Por tanto privatización sí, pero liberalización no. Es decir, doy entrada a socios privados a cambio de pasta, pero sigo manteniendo el control a distancia y les permito que se lucren, evitando introducir competencia en el sector mediante la subasta o venta de las concesiones de cada aeropuerto. Y luego quieren que me crea que todo ese rollo de la CNMC y la normativa en defensa de la competencia, cuando el Estado es el primero en vulnerarla una y otra vez.
Comentarios
Ni A ni B. Los servicios fundamentales deben ser del pueblo, no de una empresa con intereses privados.
#1 ¿del pueblo? ¿es que reparten las acciones de las empresa públicas?
¿servicios fundamentales? ¿ir en avión? Espera que me parto de risa.
#1 y quién es el pueblo? No por ser público es legitimo.
Lo que era de todos va a ser de unos pocos. Está claro a quien beneficia, no?
Al amigote, al compañero de pupitre, al cuñado, al primo, etc...