PSA Peugeot planea el cierre de la planta de Madrid con 2.300 empleados en riesgo

PSA Peugeot Citroën está inmerso en un plan intensivo de ahorro de costes a nivel mundial que podría llevar al cierre de la planta que el grupo francés de automóviles tiene en el barrio de Villaverde, en Madrid. La intención de la multinacional gala ya ha sido transmitida al Ministerio de Industria, que está preocupado por el futuro de los 2.300 trabajadores de esta factoría.

[#8 AaLiYaH]

Bienvenidos a la globalización...

Recuerdo cuando salían esos "piojosos" violentos en las cumbres del G-20 diciendo que la globalización sólo serviría para explotar al tercer mundo y nos reíamos de ellos, los llamábamos violentos....parece que los perroflautas, una vez más, iban bien encaminados.

[#10 ChukNorris]

#8 ¿En donde ves que exploten en 3º mundo? lo que hacen es llevar las fábricas del 1º mundo al 3º ... Los perroflautas estaban equivocados. (o al menos tu interpretación).

[#11 AaLiYaH]

#10 Que atrevida es la ignorancia. Pensé que era una obviedad con la cantidad de noticias que se han subido aquí sobre condiciones en el tercer mundo con respeto a salarios, jornadas laborales, etc., pero algunos parece que los datos os dan alergia.

Sin ir más lejos, aquí tienes una comparativa de los salarios en el mundo. Sólo hay que ver que países están arriba y cuales abajo.

http://www.ilo.org/global/research/global-reports/global-wage-report/2012/charts/WCMS_194915/lang--es/index.htm

Las empresas se van al tercer mundo no para dar riquezas a sus naciones (bienvenido al cuento de la piruleta del neoliberalismo), van al tercer mundo a pagar miserias y explotar gente, y esa gráfica es buena muestra. Pero tranquilo, como se puede ver la estrategia que se consigue con esto es que los países del primer mundo bajen sus salarios para ser igual de "competitivos", España o Grecia son grandes ejemplos y sí, a tí también te alcanzara la mierda tarde o temprano, por mucho que ahora te creas impune.

[#14 ChukNorris]

#11 Guay, para criticar la globalización y el capitalismo me das un gráfica de ingresos/hora trabajada

A eso también se jugar yo ... a ver esta gráfica ... http://www.ilo.org/global/research/global-reports/global-wage-report/2012/charts/WCMS_194909/lang--es/index.htm

Vaya, la brecha entre los salarios de las economías desarrolladas y las del resto del mundo se está acortando año a año ... y no es porque bajen los salarios de las desarrolladas ...

[#23 d4f]

#14 Y la desigualdad a nivel mundial lleva muchos años reduciéndose. cc #11


Fuente: http://www.maxroser.com/

[#24 AaLiYaH]

#14 #23 Guay, me ponéis dos gráficos que comparan los salarios del primer y tercer mundo, y no os da la neurona para llegar a la obvia conclusión de que quizás ese equiparamiento se deba a la reducción de los salarios del primer mundo.

No hay más ciego que el que no quiere ver

[#25 d4f]

#24 LOL. No, ni te has molestado en leer lo que te ponemos, ni en interpretar los gráficos. Vuelve a intentarlo, anda.

En el gráfico de #23 los salarios del primer mundo aumentan, pero poco. Los únicos que disminuyen son los de Oriente Medio.

En el mío se ve que la renta de la mayoría de la gente aumenta, también la de los ciudadanos del primer mundo.

[#28 Gresteh]

#23 Ese gráfico solo habla de salarios, sí, en salarios es más igualado, pero eso no habla de la riqueza... el 99% es menos desigual, pero el problema está en el el 1% se lleva un trozo más grande del pastel que en el pasado. No sirve de nada que las diferencias se reduzcan en el 99% si el 1% cada vez es más y más y más y más rico.

[#29 d4f]

#28 No, según el gráfico, el "99%" es menos desigual, y más rico.

Si te fijas la "montaña" se desplaza a la derecha, eso significa que la mayoría de la gente es más rica; y el "inicio de la montaña" a la izquierda baja, eso significa que hay menos pobres.

[#30 Gresteh]

#29 ¿Más rico? tal vez, pero más desigual con respecto a la riqueza total del mundo. Esa gráfica solo habla de asalariados.

