, con mejor o peor suerte, han funcionado en la capital. Sin embargo, estas no han terminado de lograr el efecto deseado de adaptación. Quizás porque aquí no nos va la imagen copenhaguense de aglomeraciones de bicicletas y hacer todas las actividades sobre dos ruedas. O quizás también porque cuestan alrededor de diez v
Comentarios
#8 Contaminación, cambio climático y mil razones más que sabes de sobra.
Ignorar los motivos no los hacen desaparecer.
El Alcalde que tiene Madrid ahora mismo es un problema y los coches también.
Las bicicletas y una firme apuesta por el medio ambiente sólo trae beneficios
#14 Creo que los coches eléctricos solucionan el problema de la contaminación.
#28 Pero no los del espacio.
#29 Los edificios también suponen un problema de espacio.
Los problemas de espacio se pueden solucionar y no por ello va a disminuir la cantidad de vehículos.
#30 Piensa un poquito antes de hablar.
Que para hacer perder el tiempo a los demás este no es el lugar.
#31 Pues sí. La gente seguirá teniendo coches aunque no los puedan usar dentro de las grandes ciudades.
Las cuestas que hay en Madrid no las hay en Copenhague. A lo mejor con ayudas eléctricas podrían prosperar un poco más.
#2 no he usado bicimad pero me suenan que son bicis electricas, no se a que ayudas te refieres
#2 En suiza hay 3 veces mas cuestas que en Madrid y hay muchas bicicletas.
El problema es de infraestructura no de cuestas ni de 40 grados.
#4 En toda Suiza posiblemente, pero en las ciudades no.
#10 Y ¿Tienes algún dato que apoye tu argumento?
#10 Toma expllicado por un ingeniero en urbanizacion
#17 Comparacion entre Ciudades de Holanda y Suiza, Y si quieres mira todos sus video que explica el porque Holanda esta muy por encima de cualquier pais en el uso de bicicletas
#20 A mí no me tienes que convencer, me encantan las ciudades como Basilea, yo pedía datos a ese que dice que en ciudades hay menos gente en bici que en Madrid.
#8 Unas gafas igual te vienen bien.
#16 Eso no demuestra que yo esté equivocado.
No sé, aquí cada uno tiene una opinión de porqué no funciona: cuestas, vandalismo, tráfico....
En mi opinión, desde el principio, el problema es que la bicimad se ha implantado mayoritariamente donde no era necesario: en el centro, donde ya tienes mil ofertas de transporte, tienes todo cerca, hay un tráfico más denso, etc... Vale que lo pongas ahí como programa piloto o algo así, pero donde se debería haber impulsado más es fuera de la M30, donde el desplazamiento lateral entre barrios deja mucho que desear e, incluso en barrios nuevos (horrores tipo PAU) las distancias son grandes dentro de un mismo barrio. Ahí es donde yo lo veo más necesario.
#15 Buen planteamiento.
Vaya, pues en Barcelona la bicing funciona perfectamente y lleva ya quince años... Claro que igual el hecho de que toda la ciudad tenga una red de carril bici, zonas peatonales o mixtas y un apoyo institucional a la movilidad ecológica por parte del ayuntamiento ayuda. Pero no da la sensación de que las roben o las vandalizen, a ver si al final Barcelona va a ser más segura que Madrid.
#11 iba para #_6, que me ha bloqueado por contradecirle lmao
Es improbable que despegue sin carriles bici de verdad. Lo de Madrid es un suicidio para bicis y patinetes.
#1 Lo que es un suicidio para una ciudad del futuro es seguir permitiendo tanto coche.
#7 Hace muchos años que hay tanto coche, no veo donde está el suicidio.
Tienen que mejorar, y mucho, los carriles bici. Que vayas con la bici y por la derecha te adelanten autobuses y taxis por el carril bus y por la izquierda el resto de conductores da una sensación de inseguridad brutal. En todo caso yo he estado yendo en bici al trabajo desde hace más de 10 años y la cantidad de gente que ahora lo hace no tiene que ver a lo que había hace 10 años .. poco a poco.
#21 El fue quien echó a una pila de mecánicos encargados de mantenimiento. Pero que no falte cargar contra los rojos lo que han hecho los elegidos de los fachas.
#22 Yo cargo contra los que rompen propiedades ajenas y no suelen ser los fachas, más bien perroflautas e ilegales.
#24 Hasta el gorro ya de ver ultras en el metro montando pollos, buscando inmigrantes y destrozando lo que pillan. Me parece que confundes indumentarias.
#25 No he visto ningún ultra rompiendo bicis municipales. Tienes por ahí cientos de videos.
Todo para las elecciones. Menuda basura política gobierna Madrid.
El principal problema de la bici en Madrid es el peligro del tráfico. Es una ciudad muy poco amigable con los ciclistas y patinetes porque hay muy poco carril bici, y el que hay no tiene rutas definidas.
El problema es que las bicis duran tres días. Las roban o vandalizan y es raro ver a alguien en ellas haciendo algo útil.
#6 Desde que entró carapolla no hay forma de encontrar una en buenas condiciones, cosa que con Carmena no pasaba...había bicis en buen estado en todas las estaciones, ahora hay una mierda con ruedas cuando hay alguna y tienes que ir a un par de tótems para encontrar hueco...
#18 Seguro que ha sido carapolla, el rompe todas las bicis y los perroflautas y demas ralea venga de repararlas.