[#31 d4f]

#30 No, esa gráfica habla de rentas (income) que no es lo mismo que salarios (wage).

[#32 Desactivado]

#8 ¿Y a ti qué más te da dónde esté la fábrica si no tienes pinta de currar mucho?

[#35 Desactivado]

#8 #15 ¡Marroquíes cabrones! Quieren hace lo mismo que hicimos nosotros en los 60's.

[#36 NickEdwards]

#8 Claro, porque lo mejor para el 3r mundo es que no vaya nadie allá a hacer fábricas o hacer negocio. De hecho en España deberíamos quejarnos porque no deberían abrir fábricas en España tampoco, las deberían poner en Alemania o EEUU, aquí nos están explotando.

[#43 zordon]

#8 Las condiciones que van a tener los trabajadores marroquies de Peugeot probablemente serán la envidia del resto del pais, que es menor que en España pues lógicamente.

[#12 CTprovincia]

Bueno, otra marca que no me compraré.

Y no es porque se la lleven de España, es por el hecho de que se la lleven a un país con derechos laborales inexistentes, eso es lo que me toca la moral. Es algo que la UE debería hacer ley: no se importan productos de paises que no cumplen unos mínimos derechos laborales (que a fin de cuentas son derechos humanos).

[#15 ecosilent]

#12 verdad, es absurdo ir de un pais a otro con derechos laborales similares.

mas datos:

Un acuerdo industrial con el ministro marroquí de Industria, Moulay Hafid El Alamy, en presencia del rey Mohamed VI en el Palacio Real en Rabat.

la planta esta situada al norte de Rabat y tendra una produccion de 100.000 vehículos al año.

y ahora este son el tipo de noticias que deberiamos leer el puto dia que de verdad españa se este recuperando. y nos las milongas del Fondo de Mafiosos Internacional que aunque no se presenta a las elecciones esta haciendo campaña desde principios de año.

La planta va a generar, cuando esté a pleno rendimiento, 4.500 puestos de trabajo directos y 20.000 empleos indirectos.

[#19 PythonMan8]

#12 en realidad parte de la producción se la llevan a Vigo y parte a Zaragoza, donde se ha aliado con GM para fabricar piezas en común. La reducción de costes viene impuesta x el mercado y lo que el cliente está dispuesto a pagar, que ha bajado mucho con la presión de marcas low-cost de la Europa del Este. Respecto a la fábrica de Marruecos no tiene nada que ver, y es bastante justo que si quiere vender en Marruecos dé también trabajo en Marruecos. Negarles el derecho a tener sus propias fábricas con excusas baratas como las tuyas cuando aquí gobierna quien gobierna y tenemos los derechos laborales que tenemos es bastante hipócrita.

[#22 Desactivado]

#19 Si, y no.

No, porque a los empleados ya llevan mucho tiempo amenazándoles en plan paternalista desde la dirección de Vigo, diciendo que si no se ponen las pilas y aceptan nuevos convenios marco, con más producción e igual sueldo, vendrá el lobo marroquí y se los comerá. Además, Citroën pretende (o pretendía) convertirse en productor de mayor calidad, con una oferta diferenciada, por ello tienen las gamas DS, donde la tecnología marca el punto diferenciador. Ahí la oferta low cost no afecta. Por lo que la excusa de la presión del low cost tampoco tiene sentido.

Por otro lado, la fábrica de madrid y terrenos aledaños ha estado recibiendo subvenciones directas y no tan directas (reducciones masivas de IBI, etc) para mantener la producción allí. Ahora cierran, venden los terrenos (o los aguantan unos años para que ganen valor de nuevo) y es todo beneficio.

[#27 PythonMan8]

#22 El problema es que la marca DS todavía no vende fuera de Francia (y ahora también un poco en CHino). Osea que no, no es una escusa, es una realidad. Las ventas determinan el futuro de las fábricas. Si los españoles nos dedicaramos a promocionar a Citroën y sus vehículos híbridos DS en vez de a "otros" (https://www.meneame.net/search?q=tesla) entonces quizás la fábrica no tendría que cerrar, pero no se puede ir diciendo "Tal marca es guäy y los Citroën made-in-Spain no molan" y luego esperar milagros. Lo único que puede hacer Citroën son vehículos de calidad a precio asequible. Pero no puede poner una pistola en la nuca para que la gente los compre. Y si el cliente medio tiene un cerebro de mosquito y prefiere pagar el triple por algo fabricado fuera de España entonces no hay salida. Citroën no está castigando a los trabajadores de Villaverde. Citroën les ha dado trabajo durante muchos años hasta que las demandas del comprador y el precio a la baja del mercado le obligan a cerrar fábricas (e insisto que lo que está haciendo es minimizar costes, pero mantiene la producción en España, en otras fábricas ya existentes).

[#33 juanma1980]

#27 Supongo que sabes que Citröen este año y el pasado hizo record de ventas en España, especialmente de los modelos fabricados en nuestro país (que supongo que sabes también que en su mayoría no son para consumo interno).
Deberías revisar eso del cerebro de mosquito y no se que más de marcas guay antes de ponerte a largar...
http://www.abc.es/economia/20150115/abci-ventas-peugeot-citroen-incrementan-201501142150.html
http://www.europapress.es/motor/coches-00640/noticia-citroen-cerrara-2015-aumento-ventas-espana-14-20150325165553.html

[#34 thingoldedoriath]

#22 Suponiendo que estés en lo cierto y eso que dices sean las pretensiones de Citroën.
Que puede hacer el ciudadano medio (incluidos los ciudadanos medios que viven directa o indirectamente de esa compañía) para que no se pierdan muchos miles de puestos de trabajo??

#27 Crees que si invadimos los concesionarios de Citroën, acabamos con las existencias y reservamos las compras de navidad y fin de año; la empresa cambiará sus estrategias a largo plazo??

[#26 CTprovincia]

#19 Vale, que tengan su planta, pero que no cierren la de aquí (tu dices que la producción se va a repartir, pero en cualquier caso es una planta menos y mucha gente en la calle). Ellos están en su derecho en deslocalizar las fábricas y yo estoy en mi derecho de no comprarles.

Si, los derechos laborales en España son cada vez peores, pero no me compares con un país del tercer mundo, por favor.

Si no se regula el tema de la deslocalización de fábricas estamos jodidos.

[#20 difusion]

#4 #7 Las empresas más subvencionadas de España en 2012:

🚩 Posición: 1 Sociedad: PEUGEOT CITROEN AUTOMOVILES ESPAÑA, S.A. Importe recibido: 66.765.406,69 € Número de subvenciones: 5

http://www.axesor.es/blog/post/2013/07/30/Las-empresas-mas-subvencionadas-de-Espana.aspx

Citroën Vigo plantea rebaja salarial del 5%, reducir extras a la mitad y quitar complementos
Citroën Vigo plantea rebaja salarial del 5%, reducir extras a la mitad y quitar complementos

Citroën Vigo plantea rebaja salarial del 5%, reduc...

07/2015: Firmado el ERE de Citroën: 100 trabajadores podrán pedir la baja voluntaria y 350 irán a un ERE temporal
http://www.vigoalminuto.com/2015/07/07/asinado-o-ere-de-citroen-100-traballadores-poderan-pedir-a-baixa-voluntaria-e-350-iran-a-un-ere-temporal/

📼

/cc #12

[#21 Desactivado]

#20 Perdón, ¿qué me quieres contar con eso?

¿Crees que no sabemos todos que viven de subvenciones, mientras obligan a bajadas de sueldo (o congelaciones) y a aumentos de productividad con el cuento del lobo hungaro (primero), polaco (después) y ahora marroquí? Todos los productores de coches lo hacen, todas las grandes empresas lo hacen.

Es que no entiendo qué quieres aportar a la conversación, exactamente. Es que saber que fuerzan la moto cada vez que pueden, porque saben lo agarrada por los cojones que tienen a toda una provincia, o que chupan del bote como todos, hace distinto el hecho de que si cierran mandan a la miseria a toda una ciudad?

[#38 Desactivado]

#12 Entonces lo que harán será mandar lo que quieran importar a un país donde sí se cumplan pero no forme parte de la UE.

[#41 CTprovincia]

#38 Eso también estaría controlado, evidentemente.

[#6 eltiofilo]

Destrucción de empleos cualificados y bien pagados, sustituidos por trabajos precarios. #Enlabuenadirección

[#3 hellodolly]

Titular alternativo: "Necesitamos un rescate, sino cerramos"

[#5 enol79]

#3 Pues Peugeot ya recibe sus buenos millones de euros en subvención. Pero no pasa nada, a los mayores se les prejubila y a los jóvenes que les den por el culo.

[#17 ChukNorris]

#16 No era un chiste, era una crítica al gobierno, veo que demasiado fina para que la entendieses.

[#18 ecosilent]

#17 disculpa los lunes al sol me cabrean, la puta UE donde nos metio F. Gonzalez nos trajo la reconversion naval, pero ahora el señorito feijoo cada vez que hay elecciones anuncia un enorme y FALSO contrato de construccion con mejico. menuda pandilla...

Pedazo de pais y gente preparada que tenemos y la UE cambio nuestra industria por subsidios. mientras montemos chiringuitos de playa y no incrementemos mucho el precio de la cerveza todos contentos....

[#39 Desactivado]

Y así crece España: destruyendo empleo de calidad, y creando empleo de mierda

[#1 Dab]

¿Para llevar la producción a Bulgaria o a Marruecos?

[#2 Ripio]

#1 Marruecos parece que está pillando cacho.

[#4 ecosilent]

#1 es inminente, ya estan construyendo la planta de marruecos, cuidado VIGO,... España crece al 3% y mis cojones....

[#7 Desactivado]

#4 pues lo de vigo es una "risa". Citroën es el corazón economico de la ciudad ciudad por la cantidad de ramificaciones en empresas directas e indirectas, no sólo en la ciudad sino en toda la provincia y norte de Portugal. Si se va Citroën, no me quiero imaginar el desastre directo en toda el Área.. Y se de lo que hablo, nací en un pueblo enfrente, he trabajado en 3 empresas viviendo directa e indirectamente de Citroën, mis amigos de universidad viven de Citroën (casi el 80%), el 50% de mis amigos moteros allí viven de citroen... Es impensable que se vayan, habrá una bajada de pantalones salvaje, lo que haga falta con tal de que se queden, seguro.

[#9 ChukNorris]

#7 Si no tienen coches, ¡¡¡Que construyan barcos!!!

[#16 ecosilent]

#9 hartos de zombies haciendo chistes por la red

[#13 Desactivado]

#7 Pues igual tendrían que pillar la planta si la cierran y reabrirla como empresa de coches elitistas o algo.

[#37 rafaelbolso]

#7 Desde hace muchos años los jefazos de PSA afirman que la planta de Vigo es la más o una de las más rentables y productivas que tienen, los trabajadores incluso en años de bonanza han acordado cierta flexibilidad de carga horaria en base a la demanda de coches que tengan, así que no creo que haya que temer pero bueno, como todo cambia a peor...

Lo de Villaverde es un palo de los gordos, se destruyen más de 2.000 empleos de calidad directos más otros cientos -seguro que miles también- de indirectos.

[#42 swatieson]

#1 Redistribución de riqueza. Ahora le toca a los marroquíes.

[#40 Desactivado]

Pues, por casualidad, me he encontrado en un medio AEDE una noticia que indica justo lo contrario, en palabras del director de la planta de Vigo.

"El director del centro de Vigo y responsable del Polo Industrial Península Ibérica de PSA Peugeot Citroën Yann Martin, ha asegurado este lunes que aunque el grupo está realizando «una modificación profunda» en la planta de PSA en Madrid para «mejorar su competitividad», no van a trasladar «ninguna producción de Madrid a otro sitio de producción».

Así lo ha manifestado durante un acto celebrado en la mañana de este lunes en la sede de Vigo, donde en nombre del grupo y del Polo Ibérico ha rechazado «totalmente» que la fábrica madrileña vaya a cerrar o que haya mantenido «ningún contacto» con el Ministerio de Industria en este sentido.

[...]

En cuanto a las medidas que tomarán para reducir costes, Martin ha indicado que están trabajando para compactar el centro de Madrid, para lo que están reubicando en sus instalaciones todos los despachos y servicios que se encontraban fuera con el fin de «disminuir los gastos de alquiler». «Va a dar solución, porque más o menos el centro de Madrid tiene la misma superficie que el centro de Vigo y tenemos que mejorar su competitividad», ha recalcado."

Es AEDE, pero si alguien quiere leerselo: http://www.lavozdegalicia.es/noticia/vigo/2015/07/20/psa-descarta-trasladar-produccion-madrid-planta-vigo/00031437405221728593626.htm